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深圳地鐵北車長客A型電動列車

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深圳地鐵北車長客A型電動列車
1號線126車外觀
概覽
類型A型地鐵車輛
原產國 中國
製造長春軌道客車
產量130組
車輛總數780
車輛編號1號線:01A0406長 123-126
2號線:02A3506長 201-235、 02A1606長 236-251
5號線:05A2106長 531-551
製造年份1號線:2008年
2號線:2010年-2011年
5號線:2014年-2015年
投入服務1號線:2010年
2號線:2010年-2011年
5號線:2015年
主要用戶深圳市地鐵集團有限公司
營運路線1號線2號線5號線
技術數據
列車編組4M2T
UIC軸式2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度140.00m
車輛長度先頭車:24,400 mm
中間車:22,800mm
車體闊度3,092mm
車體高度3,800mm
車輛重量先頭車:34-35 t
中間車:36-37t
軸重16t
軸距2,500mm
軌距1,435mm
轉向架長春軌道客車:
CW4000型(無動力車廂)/
CW4000D型(動力車廂)
車體材質鋁合金
營運速度80km/h
設計最高速度80km/h
起動加速度3.6 km/h/s
常用減速度3.6 km/h/s
供電制式DC 1,500V接觸網供電
受流方式單臂式集電弓
傳動方式直—交
牽引電動機新譽軌道交通-龐巴迪
MJC250-1型
三相誘導交流牽引電動機
電動機功率250 kW
牽引功率3,040 kW
傳動比6.316 (120/19)
控制裝置IGBT-VVVF
驅動裝置WN驅動
安全防護系統1號線: 西門子 LZB-700M
2號線5號線 :
卡斯柯(中國通號-阿爾斯通) Urbalis 888 CBTC[1]
ATO、ATP

深圳地鐵北車長客A型電動列車深圳地鐵的一款列車,於1號線2號線5號線行走。列車由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造。

歷史

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  • 2006年末,長客與深圳地鐵有限公司簽訂了深圳地鐵一期工程增購車輛合同,由長客為深圳自主研製4列計24輛A型地鐵客車。列車於2008年下線,於2010年投入運營。[2]
  • 2011年2月23日,2號線第26列及第27列車經由平南鐵路蛇口站運抵蛇口西車輛段。[3]
  • 2012年12月28日,深圳地鐵集團舉行了車輛增購合同簽約儀式。2號線5號線共增購38列車(實際到貨37列),為中國北車長春軌道客車股份有限公司製造。[4][5]
  • 2014年11月18日,5號線首兩列增購車抵段。[6]
  • 2015年5月,2號線增購車(包括2391/2396編組)以甲種運送方式送抵深圳東站,及後以平板車轉送至蛇口西車輛段。
  • 2015年5月5日,5號線首列增購車(列車編號:532)上線載客運營。
  • 2015年7月10日,5號線增購車(列車編號:536)上線。[7][8]
  • 2015年9月15日,2號線首列增購車(列車編號:236)上線載客運營。

技術特性

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1號線(123-126)

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  • 圓弧形流線車頭,整車線條流暢,美觀大方。
  • 列車採用閃燈圖。
  • 車卡與車卡相連處有兩盞燈。[9]

2號線(201-235)

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2號線列車採用國際先進的牽引、制動系統及網絡控制技術,並以低碳為理念,在照明系統、牆板噴塗工藝等方面採用引領行業發展趨勢的新技術[10]

  • 整體車身與1號線列車相似,但車頭頂部塗為黑色。
  • 車內的乘客信息系統(PIDS)採用4:3尺寸LCD,使乘客能夠更加方便地了解信息。
  • 採用新的LED照明技術

2號線、5號線增購列車(236-251、531-551)

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為配合深圳地鐵三期工程,2號線及5號線均增購新列車以應付客流。此批列車於2015年陸續上線投入服務,相較於前面兩款列車進行了更多改進:

  • 車身整體沒有變化,但是車燈採用全新的LED燈設計,照明效果更好。
  • 列車車頭燈組件改用類似Movia 456列車頭燈的造型。
  • 同2號線列車一樣,新車也採用液晶顯示器,但比2號線列車的液晶顯示器要寬很多,線路圖也更加美觀、大方。1號線南車株機電動列車增購車也採用跟本批列車類似的液晶顯示器,但本批列車液晶顯示器會在車門關閉後顯示「車輛即將離站,請您站穩扶好!」的提示。[11]
  • 車卡與車卡相連處設有兩盞燈。
  • 車門採用同南車株機電動列車一樣的圓角窗設計,車門和其他批次一樣由南京康尼製造。
  • 0240號車組採用中車青島四方車輛研究所製造的牽引逆變器和輔助逆變器。

列車編組

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1號線的組合(4列)01A0406長
(Ⅰ)1231(Ⅱ)-(Ⅰ)1232(Ⅱ)-(Ⅰ)1233(Ⅱ)-(Ⅱ)1234(Ⅰ)-(Ⅱ)1235(Ⅰ)-(Ⅱ)1236(Ⅰ)
(Ⅰ)1241(Ⅱ)-(Ⅰ)1242(Ⅱ)-(Ⅰ)1243(Ⅱ)-(Ⅱ)1244(Ⅰ)-(Ⅱ)1245(Ⅰ)-(Ⅱ)1246(Ⅰ)
(Ⅰ)1251(Ⅱ)-(Ⅰ)1252(Ⅱ)-(Ⅰ)1253(Ⅱ)-(Ⅱ)1254(Ⅰ)-(Ⅱ)1255(Ⅰ)-(Ⅱ)1256(Ⅰ)
(Ⅰ)1261(Ⅱ)-(Ⅰ)1262(Ⅱ)-(Ⅰ)1263(Ⅱ)-(Ⅱ)1264(Ⅰ)-(Ⅱ)1265(Ⅰ)-(Ⅱ)1266(Ⅰ)
其餘22列為深圳地鐵MOVIA電動車組(01A2206龐)、59列為深圳地鐵南車株機電動列車(01A2606株、01A3306株)。

備註:

  • 粉紅色車卡表示該卡為女士優先車廂。
  • 綠色車組表示該車組為制動閘瓦換型試驗車。
赤灣 2號線的組合(35列)02A3506長 小梅沙
(Ⅰ)2016(Ⅱ)-(Ⅰ)2015(Ⅱ)-(Ⅰ)2014(Ⅱ)-(Ⅰ)2013(Ⅰ)-(Ⅰ)2012(Ⅰ)-(Ⅰ)2011(Ⅰ)
(Ⅰ)2026(Ⅱ)-(Ⅰ)2025(Ⅱ)-(Ⅰ)2024(Ⅱ)-(Ⅰ)2023(Ⅰ)-(Ⅰ)2022(Ⅰ)-(Ⅰ)2021(Ⅰ)
(Ⅰ)2036(Ⅱ)-(Ⅰ)2035(Ⅱ)-(Ⅰ)2034(Ⅱ)-(Ⅰ)2033(Ⅰ)-(Ⅰ)2032(Ⅰ)-(Ⅰ)2031(Ⅰ)
(Ⅰ)2046(Ⅱ)-(Ⅰ)2045(Ⅱ)-(Ⅰ)2044(Ⅱ)-(Ⅰ)2043(Ⅰ)-(Ⅰ)2042(Ⅰ)-(Ⅰ)2041(Ⅰ)
(Ⅰ)2056(Ⅱ)-(Ⅰ)2055(Ⅱ)-(Ⅰ)2054(Ⅱ)-(Ⅰ)2053(Ⅰ)-(Ⅰ)2052(Ⅰ)-(Ⅰ)2051(Ⅰ)
(Ⅰ)2066(Ⅱ)-(Ⅰ)2065(Ⅱ)-(Ⅰ)2064(Ⅱ)-(Ⅰ)2063(Ⅰ)-(Ⅰ)2062(Ⅰ)-(Ⅰ)2061(Ⅰ)
(Ⅰ)2076(Ⅱ)-(Ⅰ)2075(Ⅱ)-(Ⅰ)2074(Ⅱ)-(Ⅰ)2073(Ⅰ)-(Ⅰ)2072(Ⅰ)-(Ⅰ)2071(Ⅰ)
(Ⅰ)2086(Ⅱ)-(Ⅰ)2085(Ⅱ)-(Ⅰ)2084(Ⅱ)-(Ⅰ)2083(Ⅰ)-(Ⅰ)2082(Ⅰ)-(Ⅰ)2081(Ⅰ)
(Ⅰ)2096(Ⅱ)-(Ⅰ)2095(Ⅱ)-(Ⅰ)2094(Ⅱ)-(Ⅰ)2093(Ⅰ)-(Ⅰ)2092(Ⅰ)-(Ⅰ)2091(Ⅰ)
(Ⅰ)2106(Ⅱ)-(Ⅰ)2105(Ⅱ)-(Ⅰ)2104(Ⅱ)-(Ⅰ)2103(Ⅰ)-(Ⅰ)2102(Ⅰ)-(Ⅰ)2101(Ⅰ)
(Ⅰ)2116(Ⅱ)-(Ⅰ)2115(Ⅱ)-(Ⅰ)2114(Ⅱ)-(Ⅰ)2113(Ⅰ)-(Ⅰ)2112(Ⅰ)-(Ⅰ)2111(Ⅰ)
(Ⅰ)2126(Ⅱ)-(Ⅰ)2125(Ⅱ)-(Ⅰ)2124(Ⅱ)-(Ⅱ)2123(Ⅰ)-(Ⅱ)2122(Ⅰ)-(Ⅱ)2121(Ⅰ)
(Ⅰ)2136(Ⅱ)-(Ⅰ)2135(Ⅱ)-(Ⅰ)2134(Ⅱ)-(Ⅱ)2133(Ⅰ)-(Ⅱ)2132(Ⅰ)-(Ⅱ)2131(Ⅰ)
(Ⅰ)2146(Ⅱ)-(Ⅰ)2145(Ⅱ)-(Ⅰ)2144(Ⅱ)-(Ⅰ)2143(Ⅰ)-(Ⅰ)2142(Ⅰ)-(Ⅰ)2141(Ⅰ)
(Ⅰ)2156(Ⅱ)-(Ⅰ)2155(Ⅱ)-(Ⅰ)2154(Ⅱ)-(Ⅰ)2153(Ⅰ)-(Ⅰ)2152(Ⅰ)-(Ⅰ)2151(Ⅰ)
(Ⅰ)2166(Ⅱ)-(Ⅰ)2165(Ⅱ)-(Ⅰ)2164(Ⅱ)-(Ⅰ)2163(Ⅰ)-(Ⅰ)2162(Ⅰ)-(Ⅰ)2161(Ⅰ)
