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鄧寇克號戰艦

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鄧寇克號（Dunkerque）
歷史
法國
艦名 鄧寇克號（Dunkerque）
艦名出處 鄧寇克
使用者
動工日 1932年12月24日
下水日 1935年10月2日
服役日 1937年5月1日
結局 1942年11月27日，由法國海軍於土倫自行鑿沉。
技術數據
艦級 鄧寇克級戰艦
排水量
  • 標準：26,500長噸（26,900公噸）
  • 滿載：35,500公噸（34,900長噸；39,100短噸）
全長 214.5米（704英尺）
全寬 31.08米（102.0英尺）
吃水 8.57米（28.1英尺）
動力來源
速度
  • 設計：29.5節（54.6公里每小時；33.9英里每小時）
  • 最大：31.06節（57.52公里每小時；35.74英里每小時）
續航距離
  • 7,850海里（14,540公里；9,030英里）/15節（28公里每小時；17英里每小時）
  • 2,450海里（4,540公里；2,820英里）/28.5節（52.8公里每小時；32.8英里每小時）
船員 1381–1,431人
武器裝備
裝甲
艦載機 4架水上飛機

鄧寇克號戰艦（法語：Dunkerque）是法國鄧寇克級戰艦的首艦，其姊妹艦為史特拉斯堡號，本艦於1932年12月24日在布雷斯特兵工廠放置龍骨，1935年10月2日時下水，至1937年5月1日正式在法國海軍服役。這兩艘艦是法國海軍在第一次世界大戰後首批建造完成的主力艦，代替在戰後因財務拮据而停工的諾曼第級戰艦，以及因一次世界大戰爆發而停建的里昂級戰艦。其艦名取自於法國城市鄧寇克，主砲採用8門330毫米/50倍徑1931年型主砲，並配置在2座四聯裝砲塔內，最高航速可達29.5節（54.6公里每小時；33.9英里每小時）。

剛服役不久的鄧寇克號，立刻代表法國出席英王喬治六世和伊麗莎白王后加冕儀式（英語：coronation of King George VI and Queen Elizabeth）。第二次世界大戰期間，鄧寇克號與史特拉斯堡號共組法國海軍第一線總隊，戰爭初期時執行搜尋德國商船襲擊艦隊，以及商船護航任務。當法國投降後，英國皇家海軍發動凱比爾港海戰，導致鄧寇克號受到重創，戰後經過臨時維修才得以回到土倫。然而當德軍策劃在1942年11月搶奪法國艦艇時，鄧寇克號隨駐錨在土倫港的法國艦艇一同鑿沉，其殘骸隨後被軸心國人員接管並拆解。戰後，鄧寇克號剩餘的殘骸到1955年前一直保留在土倫，並且在1958年時才賣給拆船商報廢。

設計

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美國海軍情報局於1942年10月印製的鄧寇克級的識別圖。
主條目：鄧寇克級戰艦

1922年，各個海權強國簽訂華盛頓海軍條約，法國海軍的新造戰艦總噸位限制不可超出70,000長噸（71,000公噸），接下來10年裏，法國海軍思考着如何充分地利用這70,000長噸（71,000公噸）的限制。[1]最初在1925年時，為了對抗意大利第一艘重巡洋艦特倫托號（英語：Italian cruiser Trento），法國設計人員提出建造4艘17,500長噸（17,800公噸）級艦艇[2][3]，但結果顯示這樣的設計無法抵抗意大利戰艦。後來又提出建造2艘37,000長噸（38,000公噸）級的艦艇，但因建造費用過大，而且會直接超出條約限制，最後直接擱置。[4]1929年，法國海軍部提出23,690長噸（24,070公噸）的防護巡洋艦設計，其主要武器預計採用 305毫米（12.0英寸）口徑主砲，裝甲可抵抗203毫米（8.0英寸）口徑火炮的攻擊，最高航速達29節（54公里每小時；33英里每小時）；此設計最後成為鄧寇克級的前身。[4]

