本页使用了标题或全文手工转换

敦刻尔克级战列舰

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
敦刻尔克级 Civil and Naval Ensign of France.svg
Dunkerque Class
Dunkerque-1.jpg
Dunkerque-206a4020.jpg
圖上:1937年5月17日 敦刻尔克号代表法国参加英王乔治六世加冕礼
圖下:美國海軍情報局於1942年10月印製的敦克爾克級識別圖。
概觀
艦種 戰艦
艦名出處 法国地名
擁有國 Flag of France.svg法兰西第三共和国
Flag of Philippe Pétain, Chief of State of Vichy France.gif法蘭西國
前型 里昂级(計劃)
布列塔尼级(實際)
次型 黎塞留级
同型 敦刻尔克斯特拉斯堡
結局 1942年11月27日,兩艦由法國海軍於土倫自行鑿沉
技术数据
標準排水量 26,500長噸(26,900公噸)(敦刻尔克)
27,300長噸(27,700公噸)(斯特拉斯堡)
滿載排水量 35,500公噸(34,900長噸;39,100短噸)(敦刻尔克)
36,380公噸(35,810長噸;40,100短噸)(斯特拉斯堡)
全長 214.5米(704英尺)
全寬 31.08米(102.0英尺)
吃水 8.57至9.71米(28.1至31.9英尺)(敦刻尔克)
8.73至9.89米(28.6至32.4英尺)(斯特拉斯堡)
功率 設計:107,500匹馬力(80,200千瓦特)
最大:135,585匹馬力(101,106千瓦特)
最高速度 31.06節(57.52公里每小時;35.74英里每小時)(敦刻尔克)
30.4節(56.3公里每小時;35.0英里每小時)(斯特拉斯堡)
續航距離 7,850海里(14,540公里;9,030英里)/15節(28公里每小時;17英里每小時)
2,450海里(4,540公里;2,820英里)/28.5節(52.8公里每小時;32.8英里每小時)
乘員 1302-1381人
武器裝備 8門330毫米/50倍徑1931年型主砲英语330mm/50 Modèle 1931 gun在2座四聯裝砲塔內
16門130毫米(5.1英寸)/45倍徑高平兩用炮英语Canon de 130 mm Modèle 1932 and 1935在3座四聯裝與2座雙聯裝砲塔內
10門37毫米(1.5英寸)口徑防空炮英语Canon de 37 mm Modèle 1925在5座雙聯裝砲塔內[a]
32挺13.2毫米(0.52英寸)口徑防空機槍在8座四聯裝砲塔內
裝甲 裝甲帶:225毫米(8.9英寸)(敦刻尔克)/283毫米(11.1英寸)(斯特拉斯堡)
甲板:115毫米(4.5英寸)
炮塔:330毫米(13英寸)(敦刻尔克)/360毫米(14英寸)(斯特拉斯堡)
司令塔:270毫米(11英寸)
艦載機 4架水上飛機

敦刻尔克级战列舰英语:Dunkerque-class)是法國海軍於1930年代建造的战列舰。本級艦是法國海軍在第一次世界大戰後首批建造完成的主力艦,代替在戰後因財務拮据而停工的諾曼第級戰列艦,以及因一次世界大戰爆發而停建的里昂級戰列艦,其主要目的在針對德國海軍的德意志級裝甲艦。艦上主要武器為8門330毫米/50倍徑1931年型主砲英语330mm/50 Modèle 1931 gun在2座四聯裝砲塔內,裝甲帶最大厚度為225毫米(8.9英寸)。為了符合華盛頓海軍條約的限制,本級艦的標準排水量較小,僅26,500長噸(26,900公噸);火炮口徑也在410毫米(16英寸)限制以下,然而在航速上可達29.5節(54.6公里每小時;33.9英里每小時),是法國首艘高速戰艦級別的主力艦。因本級艦的特性,除了被歸類為高速戰艦外,亦曾被歸類為小型戰艦[1]戰鬥巡洋艦[2]

本級艦共建成2艘,分別為敦克爾克號史特拉斯堡號,2艦在1937年與1939年陸續服役,並一同編入襲擊部隊英语Force de Raid第一線支隊(1st Division of the Line),在第二次世界大戰初期分別與英國皇家海軍一同執行搜尋德國的商船襲擊艦隊。後來為了應付義大利,於1940年4月調往法屬北非的基地凱比爾港。然而僅過2個月,法國陸軍在本土遭德軍擊敗,並向納粹德國投降,迫使在凱比爾港的法軍艦隊被迫停戰。7月,英國皇家海軍發動凱比爾港海戰,敦克爾克號在戰鬥中受到重創,但史特拉斯堡號閃躲過英國艦隊的攻擊而先行逃回土倫。重創的敦克爾克號在凱比爾港經過很長一段時間的臨時維修,到1942年2月才返回土倫。

在凱比爾港海戰後,史特拉斯堡號擔任維琪法國在地中海艦隊的旗艦,敦克爾克號則被安排至乾塢進行大修。由於戰時物資短缺,敦克爾克號的維修工程進展緩慢,而史特拉斯堡號也較少出港。當同盟國成功於1942年11月初登陸北非後,德軍在同月迅速占領自由區作為報復,並準備搶奪停靠在土倫的維琪法國艦隊。為了避免德軍計畫得逞,法國海軍決定將所有艦艇鑿沉,2艘敦克爾克級最終成功被鑿沉,其殘骸直到戰後的1955年至1958年間報廢拆解。

建造背景[编辑]

華盛頓海軍公約影響[编辑]

1922年,各個海權強國簽署華盛頓海軍條約,各國海軍所有的新戰艦建造計畫在接下來十年間皆暫停,但法國和義大利在1927年後被允許可建造新戰艦取代兩艘舊戰艦[3],新造戰艦的總噸位最多不可超過70,000長噸(71,000公噸)。[4]

條約簽訂後,使得1920年代晚期較強大的戰艦皆是在條約簽訂前造,這些戰艦在主要武器上多數裝配8門15英寸(381毫米)口徑主砲,並配置於4座雙聯裝砲塔[b],或是使用16英寸(406毫米)口徑主砲。[c]法國在戰艦設計上不像美國、英國、日本重視裝甲防禦,只希望能將舊式軍艦現代化,更新推進系統和升級主砲,然而條約嚴格的限制阻礙法國海軍現代化工程。1927年後,根據條約新造戰艦的70,000長噸(71,000公噸)總限制,法國工程師開始構想出建造2艘35,000長噸(36,000公噸)、3艘23,000長噸(23,000公噸)、3艘17,500長噸(17,800公噸)等戰艦方案。[10]

早期發展概念[编辑]

敦克爾克級的37,000長噸(38,000公噸)設計描繪圖。

1925年,義大利第一艘重巡洋艦特倫托級英语Trento-class cruiser開始建造,並在隔年下水。這艘新型的軍艦可能會威脅到法國本土北非殖民地之間的海上運輸航路。[11]亨利·薩隆英语Henri Salaun (French Navy officer)海軍中將在1926年至1927年起便開始提出對策;首先提出的是17,500長噸(17,800公噸)級戰艦,在這條件下可建造4艘戰艦,在主要武器上預計採用原諾曼第級戰列艦里昂級戰列艦的設計,將2座四聯裝305毫米(12.0英寸)口徑砲塔放置在前甲板[4];另外採用英國納爾遜級戰列艦的配置方案,將主砲塔前配置於前甲板。航速估計在34至35節(63至65公里每小時;39至40英里每小時),裝甲可抵擋203毫米(8.0英寸)口徑砲彈的攻擊。然而這樣的設計連義大利的舊戰艦都抵擋不了,因此最後沒有實施。[12][13]

