港口
（重新導向自商港）
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港口是可以停泊船隻和運輸貨物、人員的地方，位於洋、海、河流、湖泊等水體上，通常也兼具口岸的功能。
主要分類
[編輯]依用途區分
[編輯]港口依照其機能、用途、規模、營運單位、相關法規會區分為不同用途。以下類型依港口的船舶停靠種類等代表性用途來區分，但有時會依各國家（地區）之分類方式而有所不同。
| 種類 | 機能 | 主要停靠之船舶 |
|---|---|---|
| 商港 | 提供國際貿易、國內貿易等貨物運輸為主 | 商船（貨輪、貨櫃船等） |
| 工業港 | 與工業區相鄰、運輸原物料及工業製品為用途 | 工業船舶（油輪、原料輸送船等） |
| 漁港 | 運輸水產品為主 | 漁船 |
| 客運港 | 提供運送車輛、旅客用之船舶出入 多附屬於商港之內，如郵輪碼頭 |
客運船（郵輪、渡輪） |
| 娛樂港（marina） | 提供娛樂、觀光用途船舶停泊、出航 | 遊艇、觀光船等 |
| 軍港 | 由海軍使用、專供軍事用途 | 軍艦、航空母艦等 |
| 避風塘 | 提供各式小型船舶暫時停靠之用 | 小型船舶 |
依地理位置區分
[編輯]另外，港口也可依地理環境的不同而大致分為以下類型。例如：海港是用來處理在海洋行駛船隻的港口，河港則是用來處理河流上交通的地方。
| 種類 | 地理環境 | 舉例 |
|---|---|---|
| 海港、沿岸港 | 位於海岸線上 | 多數港口 |
| 河港 | 位於河流上 | 武漢港、重慶港、伏爾加格勒港 |
| 河口港 | 位於河口（河流交會處或入海口） | 上海港、天津港、鹿特丹港、倫敦港、漢堡港 |
| 湖港 | 位於湖泊上 | 芝加哥港、巴庫港、基蘇木港、湖州港 |
其它的區分
[編輯]| 種類 | 說明 | 舉例 |
|---|---|---|
| 天然港 | 海岸向內曲折形成海灣，外圍由半島﹑海岬﹑岩礁或其它天然地形屏蔽而成的港。 | 香港、東京灣、基隆港、紐約港 |
| 人工港 | 由人工開闢的港灣，大多位於缺乏自然海灣的沙岸 | 洋山港及海河河口港，前者通過疏浚航道、填海造陸成為世界等級最高的人工港 |
| 不凍港 | 不凍港是指在中高緯度地區，冬季不會結冰之港口，極具戰略價值。 | 如19世紀，俄羅斯曾亟欲取得南方不凍港，故最終自清朝奪得旅順港而歸。 |
世界主要港口
[編輯]環境議題
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港口常常是泥沙污染、油污外洩等環境問題的來源，但也容易受氣候暖化、海平面上升等全球性的氣候災害所影響。[1]
泥沙污染
[編輯]港口的水道疏浚移動大量沉積物，會干擾地方生態系，也會將泥沙中的污染物質帶入水體中。每年全世界港口疏浚的沉積物約有一億立方公尺。[1]
入侵物種
[編輯]入侵物種經常會藉由船底污水以及附着在船隻的外殼上散播[1]。據估計，每天有超過7000種入侵物種透過船隻移動到世界各處[2]。他們對生態的衝擊包括了可能會掠奪本土物種，或是帶來外界的傳染病[3]。
水質
[編輯]由於航運造成的直接與間接污染，港口附近的水質經常低於其他水域。港口的其他經濟行為也會污染港口水域，如傾倒垃圾至海水中。[1]
參見
[編輯]其他種類的港口：
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 OECD. Braathen, Nils Axel , 編. Environmental Impacts of International Shipping: The Role of Ports. OECD. 2011-02-17 [2024-04-26]. ISBN 978-92-64-09682-0. doi:10.1787/9789264097339-en. （原始內容存檔於2024-06-06） （英語）.
- ^ What are California Marine Invasive Species?. wildlife.ca.gov. [2024-06-08]. （原始內容存檔於2024-05-27）.
- ^ Invasive and Exotic Marine Species | NOAA Fisheries. NOAA. [2024-06-08]. （原始內容存檔於2024-09-18）.
