西都城車站

西都城站
西都城站
日語名稱
	西都城 – にしみやこのじょう – Nishi-Miyakonojō
車站概覽
地理座標	31°43′24″N 131°3′25″E / 31.72333°N 131.05694°E
擁有者	日本國有鐵道
途經路線	志布志線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距離	0.0公里（起點站：本站）; ; ; ; ; ; ; ; ;
歷史
啟用日期	1923年1月14日
關閉日期	1987年3月28日
服務
	志布志線今町►; （4.3公里）
位置
位置

西都城站
西都城站
	加上了都城島津家家紋的站房（2018年5月）
日語名稱
	西都城 – にしみやこのじょう – Nishi-Miyakonojō
車站概覽
位置	宮崎縣都城市松元町1-1
地理座標	31°43′24.08″N 131°03′25.38″E / 31.7233556°N 131.0570500°E
擁有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線	■日豐本線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距離	392.4公里（起點站：小倉）; ; ; ; ; ; ; ; ;
車站構造
站體類型	高架車站
月台	2面3線
其他資訊
電報碼	ニコ
歷史
啟用日期	1923年1月14日
上車人次; 統計年度	平均每日466人次（不含下車乘客） ; 2023
服務
	■日豐本線 ◄都城; （2.5公里）五十市►; （2.8公里）
位置
位置
備註
	業務委託站

西都城站（日語：西都城駅／にしみやこのじょうえき^{Nishi-Miyakonojō eki */?}）是一個位於日本宮崎縣都城市松元町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）日豐本線的鐵路車站。此站是距離都城市中心部最近的車站，所有等級的列車都停靠，亦是普通列車的主要分段站，而來自宮崎方向的普通列車大都以此站起訖。現時只有晚上的一班列車能由南宮崎站直通至鹿兒島中央站，而由本站起下行至國分站的普通列車亦大減至每天只有9班來回。

本站曾經接續志布志線，但志布志線早於1987年便遭廢線。

車站結構

現時使用中為第三代站房，是因應路段車站高架化而建成的橋下站房。將站房與上落月台之間的樓梯結合在一起。不過由於每日使用人數不足，至今仍未設有升降機的服務。

地下為站房部份，二樓為候車月台。2017年進行外牆翻新時，把「都城島津家」的家紋加進站名旁邊，而非慣上的JR九州標記，亦在車站大堂近驗票口處，擺放了有關「都城島津家」及其家紋的歷史。

月台配置

設有側式月台與島式月台1面2線，合計2面3線的配置。側式月台（1號月台）為往下行的列車專用；而島式月台則為上行列車所使用。

月台	路線	方向	目的地
1	■日豐本線	下行	鹿兒島中央方向	所有下行特急及普通列車
2、3	■日豐本線	上行	都城、南宮崎、宮崎、宮崎神宮、佐土原方向	上行特急列車全使用3號月台

歷史

1923年1月14日：日本鐵道省志布志線所屬站開業^[1]^[2]。
1929年4月28日：本站～財部開通，定名為「國都東線」^[3]。
1932年12月6日：志布志線都城站～本站改編入日豐本線^[4]^[5]。
1941年10月8日：志布志線全通。
1945年

8月6日：都城大空襲，西都城站站內全燒。
9月17日：颱風艾達所帶來的暴風雨侵襲、站房及貨物室全遭破壞。

1949年2月1日：第二代站房落成。
1976年7月1日：開始高架化工程。
1977年5月25日：取消貨物提取服務^[5]。
1979年2月27日：車站高架化^[6]。
1980年：

1月25日：志布志線高架化^[6]。
2月5日：高架線下的站房竣工。
4月11日：高架下線下的站房開始使用。

1983年：

3月16日：本日起原打算改為業務委託站，但受到國鐵勞動組合（國勞）於站外示威反對^[7]。
3月29日：經過與國勞談判，最終按計劃推行委託化^[7]。

1985年3月14日：取消手提行李提取服務^[5]。
1987年：

3月28日：志布志線全線廢線^[2]。
4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。

1993年：

8月6日：受平成5年8月豪雨（日語：平成5年8月豪雨）影響，本站至鹿兒島站間停駛^[8]。
9月19日：本站～大隅大川原站間重開^[8]。

2005年4月1日：車站內的便利商店退店。
2017年11月5日：站房老化部件改裝及外貌翻新工程完成^[9]。
2022年4月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為宮崎支社（日語：九州旅客鉄道宮崎支社），車站管理權由宮崎支社承繼^[10]。