(Ⅰ)2176(Ⅱ)-(Ⅰ)2175(Ⅱ)-(Ⅰ)2174(Ⅱ)-(Ⅰ)2173(Ⅰ)-(Ⅰ)2172(Ⅰ)-(Ⅰ)2171(Ⅰ)
(Ⅰ)2186(Ⅱ)-(Ⅰ)2185(Ⅱ)-(Ⅰ)2184(Ⅱ)-(Ⅰ)2183(Ⅰ)-(Ⅰ)2182(Ⅰ)-(Ⅰ)2181(Ⅰ)
(Ⅰ)2196(Ⅱ)-(Ⅰ)2195(Ⅱ)-(Ⅰ)2194(Ⅱ)-(Ⅰ)2193(Ⅰ)-(Ⅰ)2192(Ⅰ)-(Ⅰ)2191(Ⅰ)
(Ⅰ)2206(Ⅱ)-(Ⅰ)2205(Ⅱ)-(Ⅰ)2204(Ⅱ)-(Ⅰ)2203(Ⅰ)-(Ⅰ)2202(Ⅰ)-(Ⅰ)2201(Ⅰ)
(Ⅰ)2216(Ⅱ)-(Ⅰ)2215(Ⅱ)-(Ⅰ)2214(Ⅱ)-(Ⅰ)2213(Ⅰ)-(Ⅰ)2212(Ⅰ)-(Ⅰ)2211(Ⅰ)
(Ⅰ)2226(Ⅱ)-(Ⅰ)2225(Ⅱ)-(Ⅰ)2224(Ⅱ)-(Ⅰ)2223(Ⅰ)-(Ⅰ)2222(Ⅰ)-(Ⅰ)2221(Ⅰ)
(Ⅰ)2236(Ⅱ)-(Ⅰ)2235(Ⅱ)-(Ⅰ)2234(Ⅱ)-(Ⅰ)2233(Ⅰ)-(Ⅰ)2232(Ⅰ)-(Ⅰ)2231(Ⅰ)
(Ⅰ)2246(Ⅱ)-(Ⅰ)2245(Ⅱ)-(Ⅰ)2244(Ⅱ)-(Ⅰ)2243(Ⅰ)-(Ⅰ)2242(Ⅰ)-(Ⅰ)2241(Ⅰ)
(Ⅰ)2256(Ⅱ)-(Ⅰ)2255(Ⅱ)-(Ⅰ)2254(Ⅱ)-(Ⅰ)2253(Ⅰ)-(Ⅰ)2252(Ⅰ)-(Ⅰ)2251(Ⅰ)
(Ⅰ)2266(Ⅱ)-(Ⅰ)2265(Ⅱ)-(Ⅰ)2264(Ⅱ)-(Ⅰ)2263(Ⅰ)-(Ⅰ)2262(Ⅰ)-(Ⅰ)2261(Ⅰ)
(Ⅰ)2276(Ⅱ)-(Ⅰ)2275(Ⅱ)-(Ⅰ)2274(Ⅱ)-(Ⅰ)2273(Ⅰ)-(Ⅰ)2272(Ⅰ)-(Ⅰ)2271(Ⅰ)
(Ⅰ)2286(Ⅱ)-(Ⅰ)2285(Ⅱ)-(Ⅰ)2284(Ⅱ)-(Ⅰ)2283(Ⅰ)-(Ⅰ)2282(Ⅰ)-(Ⅰ)2281(Ⅰ)
(Ⅰ)2296(Ⅱ)-(Ⅰ)2295(Ⅱ)-(Ⅰ)2294(Ⅱ)-(Ⅰ)2293(Ⅰ)-(Ⅰ)2292(Ⅰ)-(Ⅰ)2291(Ⅰ)
(Ⅰ)2306(Ⅱ)-(Ⅰ)2305(Ⅱ)-(Ⅰ)2304(Ⅱ)-(Ⅰ)2303(Ⅰ)-(Ⅰ)2302(Ⅰ)-(Ⅰ)2301(Ⅰ)
(Ⅰ)2316(Ⅱ)-(Ⅰ)2315(Ⅱ)-(Ⅰ)2314(Ⅱ)-(Ⅰ)2313(Ⅰ)-(Ⅰ)2312(Ⅰ)-(Ⅰ)2311(Ⅰ)
(Ⅰ)2326(Ⅱ)-(Ⅰ)2325(Ⅱ)-(Ⅰ)2324(Ⅱ)-(Ⅰ)2323(Ⅰ)-(Ⅰ)2322(Ⅰ)-(Ⅰ)2321(Ⅰ)
(Ⅰ)2336(Ⅱ)-(Ⅰ)2335(Ⅱ)-(Ⅰ)2334(Ⅱ)-(Ⅰ)2333(Ⅰ)-(Ⅰ)2332(Ⅰ)-(Ⅰ)2331(Ⅰ)
(Ⅰ)2346(Ⅱ)-(Ⅰ)2345(Ⅱ)-(Ⅰ)2344(Ⅱ)-(Ⅰ)2343(Ⅰ)-(Ⅰ)2342(Ⅰ)-(Ⅰ)2341(Ⅰ)