德國海軍在1929年建造的德國級裝甲艦很快地吸引法國工程師，隨後法國工程師提出23,333長噸（23,707公噸）級建造方案，在此種方案裏，法國將可在條約限制內建成2艘艦艇。該艦艇的主要武器將配備305毫米（12.0英寸）口徑主砲，裝甲可抵抗德國巡洋艦的280毫米（11英寸）口徑火炮攻擊，最高航速達30節（56公里每小時；35英里每小時），主砲塔全配置於前甲板，然而此設計在1931年7月被法國議會否決。退回後重新評估的設計案裏，排水量提升至26,500長噸（26,900公噸），主砲改為330毫米/50倍徑1931年型主砲，裝甲防護也有所改進，但最高航速則略微下滑。[5][6]1932年初，法國議會正式通過設計案，同年10月26日正式下單，並命名為鄧寇克號。[7]

整體特徵

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鄧寇克號標準排水量26,500長噸（26,900公噸），滿載排水量為35,500公噸（34,900長噸），艦體全長214.5米（703英尺9英寸），船寬（英語：Beam (nautical)）31.08米（102英尺0英寸），吃水深度為8.57米（28英尺1英寸）。動力系統由4組帕森（英語：Parsons Marine Steam Turbine Company）齒輪傳動汽輪機與6組英德萊特（英語：Fonderie d'Indret）蒸氣鍋爐組成，可提供112,500匹軸馬力（83,900千瓦特），最高航速達29.5節（54.6公里每小時；33.9英里每小時）[8]，預計可搭載1,381或1,431名船員。[a]艦上另有偵察用水上飛機，由艦尾的蒸氣彈射器與起重機進行起降。[8]原本搭載的艦載機預計為戈爾多-雷瑟熱GL-832 HY式水上飛機（英語：Gourdou-Leseurre GL-832 HY），後來改換成羅爾130式水上飛機（英語：Loire 130）。[11]

主要武器上，鄧寇克號使用8門330毫米/50倍徑1931年型主砲，並配置在2座四聯裝砲塔內，2座主砲塔以超射方式配置在前甲板上。次要武器上則使用16門高平兩用130毫米（5.1英寸）/45倍徑炮（英語：Canon de 130 mm Modèle 1932 and 1935），並配置在3座四聯裝與2座雙聯裝砲塔內；3座四聯裝砲塔配置在後甲板，2座二聯裝砲塔則配置在船舯部位。近距離防空部分，艦上搭載8門37毫米（1.5英寸）口徑防空炮（英語：Canon de 37 mm Modèle 1925）配置在4座雙聯裝砲塔內，另有32挺13.2毫米（0.52英寸）口徑防空機槍配置在8座四聯裝砲塔內。[8]

在裝甲防護方面，鄧寇克號的裝甲帶厚度為225毫米（8.9英寸）；主砲塔正面以330毫米（13英寸）的裝甲保護；主裝甲甲板厚 115毫米（4.5英寸）；司令塔側面則以270毫米（11英寸）的裝甲保護。[12]

改裝

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儘管鄧寇克號的役期很短，但本艦經歷過多次改裝。為了在艦上加裝煙囪罩，4門37毫米（1.5英寸）口徑1925年型防空炮在1937年時被移除。隔年，新的1933年型防空炮用來代替原本被拆除的4門。1939年8月改裝後，艦上加裝1座37毫米（1.5英寸）口徑雙聯裝防空炮塔，使艦上的37毫米（1.5英寸）口徑防空炮達到10門之多。[13] 原本與第2座主砲塔並排配置的2挺13.2毫米（0.52英寸）口徑防空機槍，在改裝時些微向後移動；前船樓另在1940年時安裝上一組14米（46英尺）長的測距儀。[14]