使用狀況

2023年度的1日平均乘車人數為466人^[11]。而近年1日平均乘車人數的變化如下：

年度	1日平均乘車人數
1996年	476
1997年	430
1998年	415
1999年	394
2000年	387
2001年	363
2002年	307
2003年	329
2004年	365
2005年	352
2006年	359
2007年	369
2008年	408
2009年	415
2010年	419
2011年	425
2012年	472
2013年	492
2014年	462
2015年	470
2016年	449^[12]
2017年	446^[13]
2018年	416^[14]
2019年	417^[15]
2020年	342^[16]
2021年	382^[17]
2022	434^[18]
2023	466^[11]

相鄰車站

九州旅客鐵道

日豐本線

■特急「霧島」

都城－西都城－霧島神宮

■普通

都城－西都城－五十市

曾經存在的路線

日本國有鐵道

志布志線

西都城－今町

注釋

^ 日本《官報》第3131號「鐵道省告示第3號」，大藏省印刷局：1923年1月11日，第122頁。
^ ^2.0 ^2.1 石野哲（編）：《停車場変遷大事典國鉄・JR編 Ⅱ》，JTB，1998年：第778頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 日本《官報》第691號「鐵道省告示第81號」，大藏省印刷局：1929年4月22日，第587頁。
^ 日本《官報》第1776號「鉄道省告示第487號」，大藏省印刷局：1932年11月30日，第747頁。
^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 石野哲（編）：《停車場変遷大事典國鉄・JR編 Ⅱ》，JTB，1998年：第761頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^6.0 ^6.1 きょうから使用開始西都城駅高架化. 交通新聞 (交通協力會). 1980-01-25: 1.
^ ^7.0 ^7.1 国労、五駅で自主管理. 朝日新聞東京夕刊 (朝日新聞社). 1983-03-29: 11.
^ ^8.0 ^8.1 西都城-大隅大川原国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
^ JR西都城駅、11月5日リニューアル－黒を基調に（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 都商研ニュース
^ 九州旅客鉄道株式會社人事異動（2022年4月1日付）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 九州旅客鉄道(2022年3月25日閲覧)
^ ^11.0 ^11.1 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-08-31）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-31]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-08-01）（日語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-07-06）（日語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-03-15）（日語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-08-24）（日語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-08-24）（日語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-08-26）（日語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-09-06）.

外部連結

JR九州西都城站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
西都城連立小冊子 - 宮崎縣廳・日豐本線都城地區連續立體交差事業，存於網際網路檔案館（日語）

[1] 日本《官報》第3131號「鐵道省告示第3號」，大藏省印刷局：1923年1月11日，第122頁。

[停車場778-2] 2.0 ^2.1 石野哲（編）：《停車場変遷大事典國鉄・JR編 Ⅱ》，JTB，1998年：第778頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[3] 日本《官報》第691號「鐵道省告示第81號」，大藏省印刷局：1929年4月22日，第587頁。

[4] 日本《官報》第1776號「鉄道省告示第487號」，大藏省印刷局：1932年11月30日，第747頁。

[停車場761-5] 5.0 ^5.1 ^5.2 石野哲（編）：《停車場変遷大事典國鉄・JR編 Ⅱ》，JTB，1998年：第761頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[交通80-6] 6.0 ^6.1 きょうから使用開始西都城駅高架化. 交通新聞 (交通協力會). 1980-01-25: 1.

[朝日1983-7] 7.0 ^7.1 国労、五駅で自主管理. 朝日新聞東京夕刊 (朝日新聞社). 1983-03-29: 11.

[交通1993-9-8] 8.0 ^8.1 西都城-大隅大川原国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.

[renewal-9] JR西都城駅、11月5日リニューアル－黒を基調に（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 都商研ニュース

[:1-10] 九州旅客鉄道株式會社人事異動（2022年4月1日付）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 九州旅客鉄道(2022年3月25日閲覧)

[jr-2023-11] 11.0 ^11.1 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-08-31）.

[jr-2016-12] 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-31]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-08-01）（日語）.

[jr-2017-13] 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-07-06）（日語）.

[jr-2018-14] 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-03-15）（日語）.

[jr-2019-15] 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-08-24）（日語）.

[jr-2020-16] 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-08-24）（日語）.

[jr-2021-17] 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-08-26）（日語）.

[jr-2022-18] 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-09-06）.

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