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五月台车站

坐标35°36′0.5″N 139°29′37″E / 35.600139°N 139.49361°E / 35.600139; 139.49361
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五月台站
南口(2007年2月19日)
南口(2007年2月19日)
日语名称
五月台 – さつきだい – Satsukidai
车站概览
位置 日本神奈川县川崎市麻生区五力田日语五力田三丁目18番1号
地理坐标35°36′0.5″N 139°29′37″E / 35.600139°N 139.49361°E / 35.600139; 139.49361
车站构造
站体类型地面车站跨站式站房
站台2面2线
历史
启用日期1974年(昭和49年)6月1日
上下车人次
统计年度
平均每日10,169[1]人次
2016年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站
新百合丘
OH 23
1.5km
起讫站
OT 多摩线
OT01
距离新百合丘1.5km
距离新宿23.0km
栗平
OT 02
1.3km
位置
地图
五口
栗平方向所见的月台

五月台站(日语:五月台駅さつきだいえき Satsukidai eki */?)是一个位于神奈川县川崎市麻生区五力田日语五力田三丁目,属于小田急电铁多摩线铁路车站车站编号OT 01

车站位于山丘丘顶上。

历史

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  • 1974年(昭和49年)6月1日 - 开业。为各站停车停靠站。
  • 2004年(平成16年)12月11日 - 新增区间准急班次,本站为其停靠站。
  • 2006年(平成18年)3月 - 整修工程结束。
  • 2014年(平成26年)7月23日 - 安装新型自动验票闸门。

站名由来

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多摩线最初曾计画以地名“五力田”为站名[2],但因谐音[3]问题[2],以“五力田”的“”与小字“大台”的“”,并以明亮的五月意象命名为“五月台[4]

车站构造

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本站是侧式月台2面2线地面车站,拥有跨站式站房。2006年3月为止进行了2年的整修,并新增电梯。厕所位于上行线月台。

早晨(首班车至7点30分)与中午(11点至13点)无站员。

2006年1月31日起,月台屋顶设置太阳能发电板,作为自动售票机与自动验票闸门的电力来源[5]

2012年度,因应东北泽~和泉多摩川间复复线化工程完工后,各站停车将改为10辆编组,本站月台往新百合丘方向实施延伸工程[6][7]

五月台站月台
月台 路线 方向 目的地
1 OT 多摩线 下行 小田急多摩中心唐木田方向
2 上行 新百合丘新宿千代田线小田原片濑江之岛方向

使用情况

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2016年度1日平均上下车人次为10,169人[8]。近年上下车人次、上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车、上车人次[9]
年度 1日平均
上下车人次[10]
1日平均
上车人次[11]
1979年(昭和54年) 775
1982年(昭和57年) 1,376
1987年(昭和62年) 3,587
1995年(平成07年) 2,717
1996年(平成08年) 2,831
1997年(平成09年) 2,960
1998年(平成10年) 3,231
1999年(平成11年) 3,339
2000年(平成12年) 3,551
2001年(平成13年) 3,641
2002年(平成14年) 3,756
2003年(平成15年) 8,245 3,820
2004年(平成16年) 8,496 3,955
2005年(平成17年) 8,394 4,164
2006年(平成18年) 8,722 4,360
2007年(平成19年) 9,015 4,492
2008年(平成20年) 9,220 4,598
2009年(平成21年) 9,275 4,624
2010年(平成22年) 9,496 4,756
2011年(平成23年) 9,608 4,762
2012年(平成24年) 10,128 4,996
2013年(平成25年) 10,170 5,016
2014年(平成26年) 9,978
2015年(平成27年) 10,083
2016年(平成28年) 10,169

车站周边

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车站南口有摩斯汉堡Beavertozan日语ビーバートザン等进驻的小田急Marche日语小田急マルシェ五月台。

车站北口没有商店。周边都是集合住宅与独栋住宅区。并有叶积绿地、高尾根公园与片平公园等绿地。

泡沫经济后,周边留下许多空地。2000年代起,随著新百合丘站周边发展,此地逐渐发展成住宅区。

北口

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  • 五月台Luminous(ルミナス)保育园

南口

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相邻车站

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小田急电铁
OT 多摩线
快速急行、通勤急行、急行
通过 [12]
各站停车
新百合丘(OH 23)-五月台(OT 01)栗平(OT 02)

参考资料

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  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-06-20]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  2. ^ 2.0 2.1 吉川文夫编. 小田急 車両と駅の60年. 大正出版. 1987: 130. 
  3. ^ 生方良雄. 小田急電鉄 多摩線開通. 铁道ピクトリアル アーカイブスセレクション (电気车研究会). 2002-12, (2): 126. 
  4. ^ 川崎の町名. 日本地名研究所 编. 川崎市. 1995: 271. 
  5. ^ 小田急多摩線5駅で太陽光発電システムを導入. [2015-08-21]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  6. ^ 2012年度の鉄道事業設備投資計画 輸送サービスの向上に291億円 (pdf). 小田急电铁. [2012-05-13]. (原始内容存档 (PDF)于2012-06-09). 
  7. ^ “各駅停车の10両化に向けた工事を进めます!”ODAKYU VOICE Station 2012年度铁道事业设备投资计画 2012年5月21日発行
  8. ^ 小田急電鉄「事業案内」. [2016-06-20]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  9. ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-06-20]. (原始内容存档于2015-09-27). 
  10. ^ 各种报告书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
  11. ^ 川崎市統計書. [2016-06-20]. (原始内容存档于2017-06-30). 
  12. ^ ODAKYU VOICE station “小田急线、新ダイヤへ”小田急电铁[永久失效链接]

相关条目

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外部链接

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