服役歷程

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法國第三共和時期

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1932年12月24日，鄧寇克號在布雷斯特兵工廠（英語：Arsenal de Brest）正式放置龍骨，但因為建造用的船塢只有200米（660英尺）長，除17米（56英尺）的船艏部位，船體其餘部分皆先完成。當鄧寇克號在1935年10月2日時正式下水後，立刻轉移至乾塢，準備裝上船艏部分。儘管艦上的船艛建築還未完工，但本艦的海試在1936年4月18日時便開始，所有的測試直到1937年4月底才結束。[15][16][17]鄧寇克號最後於1937年5月開始服役，並立刻參與英國海上閱兵，同時代表法國出席英王喬治六世和伊麗莎白王后加冕儀式（英語：coronation of King George VI and Queen Elizabeth）。1937年5月27日，法國地中海艦隊與大西洋艦隊正聚集在伊爾德桑準備聯合軍演，而鄧寇克號也前往該處參與另一場閱兵儀式；在那裏，鄧寇克號的人員招待新上任法國海軍總司令的弗朗索瓦·達爾朗。[15][16]

航行中的鄧寇克號CG圖。

1938年1月20日起，鄧寇克號出發前往位在大西洋沿岸的法國殖民地；途經港口包括法屬安地列斯群島法蘭西堡及法屬西非首府達喀爾，至3月6日時才返回，隨後到9月1日才改編至大西洋分遣艦隊。在大西洋分遣艦隊期間，鄧寇克號擔任艦隊旗艦，由海軍中將馬塞爾-布魯諾·讓蘇爾（英語：Marcel-Bruno Gensoul）指揮。11月29日起，鄧寇克號在布雷斯特乾塢進行定期維護，所有工程直到1939年2月27日才結束。[17]結束維護後，鄧寇克號被改編至襲擊部隊（英語：Force de Raid），該艦隊是為了因應納粹德國在蘇台德區問題上強硬手段而建立的。[17]同年3月，鄧寇克號的姊妹艦史特拉斯堡號也加入襲擊部隊；2艘鄧寇克級戰艦一同組成第一線總隊（1st Division of the Line），兩艦隨後分配到總隊條紋迷彩，並分別塗佈在各艦煙囪上。[18]此時，配置在襲擊部隊下的艦艇有2艘鄧寇克級戰艦、3艘輕巡洋艦，以及8艘大型驅逐艦，其駐紮在布雷斯特。[19]1938年初，由於原在西班牙沿岸執行巡邏任務的德國德國級在蘇台德區危機時突然離開原巡邏海域，因而襲擊部隊奉命在4月14日至16日間護送貞德號（英語：French cruiser Jeanne d'Arc (1930)）返回法國本土。[17][20]蘇台德區危機最終於1938年9月的慕尼黑協定得到解決，使歐洲的緊張局勢暫時減緩。[21]

1939年5月3日至4日期間，第一線總隊抵達葡萄牙里斯本進行官方訪問，以及參與當地慶祝佩德羅·阿爾瓦雷斯·卡布拉爾發現巴西紀念日的活動。結束葡萄牙官方訪問後，襲擊部隊自5月23日起向英國各大港口進行訪問，包括利物浦、奧本、斯塔法島、母羊灣（英語：Loch Ewe）、斯卡帕灣、羅塞斯，至6月21日才返回布雷斯特。[17]

二戰初期

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1940年時的鄧寇克號彩繪描圖。

當納粹德國於1939年9月2日開始入侵波蘭後，法國海軍收到德國級出沒在大西洋的消息，決定派遣駐紮在布雷斯特的襲擊部隊前去阻擊，但在經過4天的巡航後，艦隊無功而返。[17]同年10月，鄧寇克號、貝亞恩號，以及3艘巡洋艦一同改編至L艦隊，其首要執行任務是獵殺德國施佩伯爵海軍上將號。[22]

