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討論:港鐵屯馬綫近畿川崎列車

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本條目的部分內容來自香港鐵路大典的條目「港鐵屯馬綫近畿川崎列車」，以CC-BY-SA 3.0協議釋出。關於本條目的原文連結請參見這裏。-- Stang 2017年10月17日 (二) 02:02 (UTC)[回覆]

Untitled

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SP1900 和 SP1950 不是列車的型號，是九鐵招標該列車的合約編號。--水水 12:21 2006年2月8日 (UTC)

九記內部係叫電動客車，並不是電聯車。--Stevency 17:06 2006年2月8日 (UTC)

無錯, SP1900 同 SP1950 是合約編號，但在九鐵，他們把這些編號當作列車型號。要知道這些列車是訂造，全世界再找不到有地方用一模一樣的列車，所以當作列車型號並無問題

九鐵叫這些做 EMU Trains --Copperoxide 19:38 2006年2月7日 (UTC)

條目命名

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此條目命名有點問題，未知有否其他名字可供考慮？

  1. 香港不是使用電車，而是使用列車，一般人不明此義；
  2. 不應使用九鐵簡稱；
  3. SP-1900，一般人不明此義，及與馬鐵SP-1950的混淆。--Mtrkwt 08:31 2006年8月6日 (UTC)

香港的確是沒有使用電車這個詞語來代表在鐵路行駛的載客車輛，而電車是日本用詞，在中文維基百科不應該使用電車一詞 Railhk0512 17:38 2006年9月16日 (UTC)

許多許多前年或許真的如此，現在可不是了，否則的話，電影「電車男」便會被譯為「列車男」。--Kenneth Tsang 17:57 2006年9月16日 (UTC)

電影或電視連續劇「電車男」為甚麼是直接翻譯為「電車男」，而不是「列車男」，我都不知道為甚麼這樣翻譯，請大家問一問有關發行公司的。但是，這套電影或電視連續劇的名字未能代表到中、港、台使用詞語的習慣。在現在，中、港、台的所有鐵路部門/公司和民間，都是使用列車來代表在鐵路行駛的載客車輛。九廣鐵路公司都是使用SP-1900電動列車，而不是SP1900型電車。根據Wikipedia:命名常規，應該使用事物的常用名稱，題目應該使用列車一詞而不是電車，所以使用本題目的名稱應該使用九廣鐵路公司SP-1900電動列車。參考資料： 九廣鐵路公司2006年4月合約公佈(為落馬洲支線改裝SP-1900電動列車之工程服務) -- 維基百科內不應有維基人胡亂刪除條目(Railhk0512) 18:26 2006年9月16日 (UTC)

又不是大多數香港人均為「哈日族」，「電車」在香港人眼中是指tram，在中國大陸，電動列車被稱為「動車組」，我當初看到有關條目中的「電車」一詞也以為是tram，因此我認為如果把「電車」套在中文維基的電動列車條目內，未免太過哈日了。--Wrightbus　～威巴士～ （お客様サービスセンター） 13:31 2006年9月18日 (UTC)

建議這樣，香港的EMU稱「電動列車」、中國大陸的稱「動車組」、台灣的稱「電聯車」、日本的可沿用「電車」作條目命名。--Wrightbus　～威巴士～ （お客様サービスセンター） 13:48 2006年9月18日 (UTC)

我就認為意思有在用電力驅動的鐵路載客車輛詞語，中、港、台、日使用的詞語都有不同，我建議在介紹世界各地的用電力驅動的鐵路載客車輛的標題中，使用「電動列車」一詞(介紹日本鐵路列車的題目除外)，因為電動列車一詞的意思是指使用電力驅動的鐵路載客車輛，比較容易令世界各地使用維基百科的使用者明白。而日本的題目名稱是使用「電車」一詞，原因和Wrightbus　～威巴士～一樣的-- 維基百科內不應有維基人胡亂刪除條目(Railhk0512) 15:49 2006年9月18日 (UTC)

時代是不斷變遷的，1978年地鐵早期修正系統通車前，香港因為只有港島北的路面電車，以電力驅動，再沒有其他電化鐵路，才令電車被指為路面電車﹝有軌電車﹞。隨着時代變遷，更多鐵路車輛以電力驅動，才令「電車」不只是代表路面電車，各式各樣以電力驅動的鐵路車輛，也稱為「電車」，實質上是電動列車的簡稱，即使是字面上，電車亦沒有任何問題。

