東唐津車站
東唐津 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 車站北出口(2016年8月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
東唐津 – ひがしからつ – Higashi-Karatsu | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 33°26′23″N 129°59′52″E / 33.43972°N 129.99778°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ラツ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1925年(大正14年)6月15日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日852人次(不含下車乘客) 2018 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
備註 | |||||||||||
業務委託車站 在1983年(昭和58年)3月22日遷移至現地。 |
東唐津 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日語名稱 | |||||||||||
東唐津 – ひがしからつ – Higashi-Karatsu | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 33°26′23″N 129°59′52″E / 33.43972°N 129.99778°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站(折返式路線) | ||||||||||
月台 | 1面2線(旅客) | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ヒカラ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1925年(大正14年)6月15日 | ||||||||||
關閉日期 | 1983年(昭和58年)3月22日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
備註 | |||||||||||
設有鐵路車廠(東唐津柴油列車區) 一般車站 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Higashi-Karatsu_Station_South.jpg/200px-Higashi-Karatsu_Station_South.jpg)
東唐津站(日語:東唐津駅/ひがしからつえき Higashi-Karatsu eki */?)是位於佐賀縣唐津市松南町108番3號,九州旅客鐵道(JR九州)的筑肥線車站。車站編號為JK18。
歷史
[編輯]現時的東唐津站已經是第二代。第一代車站位於現時車站西北方1公里,於松浦川右岸河口附近的唐津市東唐津位置。在筑肥線啟用當初,由於松浦川河口較寬,當時建橋技術不可以建設橋樑跨越該川。因此當時此站為筑肥線的折返式車站,路線沿松浦川右岸前往山本站附近跨越河川於山本站連接唐津線。
當時,唐津市的代表車站是唐津站,為唐津線的中間車站。在唐津市中心前往博多站方向時,一般會先乘坐巴士或的士前往此站,再轉乘列車前往博多站方向,因此實際上此站成為唐津市中心車站。在1983年,隨著筑肥線部分路段電氣化,同時該線的走線變更,虹之松原站至山本站之間的舊走線廢止。虹之松原站至唐津站之間使用了新走線,同時東唐津站也遷移至現地。
舊東唐津站遺址現時建設了Hotel & Resorts SAGA-KARATSU。
- 1925年(大正14年)6月15日 - 北九州鐵道虹之松原至此站之間開通,此站啟用。當時車站位於東唐津4丁目。
- 1929年(昭和4年)4月1日 - 北九州鐵道此站至山本站之間開通。
- 1937年(昭和12年)10月1日 - 北九州鐵道被國有化,成為鐵道省筑肥線。
- 1983年(昭和58年)3月22日 - 筑肥線新線開通(舊線同日廢止)。車站遷移至現地。綠色窗口遷移至唐津站[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運[2]。
- 2008年(平成20年)6月 - 南出口的迴旋路改善工程完成。設置了ISDN公共電話和周邊資訊板。
- 2010年(平成22年)
- 2014年(平成26年)1月28日 - 在約31年後再次開設綠色窗口[4]。
車站構造
[編輯]車站是一座高架車站,設有1面2線的島式月台。閘口與月台之間設有樓梯和升降機連接。車站大樓(車站大堂)位於高架橋下。商店在2010年秋天起結業,遺址變成為自動販賣機。
此站是業務委託車站,委託JR九州鐵道營業負責車站業務。此站設有MARS系統和SUGOCA簡易閘機。
第一代的車站是一座地面車站,設有1面2線的港灣式月台,同時為折返式構造。當時設有車站內有售賣便當,也有綠色窗口、觀光詢問處和行李起卸櫃臺。於站內設有貨物月台、貨物編組場、東唐津柴油列車區(車輛所屬標記:門ヒカラ)、唐津保線區和博多車掌區東唐津分區。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
上行 | 筑前前原、天神、博多、機場方向 |
2 | 下行 | 唐津、西唐津方向 |
使用狀況
[編輯]在2018年(平成30年)度,1日平均乘車人次為852人[5][6]
乘車人次變化 | |
---|---|
年度 | 1日平均人次 |
2000年(閏年) | 784 |
2001年 | 780 |
2002年 | 597 |
2003年 | 586 |
2004年(閏年) | 545 |
2005年 | 524 |
2006年 | 527 |
2007年 | 656 |
2008年(閏年) | 860 |
2009年 | 833 |
2010年 | 852 |
2011年 | 841 |
2012年(閏年) | 835 |
2013年 | 830 |
2014年 | 830 |
2015年 | 833 |
2016年(閏年) | 821 |
2017年 | 850 |
2018年 | 852 |
車站周邊
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Hotel_%26_Resorts_SAGA-KARATSU.jpg/250px-Hotel_%26_Resorts_SAGA-KARATSU.jpg)
車站位於松浦川右岸位置,對面岸為唐津市市區。車站周邊有許多公寓大廈
南出口
[編輯]- 河畔醫院(醫療法人松籟會)
- 佐賀大學海濱台地生物生產研究中心
- 唐津警署鏡派出所
- 佐賀縣立唐津東中學·高等學校
- 唐津賽艇場
北出口
[編輯]舊東唐津站周邊
[編輯]- Hotel & Resorts SAGA-KARATSU(舊東唐津站遺址)
- 佐賀縣道347號虹之松原線、唐津街道
- 唐津城(舞鶴公園)
- 唐津警署東唐津連絡所
其他
[編輯]- 旅行作家宮脇俊三在1975年年尾前往唐津線乘坐尾段區間唐津站至西唐津站之際。他從博多站轉車至此站,當時此站還是折返式構造,因此列車會停在此站一段時間,加上需要在山本站轉乘唐津線,因此他在東唐津站轉乘的士前往西唐津站轉乘唐津線列車。而是在東唐津站繼續乘筑肥線列車前往山本站。該特別的行程收錄在「時間表2萬公里」第3章部分頁面中。
- 此站距離唐津賽艇場最近,因此此站設有免費巴士前往場地。另外,賽艇從業員乘坐鐵路後,可在賽艇窗口交付已使用的單程車票,以退還單程車票車費,該措施在2011年4月起廢止。
相鄰車站
[編輯]曾經存在的路線
[編輯]- 日本國有鐵道
- 筑肥線(舊線)
- 虹之松原-東唐津-鏡
注腳
[編輯]- ^ 國鉄監修『交通公社の時刻表』1983年4月號
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日語).
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2010-03-16: 3 (日語).
- ^ 『JR時刻表』2014年2月號,交通新聞社。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-05-23]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06) (日語).
- ^ 12-7 鉄道乗降客數及び貨物発着トン數 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) 佐賀縣統計年鑑(2017年版),佐賀縣總務部統計分析課
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 東唐津車站(車站資訊) - 九州旅客鐵道(日語)
- 筑肥線の(今)昔 写真集. [2011-09-05]. (原始內容存檔於2011-08-06) (日語).
- From the air 〜そこに鉄路は活きていた〜. [2011-09-05]. (原始內容存檔於2016-03-04) (日語).
- 航空写真画像情報所在検索・案内システム. 國土交通省. [2011-09-05]. (原始內容存檔於2014-04-16) (日語).
|