合創汽車
| 合創汽車科技有限公司 | |
|---|---|
| Hycan Automobile Technology Co., Ltd | |
 | |
| 曾用名 | 廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司 |
| 成立 | 2017年 |
| 總部 |  中華人民共和國廣東省廣州市 |
| 產業 | 新能源汽車 |
| 所有權者 | |
| 網站 | www |
合創汽車科技有限公司，簡稱合創汽車（英語：Hycan），是中國的新能源汽車公司。
歷史
[編輯]2017年12月28日，廣汽集團與蔚來汽車達成合作協議，雙方將在智能網聯新能源汽車領域開展合作，並將共同出資設立新公司[1]。2018年4月10日，廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司（簡稱廣汽蔚來）正式成立，廣汽集團與廣汽新能源（現廣汽埃安）分別持股22.5%，蔚來汽車與蔚來基金分別持股22.5%，剩餘10%股份由創始團隊持有以吸引人才[2][3]。
2019年5月，廣汽蔚來發佈旗下品牌HYCAN合創。廣汽主要負責整車的研發和生產，蔚來提供智能網聯技術和能源支撐體系，名稱「合創」代表優勢製造與創新思維的融合。公司同時發佈基於埃安LX的首款概念車[4]。同年12月27日，首款車型合創007正式發佈[5]。
2021年1月，廣汽集團通過廣汽埃安對公司增資4.82億元人民幣，同時引入廣東珠江投資管理集團作為戰略投資者增資19.23億元[3]。增資完成後，廣東珠江投資管理集團旗下廣東珠投智能科技投資有限公司占股68.56%，成為公司最大股東；廣汽埃安占股20.54%，廣汽集團和蔚來汽車各占股4.46%，其餘由代表創始團隊的開創共進持有[6]。同年4月，公司更名為合創汽車科技有限公司[7]。2022年8月，蔚來汽車退出合創汽車股東行列[8]。
車型
[編輯]合創汽車目前共推出四款車型：
合創起初的車型007和Z03基於廣汽埃安的產品打造，並由埃安位於廣州番禺的工廠生產。2022年，合創汽車收購廣汽集團旗下、原名廣汽吉奧的廣汽乘用車（杭州）有限公司49%股權，旗下車型陸續轉移至該公司的基地生產[9]。現時廣乘杭州公司的生產基地除合創車款外，亦同時生產廣汽乘用車旗下傳祺品牌車款[10]。
-
007 -
A06 -
V09 -
Z03
此外，合創亦規劃在廣州南沙建設第二個生產基地；但因現時公司銷量一般，杭州工廠產能仍過剩，建廠計劃暫無下文[10]。
事件
[編輯]營銷爭議
[編輯]廣汽蔚來時期，公司多次出現具爭議的營銷手段。2020年10月，威馬汽車接連發生多起自燃事件而受到輿論關注，廣汽蔚來卻突然發表聲明稱，車輛如因寧德時代811電池起火，整車全賠，並倡議業內所有使用寧德時代電池的汽車廠商共同承諾。此舉引發業界譁然，廣汽蔚來不久後為此致歉[11]。同年12月，公司宣佈將成為中國首家接受比特幣支付購車款的汽車企業，但因比特幣未在中國取得合法地位而引發關注。公司隨後刪除微博並再次致歉[12]。
經營危機
[編輯]合創車型推出至今表現平平。為推動銷量，合創汽車與母公司體系內三大地產商集團於2023年7月啟動代銷計劃，不少集團內地產從業者開始代銷合創汽車產品。同時間，合創汽車為包括行政、研發等與營銷無關的所有員工定下與績效掛鈎的銷售目標，迫使不少員工選擇離職。次年初，合創汽車更要求員工前往各經銷商門店協助銷售，並制定了詳細的激勵和懲罰機制[10]。
2024年6月，有合創汽車前員工維權，要求合創退還員工持股計劃中強制跟投的款項。合創方面此前稱，由於資金問題，員工離職時退還投資款的承諾暫無法兌現[13]。7月，合創啟動大規模裁員，多地銷售渠道均停擺，更有經銷商因被合創拖欠款項而要求用戶在質保時間內付費維修；合創持有超1.5億元的廣汽乘用車（杭州）有限公司的股權被法院判決凍結，其在上海分公司亦被當地市監局列入經營異常名錄[14]。有媒體報道稱，合創7月裁員後，上海分公司的所有員工均被裁撤併被拖欠賠償金，而廣州總部僅剩50餘人維持公司基本運作[15]。
參考資料
[編輯]- ^ 广汽牵手蔚来 布局智能网联新能源汽车. 新華網. 2017-12-28 [2023-04-23]. （原始內容存檔於2023-04-23）.
- ^ 广汽蔚来最新进展：广汽方面高管已就位. 鳳凰網. 2018-04-09 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2020-01-22）.
- ^ 3.0 3.1 超24亿增资 广汽蔚来能否翻盘. 中新經緯. 2021-01-06 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2022-12-01） –透過中國網.
- ^ 李文博. 对于昨天刚刚成立的广汽蔚来，我们有这四个烧脑的问题. 界面新聞. 2019-05-21 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-04-12）.
- ^ 李文博. 合创首款车型HYCAN 007发布，明年4月上市交付. 界面新聞. 2019-12-28 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-04-12）.
- ^ 李溯婉. 智能汽车狼烟四起，李斌放弃广汽蔚来？. 第一財經. 2021-03-29 [2023-04-23]. （原始內容存檔於2021-09-19）.
- ^ 白昊天. 广汽蔚来已成过去式 凭“EDG”破圈的朱一航能否挽救合创汽车. 新京報. 2022-05-12 [2023-04-23]. （原始內容存檔於2022-06-14） –透過中國新聞網.
- ^ 蔚来退出合创汽车，退出前持股比例约4.46%. 新浪科技. 2022-08-24 [2023-04-23]. （原始內容存檔於2023-01-02）.
- ^ 葉玲珍. 广汽集团、广汽埃安增资合创汽车，一董事投出弃权票！. 證券時報. 2023-02-23 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2023-02-23）.
- ^ 10.0 10.1 10.2 黃琳. 合创汽车艰难自救：“房车双售”，技术员工也要背销量指标. 第一財經. 2024-03-25 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-03-30）.
- ^ 鍾鍵挺. 存自燃风险，威马召回千余电动汽车，电芯供应商为中兴高能. 南方都市報. 2020-10-28 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-04-12）.
- ^ 吳佳靈. 广汽蔚来称可用比特币购车，被指不符合金融监管政策！已致歉. 南方都市報. 2020-12-31 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-04-12）.
- ^ 董天意. 又一新势力车企遭员工“堵门”？此前曾要求公司员工全体卖车，高管团队接连出走. 每日經濟新聞. 2024-06-24 [2024-11-18]. （原始內容存檔於2024-06-24）.
- ^ 白昊天. 合创汽车裁员、股权被冻结，朱一航的造车之路或面临震荡. 新京報. 2024-09-12 [2024-11-18]. （原始內容存檔於2024-11-18） –透過新浪財經.
- ^ 黃琳. 独家｜合创汽车裁撤上海分公司所有员工，拖欠被裁员工赔偿金. 第一財經. 2024-11-17 [2024-11-18]. （原始內容存檔於2024-11-17）.