(Ⅰ)2356(Ⅱ)-(Ⅰ)2355(Ⅱ)-(Ⅰ)2354(Ⅱ)-(Ⅰ)2353(Ⅰ)-(Ⅰ)2352(Ⅰ)-(Ⅰ)2351(Ⅰ)
下面有14列同型號列車,車型編號為(02A1606長)
赤灣 2號線的組合(14列)02A1606長 小梅沙
上面有35列同型號列車,車型編號為(02A3506長)
(Ⅰ)2366(Ⅱ)-(Ⅰ)2365(Ⅱ)-(Ⅰ)2364(Ⅱ)-(Ⅰ)2363(Ⅰ)-(Ⅰ)2362(Ⅰ)-(Ⅰ)2361(Ⅰ)
(Ⅰ)2396(Ⅱ)-(Ⅰ)2395(Ⅱ)-(Ⅰ)2394(Ⅱ)-(Ⅰ)2393(Ⅰ)-(Ⅰ)2392(Ⅰ)-(Ⅰ)2391(Ⅰ)
(Ⅰ)2406(Ⅱ)-(Ⅰ)2405(Ⅱ)-(Ⅰ)2404(Ⅱ)-(Ⅰ)2403(Ⅰ)-(Ⅰ)2402(Ⅰ)-(Ⅰ)2401(Ⅰ)[CSRSF][CNRSF]
(Ⅰ)2416(Ⅱ)-(Ⅰ)2415(Ⅱ)-(Ⅰ)2414(Ⅱ)-(Ⅱ)2413(Ⅰ)-(Ⅱ)2412(Ⅰ)-(Ⅱ)2411(Ⅰ)
(Ⅰ)2426(Ⅱ)-(Ⅰ)2425(Ⅱ)-(Ⅰ)2424(Ⅱ)-(Ⅱ)2423(Ⅰ)-(Ⅱ)2422(Ⅰ)-(Ⅱ)2421(Ⅰ)
(Ⅰ)2436(Ⅱ)-(Ⅰ)2435(Ⅱ)-(Ⅰ)2434(Ⅱ)-(Ⅰ)2433(Ⅰ)-(Ⅰ)2432(Ⅰ)-(Ⅰ)2431(Ⅰ)
(Ⅰ)2446(Ⅱ)-(Ⅰ)2445(Ⅱ)-(Ⅰ)2444(Ⅱ)-(Ⅰ)2443(Ⅰ)-(Ⅰ)2442(Ⅰ)-(Ⅰ)2441(Ⅰ)
(Ⅰ)2456(Ⅱ)-(Ⅰ)2455(Ⅱ)-(Ⅰ)2454(Ⅱ)-(Ⅰ)2453(Ⅰ)-(Ⅰ)2452(Ⅰ)-(Ⅰ)2451(Ⅰ)
(Ⅰ)2466(Ⅱ)-(Ⅰ)2465(Ⅱ)-(Ⅰ)2464(Ⅱ)-(Ⅰ)2463(Ⅰ)-(Ⅰ)2462(Ⅰ)-(Ⅰ)2461(Ⅰ)
(Ⅰ)2476(Ⅱ)-(Ⅰ)2475(Ⅱ)-(Ⅰ)2474(Ⅱ)-(Ⅰ)2473(Ⅰ)-(Ⅰ)2472(Ⅰ)-(Ⅰ)2471(Ⅰ)
(Ⅰ)2486(Ⅱ)-(Ⅰ)2485(Ⅱ)-(Ⅰ)2484(Ⅱ)-(Ⅰ)2483(Ⅰ)-(Ⅰ)2482(Ⅰ)-(Ⅰ)2481(Ⅰ)
(Ⅰ)2496(Ⅱ)-(Ⅰ)2495(Ⅱ)-(Ⅰ)2494(Ⅱ)-(Ⅰ)2493(Ⅰ)-(Ⅰ)2492(Ⅰ)-(Ⅰ)2491(Ⅰ)
(Ⅰ)2506(Ⅱ)-(Ⅰ)2505(Ⅱ)-(Ⅰ)2504(Ⅱ)-(Ⅰ)2503(Ⅰ)-(Ⅰ)2502(Ⅰ)-(Ⅰ)2501(Ⅰ)
(Ⅰ)2516(Ⅱ)-(Ⅰ)2515(Ⅱ)-(Ⅰ)2514(Ⅱ)-(Ⅰ)2513(Ⅰ)-(Ⅰ)2512(Ⅰ)-(Ⅰ)2511(Ⅰ)
其餘27列為深圳地鐵中車株機電動列車(02A0606株、02A2406株08A2406株)

