佛山西站

佛山西站 Foshanxi Railway Station
北站房
其他名稱	佛山火車西站、佛山新火車站、佛山新客站
位置	中華人民共和國 廣東省佛山市南海區獅山鎮 冼邊村
地理坐標	23°4′53.000″N 113°1′43.000″E
車站類別	客運站
管轄機構	國鐵場： 中國鐵路廣州局集團有限公司 廣深鐵路股份有限公司廣州南車站 城際場： 廣東城際鐵路運營有限公司 車站服務中心佛山西中心站
途經路線	南廣高鐵 貴廣客運專線 廣肇城際鐵路 廣佛環線（建設中） 丹佛聯絡線（規劃中）
車站構造
站體類型	高架車站
月台	10座站台（9座島式、1座側式） 19個站台面
股道	23
其他資訊
使用狀態	運營中
車站編號	24568
電報碼	FOQ
拼音碼	FSX
車站等級	一等站
歷史
啟用日期	2017年8月18日
站線配置圖 請點這裡
位置

佛山西站，又稱佛山火車西站，位於中國廣東省佛山市南海區獅山鎮羅村冼邊村，是一個大型現代化鐵路客運站，也是國家主要綜合鐵路車站之一，距離佛山中心城區直線距離約7.8公里，距廣州中心城區直線距離約22公里。該站於2013年2月26日動工興建，2017年8月18日開通。車站有西南地區融入珠三角的「橋頭堡」之美稱。因應此站及渝貴鐵路的開通，長久以來春運時期往來於珠三角和川渝地區的「回鄉難」之難題已得到解決。

歷史

2012年3月，佛山市政府國土資源和城鄉規劃局稱，佛山西站暫無建設時間表，但已經加入到建設計劃之中。而計劃中的佛山「南海新交通」有軌電車，將會從桂城延伸至佛山西站。

2013年2月26日，位於佛山市南海區獅山鎮冼邊村東南地塊的佛山西站正式開工，但在南廣線、貴廣客專線開通後並未啟用。佛山西站曾被傳出將於2017年6月30日或7月15日開通，但至2017年8月18日，佛山西站才正式開辦客運業務，首班列車為終到肇慶站的C6819次列車。

佛山西站投資總額為138億人民幣。

2024年1月23日，廣東城際鐵路運營有限公司接管運營廣肇城際，車站城際場候車室與國鐵管轄的普速場實現分隔。4月23日，普速場和城際場的安檢實現互認，乘客在兩場間換乘時無需重新安檢；同日西進站口開放，當局亦優化了換乘流線。

車站結構

佛山西站東進站口

佛山西站候車大廳

佛山西站城際場站台

開往昆明南站之D3834次和諧號CRH2A型電力動車組停靠在佛山西站客專場站台

D3607次和諧號CRH2A型電力動車組正在通過佛山西站

佛山西站客專場站台兩側設有站台柱雨棚。

佛山西站出站通廊

站房

佛山西站站房由中鐵第四勘察設計院設計，總建築面積約6.8萬平方米，其中客專場站房面積4.7萬平方米，城際場站房面積2.1萬平方米。車站的正線及站房中間三跨主跨採用橋梁結構，站線及站台採用鋼筋混凝土結構。車站站房規劃為五層（局部六層），地下一層為地鐵站廳，地下兩層預留給佛山地鐵3號線、佛山地鐵4號線和廣州地鐵28號線，地下三層為地鐵換乘通道，地上兩層為候車層與乘車層，地面層為出站層，連接東西旅客活動平台與四個配套車場。此設計有利於乘坐不同交通工具的旅客聚散和分流，集約利用城市土地資源。

目前車站配備自動售（取）票機70台，進站檢票閘機通道88個，出站檢票閘機通道64個，換乘專用通道8個，人臉識別進站通道20個。

站場配置

佛山西站站場位於高架二層，分為客專場和城際場，共10個站台、23條線：客專場有貴廣、南廣高鐵經過/始發，設6站台15線，站台長度482.1米；城際場則有廣佛環線和廣佛肇城際經過/始發和在佛山西城際動車運用所檢修的貴廣、南廣高鐵始發，設4站台8線，站台長度210米，設有半高屏蔽門。

佛山西站站場被無站台柱雨棚覆蓋，客專場站台兩側設有站台柱雨棚。無站台柱雨棚面積為51065平方米，其中長210.1m，覆蓋站場中部，最大柱距33.75m；寬度跨越整個站場，設有連續十拱，最大跨度約為32.525m。

開行列車

截至2024年1月10日全國鐵路季度調圖，佛山西站辦理旅客營業客車144.5對，其中上行135列、下行154列。

始發列車

根據鐵路部門於2017年6月底發布的公告，本站最初計劃開行2班始發列車（均為往深圳方向），車次號分別是G6529（往深圳北）和G6541（往福田）。同時G6520、G6532次（福田始發）也延長至本站終到。在2017年8月發布的公告中又增加了D7265次列車（往珠海）以及沿廣佛肇城際軌道運行，往返肇慶的C字頭列車14對（初期僅開行6對），至此佛山西站共開行始發終到列車17.5對（初期開行9.5對）。