法國設計人員後來在1927年至1928年間,以17,500長噸(17,800公噸)級的設計為基礎研發37,000長噸(38,000公噸)級戰艦。在早期試航結果顯示,37,000長噸(38,000公噸)級船艦的標準排水量估計介於32,000至33,000長噸(33,000至34,000公噸)之間,而這也接近於條約限制的上限。在37,000長噸(38,000公噸)級設計方案上共有2種草圖[14][15];最初的設計是以蘇弗朗級重巡洋艦英语Suffren-class cruiser加大船體而來,船長254米(833英尺)、船寬30.5-米(100-英尺),另有2座傾斜式煙囪。主要武器使用12門305毫米(1.001英尺)口徑主砲,放置在3座四聯裝主砲塔內,其射控指揮儀放置在三腳前桅的上方。2座主砲塔放置在前甲板,另外1座放置在後甲板。次要武器採用8門單聯裝90毫米(0.30英尺)口徑1926年型火炮,以及12門單聯裝37毫米(1.5英寸)口徑1925年型防空炮英语Canon de 37 mm Modèle 1925,另有3聯裝魚雷管。裝甲帶厚度從220至280毫米(0.72至0.92英尺)不等。機庫位於上層建築後方,2座飛機彈射器與第2座煙囪並列。動力系統設計參考自杜肯級重巡洋艦英语Duquesne-class cruiser,由12組奧蓋特·迪·湯普勒(Guyot du Temple)鍋爐提供,分成2組鍋爐及渦輪發動機運轉,共可提供180,000匹馬力(130,000千瓦特),最高航速達33節(61公里每小時;38英里每小時)。[16]

1928年,原先的37,000長噸(38,000公噸)級經更改後產生第2種方案,在武器上增加3座雙聯裝406毫米(1.332英尺)口徑主砲塔與4座四聯裝130毫米(0.43英尺)口徑副砲塔方案。船長縮短至235米(771英尺),但船寬增加至31米(102英尺);裝甲厚度有所增加,但動力輸出略下降,最高航速僅27節(50公里每小時;31英里每小時)。[16]

然而,當時的法國沒有能力建造35,000長噸(36,000公噸)級以上的戰艦,因為沒有足夠大的船塢可容下250米(820英尺)長以上的船體,若要建造所需的軍用基礎設施,所花的費用與兩艘戰艦相同,這將干擾現有的建造計劃。[17]此外,國際聯盟與英國正推動更進一步的裁軍協定,試圖將噸位限制在25,000長噸(25,000公噸),戰艦主砲口徑限制在305毫米(1.001英尺)[18],法國人因為不想危害談判,所以暫停37,000長噸(38,000公噸)級方案。[19]

1929年,時任法國海軍參謀總長英语Chief of Staff of the French Navy的路易斯·維羅泰特(Louis Violette)海軍中將下令法國海军技术与建造局(Service Technique des Constructions Navales)開始研究有關於防護巡洋艦的建造計畫。在這項計畫中,船艦總噸位在23,690長噸(24,070公噸),主要武器採用10門305毫米(1.001英尺)口徑火炮,分別配置於2座三聯裝與1座四聯裝砲塔內;前甲板將配置1座三聯裝與1座四聯裝砲塔,後甲板則配置1座三聯裝砲塔。次要武器採用8門138毫米(0.453英尺)口徑火炮,配置在4座雙聯裝砲塔內;以及16門100毫米(0.33英尺)口徑防空炮,配置在8座雙聯裝砲塔內。最高航速可達29節(54公里每小時;33英里每小時),裝甲可抵擋203毫米(0.666英尺)口徑的砲彈襲擊。船體上方的建築與煙囪的設計近似於阿爾及利亞號重巡洋艦,而這樣的設計草案即敦克爾克級的前身。[17]

首艦-敦克爾克號成型[编辑]

1940年時的敦克爾克號彩繪描圖。

當德國於1929年2月開始建造德意志級裝甲艦時,讓法國人開始感受到威脅,儘管德國宣稱該艦仍在凡爾賽條約限制內,但實際上遠超出凡爾賽條約的最大限,並且非常適合執行海運掠奪,超越當時除英國的胡德號戰鬥巡洋艦名望級戰鬥巡洋艦的主力艦性能。[20]為此,法國工程師立即準備能與德意志級對抗的設計草案。在設計草案中,首要條件是裝甲能抵抗德國280毫米(11英寸)口徑砲彈,並盡量達到最大航速30節(56公里每小時;35英里每小時)的條件,最終排水量落在23,000至25,000長噸(23,000至25,000公噸)之間,這同時符合英國提出的限制標準。[21]

1930年4月,各海軍強權國家簽署倫敦海軍條約,將華盛頓海軍條約延長至1936年,儘管法國也是簽署國之一,但仍能根據舊條約建造新的戰艦來取代舊戰艦。然而由於德國的新艦艇,法國拒絕遵守與巡洋艦有關的新限制。義大利後來以法國拒絕的理由,同樣拒絕接受這些新的限制。[22][23]

法國最後在17,000長噸(17,000公噸)、23,333長噸(23,707公噸)、35,000長噸(36,000公噸)級的設計方案中,仍決定執行23,333長噸(23,707公噸)級的設計方案。方案中明定船長213米(699英尺)、船寬27.5米(90英尺),前甲板配置2座四聯裝305毫米(12.0英寸)口徑主砲塔,後甲板配置3座四聯裝130毫米(5.1英寸)口徑高平兩用砲塔;裝甲帶厚度230毫米(9.1英寸),水平裝甲厚度150毫米(5.9英寸),最高航速30節(56公里每小時;35英里每小時)。此設計草案在1931年5月提交至法國國會,但在經過2個月的激辯後,認為建造一艘比德意志級噸位大兩倍[d]並只針對德意志級的戰艦不符需求,最終此計畫被退回。儘管原計畫被退回,但國會仍同意法國海軍可以在7月份時重新提交修改後的設計草案。[25]

時任法國法國海軍參謀總長英语Chief of Staff of the French Navy喬治·杜蘭維爾法语Georges Durand-Viel海軍中將下令設計人員將裝305毫米(12.0英寸)55倍徑主砲換成330毫米/50倍徑1931年型主砲英语330mm/50 Modèle 1931 gun,以便能對抗義大利的舊戰艦;不過這項更換同時增加3,000長噸(3,000公噸),使總噸位增加至26,500長噸(26,900公噸)。為了能安置330毫米(13英寸)口徑主砲,船全長增加2米(6英尺7英寸),船寬增加2.5米(8英尺2英寸),但最高航速降至29.5節(54.6公里每小時;33.9英里每小時)。艦上預計加裝2座雙聯裝130毫米(5.1英寸)口徑高平兩用砲塔,裝甲帶與甲板的裝甲也有所調整,比原設計增厚一些。[26][25]重新提交的設計草案,經法國國會審核後,於1932年正式通過。首艦敦克爾克號於10月26日正式下單,並於同年12月24日開始建造。[27]

二號艦-史特拉斯堡號增建計畫[编辑]

1942年時的史特拉斯堡號彩繪描圖。

在德國人得知敦克爾克級開始建造後,於1935年開始建造2艘沙恩霍斯特級戰列艦反制,此級艦配置9門28公分口徑C/34型艦炮英语28 cm SK C/34 naval gun,在火力與裝甲防護上皆優於德意志級。德國甚至在1935年與英國簽署新協定前,便已打破凡爾賽協約,在艦艇上裝設重型武器。[1]儘管如此,法國人仍認為敦克爾克級的設計能承受280毫米(11英寸)口徑砲彈的攻擊,因此暫不需要研發新戰艦。[28]

