北戴河站

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北戴河站
中國國家鐵路集團

Beidaihe Railway Station
北戴河站站房
北戴河站站房
位置 中國
河北省秦皇島市北戴河區
地理坐標39°51′0.65″N 119°24′47.42″E / 39.8501806°N 119.4131722°E / 39.8501806; 119.4131722座標：39°51′0.65″N 119°24′47.42″E / 39.8501806°N 119.4131722°E / 39.8501806; 119.4131722
管轄機構北京局集團秦皇島車務段[1]
途經路線京哈鐵路、津秦高速鐵路
月台總共5個、站台面8個
股道總共12條
其他資訊
車站編號10307[2]
電報碼BEP
拼音碼BDH
車站等級二等站

北戴河站是京哈鐵路和津秦高速鐵路上的鐵路車站，位於中國河北省秦皇島市北戴河區，建於1893年，目前為二等站，郵政編碼為066102。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運，不辦理貨運。[3]該站與南大寺站間的支線上有專運車站北戴河108基地，用於專列停靠、宿營。[4]

歷史[編輯]

北戴河站始建於1893年，並作為津榆鐵路的一部分而開通。當時車站北面建有售票室和候車室，站場有旅客站台和貨物站台各一座。1900年駐紮當地的德國軍隊修建了通往海濱小辛莊的鐵路支線，以運送給養和軍用物資，1914年拆除。1917年北洋政府又修建了通往北戴河海濱的支線開行旅遊列車，全長9.96公里，1944年拆除並被改建為公路海寧路。至1950年，車站設有2座旅客站台和1座貨運站台，同年又修建了售票室、候車室、行李房等站舍共計70多平方米[5]。

1984年車站南側新建旅客站房，面積1200平方米。1999年11月又在原候車室西側建設兩層新候車大樓，面積4896平方米，原候車室改為貴賓室；同時新建橫跨站場的進站天橋一座，並取消了車站的貨運業務。改建完成後站場規模3台5線。2005年9月車站開始站台改造工程，將既有站台改為高站台、優化股道佈局並新建無站台柱雨棚，為此車站於2005年10月20日至2006年5月31日停辦客運業務。站台改造工程於2006年6月21日完工並投入使用，站場規模擴大至3台6線（預留1條到發線）[5][6]。

為配合津秦高速鐵路建設，車站於2010年再次進行改造工程。改造工程包括重建站房、改造雨棚和新建津秦場等項目。由於此次改造將拓寬既有1站台及無柱雨棚[7]，車站於2010年10月8日起停辦客運業務[8]，2012年7月1日恢復[9]。另外在此次改造中，鐵路部門將既有京哈鐵路本站至秦皇島站區間線路改線，使其不再經過南大寺站，2012年6月2日開通[10]。

車站結構[編輯]

站房[編輯]

北戴河站目前使用的站房於2012年投入使用，高22.15米、面積12000平方米。站房外立面以白色石材、玻璃幕牆、鋁板和鋁鎂錳板裝飾，以體現北戴河作為濱海城鎮的特點[11]。車站站房共有兩層，1層為售票處和進站口；2層為候車大廳，分為高鐵候車區和普速候車區，檢票口位於兩個候車區的中間[12]。

站場[編輯]

車站站台

北戴河站站場規模5台12線，其中普速場3台7線，高速場2台5線，分別有京哈鐵路和津秦高速鐵路經過[12]。兩個站場分別被面積41150平方米和24150平方米的無站台柱雨棚覆蓋[11]。

車站設有專用線通往北戴河旅遊度假區的108場基地，供專列使用。基地設有3條到發線、1座基本站台和1座中間站台，被長400米、寬41米的無站台柱雨棚覆蓋[4]。基本站台旁為面積2200平方米的二層接待樓，為中西合璧風格[6]。

側式站台
8站台 津秦客運專線 往秦皇島方向（秦皇島站）
正線 津秦客運專線 下行列車通過線
正線 津秦客運專線 上行列車通過線
7站台 津秦客運專線 往天津西方向（灤河站）
島式站台
6站台 津秦客運專線 往天津西方向（灤河站）
5站台 京哈鐵路 往哈爾濱方向（秦皇島站）
島式站台
4站台 京哈鐵路 往哈爾濱方向（秦皇島站）
正線 京哈鐵路、秦南線 下行列車通過線
正線 京哈鐵路 上行列車通過線
3站台 京哈鐵路 往北京方向（留守營站）
島式站台
2站台 京哈鐵路 往北京方向（留守營站）
1站台 京哈鐵路 往北京方向（留守營站）
側式站台
站房 售票處、候車室、進出站

