多氣車站
多氣站* | |||||||||||||||||
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![]() 站房(2023年7月) | |||||||||||||||||
日語名稱 | |||||||||||||||||
多気 – たき – Taki | |||||||||||||||||
車站概覽 | |||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||
地理坐標 | 34°31′0″N 136°34′24″E / 34.51667°N 136.57333°E | ||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||||||||
月台 | 2面4線 | ||||||||||||||||
其他資訊 | |||||||||||||||||
電報碼 | タキ | ||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||
啟用日期 | 1893年(明治26年)12月31日[1] | ||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日612人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||||||||
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備註 | |||||||||||||||||
站長配置車站(管理車站) 設有綠色窗口 | |||||||||||||||||
多氣站(日語:多気駅/たきえき Taki eki */?)是位於三重縣多氣郡多氣町多氣,東海旅客鐵道(JR東海)的車站。
停靠路線
[編輯]此站的所屬線為紀勢本線[3],並與參宮線分支,為兩線轉乘站。包括特急「南紀」所有列車均停此站[4]。此站為參宮線的起點車站,除了紀勢本線松阪方向的特急列車外,多數列車均直通至參宮線。在班車安排上,有許多紀勢本線新宮方向的普通列車在從站出發。
在一般鐵路路線的分歧站,幹線的路線一般是從正線直接延伸前行,支線則進入側線經彎道離開車站與幹線。但本站的幹線(紀勢本線)離開車站後便是一個大的右彎,但支線(參宮線)的路線則相對平直(實際上是微彎)。JR東海的岐阜站和大府站也是這樣[4]。這是因為當年興建鐵路時,龜山站至參宮線鳥羽方向首先建成,後來才開始建設紀勢線相可方向[4]。
歷史
[編輯]- 1893年(明治26年)12月31日:參宮鐵道津至宮川之間開業,此站啟用,當時名為相可站[1]。
- 當時車站仍位於多氣町中心,但是由於此車站為相可村的玄關,因此卻名為相可。
- 1907年(明治40年)10月1日:根據鐵道國有法,把參宮鐵道國有化。成為官設鐵道的車站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日:制定路線名稱。成為參宮線車站[1]。
- 1923年(大正12年)3月20日:紀勢東線多氣站至栃原站之間開通[1]。由於相可站(第二代)啟用,第一代車站改名為相可口站[2]。
- 1959年(昭和34年)7月15日:改名為多氣站[5]。同時,參宮線由此站至龜山站之間成為紀勢本線,為紀勢本線的所屬站[5]。
- 1971年(昭和46年)11月:開設DAIHEN三重事業所的専用線。
- 1984年(昭和59年)2月1日:不再提供貨物裝卸服務。
- 1987年(昭和62年)
- 2016年(平成28年)4月1日:龜山站至鵜殿站之間的貨物服務廢止,日本貨物鐵道車站廢止[7]。
車站構造
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/JR_Central_Taki_Station_Platform_Overall%2C_Mie_Pref.jpg/220px-JR_Central_Taki_Station_Platform_Overall%2C_Mie_Pref.jpg)
車站設有2面4線的島式月台,為地面車站。車站大樓與月台設有跨線橋連接。
車站為站長、車站職員配置站(管理車站)。管理紀勢本線相可站至阿曾站之間各站,以及參宮線外城田站。設有綠色窗口,車站職員同時兼任站內和列車調度工作,因此櫃臺每日會在部分時段暫時關閉數次。車站內設有自動售票機,在櫃臺中設有MARS系統終端機。但沒有設置自動閘機。
在站內設有乘務員區和伊勢運輸區。月台上設有LED出發資訊牌。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1、2 | ■紀勢本線 | 上行 | 龜山、名古屋方向[注釋 1] | 部分在3號月台出發 |
3、4 | 下行 | 尾鷲、新宮方向[注釋 1] | 部分在1號月台出發 | |
■參宮線 | - | 伊勢市、鳥羽方向[注釋 1] |
上行本線為2號月台,下行本線為4號月台。快速和特急可使用所有月台。副本線(1和3號月台)中,多為從此站出發的列車,但設有例外。
貨物起卸與專用線
[編輯]在貨運起卸服務廢止前,此站只有臨時貨物起卸服務,沒有定期貨物列車班次。在2016年(平成28年)4月1日龜山站至鵜殿站之間的貨物服務廢止,此站貨物的起卸廢止。
在參宮線東邊設有DAIHEN三重事業所與其專用線,曾經設有運送變壓器的特大貨物運輸列車班次,每年行走數次。
- 貨物起卸量
根據各年度「三重縣統計書」,以下列出近年的貨物起卸量,以公噸為單位。 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度 | 加載 | 卸載 |