然而同是法國海軍對手的義大利,也認為敦克爾克級破壞原本地中海的平衡。為了反制法國海軍,貝尼托·墨索里尼在1934年5月26日宣布將依照條約給予的權利建造新戰艦;幾天後,阿根齊·斯特凡尼英语Agenzia Stefani在報告中提及已經開始建造2艘總噸位35,000長噸(36,000公噸)的维托里奥·维内托级战列舰[29]為了因應新情勢,法國除了加速研發黎塞留级战列舰[30],也開始改善原敦克爾克級的垂直裝甲設計,於1934年7月16日下單並在11月開始建造二號艦史特拉斯堡號。[26]

設計[编辑]

敦克爾克級內側面圖。
敦克爾克級兩同型艦噸位比較[31]
部位 敦克爾克號 史特拉斯堡號
船體 7,011噸 7,040噸
配件 2,767噸 2,809噸
火炮 4,858噸 4,858噸
火炮防護 2,676噸 2,885噸
船體防護 8,364噸 8,904噸
推進系統設備 2,214噸 2,214噸
油料(75%狀況下) 2,860噸 2,860噸
總計 30,750噸 31,570噸

敦克爾克級主要武器為8門330毫米/50倍徑1931年型主砲英语330mm/50 Modèle 1931 gun,並採用主砲塔全放置於前甲板的設計。最初建造時,首艦敦克爾克號的標準排水量預計26,500長噸(26,900公噸)、船體全長215米(705英尺)、船寬31米(102英尺)、吃水8.57米(28.1英尺)深;推進系統可輸出107,000匹馬力(80,000千瓦特)、航速29.5節(54.6公里每小時;33.9英里每小時)、裝甲帶最大厚度241毫米(9.5英寸)。[32]史特拉斯堡號的垂直裝甲較敦克爾克號重,其餘設計數據皆相等,因而在排水量略微增至27,300長噸(27,700公噸),吃水深度也增加0.16米(0.52英尺)。[33]

由於本級艦與英國皇家海軍虎號戰鬥巡洋艦有諸多相似之處,因而亨利·勒馬松法语Henri Le Masson認為敦克爾克級近似於戰鬥巡洋艦而非戰列艦。[2]虎號戰鬥巡洋艦與敦克爾克級的整體數據相似[e],不過本級艦主砲全放置於前甲板,此設計比虎號減少27%的砲塔裝甲[27],推進系統也比虎號更現代化。[36]除相對降低砲塔裝甲用量外,本級艦在主砲塔正面裝甲厚度增加10公分,使主砲塔正面裝甲厚度達330毫米(13英寸),比起虎號戰鬥巡洋艦的正面裝甲厚度229毫米(9.0英寸)多許多,同時可加強水平裝甲甲板。

另一艘與敦克爾克級近似的艦艇為英國納爾遜級戰艦,這2級別戰艦皆將推進系統放置於艦艉一側,縮短船軸長度來節省重量,並使用傾斜裝甲帶來增加其有效厚度。次要武器上,這2級別戰艦皆放置於艦艉側,採高弧發射,並將主射控系統架設在船樓建築頂部。然而,納爾遜級優先考量火力級裝甲防護,速度則是次要考量,敦克爾克級的考量順序卻恰巧與納爾遜級相的,這不同的設計考量反映了2國在船艦設計上追求不同的目地,同時反映了法國在船艦設計的演變。[37]

武器配備[编辑]

主要武器[编辑]

敦克爾克級的主砲塔,其排列方式以背負式砲塔英语Superfiring方式排列於前甲板側。

敦克爾克級使用的四聯裝主砲塔設計方案,在第一次世界大戰之前的諾曼第級里昂級建造項目中便已出現,但這2級別戰列艦當時沒有任何一艘建造完工。主砲塔全放置於前甲板的方案則參考自英國皇家海軍納爾遜級戰艦,不過納爾遜級在前甲板共有3座三聯裝主砲塔,而且因主裝甲甲板上的裝甲重量限制,納爾遜級的第三座砲塔的高度設計無法高過第二座砲塔,僅第一座與第二座砲塔採用背負式砲塔英语Superfiring方式排列,因而第三座砲塔的射角受到限制。[38]相較之下,敦克爾克級的2座四聯裝330毫米(13英寸)口徑英语330mm/50 Modèle 1931 gun主砲塔以背負式砲塔英语Superfiring方式排列於前甲板側,使所有炮口可毫無阻礙地指向前方,近戰時可以小幅度射角對敵方開火。[39]

敦克爾克級使用的330毫米(13英寸)口徑1935年型被帽穿甲彈。

在四聯裝主砲塔的設計中,最大問題點是若不幸被砲火擊中,可能使整座砲塔癱瘓,造成本級艦可能面臨一半的主炮無法使用。為了降低損失,敦克爾克級的四聯裝主砲塔內設有艙壁分隔成左右兩部分,使損傷能縮小範圍。[32]此種方案在凱比爾港海戰中證實有效,當時敦克爾克號第2號主砲塔的右半部就遭381毫米(15.0英寸)口徑炮彈擊中,但因艙壁的保護使該砲塔左半部仍能運作,僅右半部癱瘓而已;這一設計概念之後延續到黎塞留级上。[40]

為了避免各主砲塔的彈藥庫過於靠近而增加彈藥庫殉爆的風險,2座主砲塔相隔間距27毫米(1.1英寸)。[26]當法國設計師在1911年設計諾曼第級時,認為僅需27毫米(1.1英寸)的船寬即可裝設四聯裝340毫米(13英寸)口徑主砲塔,不過在設計本級艦時則是規劃31毫米(1.2英寸)的船寬,盡可能地確保能裝設四聯裝330毫米(13英寸)口徑主砲塔。然而,為了盡可能避免船寬過大,砲塔內各主砲的支架是以成對方式支撐[27],這一概念後應用於敦克爾克級與黎塞留级上,但因成對的主炮間距僅1.69米(5英尺7英寸),當同時射擊時會因砲彈之間的尾流效應導致過度分散[41],此問題直到黎塞留號戰列艦在1948年改裝後才得以解決。[42]

四聯裝330毫米(13英寸)口徑主砲塔由聖尚翁製造廠英语Compagnie des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt製造,其重量1,497公噸(1,473長噸),近似於義大利维托里奥·维内托级战列舰裝設的三聯裝381毫米(15.0英寸)口徑主砲塔。砲塔的最大仰角為35度、槍口初速870米每秒(2,900英尺每秒)、最大仰角時射程可達41,500米(45,400碼),彈道軌跡相對平坦。射擊速度平時為40秒一次(即每分鐘1.5輪),但在理想狀況下可提升至30秒一次(即每分鐘2輪)。砲塔水平旋轉速度為每秒5度,炮口上升速度則是每秒6度。[39]儘管主砲塔在理想上可於任何仰角下填充砲彈,但在實際狀況下,當砲管提高到較高的射角時會發生砲彈卡在後膛的狀況,因此在實際操作時,最多僅在15度仰角下填充砲彈。[33]

本級艦使用的砲彈口徑為330毫米(13英寸),其長度1.65米(5英尺5英寸)、重量570公斤(1,260英磅),幾乎是德國德意志級使用的砲彈2倍重。[43][f]這種330毫米(13英寸)口徑的砲彈屬被帽穿甲彈,在法國海軍登記為1935年型,這一型號的穿甲彈又分成OPf與OPfK[g]2種型號。艦上預計使用的高爆彈為1935年型的延伸型,但最後並未使用。[46]

