2021年意大利大獎賽
賽事細節 | |||||
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2021年世界一級方程式錦標賽共22站中的第14站
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日期 | 2021年9月12日 | ||||
官方名稱 | 2021年一級方程式賽車喜力意大利大獎賽[1] | ||||
舉辦地點 | 意大利蒙沙,蒙沙國家賽道 | ||||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
賽道長度 | 5.793公里(3.600英里) | ||||
比賽距離 | 53圈,306.720公里(190.587英里) | ||||
天氣 | 晴朗 | ||||
桿位 | |||||
車手 | 紅牛–本田 | ||||
排位依衝刺賽結果排序 | |||||
最快單圈 | |||||
車手 | 丹尼爾·列卡度 | 麥拿倫–梅斯特斯 | |||
時間 | 1:24.812 在第53圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 麥拿倫–梅斯特斯 | ||||
第二名 | 麥拿倫–梅斯特斯 | ||||
第三名 | 梅斯特斯 | ||||
領跑者 |
2021年意大利大獎賽(意大利語:2021 Gran Premio D’italia),官方名稱為2021年一級方程式賽車喜力意大利大獎賽(意大利語:Formula 1 Heineken Gran Premio D’italia 2021)[1],是2021年9月10日至12日舉辦於意大利蒙沙的一場一級方程式賽車賽事。比賽在蒙沙國家賽道進行,預計將進行53圈。這是2021年世界一級方程式錦標賽的第14場分站賽事,是本季第二次在意大利舉行比賽,以及第91屆意大利大獎賽,也是自1950年併入世界錦標賽後的第71次在蒙沙賽道舉行。
賽事簡報
[編輯]輪胎
[編輯]乾地用胎 | 濕地用胎 | |||
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硬胎 (C2) |
中性胎 (C3) |
軟胎 (C4) |
半雨胎 |
全雨胎 |
比賽格式
[編輯]本站將會繼2021年英國大獎賽再次採用衝刺排位賽﹙Sprint Qualifying﹚。[4] 與上次形式一樣,星期五下午進行第一節練習賽﹙Free Practice 1﹚,晚上則進行原本在星期六進行的排位賽﹙Qualifying﹚,排位賽的成績用作決定衝刺排位賽的發車位置。第二節練習賽﹙Free Practice 2﹚改在星期六中午進行,而新增的衝刺排位賽則在星期六黃昏時候進行,代替了常規的第三節練習賽﹙Free Practice 3﹚。衝刺排位賽將進行大約100公里(62英里)的比賽距離,車手們可以任意選擇輪胎,而且沒有強制性的進站,其結果將決定正賽的發車位。衝刺排位賽的冠軍將獲得三分,亞軍獲得兩分,季軍則獲得一分。
車隊名單
[編輯]由於愛快車隊車手基米·拉高倫仍然處於隔離期間,車隊的預備車手羅拔·古碧沙將會繼續代替他出席本站比賽。[5][6]
練習賽成績
[編輯]第一節練習(FP1)
[編輯]名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 圈數 |
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1 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯 | 1:20.926 | 28 |
2 | 33 | 麥斯·韋斯塔本 | 紅牛–本田 | +0.452 | 22 |
3 | 77 | 華特利·保達斯 | 梅斯特斯 | +0.525 | 29 |
4 | 18 | 蘭斯·史杜爾 | 雅士頓·馬田–梅斯特斯 | +0.750 | 23 |
5 | 10 | 派爾·加斯利 | 艾法托利–本田 | +0.793 | 28 |
來源:[7] |
第二節練習(FP2)
[編輯]名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 圈數 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯 | 1:23.246 | 25 |
2 | 77 | 華特利·保達斯 | 梅斯特斯 | +0.222 | 24 |