將電車稱為電動列車當然沒有錯誤，可是不夠精簡，列車亦有錯誤，只不是過份廣泛，任何動力來源的鐵路車輛，也可以是列車，甚至沒有動力的客車或貨車，也可以是列車，所以，只有使用「電車」是最好的。

當然，為了令其他人更易名白「電車」的真正意思，在開頭加上註釋是值得研究的，例如：SP1900型電車，乃九廣鐵路公司的通勤型電車﹝電動列車﹞。--Kenneth Tsang 18:22 2006年9月18日 (UTC)

我想了很久，將之稱為「電車」的話，不少人會誤以為是輕軌車輛，我認為稱重鐵EMU為「電聯車」方最實際，又可以表達「電車」的意思，同時又可以令人明白這是多卡編組的重鐵車輛。--Wrightbus　～威巴士～ （お客様サービスセンター） 17:30 2006年9月25日 (UTC)

電聯車太台灣味道了。--Kenneth Tsang 21:26 2006年9月25日 (UTC)

何不叫電氣火車，電動火車。用一個華人最易明白字眼，又不會誤解的字眼。HenryLi 08:07 2006年10月8日 (UTC)

建議

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其實關於以上的問題，我有一個見解，希望大家給予意見。 以下是一個計分方法用以命名

  1. 該車輛的使用國或地方----3分
  2. 該車輛的製造國或地方----2分
  3. 最後的是地方文化--------1分

如最後有同分現象應以該車輛的使用國或地方為依歸。

  1. 該車輛的使用國或地方 - 日本(3分)
  2. 該車輛的製造國或地方 - 日本(2分)
  3. 最後的是地方文化 - 日本-電車(0分)、中國-動車組(1分)、台灣-電聯車(1分)、香港-電動列車(1分)

日本5分、中國1分、台灣1分、香港1分 從以上的列子看來應使用「電車」。

  1. 該車輛的使用國或地方 - 香港(3分)
  2. 該車輛的製造國或地方 - 日本(2分)
  3. 最後的是地方文化 - 日本-電車(0分)、中國-動車組(0分)、台灣-電聯車(0分)、香港-電動列車(1分)

日本2分、中國0分、台灣0分、香港4分 從以上的列子看來應使用「電動列車」。

  1. 該車輛的使用國或地方 - 香港(3分)
  2. 該車輛的製造國或地方 - 英國(2分)
  3. 最後的是地方文化 - 日本-電車(0分)、中國-動車組(0分)、台灣-電聯車(0分)、香港-電動列車(1分)

日本0分、中國0分、台灣0分、香港4分 從以上的列子看來應使用「電動列車」。

  1. 該車輛的使用國或地方 - 中國(3分)
  2. 該車輛的製造國或地方 - 中國(2分)
  3. 最後的是地方文化 - 日本-電車(0分)、中國-動車組(1分)、台灣-電聯車(0分)、香港-電動列車(0分)

日本0分、中國6分、台灣0分、香港0分 從以上的列子看來應使用「動車組」。(該條目應該改名為長白山號動車組)

關於兩則內源請求

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小弟於12月21日在本文加上了兩個內源請求，唯有一IP用戶於12月26日在未加上可靠來源前刪去了有關請求 (有關編輯記錄)

那兩則內容為：

1. SP19x0系列有參考JR東日本 E231型的的設計 2. D201 車箱於日本試車時損壞

老實說我自己也有google過一下，只是沒有找到官方有關的資料，最多只是某幾個鐵路討論區上面的報導。不知誰有更可靠的消息來源?如果還是沒有，這兩個內容恐怕要刪掉

我是Fumi@香港，要找我請用隔空傳音 2007年12月28日 (五) 18:22 (UTC)[回覆]

馬鞍山綫上下行問題

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請留意：
馬鞍山綫真實上下行是跟條目顛倒的（即大圍站上行，烏溪沙站下行）。
請盡早修改　marco9673 (留言) 2009年9月8日 (二) 09:09 (UTC)[回覆]