儘管大口徑的火炮易於對付敵艦,但若將炮口朝靠近船尾的方向射擊時,容易使船上的指揮室受到射擊後產生的火花、煙霧、嘈雜等條件困擾,因而在砲口水平轉向上無法實際發揮至最大角度。另一個困擾在於射擊後的強大反作用力,由於體積相對較小,無法減緩大口徑火炮射擊後產生的強大反作用力,因而在射擊時容易對艦艇自身造成傷害。[27]

次要武器[编辑]

敦克爾克號在1937年5月時艦艉攝像,顯示艦艉的艦載機設備及130毫米(5.1英寸)口徑四聯裝高平兩用炮塔。

敦克爾克級的次要武器採用高平兩用炮英语dual-purpose gun,這是首次有主力艦裝設此武器。這種火炮可同時反艦及遠距防空,後來的黎塞留级與英國乔治五世级皆使用此武器。[47]3座四聯裝副砲砲塔全放置於艦艉,其中1座砲塔位在機庫上方,另外2座則放置在後船樓左右兩側。副砲砲塔的設計如同330毫米(13英寸)口徑四聯裝主砲塔,由20毫米(0.79英寸)寬的鋼製艙壁分隔左右兩對火炮,這兩對火炮分隔0.55米(1英尺10英寸);其中2座砲塔僅只有20毫米(0.79英寸)的防碎片裝甲護板保護。[48]

在反艦模式下,130毫米(5.1英寸)口徑火砲使用33.4公斤(74英磅)重的半穿甲彈,這種砲彈研發自130毫米(5.1英寸)口徑1933年型穿甲彈,其槍口初速為800米每秒(2,600英尺每秒),在炮口仰角45度時最遠射程達20,800米(68,200英尺);防空模式時則使用29.5公斤(65英磅)重的定時引信高爆彈,這種砲彈為1934年型,其槍口初速為840米每秒(2,800英尺每秒),在炮口仰角75度時最遠射程達12,000米(39,000英尺)。副砲射擊速度約每分鐘可發射10到12輪,砲塔水平旋轉速度為每秒12度,炮口上升速度則是每秒8度。[49]

然而在實際上,130毫米(5.1英寸)口徑火砲的反艦能力仍效率不足[50],法國海軍後來研發火力更強大的136.8毫米(5.39英寸)及138.6毫米(5.46英寸)口徑火砲,這些火炮以單聯裝方式安裝在後來建造的驅逐艦上,但未被安裝在本級艦上。[17]相較之下,軸心國海軍則偏好使用150毫米(5.9英寸)口徑左右的火炮,如德國沙恩霍斯特級俾斯麥級使用的28年型15厘米速射炮英语15 cm SK C/28[51],以及義大利維托里奧·維內托級使用的152毫米(6.0英寸)55倍徑火炮英语152 mm /55 Italian naval gun Models 1934 and 1936[52]

防空模式下的130毫米(5.1英寸)口徑1932年型火炮在近距離防空效率不夠充足,主要是每分鐘10輪的射擊速度對付俯衝轟炸機過於緩慢。[50]儘管法國海軍的副砲口徑在同盟國海軍中略為中等[h],但美製的馬克12型5英寸38倍徑Mk 30主炮英语5"/38 caliber gun,搭配馬克37型火炮射控系統英语Ship gun fire-control system,其火炮射速達每分鐘15輪,在短時間內甚至可將射速提升至每分鐘22輪,比起法國海軍使用的副砲系統更有效率地對付水面與空中目標。[55]英國皇家海軍使用的133.3毫米(5.25英寸)口徑雙用途炮英语QF 5.25 inch gun在特徵上與法國海軍使用的130毫米(5.1英寸)口徑火炮相似,但在搭配RP10與RP10Mk2型號的射控系統下,砲塔水平旋轉速度及炮口上升速度可改進至每秒20度,同時搭配高角控制系統英语HACS,將副砲性能發揮至最大,使其能力超越法國海軍的副砲系統[56]

敦克爾克級後來裝設遠距動力控制系統(Remote Power Control,RPC),成為法國第一艘裝設此系統的主力艦,此系統可控制所有主要及次要武器的水平旋轉及炮口升降等運作,但法製的绍特尔-哈爾-布隆德爾(Sauter-Harlé-Blondel)遠距動力控制系統在操作水平瞄準機構時發現其性能相當不可靠,因而該系統從未使用過。[37]法製的第一代雷達被稱為《電磁檢測裝置》(Electromagnetic Detection Device),這種雷達僅用於對海與對空發起警報,在1942年時安裝在史特拉斯堡號上[57],並同時安裝在黎胥留號讓·巴爾號[58][59]

防空武器[编辑]

敦克爾克級的方空武器包括5座37毫米(1.5英寸)口徑1933年型半自動化雙連裝防空炮塔、8挺13.7毫米(0.54英寸)口徑機關槍裝設在四聯裝炮台內等,相對改裝後的黎胥留號而言,本級艦缺少輕型速射炮等防空武器。1920年代後期,法國海軍艦艇經常將37毫米(1.5英寸)50倍徑防空炮當作輕型防空武器,這種武器必須手動裝載彈藥,供給此武器的彈藥夾每盒可供6輪射擊次數的彈藥,射擊速度在理想狀況下可每分鐘20到30輪,但實際上只有10到15輪。這樣的射擊速度在當時同口徑武器之間算是非常的慢。[60]相比之下,英國的碰碰炮英语QF 2-pounder naval gun與瑞典的波佛斯40公釐/L60型火砲射速皆在達120至200rpm之間。[61][62]為了解決這一問題,法國海軍決定開發一款新型武器,這種武器名為37毫米(1.5英寸)70倍徑1935年型防空炮,並配置在1936年型自動化雙連裝防空炮塔內,每門炮或2門砲一組與射擊指揮儀相連,其射速預期達165至172rpm之間。[60][63]然而這樣的設計遭遇到許多困難,因此無法趕在首艦敦克爾克號完成之前安裝在艦上。[64]

在首艦敦克爾克號海試期間,僅加裝24挺霍奇克斯M1929重機槍在6座四聯裝砲塔內,這些砲塔放置於艦舯以及上層建築頂部。當敦克爾克號完工時,艦上配備6座37毫米(1.5英寸)口徑防空炮,並裝設在1925年型半自動化單連裝防空炮塔,但到了1939年初期,這些武器被37毫米(1.5英寸)口徑1933年型半自動化雙連裝防空炮塔取代。這些砲塔有2座位於第二座主砲塔左右後側,另外2座位於煙囪與後船樓之間,配有4組指向儀,其中2組供前方2座防空炮塔使用,另外2組供後方2座防空炮塔使用。1939年8月,敦克爾克號上加裝1座37毫米(1.5英寸)口徑1933年型半自動化雙連裝防空炮塔,這座砲塔位於船軸線上的130毫米(5.1英寸)四聯裝副砲塔後方。史特拉斯堡號僅有4座37毫米(1.5英寸)口徑1933年型半自動化雙連裝防空炮塔,不像敦克爾克號有5座,而不足的部分由13.2毫米(0.52英寸)口徑四聯裝機槍頂替。[65]

艦載機設施[编辑]