1939年11月23日，英國拉瓦爾品第號武裝商船（英語：HMS Rawalpindi）在法羅群島以北海域巡邏時遭德國沙恩霍斯特號與格奈森瑙號擊沉，讓蘇爾收到消息後於25日下令集結鄧寇克號、法國第4巡洋艦總隊、英國胡德號等艦共組一隊前去攔截兩艘德國戰艦，最後無功而返。[23]儘管德國海軍一直試圖突破大西洋封鎖，但鄧寇克號在一次北大西洋巡航時遭遇大型風暴，船艏部分受到損壞，自12月3日起必須停靠修理，導致本艦有一段時間無法在大西洋執行任務。12月11日，維修完工的鄧寇克號偕同光榮號（英語：French cruiser Gloire (1935)）、可怖號等法國艦艇，將法蘭西銀行內一部分的黃金儲備運往加拿大，艦隊於12月17日抵達，並在返航途中護送一運輸艦隊。[17][24][25]在1940年1月4日返回布雷斯特後，鄧寇克號開始進行定期維護，工作時間持續至2月6日為止。接着，本艦在3月份時進行海試與演習。[17]

面對意大利在1940年春季越來越敵對的態度，法國海軍在4月2日準備將襲擊部隊部屬至地中海。然而僅過幾天，德軍開始侵略挪威，襲擊部隊被迅速召回布雷斯特，以因應德軍的攻勢，最後到4月24日時才準備前往凱比爾港進行交接任務，並在4月27日時抵達凱比爾港。[26][27]法國海軍部後來收到軸心國艦艇於5月9日至10期間出沒的報告，決定派遣鄧寇克號與史特拉斯堡號進行突襲[17]，兩艦在6月12日時抵達報告提供的海域，然而發現該報告是誤傳[17]；6月10日，意大利突然於對英法宣戰，法國海軍部決定將2艘鄧寇克級留在地中海海域因應情勢。[28]不過到了6月22日時，法國在陸上戰役傳來噩耗，最後向納粹德國投降，法國海軍被迫休戰；談判期間，法國海軍提議將鄧寇克號與其他戰艦停靠土倫港後解除武裝。[29]

凱比爾港海戰

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主條目：凱比爾港海戰

鄧寇克號唯一與敵人真正交戰是在凱比爾港海戰，然而敵人卻是前盟友英國皇家海軍。英國政府為避免法國船艦被軸心國徵收，決定派遣H艦隊（英語：Force H）到凱比爾港勸降法國海軍，該艦隊由詹姆士·薩默維爾（英語：James Somerville）海軍中將領導，包含胡德號、決心號（英語：HMS Resolution (09)）、勇士號（英語：HMS Valiant (1914)）等戰艦。7月3日，H艦隊抵達凱比爾港，並向法國海軍下最後通牒；若拒絕，英國海軍會直接將其擊沉。法國海軍認為此舉違反德法停戰協議，因而拒絕接受英方要求。為確保艦艇不會落入軸心國手中，英國皇家海軍遂開始攻擊法國艦艇。[30]鄧寇克號此時正以纜繩綁在防坡堤上，面向港口外的剛好是船尾那側，因而無法立刻開火反擊。[31]船員們隨後盡快將纜繩鬆開，使鄧寇克號可以起錨航行，但正在運轉時遭到胡德號砲口鎖定[32]，隨後被4發15英寸（380毫米）砲彈擊中；第1發擊中位於超射位置的主砲塔頂部，造成砲塔右半部的人員全數陣亡，但因砲塔內設有艙壁分隔左右兩部分，使左半部得以保全[33]；第2發命中艦載機設施；由於在裝甲設計時並未將抵抗15英寸（380毫米）砲彈納入考量，導致最後兩發直接穿過225毫米（8.9英寸）厚的裝甲帶區域。第3發砲彈穿過右舷130毫米（5.1英寸）口徑砲塔的操控室，直接貫穿到渦輪機房為止；第4發砲彈直接穿過艦舯裝甲帶，擊中編號BR 2的鍋爐室，造成嚴重損壞。此次損害造成船員們只能將艦艇擱淺在停泊處的另一邊岸上[34]，部分船員隨後被送上岸。[32]儘管鄧寇克號遭到胡德號重創，但仍在戰鬥中奮力向英國皇家海軍反擊，在一次的齊射中，因跨射對胡德號造成輕微損傷，而砲彈碎片同時使艦上2名英國船員傷亡。[35][36]