3 | 33 | 麥斯·韋斯塔本 | 紅牛–本田 | +0.416 | 23 |
4 | 11 | 沙治奧·佩雷斯 | 紅牛–本田 | +0.671 | 29 |
5 | 31 | 艾斯特賓·奧干 | 阿爾卑–雷諾 | +1.017 | 20 |
來源:[8] |
排位賽成績
[編輯]名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 衝刺 排位賽 發車位 | ||
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第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 77 | 華特利·保達斯 | 梅斯特斯 | 1:20.685 | 1:20.032 | 1:19.555 | 1 |
2 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯 | 1:20.543 | 1:19.936 | 1:19.651 | 2 |
3 | 33 | 麥斯·韋斯塔本 | 紅牛–本田 | 1:21.035 | 1:20.229 | 1:19.966 | 3 |
4 | 4 | 蘭度·羅禮士 | 麥拿倫–梅斯特斯 | 1:20.916 | 1:20.059 | 1:19.989 | 4 |
5 | 3 | 丹尼爾·列卡度 | 麥拿倫–梅斯特斯 | 1:21.292 | 1:20.435 | 1:19.995 | 5 |
6 | 10 | 派爾·加斯利 | 艾法托利–本田 | 1:21.440 | 1:20.556 | 1:20.260 | 6 |
7 | 55 | 小卡路士·辛斯 | 法拉利 | 1:21.118 | 1:20.750 | 1:20.462 | 7 |
8 | 16 | 查爾·陸克萊 | 法拉利 | 1:21.219 | 1:20.767 | 1:20.510 | 8 |
9 | 11 | 沙治奧·佩雷斯 | 紅牛–本田 | 1:21.308 | 1:20.882 | 1:20.611 | 9 |
10 | 99 | 安東尼奧·基奧雲拿斯 | 愛快–法拉利 | 1:21.197 | 1:20.726 | 1:20.808 | 10 |
11 | 5 | 施巴斯坦·維度爾 | 雅士頓·馬田–梅斯特斯 | 1:21.394 | 1:20.913 | 不適用 | 11 |
12 | 18 | 蘭斯·史杜爾 | 雅士頓·馬田–梅斯特斯 | 1:21.415 | 1:21.020 | 不適用 | 12 |
13 | 14 | 費蘭度·阿朗素 | 阿爾卑–雷諾 | 1:21.487 | 1:21.069 | 不適用 | 13 |
14 | 31 | 艾斯特賓·奧干 | 阿爾卑–雷諾 | 1:21.500 | 1:21.103 | 不適用 | 14 |
15 | 63 | 佐治·羅素 | 威廉士–梅斯特斯 | 1:21.890 | 1:21.392 | 不適用 | 15 |
16 | 6 | 尼古拉斯·拿迪菲 | 威廉士–梅斯特斯 | 1:21.925 | 不適用 | 不適用 | 16 |
17 | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–本田 | 1:21.973 | 不適用 | 不適用 | 17 |
18 | 47 | 米克·舒麥加 | 哈斯–法拉利 | 1:22.248 | 不適用 | 不適用 | 18 |
19 | 88 | 羅拔·古碧沙 | 愛快–法拉利 | 1:22.530 | 不適用 | 不適用 | 19 |
20 | 9 | 尼基塔·馬士鞭 | 哈斯–法拉利 | 1:22.716 | 不適用 | 不適用 | 20 |
107%時間:1:26.181 | |||||||
來源:[9][10] |
衝刺排位賽成績
[編輯]名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 | 正賽 發車位 |
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1 | 77 | 華特利·保達斯 | 梅斯特斯 | 18 | 27:54.078 | 1 | 3 | 20 |
2 | 33 | 麥斯·韋斯塔本 | 紅牛–本田 | 18 | +2.325 | 3 | 2 | 1 |
3 | 3 | 丹尼爾·列卡度 | 麥拿倫–梅斯特斯 | 18 | +14.534 | 5 | 1 | 2 |
