鄭州公交

鄭州市公共交通集團有限公司
鄭州市公共交通集團有限公司
	Zhengzhou Public Transport Group Co., Ltd.
	鄭州公交集團總部
公司類型	國有獨資企業
成立	1954年2月1日; 中國河南省鄭州市
代表人物	趙軍偉
總部	中國河南省鄭州市鄭東新區; 黃河南路8號
產業	公共汽車
主要子公司	鄭州市公交集團第一運營公司; 鄭州市公交集團第二運營公司; 鄭州市公交集團第三運營公司; 鄭州市公交集團第四運營公司; 鄭州市公交集團第五運營公司; 鄭州市公交集團快速公交公司; 鄭州航空港區公共交通有限公司; 鄭州公交上街騰達公司;
網站	鄭州市公共交通集團有限公司

鄭州公交
概覽
營運地點	中華人民共和國河南省鄭州市
服務類型	公共汽車
技術數據
路線結構	中央專用車道和普通道路
路線長度	4301.2公里
正線數目	300餘條（運營中）
營運資訊
開通營運	1954年2月1日
營運者	鄭州市公共交通集團有限公司
總部	鄭州市

鄭州公共交通汽車系統為服務於中國河南省省會鄭州市的公共汽車系統。主要運營商為鄭州市公共交通集團有限公司（簡稱鄭州公交集團）。截止2019年12月底，鄭州公交集團共運營車輛6316台，均為新能源空調公交車，開通運營公交線路共347條，線路總長度4892.95公里，日均客運量254萬人次，運營里程89萬公里，在中心城區實現了公共交通站點500米全覆蓋^[1]。

歷史[編輯]

鄭州公交系統的主要運營者為鄭州市公共交通集團有限公司，其前身為1954年1月19日成立的鄭州市公共汽車公司。當年2月1日，鄭州市公共汽車正式通車運營，當時共開通1路、2路和3路三條線路。1954年下半年，又相繼開通4路和5路兩條線路。1955年起，鄭州公交線路進行第一次調整，並於1956-1958年間相繼開闢6路、7路、8路、9路和10路五條線路。至1958年，鄭州公交共開通線路10條，其中8條線路以火車站始發，初步形成了以火車站為中心的放射型線網^[2]。

在大躍進期間和三年困難時期，公共汽車白天營運，夜晚運糧，超負荷運轉，加之缺乏管理經驗和油料配件短缺，使得40%的車輛處於失修狀態，部分線路收縮或停駛。1963年後情況好轉，至1964年所有停運或收縮的線路均已恢復^[2]。1966年，鄭州市公共汽車公司更名為鄭州市人民汽車公司^[3]。

1978年，鄭州市籌建無軌電車。首期工程總投資697.2萬元，在緯五路49號建電車調度停車場一座（現電車公司公交場站），在京廣北路28號成立供電所，下設電車線路隊和2個整流站。購置上海產SK561G型鉸接電車20輛，架設線網3.3公里。在北京、上海、杭州、武漢等城市組成的援鄭電車工程技術顧問組的指導下，鄭州首條無軌電車線路101路於1979年5月1日正式通車營運^[2]，由鄭州市電車公司運營。

1984年，鄭州市人民汽車公司與鄭州市電車公司合併，組建為鄭州市公交公司^[3]。至1990年，鄭州市公交公司擁有公共汽車353輛，運營線路20條，線路總長度256.8公里，總行里程1680.7萬公里，客運總量8398.2萬人次^[2]。

1995年，鄭州市公交公司更名為鄭州市公共交通總公司。同年10月起，在8條線路上開始實行無人售票。1997年1月1日起，鄭州市開始試行60歲以上老年人免費乘坐公交車^[3]。同年，開通首條雙層巴士線路601路。1998年起，鄭州公交開始引入空調車，首批10輛空調大巴於特9路空調專線運營^[4]。至2000年，鄭州市公交總公司共運營車輛1407台，其中空調車45台，雙層大巴36台。運營線路78條，線路總長度1060.9公里，運營里程6218.58公里，年客運總量達2.68億人次^[4]。

2001年8月1日，鄭州公交正式啟用公交IC卡^[5]。2002年3月26日，鄭州公交首次開行夜班公交，開通十條夜間公交線路^[6]。2005年起，鄭州公交開始大量引進空調車，當年共引進300輛空調公交車，運營線路覆蓋全市各主要幹道^[7]。

2008年，鄭州快速公交動工，並於2009年5月22日開始試運營，2009年5月28日正式運營。快速公交主線採用中央專用車道，一期工程設主線B1路及8條支線，共設置中央側式車站38對76個（其中對位式站台8對，錯位式站台30對）^[8]。截至2019年5月，鄭州快速公交累計客運量20.88億人次，日均客流量超百萬，在全球快速公交系統中排首位^[9]。

鄭州市公共交通總公司於2020年9月2日更名為鄭州市公共交通集團有限公司，並於9月26日舉行揭牌儀式^[10]。

運營線路[編輯]

鄭州公交目前共有300餘條線路正在運營，其主要運營者為鄭州公交集團。線路類型包括市區常規線路、快速公交線路、郊區線路、社區線路、高峰快線、夜班線路和旅遊線路等。

線路列表[編輯]