羅爾130式水上飛機英语Loire 130與敦克爾克號模型。

敦克爾克級上的艦載機設施包含機庫、彈射器和起重機等,這樣完善的設施為1920年代舊戰艦改裝方面取得重大進展。[66]例如英國的胡德號戰鬥巡洋艦曾在1929年於艦艉加裝飛機彈射器,但因為該艦艦艉缺乏乾舷甲板,在北大西洋航行時,飛機彈射器經常被海水沖刷,最後不得不在1932年移除。[67]本級艦的彈射器長22米(72英尺),位於船軸線後四分之一處。運轉方式為空氣壓縮,操作時以103公里/小時的速度將3.5長噸(3.6公噸)重的飛機發射升空;起重機的最大載重為4.5長噸(4.6公噸);機庫附近另有設飛機保修室。[66]

艦上預計搭載的飛機為4架羅爾130式水上飛機英语Loire 130,停放時可將機翼摺疊起來,以成對方式停靠在機庫內平台,一架待命在彈射器上隨時準備升空,另一架則可能垂吊在起重機上待命。機庫內的飛機利用軌道移動至升降機,再佈署至彈射器上升空;當任務結束時,飛機駕駛員會在海上降落並滑行至艦艇旁,再由起重機將飛機移至艦上。航空燃料的儲存槽位在艦艉上方,另設有冷卻和自動灑水系統,以及用惰性氣體保護廢燃料等防護,保障周邊安全。[68]

裝甲防護[编辑]

敦克爾克級的裝甲佈局,每一個參數代表那個區域的裝甲厚度,單位為釐米;水平裝甲以藍色表示,垂直裝甲則以紅色表示。

在裝甲保護上,敦克爾克級的裝甲重量相當於預計排水量的35.9%[31],這在當時的戰列艦中是最高比例,儘管當時的英國納爾遜級,裝甲重量也僅占預計排水量的34%。[69]在裝甲佈局上,本級艦採用重點防護英语All or nothing (armor)概念,這種新型概念不同於德國軍艦建造思維。上層建築總長126米(413英尺),相當於全長的60%,與納爾遜級的57%非常相似,另外在前側沒有特別設計裝甲保護。[70]以下為本級艦的裝甲防護:[71]

  • 裝甲帶能抵抗德國280毫米(11英寸)口徑海軍炮,裝甲傾斜角度11°30',厚度225毫米(8.9英寸),包括前艙壁裝甲厚度210毫米(8.3英寸),後艙壁裝甲厚度180毫米(7.1英寸)。
  • 甲板裝甲厚度115毫米(4.5英寸)/125毫米(4.9英寸);下甲板裝甲厚度40毫米(1.6英寸)。
  • 司令塔前方與兩側裝甲厚度270毫米(11英寸),後側裝甲厚度220毫米(8.7英寸),上方裝甲厚度150毫米(5.9英寸)/160毫米(6.3英寸)。[72]
  • 主砲塔炮座的裝甲厚度310毫米(12英寸),正面裝甲傾角30°,後側裝甲厚度330毫米(13英寸);第1號主砲塔裝甲厚度345毫米(13.6英寸),第2號主砲塔裝甲厚度335毫米(13.2英寸),2座主砲塔頂部的裝甲厚度為150毫米(5.9英寸)。[73]
  • 130毫米(5.1英寸)口徑四聯裝塔的炮座裝甲厚度為120毫米(4.7英寸),砲塔正面裝甲厚度135毫米(5.3英寸),頂部裝甲厚度80毫米(3.1英寸),其中2座砲塔的裝甲護板僅20毫米(0.79英寸)。[74]

在建造二號艦史特拉斯堡號時,法國海軍局建議必須在原本的垂直裝甲進行改進,以下為更改的部分:[75]

  • 裝甲帶283毫米(11.1英寸),裝甲傾斜角度11°50',包括前艙壁裝甲厚度260毫米(10英寸),後艙壁裝甲厚度210毫米(8.3英寸)。
  • 主砲塔炮座的裝甲厚度340毫米(13英寸),第1座主砲塔正面裝甲厚360毫米(14英寸),後側裝甲厚度352毫米(13.9英寸);第2號主砲塔正面裝甲厚342毫米(13.5英寸),2座主砲塔頂部的裝甲厚度為160毫米(6.3英寸)。

由於史特拉斯堡號的裝甲防禦升級,增加了749公噸(737長噸;826短噸),因而裝甲重量占預計排水量百分比增加到37.2%。[48]

水下防護[编辑]

水下防護設計方面,敦克爾克級採用三明治防雷隔間、輕型水密隔艙,或在隔間之間填充水或是泡沫橡膠等物質、多重內浮力隔艙等設施吸收來襲魚雷的爆炸力。傾斜裝甲帶外面的隔間最大深度為1.5毫米(0.059英寸),內充滿著硬膠質泡沫顆粒。隔間內側相鄰一16毫米(0.63英寸)厚的艙壁,包圍著一0.9毫米(0.035英寸)寬的空隙艙,然後緊鄰3.9毫米(0.15英寸)深的油燃料艙。燃料艙旁又相鄰一10毫米(0.39英寸)的隔艙,其中包圍一0.7毫米(0.028英寸)寬的空隔艙,後方為一特殊鋼材製作的30毫米(1.2英寸)寬防魚雷艙壁。[76]在前側及後側與彈藥庫和船龍骨成直角的區域設有防魚雷艙壁,這些艙壁厚度增至40至50毫米(1.6至2.0英寸),燃料艙更設置可填充硬膠質泡沫顆粒隔間保護著。所有隔艙最大寬度約7.5米(25英尺),相比當時現有戰艦,所有隔艙最大寬度最多不超過5米(16英尺)。[76]

推進系統[编辑]

法國設計師在敦克爾克級時,其設計概念必須在26,500公噸(26,100長噸;29,200短噸)的預計排水量上能對抗德國德意志級裝甲艦的能力。然而因敦克爾克級船全長215米(705英尺),僅勉強能在布雷斯特海軍造船廠200米(660英尺)長的船塢建造,使最大航速上限制在29.5節(54.6公里每小時;33.9英里每小時)。[77]艦上使用6組英德萊特英语Fonderie d'Indret蒸氣鍋爐以及4組帕森英语Parsons Marine Steam Turbine Company齒輪傳動汽輪機。在二號艦史特拉斯堡上,使用的英德萊特蒸氣鍋爐是在彭霍特造船廠英语Chantiers de l'Atlantique當地建造。這些蒸氣鍋爐在溫度350 °C(662 °F)、壓力27千克每平方厘米(380磅力每平方英寸)下運作,鍋爐長5.33米(17.5英尺)、寬6.5米(21英尺)、高5.34米(17.5英尺),6組鍋爐以2組為一單位設置在3個鍋爐房內。[78]艦內佈局將機械裝置與鍋爐分離成不同艙房,此設計概念最早出自法國首艘條約巡洋艦杜肯號英语French cruiser Duquesne,可保證當船艦受到損壞時,仍有餘力保證能維持航行能力。[79]

在每個輪機艙中共有兩組渦輪機,而每組渦輪機驅動一螺旋槳;不過在規格上,2艦同型艦的螺旋槳規格有所不同,首艦敦克爾克號上使用的是的直徑4.2毫米(0.17英寸)的三葉螺旋槳,史特拉斯堡號上使用的則是直徑4.045毫米(0.1593英寸)的四葉螺旋槳。每個輪機艙包括兩台高壓27千克每平方厘米(380磅力每平方英寸)渦輪機(型號分別為HP1和HP2)、中壓8.5千克每平方厘米(121磅力每平方英寸)渦輪機、低壓正向與逆向渦輪機,這些渦輪機組成HP1系列當作巡航渦輪使用。在四分之一的輸出功率下,驅動兩軸時可提供15.5節(28.7公里每小時;17.8英里每小時)航速,四軸以上時則可提供20節(37公里每小時;23英里每小時)航速,此時HP2渦輪機最大功率在34%至50%之間。輪機艙之間分配4台共900千瓦特(1,200匹馬力)的渦輪發電機。[80]