4 | 4 | 蘭度·羅禮士 | 麥拿倫–梅斯特斯 | 18 | +18.835 | 4 | 3 | |
5 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯 | 18 | +20.011 | 2 | 4 | |
6 | 16 | 查爾·陸克萊 | 法拉利 | 18 | +23.442 | 8 | 5 | |
7 | 55 | 小卡路士·辛斯 | 法拉利 | 18 | +27.952 | 7 | 6 | |
8 | 99 | 安東尼奧·基奧雲拿斯 | 愛快–法拉利 | 18 | +31.089 | 10 | 7 | |
9 | 11 | 沙治奧·佩雷斯 | 紅牛–本田 | 18 | +31.680 | 9 | 8 | |
10 | 18 | 蘭斯·史杜爾 | 雅士頓·馬田–梅斯特斯 | 18 | +38.671 | 12 | 9 | |
11 | 14 | 費蘭度·阿朗素 | 阿爾卑–雷諾 | 18 | +39.795 | 13 | 10 | |
12 | 5 | 施巴斯坦·維度爾 | 雅士頓·馬田–梅斯特斯 | 18 | +41.177 | 11 | 11 | |
13 | 31 | 艾斯特賓·奧干 | 阿爾卑–雷諾 | 18 | +43.373 | 14 | 12 | |
14 | 6 | 尼古拉斯·拿迪菲 | 威廉士–梅斯特斯 | 18 | +45.977 | 16 | 13 | |
15 | 63 | 佐治·羅素 | 威廉士–梅斯特斯 | 18 | +46.821 | 15 | 14 | |
16 | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–本田 | 18 | +49.977 | 17 | 15 | |
17 | 9 | 尼基塔·馬士鞭 | 哈斯–法拉利 | 18 | +1:02.599 | 20 | 16 | |
18 | 88 | 羅拔·古碧沙 | 愛快–法拉利 | 18 | +1:05.096 | 19 | 17 | |
19 | 47 | 米克·舒麥加 | 哈斯–法拉利 | 18 | +1:06.154 | 18 | 18 | |
RET | 10 | 派爾·加斯利 | 艾法托利–本田 | 0 | 意外損毀 | 6 | 19 | |
來源:[10][11][12] |
- 註記:
正賽
[編輯]起步起步時,第二位起步的丹尼爾·列卡度迅速超越獲得杆位的韋斯塔本。[14] 韋斯塔本在第23圈進站時損失了大量時間。[15] 隨後在第26圈,咸美頓出維修站時與韋斯塔本相撞,韋斯塔本的賽車騰空而起,壓在咸美頓賽車頭頂。[16] 幸賴Halo系統保護,咸美頓並未受傷。兩人雙雙退賽。[17] 結果丹尼爾·列卡度取得自2018年摩納哥大獎賽之後的分站冠軍[18],這亦是麥拿倫車隊自2012年巴西大獎賽後首次勝利。蘭度·羅禮士取得第二名,使麥拿倫取得1–2,此前麥拿倫取得1–2已經是2010年加拿大大獎賽。第三名則是由第十九位發車的華特利·保達斯。[19][20]
賽後韋斯塔本和咸美頓二人互相指責是對方的錯誤造成意外。[15][21] 最終賽會裁判裁定這次相撞意外是雖然兩名車手都有過錯,但韋斯塔本需負上較大責任的一方,因此判罰他在接下來的俄羅斯大獎賽中罰退三個發車位,以及在他的FIA超級駕駛執照中加上兩分罰分。[22]
正賽成績
[編輯]名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 丹尼爾·列卡度 | 麥拿倫–梅斯特斯 | 53 | 1:21:54.365 | 2 | 26 |
2 | 4 | 蘭度·羅禮士 | 麥拿倫–梅斯特斯 | 53 | +1.747 | 3 | 18 |
3 | 77 | 華特利·保達斯 | 梅斯特斯 | 53 | +4.921 | 19 | 15 |
4 | 16 | 查爾·陸克萊 | 法拉利 | 53 | +7.309 | 5 | 12 |
5 | 11 | 沙治奧·佩雷斯 | 紅牛–本田 | 53 | +8.723 | 8 | 10 |
6 | 55 | 小卡路士·辛斯 | 法拉利 | 53 | +10.535 | 6 | 8 |
7 | 18 | 蘭斯·史杜爾 | 雅士頓·馬田–梅斯特斯 | 53 | +15.804 | 9 | 6 |
8 | 14 | 費蘭度·阿朗素 | 阿爾卑–雷諾 | 53 | +17.201 | 10 | 4 |
9 | 63 | 佐治·羅素 | 威廉士–梅斯特斯 | 53 | +19.742 | 14 | 2 |
10 | 31 | 艾斯特賓·奧干 | 阿爾卑–雷諾 | 53 | +20.868 | 12 | 1 |