自2018年春運始，由於廣州南站站場及動車所緊張，佛山西站在節前均會新增大量經由貴廣高鐵、渝貴鐵路及成貴高鐵發往重慶西站、成都東站方向的臨客動車組。由於佛山西站距廣州中心城區較遠，無軌道交通前往，且開行臨客列車時刻大多較差（多為通宵紅眼動車、清晨始發動車及深夜終到車次，亦有少量日間車次），因此春運節前佛山西站發往重慶西站、成都東站方向的動車組票源與廣州南站相比較為充足，成為珠三角前往川渝地區旅客購票的保底選擇。而春節前10日客流高峰期從廣州南站發往重慶西站、成都東站的動車組所有坐席車票往往在廣州南站車票開售數秒內就已全部售罄。因此既2018年1月25日渝貴鐵路開通後，配合佛山西站每年春運時期開行的大量臨客動車組，長久以來春運時期往來於珠三角和川渝地區的購票難、回鄉難之難題已徹底得到解決。

根據鐵路部門公告，由 2021年 6 月 25 日起，中國鐵路實施第三季度列車運行圖，其中珠機城際首次增開跨線車，由珠海長隆站一車直達佛山西站動車。 同年7月6日，廣鐵集團宣佈因運力調整，珠海長隆站至佛山西站跨線列車將暫時停運，恢復時間待定。

佛山西站始發列車

列車所屬路局	車次	目的地
Guangzhou !廣州局集團	G6217	深圳北
	C6821-C6831、C6835、C6837	肇慶
	C7603、C7621、C7623、C7629、C7639、C7649、C7689、C7693、C7701、C7715、D7137	珠海
	D7451、D7453、D7455、D7459、D7465	湛江西
	C7787 (2021年7月7日起停運)	珠海長隆

過路列車

佛山西站的過路列車共開行87對，往西行駛的列車均為往廣西、貴州、雲南、四川、重慶方向；而往東行駛的列車多終到廣州南站（部分終到深圳北站、深圳站、江門站、香港西九龍站、珠海站）。

列車所屬路局	目的地
Beijing !北京局集團	桂林北、珠海
Chengdu !成都局集團	成都東、重慶西、萬州北、廣州南、貴陽北、深圳北、香港西九龍
Guangzhou !廣州局集團	百色、北海、 成都東、重慶西、廣州、廣州南、桂林北、貴陽北、昆明南、柳州、南寧東、肇慶東、懷集、深圳北、深圳、江門、珠海、香港西九龍
Kunming !昆明局集團	百色、大理、廣州南、桂林北、昆明南、南寧東
Nanning !南寧局集團	百色、北海、防城港北、廣州南、桂林北、昆明南、柳州、南寧、南寧東、深圳北、珠海、香港西九龍

接駁交通

地鐵車站部分尚在建設中，地下一層為地鐵站廳，地下二層為佛山地鐵3號線、佛山地鐵4號線站台，兩線均為島式站台，平行布置，可通過地下三層的換乘通道換乘。規劃中的廣州地鐵28號線亦經過本站，唯暫無細部精確規劃，也無實施時間表。

接駁交通列表
地鐵（佛山西站 (地鐵)） 佛山地鐵：3號線、4號線（興建中） 廣州地鐵：28號線（規劃中） 編號 線路 收費 運營商 備註 100 佛山西站 ⇆ 惠雲園公交首末站 2元 粵運六分 158 佛山西站 ⇆ 嶺南大道公交樞紐站 2元 佛汽公交 165 佛山西站 ⇆ 佛山家博城總站 2元 禪南公交 佛200 佛山西站 ⇆ （廣州）芳村大道西（滘口客運站） 4元 佛廣高新 206B 佛山西站 ⇆ 官窯車站 4元 佛廣高新 225 佛山西站 ⇆ 西樵車站 4元 佛廣樵江 238 佛山西站 ⇆ 和桂工業園A區 4元 佛廣里瀝 241 佛山西站 全程 ⇆ 仙湖氫谷 4元 佛廣高新 短線 ⇆ 丹灶汽車客運站 242 已於2023年11月20日停辦 249 佛山西站 ⇆ 九江大道公交樞紐站 4元 佛廣樵江 261A 獅山城區公交換乘中心 ⇆ 南海公交總站 4元 佛廣高新 340G18 南區公園公交樞紐站 ⇆ 佛山西站 2–4元 順汽公交 600 三水汽車站 ⇆ 佛山西站 2–6元 三水運發 610 樂平鎮行政服務中心 ⇆ 佛山西站 2–7元 三水運發 G1 佛山西站 ⇆ 地鐵金融高新區站 2元 佛廣桂城 原 桂29 G5 佛山西站 ⇆ 南海公交總站 2元 禪南公交 原 175 G12 嶺南大道公交樞紐站 ⇆ 佛山西站 2元 粵運一分 原 107 K3 嶺南大道公交樞紐站 ⇆ 佛山西站 3元 禪南公交 南高03 佛山西站 ⇆ 獅山大學城 2元 佛廣高新 南高05 紅沙生活區樞紐站 ⇆ 佛山西站 2元 佛廣高新 部分班次繞經白藤村 南高14 依雲華府 ⇆ 獅山城區公交換乘中心 2元 佛廣高新 部分班次繞經招大新城 瀝07B 九龍涌公交場 ⇆ 佛山西站 2元 佛廣里瀝

參見

• 佛山站
• 佛山東站
• 廣佛環線
• 廣佛肇城際軌道交通