长筱城站
长篠城* | |||||||||||
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 城郭风的站房（2024年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 長篠城 – ながしのじょう – Nagashinojō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县新城市长篠字森下19号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°55′34.00″N 137°33′54.56″E / 34.9261111°N 137.5651556°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ナセ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1924年（大正13年）4月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日47[1]人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
无人车站 * 在1943年，车站曾经名为长篠古城址站。 | |||||||||||
长篠城站（日语：長篠城駅／ながしのじょうえき Nagashinojō eki */?）是位于爱知县新城市长篠字森下19号，东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。
历史
[编辑]- 1924年（大正13年）4月1日 - 凤来寺铁道开设“长篠古城址站”[2]。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 凤来寺铁道被国有化，成为饭田线的一部分[3]，同时车站改名为“长篠城站”[2]。
- 1962年（昭和37年）6月20日 - 结束车载货物起卸业务[2]。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 结束小型货物起卸业务，结束货物营业。同时结束行李起卸业务[2]。同时成为无人车站[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运[2][3]。
- 1997年（平成9年）12月24日 - 翻新车站大楼[5]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有1面1线单式月台，路轨在车站南边，月台在车站北边[6]。丰桥方向和本长篠方向同一月台。曾经设月台对面（南边）设有1面月台，现时剩下月台遗迹，路轨已经撤走[6]。
此站曾经设有木造车站大楼。现时翻新成为城郭风的车站大楼[5][7]。在1971年起，此站成为无人车站，由丰川站管理[8]。
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ JR东海移动等便利化取组报告书
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998: 99–100页. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 飯田線・身延線・小海線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-26, (3): 15–17 （日语）.
- ^ 樱丘博物馆（编）. 飯田線展. 樱丘博物馆. 2003: 100页 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 鐵道畫刊. 铁道画刊 (电气车研究会). 1998-04, 48 (4): 84 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 川岛令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋东部. 讲谈社. 2010: 34页（配线图）、75页. ISBN 978-4-06-270064-1.。方角的配线图与实际地图比较对照。
- ^ 笠原香・冢本雅启. タイムスリップ飯田線. 大正出版. 2007: 97页. ISBN 978-4-8117-0657-3 （日语）.
- ^ 东海旅客铁道（编）. 東海旅客鉄道20年史. 东海旅客铁道. 2007: 732・733页 （日语）.
相关条目
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