車站周邊[編輯]

臨近車站[編輯]

前一站 中國鐵路 後一站
北京方向
 京哈鐵路
← 12km 北戴河站 23km →
哈爾濱方向
京哈鐵路秦南線
0 0 000北戴河站 8km →
龍家營方向
天津西方向
 津秦高速鐵路
← 65km 北戴河站 21km →
本線終點

參考資料[編輯]

維基共享資源上的相關多媒體資源：北戴河站
  1. ^ 今日起，秦皇岛车务段管内各站全面实施电子客票. 長城網. 2020-06-20 [2020-08-04]. （原始內容存檔於2020-12-11）. 
  2. ^ 根據《中華人民共和國鐵路車站代碼》（GB/T10302-2010）
  3. ^ 火车站介绍. 火車票網. [2012-10-13]. （原始內容存檔於2012-10-30）. 
  4. ^ 4.0 4.1 梁生武; 馬瑞斌. 移动式脚手架在雨棚吊顶施工中的应用. 山西建築. 2011, (2). doi:10.3969/j.issn.1009-6825.2011.02.056. 
  5. ^ 5.0 5.1 百年老站：北戴河火车站(组图). 鐵道部 (搜狐網). 2008-07-16 [2020-08-06]. （原始內容存檔於2012-06-07）. 
  6. ^ 6.0 6.1 李偉民. 北戴河站及某基地设施改造工程设计. 高速鐵路技術. 2006. doi:10.3969/j.issn.1007-8983.2006.z1.024. 
  7. ^ 北戴河站运用技术创新实现节能利旧. 中鐵建工集團有限公司. 2010-11-19. [失效連結]
  8. ^ 北戴河火车站将恢复客运. 北京青年報 (人民鐵道網). 2011-06-22. 
  9. ^ 北戴河车站恢复客运业务. 唐山環渤海新聞網. 2011-07-06. 
  10. ^ 津秦客专京哈线改线开通. 中國網. 2012-06-08. 
  11. ^ 11.0 11.1 小处着笔 大显身手 ——中铁建工集团给力北戴河车站. 中國建設科技網. 2012-03-08 [2020-08-06]. （原始內容存檔於2014-11-14）. 
  12. ^ 12.0 12.1 津秦高铁北戴河站小清新 秦皇岛站酷似博物馆. 北方網 (新浪網). 2013-11-29 [2020-08-06]. （原始內容存檔於2014-04-07）. 
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後丁香西所
大成
> 皇姑屯 – 瀋陽北 – 文官屯 – 虎石台 – 新城子 – 新台子 – 亂石山 – 得勝台 – 鐵嶺 – 平頂堡 – 中固 – 開原 – 金溝子 – 馬仲河 – 昌圖 – 滿井 – 泉頭 – 雙廟子 – 毛家店 – 虻牛哨 – 四平 – 楊木林 – 十家堡 – 郭家店 – 蔡家 – 大榆樹 – 公主嶺 – 劉房子 – 陶家屯 – 范家屯 – 大屯 – 長春南 – 長春 < > 一間堡 – 老家 – 米沙子 – 沃皮 – 哈拉哈 – 布海 – 虎市 – 德惠 – 中德 – 達家溝 – 丁家園 – 老少溝 – 姚家 – 陶賴昭 – 老公屯 – 團山 – 扶餘 – 邱家 – 展家店 – 雙龍泉 – 蔡家溝 – 蘭棱 – 西家 – 雙城堡 – 安西 – 五家 – 新望哈 – 王崗 – 哈爾濱西 – 哈爾濱
註釋：2007年1月1日，京秦鐵路、秦瀋客運專線和哈大鐵路瀋陽-哈爾濱段合併為京哈鐵路。
（←京滬高速鐵路至北京南）京津線路所
（←京滬高速鐵路至上海虹橋）津滬線路所
> 天津西 – 天津 – 軍糧城北 – 濱海西 – 濱海北 – 唐山 – 老莊子線路所 – 灤河 – 北戴河 – 秦皇島 – 龍家營線路所（京哈鐵路秦沈段→）
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