在首艦敦克爾克號海試期間,發現艦上煙囪排放的煙霧似乎會干擾到船尾司令塔的測距儀,因而在1938年3月至5月期間,於煙囪加裝一煙囪帽,降低煙霧的干擾效應,此煙囪帽之後又被戲稱為禮帽;二號艦史特拉斯堡號也於1938年9月和12月期間加裝煙囪帽。[81][41]

本級艦在設計時,預計輸出功率107,000匹馬力(80,000千瓦特),最高航速為29.5節(54.6公里每小時;33.9英里每小時)。首艦敦克爾克號在1936年5月的航速測試中顯示,在排水量30,000公噸(30,000長噸;33,000短噸)及輸出功率114,000匹馬力(85,000千瓦特)下,可維持30節(56公里每小時;35英里每小時)長達8個小時;若將輸出功率提升至135,585匹馬力(101,106千瓦特)時,航速將可提升到31.6節(58.5公里每小時;36.4英里每小時)。二號艦史特拉斯寶號在1938年7月海試期間,其結果與首艦敦克爾克號相似,當輸出功率為115,000匹馬力(86,000千瓦特)時可使航速達30節(56公里每小時;35英里每小時),若將輸出功率加大到131,960匹馬力(98,400千瓦特)時,航速便可達到30.9節(57.2公里每小時;35.6英里每小時)。[78]

在和平時期,本級艦最大燃料載運量為4,500至5,000公噸(4,400至4,900長噸;5,000至5,500短噸),但在戰時為了將水下防護發揮到最大效率,避免過多的液態燃料對艙壁造成額外壓力,導致艙壁吸收爆炸波的能力降低,因此最大燃料載運量會減少到3,700公噸(3,600長噸;4,100短噸)。在巡航上,若以15節(28公里每小時;17英里每小時)航速巡航,其巡航半徑可達7,850海里(14,540公里;9,030英里);20節(37公里每小時;23英里每小時)航速時巡航半徑為6,300海里(11,700公里;7,200英里);若以28.5節(52.8公里每小時;32.8英里每小時)高速巡航時,其巡航半徑僅2,450海里(4,540公里;2,820英里)。[82]

服役歷程[编辑]

同型艦[编辑]

艦名 造船廠 名稱來源 架設日期 下水日期 服役日期 結果 附註
敦克爾克號 布雷斯特兵工廠英语Arsenal de Brest 敦克爾克 1932年12月24日 1935年10月2日 1937年5月1日 於1942年11月27日在土倫由法國海軍鑿沉 [77][83]
史特拉斯堡號 聖納澤爾彭霍特造船廠英语Chantiers de l'Atlantique 史特拉斯堡 1934年11月25日 1936年12月12日 1939年4月24日 [84][85]

敦克爾克號[编辑]

敦克爾克號。

敦克爾克號是本級艦的首艦,此艦以法國城市敦克爾克命名,於1932年12月24日在布雷斯特兵工廠英语Arsenal de Brest放置龍骨,1935年10月2日時下水,至1937年5月1日正式在法國海軍服役。[77]剛服役不久的敦克爾克號,立刻參與英國的海上閱兵,同時代表法國出席英王喬治六世和伊麗莎白王后加冕儀式英语coronation of King George VI and Queen Elizabeth[86]

接下來的日子到二戰前,敦克爾克號與姊妹艦史特拉斯堡號編入襲擊部隊英语Force de Raid第一線支隊(1st Division of the Line)。[84]儘管在戰爭初期時曾在大西洋海域執行搜尋德國施佩伯爵海軍上將號沙恩霍斯特號格奈森瑙號等任務,但最後都無功而返。[87][88]在義大利蠢蠢欲動的態勢下,敦克爾克號與史特拉斯堡號被調往地中海海域。[89][90]然而在4月抵達凱比爾港後2個月,法國在陸上戰役傳來噩耗並向納粹德國投降,敦克爾克號僅能在凱比爾港等待下一步指示。[91]

英國為了避免納粹德國取得法國艦艇,遂派遣皇家海軍欲勸降法軍,但當得知法國將領們拒絕英國任何一個條件後,開始發動凱比爾港海戰準備擊沉在凱比爾港內的法艦。[92]儘管在戰鬥中敦克爾克號盡全力反擊,但僅對胡德號造成輕微損傷與2名船員傷亡[93][94];而敦克爾克號也因無法抵抗15英寸(380毫米)砲彈而受到重創,僅能擱淺在停泊處英语Roadstead的另一邊岸上。[40]法國海軍原樂觀預估敦克爾克號能迅速恢復運轉,同時向阿爾及利亞新聞社發送公報[95],然而此舉同時引來英國的第二波攻擊,使得本艦受到第二次重創。[96][95]總結這2波攻擊中,敦克爾克號艦上共陣亡210人[97],並經過長時間的臨時維修才得以回到土倫[98]

回到土倫後的敦克爾克號僅能停在乾塢準備大修,但因材料和勞動力短缺,導致修理工作進展緩慢。[98]當同盟國成功登陸北非後,德意志國防軍迅速占領自由區作為報復,並開始策畫搶奪停靠在土倫的維琪法國艦隊,為了避免德軍計畫得逞,法國海軍決定將所有艦艇鑿沉[98][83]儘管敦克爾克號還在維修,且艦長艾米爾(Amiel)以沒有書面命令為由拒絕鑿沉艦體,但最終被拉加利索尼埃號英语French cruiser La Galissonnière上的指揮官說服而鑿沉。[99]破壞船體的炸藥隨後放置在船內,引爆後的大火迅速吞沒整個船身。[98][83]其殘骸隨後被軸心國人員接管並拆解[100],當戰爭結束時仍有一部分的殘骸留在土倫,直到1958年才賣給拆船商報廢。[98][99]

史特拉斯堡號[编辑]

凱比爾港海戰時的史特拉斯堡號(圖中)正試圖從港內的停泊處駛離英艦攻擊範圍。

史特拉斯堡號是本級艦的二號艦,其艦名取自法國城市史特拉斯堡,於1934年11月25日在聖納澤爾彭霍特造船廠英语Chantiers de l'Atlantique放置龍骨,1936年12月12日時下水,至1939年4月24日正式在法國海軍服役。隨後史特拉斯堡號與敦克爾克號一同編入襲擊部隊英语Force de Raid第一線支隊(1st Division of the Line)[84],並一同出訪至巴西與英國各大城市。[101][102]二戰初期時曾與阿爾及利亞號杜布雷號英语French cruiser Dupleix,以及英航艦競技神號一同在大西洋搜尋施佩伯爵海軍上將號[103],並將主砲使用的火藥粉末庫存有800份卸置在達喀爾,這些庫存最後在達喀爾戰役期間供黎胥留號380公釐主砲英语380 mm/45 Modèle 1935 gun使用。[104]

1940年,為了因應義大利與地中海的情勢,史特拉斯堡號隨襲擊部隊英语Force de Raid於4月24日抵達法國在北非的海軍基地凱比爾港[89],然而法國陸軍在6月份時便因戰敗而投降,位在凱比爾港的海軍艦艇也只得全部被迫停戰。[91]英國為了避免納粹德國取得法國艦艇,遂派遣皇家海軍欲勸降法軍,但當得知法國將領們拒絕英國任何一個條件後,開始發動凱比爾港海戰準備擊沉在凱比爾港內的法艦。[92]史特拉斯堡號在港內航行時謹慎地躲過15英寸(380毫米)口徑砲彈攻擊,離開港口後,在5艘驅逐艦的護衛下向東北方逃離。[105]當英國人得知史特拉斯堡號已經離港準備逃走時為之震驚,立刻調遣胡德號皇家方舟號上的劍魚式魚雷轟炸機進行追擊,然而史特拉斯堡號已傾全力遠離英國艦隊,英國人最後不得不在21:30時停止追擊。儘管史特拉斯堡號僅受輕微傷害,艦上仍有數名船員傷亡。史特拉斯堡號最後沿著薩丁尼亞島西部海岸,順利地返回土倫[106][107]