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1948年 | 11,088 | 10,544 |
1949年 | 6,853 | 12,080 |
1950年 | 15,605 | 25,149 |
1951年 | 7,231 | 16,252 |
1952年 | 19,261 | 27,587 |
1953年 | 12,343 | 30,065 |
1954年 | 11,762 | 33,976 |
1955年 | 5,118 | 27,919 |
1956年 | 5,098 | 14,802 |
1957年 | 3,756 | 12,646 |
1962年 | 8,013 | 7,748 |
1963年 | 2,578 | 7,006 |
1964年 | 3,852 | 10,422 |
1965年 | 3,824 | 10,158 |
1966年 | 4,563 | 11,057 |
1966年 | 7,434 | 11,919 |
1968年 | 2,721 | 13,263 |
1969年 | 4,065 | 13,520 |
1970年 | 4,243 | 13,365 |
1971年 | 4,104 | 11,459 |
1972年 | 3,861 | 9,796 |
1973年 | 4,905 | 9,247 |
1974年 | 5,026 | 10,995 |
1975年 | 5,358 | 8,164 |
1976年 | 6,289 | 8,610 |
1980年 | 2,030 | 1,232 |
1981年 | 0 | 25 |
1982年 | 1,625 | 358 |
1983年 | 925 | 67 |
1984年 | 0 | 0 |
1985年 | 0 | 0 |
1986年 | 0 | 0 |
1987年 | 2,300 | 0 |
1988年 | 600 | 0 |
1989年 | 2,200 | 0 |
1990年 | 2,425 | 0 |
1991年 | 2,625 | 800 |
1992年 | 4,700 | 1,100 |
1993年 | 1,300 | 200 |
1994年 | 2,625 | 625 |
1995年 | 3,200 | 600 |
1996年 | 5,000 | 1,300 |
1997年 | 3,600 | 947 |
1998年 | 3,600 | 600 |
1999年 | 1,300 | 300 |
2000年 | 1,700 | 300 |
2001年 | 1,625 | 600 |
2002年 | 1,800 | 500 |
2003年 | 2,100 | 600 |
2004年 | 2,100 | 300 |
2005年 | 4,400 | 1,000 |
2006年 | 1,400 | 400 |
2007年 | 1,300 | 400 |
2008年 | 100 | 100 |
2009年 | 1,300 | 400 |
2010年 | 300 | 700 |
2011年 | 125 | 400 |
2012年 | 400 | 500 |
2013年 | 616 | 1,440 |
2014年 | 122 | 300 |
2015年 | 200 | 100 |
使用狀況
[編輯]根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
---|---|
1980年 | 378 |
1985年 | 324 |
1990年 | 607 |
1991年 | 398 |
1992年 | 420 |
1993年 | 423 |
1994年 | 616 |
1995年 | 611 |
1996年 | 620 |
1997年 | 586 |
1998年 | 616 |
1999年 | 665 |
2000年 | 659 |
2001年 | 615 |
2002年 | 618 |
2003年 | 600 |
2004年 | 583 |
2005年 | 603 |
2006年 | 635 |
2007年 | 640 |
2008年 | 652 |
2009年 | 650 |
2010年 | 651 |
2011年 | 663 |
2012年 | 673 |
2013年 | 696 |
2014年 | 630 |
2015年 | 625 |
2016年 | 624 |
2017年 | 612 |
- 以下會列出白子站的使用狀況變遷[8]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(白子站) | |||||||
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年度 | 一年乘車人次:人/年度 | 特記事項 | |||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | ||||
1947年(昭和22年) | ←←←← | 286,983 | |||||
1948年(昭和23年) | 129,330 | ←←←← | 143,424 | 272,754 | |||
1949年(昭和24年) | 133,590 | ←←←← | 121,545 | 255,135 | |||
1950年(昭和25年) | 129,531 | ←←←← | 109,308 | 238,839 | |||
1951年(昭和26年) | 143,566 | ←←←← | 117,046 | 260,612 | |||