西鐵綫近畿車輛車卡合約問題

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請留意：

  1. 僅東鐵綫才有合約為SP1900的近畿車輛車卡；
  2. 東西兩綫訊號系統不同（東鐵綫為TBL，西鐵綫為Seltrac）；


所以，西鐵綫所有藍字近畿車輛車卡的合約均為KRS991。
請盡早修改　marco9673 (留言) 2009年9月8日 (二) 09:09 (UTC)[回覆]

新條目推薦討論

本主題或以下段落文字，移動自Wikipedia:新條目推薦/候選。

在候選頁的投票結果

請求保護

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本人就近期本條目的編輯爭議，出現大量未經證實的內容，向管理員申請對本條目作臨時全保護。 LimCl203（留言） 2012年12月16日 (日) 05:42 (UTC)[回覆]

已申請對本條目作臨時全保護維基百科:請求保護頁面。 LimCl203（留言） 2012年12月16日 (日) 13:48 (UTC)[回覆]

有關東鐵線SP1900調往八鄉車廠進行改裝工程問題

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1.東鐵線新訊號系統在2016年年中啓用，來源在那兒？
2.如果東鐵線所有SP1900在2016年3月前調往八鄉車廠，但R-Train 2017年才投入服務，會出現車輛不足問題；2016年3月前調往八鄉車廠的來源在那兒？

個人對東西走廊列車改編的信息呈現方式的建議

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現在的東西走廊列車改編的信息需要用戶將鼠標光標移動到編號上方能查看原編號。這樣移動版用戶是無法查看原編號的。 建議後續編輯者改為在新的列車車卡組合放置一個摺疊式表格來顯示出新舊車卡編號的對應關係。 --Ytx21cn（留言） 2015年10月10日 (六) 14:13 (UTC)[回覆]

有關本列車發展技術

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我認為R-Train與此系列車有部分規格是共通，例如東芝冷氣、三菱電動機、車體結構等。 Thomas Chu Tsun On（留言） 2016年8月13日 (六) 08:43 (UTC)[回覆]

部分即將改裝列車來源問題

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本人發現經常有人把沒有來源的列車改裝順序加到這頁中，如有來源的請盡量加上，希望大家不要把猜測改裝列車順序放到這裏。 --RE2303（留言） 2016年10月4日 (二) 17:11 (UTC)[回覆]

編輯請求

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請求已拒絕

--14.198.178.143（留言） 2017年2月5日 (日) 10:04 (UTC)[回覆]

未完成，無內容。--N-C16（留言） 2017年2月5日 (日) 10:28 (UTC)[回覆]

請求保護（2017年9月）

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本人就近期本條目的編輯爭議，出現大量未經證實的內容，向管理員申請對本條目作半保護。 --成局小老鼠 (留言) 2017年9月18日 (一) 11:35 (UTC)[回覆]

已申請對本條目作半保護維基百科:請求保護頁面。--成局小老鼠 (留言) 2017年9月18日 (一) 11:35 (UTC)[回覆]

編輯請求

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請求已拒絕

--138.19.24.27（留言） 2017年9月29日 (五) 14:13 (UTC)[回覆]

Pp0912注意

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由於HCC354790用戶封禁或保護完結後再度受他破壞，所以該用戶可能申請永久封禁。 263B（留言） 2017年12月19日 (二) 12:36 (UTC)[回覆]

馬鐵已全面改為8卡車

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馬鞍山綫於2017年12月24日全線統一8卡列車 Thomas Chu Tsun On（留言） 2017年12月25日 (一) 10:06 (UTC)[回覆]

分拆港鐵伊藤忠近畿川崎列車重組情況到獨立條目

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建議分拆港鐵伊藤忠近畿川崎列車重組情況到獨立條目，以便讀者瀏覽列車正條目。 SoHome Jacaranda Lilau（留言） 2018年5月21日 (一) 15:37 (UTC)[回覆]

建議改名：「港鐵伊藤忠近畿川崎列車」→「港鐵近畿川崎列車」

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「港鐵伊藤忠近畿川崎列車」 → 「港鐵近畿川崎列車」：港鐵官方稱呼此列車為「近畿川崎列車 (IKK Train)」[1] --Hkcoms（留言） 2020年3月7日 (六) 09:36 (UTC)[回覆]

  1. ^ 【那個週末，我坐上開往屯門的新列車】. Facebook. MTR. [2020-03-07]. （原始內容存檔於2020-03-07）. 
取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=Talk:港鐵屯馬綫近畿川崎列車&oldid=81381433"