在返回土倫後,維希法國在地中海域僅剩史特拉斯堡號這艘戰列艦能正常運轉,因而該艦擔任新艦隊旗艦,由海軍上將讓·德·拉波爾德英语Jean de Laborde擔任艦隊總司令。[108]不過因燃料供應不足,艦隊幾乎不出海,僅有幾次為了護衛從凱比爾港歸來的船艦而出海。[106]當同盟國於1942年11月成功登陸北非後,德意志國防軍迅速以占領自由區作為報復,並開始策畫搶奪停靠在土倫的維希法國艦隊,而法國海軍也決定將所有艦艇鑿沉作為反擊。[98][83]當德軍裝甲師於11月27日凌晨抵達海軍基地大門時,在旗艦史特拉斯堡號上的拉波爾德立刻向全艦隊下達鑿沉命令。[109][98]儘管德軍試圖阻止,但法軍仍成功將本艦鑿沉,爆炸後的大火迅速吞噬整個船體,隨後缓缓地坐沉在2米(6英尺7英寸)深的淤泥中。[85]軸心國人員隨後接管破損的艦體,拆卸還能使用的部分。[85]盟軍在龍騎兵行動後成功在土倫登陸並接管本艦艦艇殘骸,原試圖將沉沒的艦體浮起,但因損壞過重而打消念頭,轉而當作水下爆炸的試驗平台。戰後,史特拉斯堡號於1955年3月22日在法國海軍除籍,並在5月27日出售給拆船廠拆解。[99][85]

注釋[编辑]

腳註

  1. ^ 史特拉斯堡號僅8門37毫米(1.5英寸)口徑防空炮在4座雙聯裝砲塔內。
  2. ^ 此類船包括伊丽莎白女王级[5]复仇级[6]海軍上將級英语Admiral-class battlecruiser[7]
  3. ^ 此類船包括科罗拉多级长门级[8][9]
  4. ^ 當時德國對外宣稱德意志級裝甲艦僅10,000長噸(10,000公噸)。[24]
  5. ^ 虎號戰鬥巡洋艦排水量28,500長噸(29,000公噸),主要武器採用8門13.5英寸(340毫米)口徑火炮、船體長214.6米(704英尺)、船寬27.6米(91英尺)、吃水深度 9.9米(32英尺)、推進系統可輸出108,000匹馬力(81,000千瓦特)、航速29節(54公里每小時;33英里每小時)[34][35]
  6. ^ 德國德意志級使用的砲彈重量為300公斤(660英磅)、沙恩霍斯特級使用的穿甲彈重量為336公斤(741英磅)[43];義大利戰艦305毫米(12.0英寸)口徑主砲使用的砲彈重量為452公斤(996英磅),320毫米(13英寸)口徑主砲使用的砲彈重量為525公斤(1,157英磅)[44];英國戰艦在凱比爾港海戰中對付法國海軍的砲彈重量為875公斤(1,929英磅)。[45]
  7. ^ OPf為穿甲彈的法文縮寫,後方的K代表染色裝置。[46]
  8. ^ 美國海軍使用的副砲口徑為127毫米(5.0英寸)[53]英國皇家海軍使用的副砲口徑為133.3毫米(5.25英寸)[54]

引用

  1. ^ 1.0 1.1 Breyer 1973, p. 79.
  2. ^ 2.0 2.1 Le Masson 1969, p. 17.
  3. ^ Breyer 1973, p. 71–72.
  4. ^ 4.0 4.1 Labayle-Couhat 1974, p. 37–38.
  5. ^ Lenton 1972, pp. 10–22.
  6. ^ Lenton 1972, pp. 23–28.
  7. ^ Lenton 1972, pp. 37–41.
  8. ^ Lenton 1968, pp. 26–29.
  9. ^ Watts 1971, pp. 18–21.
  10. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 17.
  11. ^ Masson 1991, p. 13–15.
  12. ^ Dumas, Dunkerque 2001, p. 13–15.
  13. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 19–22.
  14. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 20–21.
  15. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 23–25.
  16. ^ 16.0 16.1 Jordan & Dumas 2009, p. 22–24.
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 Jordan & Dumas 2009, p. 24–26.
  18. ^ Greger 1997, p. 222.
  19. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 29.
  20. ^ Breyer 1973, p. 286.
  21. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 26.
  22. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 27.
  23. ^ Breyer 1973, p. 72.
  24. ^ Pope 2005, p. 3.
  25. ^ 25.0 25.1 Jordan & Dumas 2009, p. 28–29.
  26. ^ 26.0 26.1 26.2 Dumas, Dunkerque 2001, p. 16–17.
  27. ^ 27.0 27.1 27.2 27.3 Breyer 1973, p. 433.
  28. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 94–95.
  29. ^ Giorgerini & Nani 1973, p. 37–38.
  30. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 98.
  31. ^ 31.0 31.1 Dumas, Dunkerque 2001, p. 21.
  32. ^ 32.0 32.1 Le Masson 1969, p. 69.
  33. ^ 33.0 33.1 Jordan & Dumas 2009, p. 38.
  34. ^ Breyer 1973, p. 110.
  35. ^ Breyer 1973, p. 135.
  36. ^ Breyer 1973, p. 136.
  37. ^ 37.0 37.1 Jordan & Dumas 2009, p. 40.
  38. ^ Breyer 1973, p. 176.
  39. ^ 39.0 39.1 Jordan & Dumas 2009, p. 37.
  40. ^ 40.0 40.1 Dumas, Dunkerque 2001, p. 69.
  41. ^ 41.0 41.1 Dumas, Dunkerque 2001, p. 89–90.
  42. ^ Dumas, Richelieu 2001, p. 73.
  43. ^ 43.0 43.1 Breyer 1973, p. 257.
  44. ^ Breyer 1973, p. 369.
  45. ^ Breyer 1973, p. 106.
  46. ^ 46.0 46.1 Jordan & Dumas 2009, p. 36.
  47. ^ Lenton 1972, p. 52.
  48. ^ 48.0 48.1 Dumas, Dunkerque 2001, p. 22.
  49. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 37–38.
  50. ^ 50.0 50.1 Dumas, Dunkerque 2001, p. 90.
  51. ^ Campbell 2002, p. 241.
  52. ^ Gardiner & Chesneau 1980, p. 289.
  53. ^ DiGiulian, Tony. United States of America 5"/38 (127 mm) Mark 12. navweaps.com. 2006-11-01 [2007-03-11]. (原始内容存档于2007-02-05). 
  54. ^ Campbell, Warship, p. 46.
  55. ^ Campbell 2002, p. 106.
  56. ^ Campbell 2002, p. 45.
  57. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 91.
  58. ^ Dumas, Richelieu 2001, p. 36.
  59. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 156.
  60. ^ 60.0 60.1 Jordan & Dumas 2009, p. 41.
  61. ^ Hogg & Thurston 1972, p. 28.
  62. ^ USA Bofors 40 mm/60 Model 1936. navweaps.com. 2006-11-01 [2007-03-11]. 
  63. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 169.
  64. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 42.
  65. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 41-42.
  66. ^ 66.0 66.1 Jordan & Dumas 2009, p. 51.
  67. ^ Raven & Roberts 1976, p. 189–191.
  68. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 51–52.
  69. ^ Breyer 1973, p. 177.
  70. ^ Breyer 1973, p. 435.
  71. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 43-47.
  72. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 44-45.
  73. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 45.
  74. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 45-46.
  75. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 44.
  76. ^ 76.0 76.1 Jordan & Dumas 2009, p. 47-49.
  77. ^ 77.0 77.1 77.2 Dumas, Dunkerque 2001, p. 65.
  78. ^ 78.0 78.1 Jordan & Dumas 2009, p. 49.
  79. ^ Jordan & Moulin 2013, p. 57.
  80. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 49-50.
  81. ^ Dumas, Dunkerque 2001, p. 68.
  82. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 50.
  83. ^ 83.0 83.1 83.2 83.3 Dumas, Dunkerque 2001, p. 74.
  84. ^ 84.0 84.1 84.2 Dumas, Dunkerque 2001, p. 67–68.
  85. ^ 85.0 85.1 85.2 85.3 Jordan & Dumas 2009, p. 93.
  86. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 59.
  87. ^ Rohwer 2005, p. 6.
  88. ^ Rohwer 2005, p. 9.
  89. ^ 89.0 89.1 Dumas, Dunkerque 2001, p. 68–69.
  90. ^ Rohwer 2005, p. 21.
  91. ^ 91.0 91.1 Rohwer 2005, p. 29–30.
  92. ^ 92.0 92.1 Robertson & Dent 2007, p. 25.
  93. ^ Taylor 2008, p. 202–203.
  94. ^ Taylor 2012, p. 170.
  95. ^ 95.0 95.1 Jordan & Dumas 2009, p. 84–85.
  96. ^ Dumas, Dunkerque 2001, p. 70–72.
  97. ^ Rohwer 2005, p. 31–32.
  98. ^ 98.0 98.1 98.2 98.3 98.4 98.5 98.6 Whitley 1998, p. 52.
  99. ^ 99.0 99.1 99.2 Dumas, Dunkerque 2001, p. 75.
  100. ^ Garzke & Dulin 1980, p. 50.
  101. ^ Whitley 1998, p. 50.
  102. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 66.
  103. ^ Jordan & Moulin 2013, p. 178.
  104. ^ Dumas, Richelieu 2001, p. 50.
  105. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 83.
  106. ^ 106.0 106.1 Dumas, Dunkerque 2001, p. 73.
  107. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 84.
  108. ^ Jordan & Dumas 2009, p. 89-90.
  109. ^ History of the Second World War 2007, p. 1242.