不到20分鐘的時間，英國艦艇就停止第1波射擊，但這也避免了法軍傷害繼續擴大。隨後，海軍上將埃斯特瓦（Esteva）向法國海軍部報告提及鄧寇克號受損程度為中度等級[37]，同時向阿爾及利亞新聞社發送公報，宣稱鄧寇克號能迅速恢復運轉，且能夠自行返回土倫港。[38]當英國海軍部收到這份消息後，立即下令薩默維爾返回凱比爾港並完全癱瘓鄧寇克號。[32]由於鄧寇克號擱淺的後方有一聚落，薩默維爾為了避免波及平民，決定派遣魚雷轟炸機進行攻擊。針對鄧寇克號的第2波攻擊在7月5日開始執行，其中1發魚雷擊中停靠在鄧寇克號旁的紐芬蘭號小型巡邏艇（Terre-Neuve），這艘巡邏艇剛好載有14顆深水炸彈，相當於1,400公斤的TNT炸藥，被擊中後迅速引發一場大爆炸並波及一旁的鄧寇克號，導致鄧寇克號的艦身炸出一個大洞，造成40名船員陣亡，同時讓海水大量湧入本艦艦身。[39]另1發魚雷直接擊中船體，並在2隔間之間炸出一個洞。[40]不過在發現魚雷轟炸機時，艦長塞金（Seguin）為了避免殉爆早已下令將海水灌入330毫米（13英寸）直徑砲彈的彈藥庫，但這同時導致鄧寇克號幾乎損失作戰能力。[38]總結在7月4日至6日的2波攻擊中，鄧寇克號艦上共陣亡210人。[41]

法國海軍對鄧寇克號的臨時維修在攻擊後立即展開，但由於港口的乾塢空間有限，針對船體的部分直到9月11日才能開始進行。擱淺的鄧寇克號到9月27日才再次浮至海面，其推進系統勉強恢復到能夠運轉的狀態。不過在維修期間，艦上於12月5日發生一場大火，到了1942年1月25日時又發生另一起火災，導致維修進度落後。最後，臨時維修工作到2月19日才結束，在數艘船的護衛下本艦才得以駛離凱比爾港，準備回到土倫進行大修。當鄧寇克號回到土倫後，立刻被安排至大型乾塢進行大修。[40]

  • 第1發命中主砲塔的彈道圖。
    第1發命中主砲塔的彈道圖。
  • 第3發命中渦輪機房的彈道圖。
    第3發命中渦輪機房的彈道圖。
  • 第4發命中鍋爐室的彈道圖。
    第4發命中鍋爐室的彈道圖。

土倫自沉

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主條目：法國艦隊土倫自沉事件

回到土倫的鄧寇克號，因材料和勞動力短缺，導致修理工作進展緩慢。[40]當同盟國成功登陸北非後，德意志國防軍迅速佔領自由區作為報復，並開始策劃搶奪停靠在土倫的維琪法國艦隊，此次行動在11月27日開始執行。為了避免德軍計劃得逞，法國海軍決定將所有艦艇鑿沉。[40][42]儘管鄧寇克號還在乾塢進行維修，而且鄧寇克號的艦長艾米爾（Amiel）以沒有書面命令為由拒絕鑿沉艦體，但最後被拉加利索尼埃號（英語：French cruiser La Galissonnière）上的指揮官說服而下令鑿沉。[43] 破壞船體的炸藥隨後放置在船內，引爆後的大火迅速吞沒船身。[40][42]