1952年(昭和27年) | 135,908 | ←←←← | 113,940 | 249,848 | |||
1953年(昭和28年) | 143,080 | ←←←← | 113,092 | 256,172 | |||
1954年(昭和29年) | 158,552 | ←←←← | 115,224 | 273,776 | |||
1955年(昭和30年) | 146,634 | ←←←← | 105,840 | 252,474 | |||
1956年(昭和31年) | 150,077 | ←←←← | 104,613 | 254,690 | |||
1957年(昭和32年) | 161,910 | ←←←← | 105,355 | 267,245 | |||
1958年(昭和33年) | 167,533 | ←←←← | 102,831 | 270,364 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | 212,859 | ←←←← | 89,691 | 302,550 | |||
1962年(昭和37年) | 225,268 | ←←←← | 95,127 | 320,395 | |||
1963年(昭和38年) | 246,014 | ←←←← | 111,971 | 357,985 | |||
1964年(昭和39年) | 261,861 | ←←←← | 108,522 | 370,383 | |||
1965年(昭和40年) | 280,160 | ←←←← | 106,036 | 386,196 | |||
1966年(昭和41年) | 294,483 | ←←←← | 104,827 | 399,310 | |||
1967年(昭和42年) | 266,236 | ←←←← | 107,499 | 373,735 | |||
1968年(昭和43年) | 261,820 | ←←←← | 110,201 | 372,071 | |||
1969年(昭和44年) | 247,655 | ←←←← | 102,554 | 350,199 | |||
1970年(昭和45年) | 246,633 | ←←←← | 99,280 | 345,913 | |||
1971年(昭和46年) | 232,335 | ←←←← | 97,050 | 329,385 | |||
1972年(昭和47年) | 218,228 | ←←←← | 94,599 | 312,817 | |||
1973年(昭和48年) | 200,703 | ←←←← | 97,807 | 298,510 | |||
1974年(昭和49年) | 190,139 | ←←←← | 96,699 | 286,838 | |||
1975年(昭和50年) | 180,236 | ←←←← | 95,398 | 275,634 | |||
1976年(昭和51年) | 190,137 | ←←←← | 89,563 | 279,700 | |||
1977年(昭和52年) | ←←←← | 48,689 | |||||
1978年(昭和53年) | ←←←← | 46,477 | |||||
1979年(昭和54年) | ←←←← | 47,189 | |||||
1980年(昭和55年) | 94,092 | ←←←← | 43,765 | 137,857 | |||
1981年(昭和56年) | 85,070 | ←←←← | 39,775 | 124,845 | |||
1982年(昭和57年) | 79,124 | ←←←← | 42,589 | 121,713 | |||
1983年(昭和58年) | 75,937 | ←←←← | 43,452 | 119,425 | |||
1984年(昭和59年) | 84,084 | ←←←← | 47,060 | 131,144 | |||
1985年(昭和60年) | 75,120 | ←←←← | 43,228 | 118,348 | |||
1986年(昭和61年) | 78,645 | ←←←← | 46,171 | 124,816 | |||
1987年(昭和62年) | 68,309 | ←←←← | 47,739 | 116,048 | |||
1988年(昭和63年) | 74,061 | ←←←← | 42,130 | 116,191 | |||
1989年(平成元年) | 72,651 | ←←←← | 40,479 | 113,130 | |||
1990年(平成2年) | 133,670 | ←←←← | 87,972 | 221,642 | |||
1991年(平成3年) | 93,037 | ←←←← | 52,590 | 145,627 | |||
1992年(平成4年) | 102,202 | ←←←← | 51,228 | 153,430 | |||
1993年(平成5年) | 99,609 | ←←←← | 54,753 | 154,362 | |||
1994年(平成6年) | 150,388 | ←←←← | 74,590 | 224,987 | |||
1995年(平成7年) | 147,366 | ←←←← | 76,254 | 223,620 | |||
1996年(平成8年) | 143,764 | ←←←← | 82,517 | 226,281 | |||
1997年(平成9年) | 133,081 | ←←←← | 80,810 | 213,891 | |||