參考書目[编辑]

  • Lenton, H. T. German surface vessels 1. London: Macdonald&Co Publishers Ltd. 1966 (英语). 
  • Amiral Lepotier. Les derniers cuirassés. Paris: Editions France-Empire. 1967 (英语). 
  • Greger, René. Battleships of the world. Naval Institute Press. 1997. ISBN 978-1557500694 (英语). 
  • Lenton, H.T. American battleships, carriers and cruisers. London: Macdonald&Co Publishers Ltd. 1968. ISBN 978-0-356-01511-8 (英语). 
  • Watts, Anthony. Japanese Warships of World War II. London: Ian Allan Ltd. 1971. ISBN 0-7110-0215-0 (英语). 
  • Archibald, E.H.H. The Metal Fighting Ship in the Royal Navy 1860–1970. London: Blandford Press Ltd. 1971. ISBN 978-0-7137-0551-5 (英语). 
  • Lenton, H. T. British battleships and aircraft carriers. London: Macdonald&Co Publishers Ltd. 1972. ISBN 978-0-356-03869-8 (英语). 
  • Le Masson, Henri. The French Navy Volume 1. London: Macdonald&Co Publishers Ltd. 1969. ISBN 0-356-02384-2 (英语). 
  • Pope, Dudley. The Battle of the River Plate: The Hunt for the German Pocket Battleship Graf Spee. Ithaca, NY: McBooks Press. 2005. ISBN 978-1-59013-096-4. 
  • Masson, Philippe. La marine française et la guerre 1939–1945. Paris: Éditions Taillandier. 1991. ISBN 2-235-02041-0 (法语). 
  • Macyntire, Donald G.F.W.; Bathe, Basil W. Les navires de combat à travers les âges. Paris: Stock. 1971 (法语). 
  • Breyer, Siegfried. Battleships and battle cruisers 1905–1970. London: Macdonald and Jane's. 1973. ISBN 978-0-356-04191-9 (英语). 
  • Giorgerini, Giorgio; Nani, Antonio. Le Navi di Linea Italiane 1861–1969. Roma: Ufficio Storico della Marina Militare. 1973 (意大利语). 
  • Lenton, H. T. British cruisers. London: Macdonald&Co Publishers Ltd. 1973. ISBN 978-0-356-03869-8 (英语). 
  • Labayle-Couhat, Jean. French Warships of World War I. London: Ian Allan Ltd. 1974. ISBN 978-0-7110-0445-0 (英语). 
  • Dumas, Robert. Les cuirassés Dunkerque et Strasbourg. Nantes: Marine Éditions. 2001. ISBN 978-2-909675-75-6 (法语). 
  • Dumas, Robert. Le cuirassé Richelieu 1935–1968. Nantes: Marine Éditions. 2001. ISBN 978-2-909675-75-6 (法语). 
  • Jordan, John; Dumas, Robert. French battleships 1922–1956. Seaforth Punblishing. 2009. ISBN 978-1-84832-034-5 (英语). 
  • Campbell, John. Naval Weapons of World War Two. London: Conway Maritime Press. 2002. ISBN 0-87021-459-4 (英语). 
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (编). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1980. ISBN 0-87021-913-8 (英语). 
  • Campbell, John. British Naval Guns 1880-1945 No 14. Warship 8. Conway Maritime Press (英语). 
  • Raven, Alan; Roberts, John. British Battleships of World War Two: The Development and Technical History of the Royal Navy's Battleship and Battlecruisers from 1911 to 1946. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1976. ISBN 0-87021-817-4 (英语). 
  • Hogg, I.V.; Thurston, L.F. British Artillery Weapons & Ammunition 1914-1918. London: Ian Allan. 1972. ISBN 9781908487124 (英语). 
  • Jordan, John; Moulin, Jean. French Cruisers: 1922-1956. Seaforth Publishing. 2013. ISBN 9781848321335 (英语). 
  • Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two. Annapolis: US Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2 (英语). 
  • Robertson, Stuart; Dent, Stephen. Conway's The War at Sea in Photographs 1939–1945. London, UK: Conway Maritime Press. 2007. ISBN 978-1-84486-045-6 (英语). 
  • Taylor, Bruce. The Battlecruiser HMS Hood: An Illustrated Biography, 1916–1941. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2008. ISBN 978-1-86176-216-0 (英语). 
  • Taylor, Bruce. The End of Glory: War & Peace in HMS Hood 1916-1941. Seaforth Publishing. 2012. ISBN 9781848321397 (英语). 
  • Whitley, M. J. Battleships of World War II. Annapolis: Naval Institute Press. 1998. ISBN 1-55750-184-X (英语). 
  • Hart, B.H. Liddell. History of the Second World War. Connecticut: Konecky & Konecky. 2007. ISBN 978-1568526270 (英语). 
  • Garzke, William H., Jr.; Dulin, Robert O., Jr. British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II. London: Jane's. 1980. ISBN 0-7106-0078-X (英语). 

外部連結[编辑]