意大利人員後來接管鄧寇克號殘骸，但他們發現本艦已經被破壞殆盡，所以決定開始拆除剩下能用的部分。為了避免法國人再次修復本艦，意大利人員在拆除過程中故意破壞主砲，使其無法使用。[44]當意大利於1943年9月向盟國投降後，德國接管剩餘的殘骸。1944年，德國人把鄧寇克號的船艏移除，將艦身浮起後移出乾塢，隨後繼續拆解作業。在同盟國方面，盟軍在軸心國接管鄧寇克號殘骸時曾多次用空中轟炸破壞船體。二戰後，本艦的殘骸一直留在土倫而無排定任何處置方案，直到1955年9月15日時法國軍方才正式宣佈鄧寇克號完全報廢，並更名為Q56。1958年9月30日，僅剩的15,000公噸（15,000長噸；17,000短噸）殘骸，以226,117,000法郎出售給拆船商。[40][43]

註釋

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腳註

  1. ^ 惠特利編著的《二次世界大戰的主力艦》（Battleships of World War II）內提及的數字是1,381名，然而在《康威世界海軍戰艦年鑑》（Conway's All the World's Fighting Ships）內提及的數字是1,431名。[8][9]加茨克與都林《英國、蘇聯、法國、德國的二次世界大戰主力艦》（British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II）則提及鄧寇克號搭載的船員為1,381名，並詳細列出其中56名為軍官，1,319名船員，另外有6名為平民船員。[10]

引用

  1. ^ Labayle Couhat 1974，第37–38頁.
  2. ^ Dumas 2001，第13–15頁.
  3. ^ Jordan & Dumas 2009，第19–22頁.
  4. ^ 4.0 4.1 Jordan & Dumas 2009，第24–26頁.
  5. ^ Dumas 2001，第16–17頁.
  6. ^ Jordan & Dumas 2009，第28–29頁.
  7. ^ Breyer 1973，第433頁.
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 Gardiner & Chesneau 1980，第259頁.
  9. ^ Whitley 1998，第45頁.
  10. ^ Garzke & Dulin 1980，第73頁.
  11. ^ Les hydravions du cuirassé Dunkerque. netmarine.net. [2017-07-10]. （原始內容存檔於2015-11-20） （法語）. 
  12. ^ Garzke & Dulin 1980，第71–72頁.
  13. ^ Jordan & Dumas 2009，第42頁.
  14. ^ Jordan & Dumas 2009，第38頁.
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  16. ^ 16.0 16.1 Jordan & Dumas 2009，第59頁.
  17. ^ 17.00 17.01 17.02 17.03 17.04 17.05 17.06 17.07 17.08 17.09 Whitley 1998，第50頁.
  18. ^ Dumas 2001，第67–68頁.
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  20. ^ Dumas 2001，第67頁.
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  22. ^ Rohwer 2005，第6頁.
  23. ^ Rohwer 2005，第9頁.
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  26. ^ Dumas 2001，第68–69頁.
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  28. ^ Rohwer 2005，第27頁.
  29. ^ Rohwer 2005，第29–30頁.
  30. ^ Robertson & Dent，第25頁.
  31. ^ Rohwer 2005，第31頁.
  32. ^ 32.0 32.1 32.2 Whitley 1998，第51頁.
  33. ^ Dumas 2001c，第23頁.
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  40. ^ 40.0 40.1 40.2 40.3 40.4 40.5 Whitley 1998，第52頁.
  41. ^ Rohwer 2005，第31–32頁.
  42. ^ 42.0 42.1 Dumas 2001，第74頁.
  43. ^ 43.0 43.1 Dumas 2001，第75頁.
  44. ^ Garzke & Dulin 1980，第50頁.

參考書目

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延伸閱讀

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  • Le Masson, Henri. The French Navy Volume 1. London: Macdonald & Co Publishers Ltd. 1969. ISBN 0-356-02384-2 （英語）. 
  • Lepotier, Adolphe Auguste Marie. Les derniers cuirassés. Paris: Editions France-Empire. 1967 （法語）. 

外部連結

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