11 | 6 | 尼古拉斯·拿迪菲 | 威廉士–梅斯特斯 | 53 | +23.743 | 13 | |
12 | 5 | 施巴斯坦·維度爾 | 雅士頓·馬田–梅斯特斯 | 53 | 24.621 | 11 | |
13 | 99 | 安東尼奧·基奧雲拿斯 | 愛快–法拉利 | 53 | +27.216 | 7 | |
14 | 88 | 羅拔·古碧沙 | 愛快–法拉利 | 53 | +29.769 | 17 | |
15 | 47 | 米克·舒麥加 | 哈斯–法拉利 | 53 | +51.088 | 18 | |
RET | 9 | 尼基塔·馬士鞭 | 哈斯–法拉利 | 41 | 動力單元故障 | 16 | |
RET | 33 | 麥斯·韋斯塔本 | 紅牛–本田 | 25 | 碰撞損毀 | 1 | |
RET | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯 | 25 | 碰撞損毀 | 4 | |
RET | 10 | 派爾·加斯利 | 艾法托利–本田 | 3 | 懸掛系統故障 | PL | |
DNS | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–本田 | 0 | 剎車系統故障 | — | |
最快圈速: 丹尼爾·列卡度 – 麥拿倫–梅斯特斯 – 1:24.812﹙第53圈﹚ | |||||||
來源:[12][19] |
- 註記:
- ^1 – 丹尼爾·列卡度為最快圈速車手,獲得額外1分積分。[23]
- ^2 – 沙治奧·佩雷斯原以第三名完賽,但因為離開賽道並獲得優勢,被處以五秒加時懲罰,最終名列第五名。[19][24]
- ^3 – 派爾·加斯利由於使用額外波箱,遭罰退五個發車位。另外因為使用額外動力單元,遭罰退最後起步格。後來,再因為使用額外電池,遭罰在維修區起步。[25]
- ^4 – 角田裕毅原以第15順位發車,但由於車輛在比賽開始前剎車系統發生故障導致無法駛至發車位(DNS),因此該位置留空。[19]
賽後排名
[編輯]
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- 註記:車手積分僅列出前十名。
註釋
[編輯]參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 Gran Premio D’italia 2021. Formula1.com. 2021-09-12 [2021-09-27]. (原始內容存檔於2021-12-19).
- ^ Verstappen set for pole position for Italian Grand Prix as penalty-hit Bottas wins Monza Sprint. Formula1.com. 11 September 2021 [11 September 2021]. (原始內容存檔於2021-12-25).
- ^ Pirelli reveal compounds for 2021 season, including nominations for new Dutch and Saudi Arabian GPs. Formula1.com. 19 February 2021 [2021-09-07]. (原始內容存檔於2021-05-24).
- ^ Session times confirmed for Italian GP – including F1 Sprint at Monza. Formula1.com. 22 July 2021 [2021-09-07]. (原始內容存檔於2021-07-30).
- ^ 2021 Italian Grand Prix – Entry List (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 9 September 2021 [9 September 2021]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-12-14).
- ^ Raikkonen ruled out of Italian Grand Prix, with Kubica set to deputise again for Alfa Romeo. Formula1.com. 8 September 2021 [8 September 2021]. (原始內容存檔於2021-09-09).