目前線路定義較為模糊，且城市發展迅速，故表中的描述也可能模稜兩可。部分專線公交及定製公交線路未列出。

線路	說明	運營單位
1-298路、518路、900-985路	常規公交線路。其中12路、15路西端終點在鄭州市下轄的滎陽市，17路東端終點在中牟縣。部分線路號有字母G前綴，代表為高頻骨幹線路。	鄭州公交集團
301-326路、551-581路、701-723路	郊區公交線路
Y1-Y79路	市區夜班線路
B1-B67路	鄭州快速公交線路
S101-S216路	社區公交線路，接駁鄭州地鐵
S501-S512路	樂購巴士線路
S601-S606路	樂游巴士線路
游16、51、568路	旅遊線路
401-409路	鄭州市上街區的公交線路，含區內常規線路和專線公交線路。	上街騰達公交公司
600-651路、Y630、Y636路	航空港區公交線路，其中600路為公私合營，Y630路與Y636路為夜班線路。	鄭州航空港區公共交通有限公司等

票價規定[編輯]

鄭州公交常規市內線路統一票價為1元，同時還提供綠城通公交卡以及二維碼公交卡服務。其中綠城通公交卡普卡享有8折乘車優惠，持老年卡可按相關規定每月免費乘80次，學生卡可享受半價優惠。

開往郊縣的線路和市區外景區的旅遊線路票價為2—5元，綠城通普卡可以享受8折優惠，其他卡種不可用。

車費支付方式[編輯]

除使用現金支付外，鄭州公交還可以使用以下方式支付車費：

綠城通公交卡[編輯]

綠城通，是由鄭州城市一卡通有限責任公司負責設計、運營，用於中國河南省鄭州市公交、地鐵等公共服務領域支付的智能卡及其相關系統，於2013年12月23日起正式發售。

交通聯合[編輯]

交通聯合，即全國交通一卡通互聯互通，是中華人民共和國交通運輸部主導的全國公共交通一卡通工程。鄭州市的公交線路支持帶有交通聯合標誌的交通卡乘車，亦支持移動終端的虛擬卡版本。^[11]

二維碼支付[編輯]

鄭州公交可以使用支付寶乘車二維碼和鄭州公交微信小程序進行掃碼支付。

車隊[編輯]

1954年1月鄭州市公共汽車公司成立時，使用車輛為6輛由貨車改裝而成的單機客車。1954年7月，購入捷克制斯柯達柴油客車7輛。1955年至1958年間，又分別購入匈牙利伊卡魯斯30型、31型和60型柴油客車共十餘輛。至1958年底，鄭州市公共汽車公司共有在冊車輛32輛，其中柴油車24輛。1959年後，新購入車輛由進口柴油車逐漸變為以國產汽油車為主。1960年代，鄭州市公共汽車公司新購車輛以京一型、解放、上海、四平、哈爾濱等客車為主。1973年，鄭州公交首次運營鉸接客車，為公司保修車間協同大修廠與鄭州客車修配廠等九家單位聯合組裝的13台「鄭州」牌鉸接客車。之後，公司大修廠又先後組裝「鄭汽」牌、「二七」牌和「中州」牌客車。1979年後，鄭州公交不再自製車輛。1979年-1984年，鄭州市公共汽車公司陸續購入車輛131輛，包括新鄉、上饒、四平等品牌。1979年，鄭州市電車公司成立，使用上海牌SK561G型鉸接無軌電車，至1984年，電車公司共運營60輛無軌電車。1984年，鄭州市公交公司成立，針對車型繁雜和維護不便等問題，決定減少使用的車型。1984年後，鄭州公交新購入車型以京華牌和新鄉牌為主，至1989年末，鄭州公交的運營車輛達408輛，其中汽車328輛，電車80輛。1990年後，在繼續發展大公交的基礎上，鄭州公交開始發展中巴車型。1990年至1996年，鄭州公交先後購入中巴車268輛，併購入京華BK6141型鉸接客車、上海SK561G型鉸接無軌電車，長江CJ6921型客車等車型。至1996年末，鄭州公交的運營車輛達756輛，其中單機客車231輛，鉸接客車123輛，鉸接電車90輛，單機電車3輛，其餘為中巴車和面的^[12]。

1998年，空調車開始於鄭州公交投入服務，首批10輛空調大巴於特9路空調專線運營^[4]。2005年起，鄭州公交開始大規模引進空調公交車，當年共引進300輛宇通空調車，並在隨後幾年內逐漸實現了車隊的全空調車化^[7]。2010年後，鄭州公交新購入車輛逐漸以宇通客車生產的混合動力等新能源動力的公交車為主。截至2024年3月，鄭州公交車隊絕大多數為宇通新能源公交客車^[13]，包括混合動力、純電動和燃料電池動力。同時有少部分比亞迪純電動客車，在鄭州航空港經濟綜合實驗區的部分線路上運營。鄭州公交亦曾有少林、金陵、京華、申沃、揚子江、恆通等品牌的配車，但已全數退役。