1998年(平成10年) | 144,448 | ←←←← | 80,467 | 224,915 | |||
1999年(平成11年) | 162,831 | ←←←← | 80,504 | 243,335 | |||
2000年(平成12年) | 163,589 | ←←←← | 76,876 | 240,465 | |||
2001年(平成13年) | 157,930 | ←←←← | 66,600 | 224,530 | |||
2002年(平成14年) | 156,001 | ←←←← | 69,527 | 225,528 | |||
2003年(平成15年) | 149,566 | ←←←← | 70,147 | 219,713 | |||
2004年(平成16年) | 149,609 | ←←←← | 63,215 | 212,824 | |||
2005年(平成17年) | 154,755 | ←←←← | 65,433 | 220,188 | |||
2006年(平成18年) | 154,946 | ←←←← | 76,837 | 231,783 | |||
2007年(平成19年) | 152,852 | ←←←← | 81,206 | 234,058 | |||
2008年(平成20年) | 158,384 | ←←←← | 79,528 | 237,912 | |||
2009年(平成21年) | 163,227 | ←←←← | 74,099 | 237,326 | |||
2010年(平成22年) | 165,744 | ←←←← | 72,011 | 237,755 | |||
2011年(平成23年) | 171,808 | ←←←← | 70,803 | 242,611 | |||
2012年(平成24年) | 175,113 | ←←←← | 70,524 | 245,637 | |||
2013年(平成25年) | 183,885 | ←←←← | 70,088 | 253,973 | |||
2014年(平成26年) | 164,156 | ←←←← | 65,900 | 230,056 |
車站周邊
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Taki_Town_Welcome_Sign_20110514.jpg/220px-Taki_Town_Welcome_Sign_20110514.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/East_side_of_Taki_station.jpg/220px-East_side_of_Taki_station.jpg)
車站位於「多氣郡多氣町多氣」,但是町政廳和町的中心設施全部都在相可(位於鄰站的紀勢本線相可站周邊)。而此站周邊也為市區,但是沒有一些重要設施。
此站鄰近松阪市、多氣郡明和町、松阪市法田町、明和町岩內:使以上地方的乘客也會使用此站車站。
巴士路線
[編輯]- 多氣町町營巴士
- 幹線巴士: 下河田、波多瀨公民館、大石
- 預約運行型小型巴士(Den多)
- 1系統(西相鹿瀨線) 相可站
- 2系統(西池上、下佐奈線) 相可站
其他
[編輯]相鄰車站
[編輯]- 東海旅客鐵道(JR東海)
- 紀勢本線
- 特急「南紀」停車站
- 參宮線
注腳
[編輯]注釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 『歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR』25號 18頁
- ^ 2.0 2.1 2.2 『歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR』25號 25頁
- ^ 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB 1998年
- ^ 4.0 4.1 4.2 『歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR』25號 6頁
- ^ 5.0 5.1 熊野市史編纂委員會 編(1983):587頁
- ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR』25號 21頁
- ^ 電氣車研究會『平成二十八年度 鉄道要覧』14頁
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 他の鉄道と接続のない日本一長い區間に乗ろう! (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) -和歌山觀光情報 2018年8月23日參閱。
參考文獻
[編輯]- 熊野市史編纂委員會 編『熊野市史 中卷』熊野市,昭和58年3月31日,1377頁
- 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版.
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 多氣車站 - 東海旅客鐵道
- 國土地理院地圖參閱服務(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 多氣站周邊 1/25000地形圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
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