備註:

黃貝嶺 5號線的組合(21列)05A2106長 赤灣
(Ⅰ)5311(Ⅱ)-(Ⅰ)5312(Ⅱ)-(Ⅰ)5313(Ⅱ)-(Ⅱ)5314(Ⅰ)-(Ⅱ)5315(Ⅰ)-(Ⅱ)5316(Ⅰ)
(Ⅰ)5321(Ⅱ)-(Ⅰ)5322(Ⅱ)-(Ⅰ)5323(Ⅱ)-(Ⅱ)5324(Ⅰ)-(Ⅱ)5325(Ⅰ)-(Ⅱ)5326(Ⅰ)
(Ⅰ)5331(Ⅱ)-(Ⅰ)5332(Ⅱ)-(Ⅰ)5333(Ⅱ)-(Ⅱ)5334(Ⅰ)-(Ⅱ)5335(Ⅰ)-(Ⅱ)5336(Ⅰ)
(Ⅰ)5341(Ⅱ)-(Ⅰ)5342(Ⅱ)-(Ⅰ)5343(Ⅱ)-(Ⅱ)5344(Ⅰ)-(Ⅱ)5345(Ⅰ)-(Ⅱ)5346(Ⅰ)
(Ⅰ)5351(Ⅱ)-(Ⅰ)5352(Ⅱ)-(Ⅰ)5353(Ⅱ)-(Ⅱ)5354(Ⅰ)-(Ⅱ)5355(Ⅰ)-(Ⅱ)5356(Ⅰ)
(Ⅰ)5361(Ⅱ)-(Ⅰ)5362(Ⅱ)-(Ⅰ)5363(Ⅱ)-(Ⅱ)5364(Ⅰ)-(Ⅱ)5365(Ⅰ)-(Ⅱ)5366(Ⅰ)
(Ⅰ)5371(Ⅱ)-(Ⅰ)5372(Ⅱ)-(Ⅰ)5373(Ⅱ)-(Ⅱ)5374(Ⅰ)-(Ⅱ)5375(Ⅰ)-(Ⅱ)5376(Ⅰ)
(Ⅰ)5381(Ⅱ)-(Ⅰ)5382(Ⅱ)-(Ⅰ)5383(Ⅱ)-(Ⅱ)5384(Ⅰ)-(Ⅱ)5385(Ⅰ)-(Ⅱ)5386(Ⅰ)
(Ⅰ)5391(Ⅱ)-(Ⅰ)5392(Ⅱ)-(Ⅰ)5393(Ⅱ)-(Ⅱ)5394(Ⅰ)-(Ⅱ)5395(Ⅰ)-(Ⅱ)5396(Ⅰ)
(Ⅰ)5401(Ⅱ)-(Ⅰ)5402(Ⅱ)-(Ⅰ)5403(Ⅱ)-(Ⅱ)5404(Ⅰ)-(Ⅱ)5405(Ⅰ)-(Ⅱ)5406(Ⅰ)
(Ⅰ)5411(Ⅱ)-(Ⅰ)5412(Ⅱ)-(Ⅰ)5413(Ⅱ)-(Ⅱ)5414(Ⅰ)-(Ⅱ)5415(Ⅰ)-(Ⅱ)5416(Ⅰ)
(Ⅰ)5421(Ⅱ)-(Ⅰ)5422(Ⅱ)-(Ⅰ)5423(Ⅱ)-(Ⅱ)5424(Ⅰ)-(Ⅱ)5425(Ⅰ)-(Ⅱ)5426(Ⅰ)
(Ⅰ)5431(Ⅱ)-(Ⅰ)5432(Ⅱ)-(Ⅰ)5433(Ⅱ)-(Ⅱ)5434(Ⅰ)-(Ⅱ)5435(Ⅰ)-(Ⅱ)5436(Ⅰ)
(Ⅰ)5441(Ⅱ)-(Ⅰ)5442(Ⅱ)-(Ⅰ)5443(Ⅱ)-(Ⅱ)5444(Ⅰ)-(Ⅱ)5445(Ⅰ)-(Ⅱ)5446(Ⅰ)
(Ⅰ)5451(Ⅱ)-(Ⅰ)5452(Ⅱ)-(Ⅰ)5453(Ⅱ)-(Ⅱ)5454(Ⅰ)-(Ⅱ)5455(Ⅰ)-(Ⅱ)5456(Ⅰ)
(Ⅰ)5461(Ⅱ)-(Ⅰ)5462(Ⅱ)-(Ⅰ)5463(Ⅱ)-(Ⅱ)5464(Ⅰ)-(Ⅱ)5465(Ⅰ)-(Ⅱ)5466(Ⅰ)
(Ⅰ)5471(Ⅱ)-(Ⅰ)5472(Ⅱ)-(Ⅰ)5473(Ⅱ)-(Ⅱ)5474(Ⅰ)-(Ⅱ)5475(Ⅰ)-(Ⅱ)5476(Ⅰ)
(Ⅰ)5481(Ⅱ)-(Ⅰ)5482(Ⅱ)-(Ⅰ)5483(Ⅱ)-(Ⅱ)5484(Ⅰ)-(Ⅱ)5485(Ⅰ)-(Ⅱ)5486(Ⅰ)
(Ⅰ)5491(Ⅱ)-(Ⅰ)5492(Ⅱ)-(Ⅰ)5493(Ⅱ)-(Ⅱ)5494(Ⅰ)-(Ⅱ)5495(Ⅰ)-(Ⅱ)5496(Ⅰ)
(Ⅰ)5501(Ⅱ)-(Ⅰ)5502(Ⅱ)-(Ⅰ)5503(Ⅱ)-(Ⅱ)5504(Ⅰ)-(Ⅱ)5505(Ⅰ)-(Ⅱ)5506(Ⅰ)
(Ⅰ)5511(Ⅱ)-(Ⅰ)5512(Ⅱ)-(Ⅰ)5513(Ⅱ)-(Ⅱ)5514(Ⅰ)-(Ⅱ)5515(Ⅰ)-(Ⅱ)5516(Ⅰ)
下面有2列同型號支援列車,02A1606長
赤灣 2號線列車支援5號線的組合(2列)02A1606長 黃貝嶺
上面有21列同型號列車,車型編號為(05A2106長)
(Ⅰ)2376(Ⅱ)-(Ⅰ)2375(Ⅱ)-(Ⅰ)2374(Ⅱ)-(Ⅱ)2373(Ⅰ)-(Ⅱ)2372(Ⅰ)-(Ⅱ)2371(Ⅰ)
(Ⅰ)2386(Ⅱ)-(Ⅰ)2385(Ⅱ)-(Ⅰ)2384(Ⅱ)-(Ⅱ)2383(Ⅰ)-(Ⅱ)2382(Ⅰ)-(Ⅱ)2381(Ⅰ)
其餘30列為深圳地鐵南車株機電動列車(05A2206株、05A0806株),13列為深圳地鐵中車株機電動列車(05A0706株、02A0606株、02A2406株08A2406株)