- ^ FORMULA 1 HEINEKEN GRAN PREMIO D’ITALIA 2021 - PRACTICE 1. Formula1.com. 2021-09-10 [2021-09-10]. (原始內容存檔於2021-12-25).
- ^ FORMULA 1 HEINEKEN GRAN PREMIO D’ITALIA 2021 - PRACTICE 2. Formula1.com. 2021-09-11 [2021-09-11]. (原始內容存檔於2021-12-25).
- ^ Formula 1 Heineken Gran Premio d'Italia 2021 – Qualifying. F1. 10 September 2021 [10 September 2021]. (原始內容存檔於2021-10-25).
- ^ 10.0 10.1 Formula 1 Heineken Gran Premio d'Italia 2021 – Sprint Grid. F1. 10 September 2021 [10 September 2021]. (原始內容存檔於2021-10-21).
- ^ Formula 1 Heineken Gran Premio d'Italia 2021 – Sprint. F1. 11 September 2021 [11 September 2021]. (原始內容存檔於2021-10-21).
- ^ 12.0 12.1 Formula 1 Heineken Gran Premio d'Italia 2021 – Starting Grid. F1. 11 September 2021 [11 September 2021]. (原始內容存檔於2021-10-25).
- ^ Luke Smith. Bottas set for back of grid start at Monza after engine change. www.motorsport.com. 10 September 2021 [10 September 2021]. (原始內容存檔於2021-11-07).
- ^ RACE START REPLAY: Ricciardo takes the lead from polesitter Verstappen as Italian GP gets under way. Formula1.com. 2021-09-12 [2021-09-12]. (原始內容存檔於2021-09-12).
- ^ 15.0 15.1 Hamilton says Verstappen 'obviously knew he wasn't going to make the corner' after Monza crash. Formula1.com. 2021-09-12 [2021-09-12]. (原始內容存檔於2021-12-21).
- ^ WATCH: Huge drama at Monza as Hamilton and Verstappen take each other out of the Italian GP. Formula1.com. 2021-09-12 [2021-09-12]. (原始內容存檔於2021-11-14).
- ^ 汉密尔顿维斯塔潘互撞退赛 Halo立功谁该为此担责. 新浪體育. 2021-09-12 [2021-09-12]. (原始內容存檔於2021-09-12).
- ^ WATCH: The moment Daniel Ricciardo takes McLaren's first victory since 2012 | Formula 1®. www.formula1.com. [2021-09-12]. (原始內容存檔於2021-09-14) (英語).
- ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 Formula 1 Heineken Gran Premio d'Italia 2021 – Race Result. Formula1.com. 12 September 2021 [12 September 2021]. (原始內容存檔於2021-10-25).
- ^ RACE HIGHLIGHTS: Watch all the action from a dramatic Italian Grand Prix at Monza | Formula 1®. www.formula1.com. [2021-09-12]. (原始內容存檔於2021-11-14) (英語).
- ^ Verstappen says Hamilton ‘ran me out of road’ in pair’s spectacular Italian Grand Prix coming together. Formula1.com. 2021-09-12 [2021-09-12]. (原始內容存檔於2021-09-12).
- ^ Offence - Car 33 - Causing a collision (PDF). FIA. [2021-09-12]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-12-14) (英語).
- ^ Formula 1 Heineken Gran Premio d'Italia 2021 – Fastest Laps. Formula1.com. 12 September 2021 [12 September 2021]. (原始內容存檔於2021-10-25).
- ^ Offence - Car 11 - Leaving the track and gaining an advantage (PDF). FIA. [2021-09-12]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-12-14).
- ^ Gasly set for pit lane start as AlphaTauri change key parts ahead of Italian GP. Formula1.com. 12 September 2021 [12 September 2021]. (原始內容存檔於2021-11-07).
上一場: 2021年荷蘭大獎賽 |
2021年世界一級方程式錦標賽 | 下一場: 2021年俄羅斯大獎賽 |
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