備註:

  • 粉紅色車卡表示該卡為女士優先車廂。

圖集

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參考資料

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  1. ^ 卡斯柯-Urbalis 888 CBTC信號系統-介紹. [2017-11-26]. (原始內容存檔於2019-03-08). 
  2. ^ 我國首列國產化A型地鐵客車成功下線頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)2008-10-14
  3. ^ 2號線新列車運抵蛇口西車輛段頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)2011-02-23
  4. ^ 深圳地鐵增購新列車,2016年全部交付 網際網路檔案館存檔,存檔日期2013-09-27.CUTV深圳台 2012-12-30
  5. ^ 註:也有網傳聞因主廠忙不過來,2號線增購車改由北車黃陂軌道客車公司製造。
  6. ^ 深圳地鐵5號線增購項目首兩列車抵達深圳現場長春軌道客車股份有限公司 2014-11-18
  7. ^ 深圳地鐵5號線新購列車 地鐵換軌工作開始頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)深圳本地寶 2015-07-10
  8. ^ 註:此列車非首列上線列車,之前已經上線的增購列車有(編號):532,534,535。
  9. ^ 深圳地鐵長客126頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)優酷個人頻道
  10. ^ 深圳地鐵2號線首列車在中國北車長客下線頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)道客巴巴 文檔
  11. ^ 視頻: 深圳地鐵5號線(環中線)532車布吉-百鴿籠頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)優酷