MH-65 海豚直升機
（重新導向自MH-65 海豚）
| MH-65 Dolphin | |
|---|---|
 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 搜救直升機 |
| 代號 | MH-65/HH-65 |
| 乘員 | 4人(駕駛2人及飛行工程師和救援者各1人) |
| 首飛 | 1980年 |
| 服役 | 1985年 |
| 生產 | 空中巴士直升機公司 |
| 產量 | 102架 |
| 現況 | 退役中，逐步由由西科斯基MH-60T松鴉鷹直升機取代[1] |
| 主要用戶 | 美國海岸警衛隊 |
| 衍生自 | 歐直AS365海豚直升機 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 11.6m(38ft1in)[2] |
| 高度 | 4m(13ft1in) |
| 空重 | 3,128kg(6,896lb) |
| 最大起飛重量 | 4,300kg(9,480lb) |
| 發動機 | 2×賽峰艾瑞爾2C2-CG渦輪軸發動機 |
| 推力 | 每具636kW(853hp) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 330km/h(210mph,180kn) |
| 巡航速度 | 240km/h(150mph,130kn) |
| 最大升限 | 5,486m(17,999ft) |
| 最大航程 | 658km(409mi,355nmi) |
| 武器裝備 | |
| 機槍 | 1xM240通用機槍 |
| 其他 | 1x巴雷特M107 |
MH-65海豚救援直升機（英語：Dolphin)是一款基於歐直AS365海豚直升機研製的短程搜救直升機，它具有搜救以及空降作戰能力
發展
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1979年，為取代老舊的HH-52海衛，美國海岸警衛隊開始尋找新款的短程搜救直升機，並選中歐直AS365海豚直升機。與HH-52不同的是，MH-65並不能水上降落。 HH-65用於國土安全巡邏、貨運、禁毒、破冰、軍事準備、污染控制以及搜救任務。HH-65以其自動駕駛功能而聞名，它可以完成無人輔助接近水面並使飛機進入穩定的50in(15m)懸停或自動飛行搜索模式，這種能力允許組員從事其他任務。一開始為了滿足美國本地法規，採用LTS101-750B-2發動機，但隨後因其動力不足而改用艾瑞爾2C2-CG發動機。
型號
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- HH-65A
初始的版本，裝備２具LTS101-750B-2發動機。
- HH-65B
針對航電設備劑型升級的升級款。
- HH-65C
升級成艾瑞爾2C2-CG的HH-65A/B，並一同升級變速箱及電子設備艙。
- MH-65C
美國綜合深水系統計劃其中一項升級計劃，將HH-65C的葉片、航電設備升級，並有設置空降武力包(與HH-60T同款)，提供一定程度的空降作戰及反恐能力。
- MH-65D
升級後與美國國防部大部分直升機擁有相同的飛行導航系統。配備了霍尼韋爾HG7502雷達高度計、兩個霍尼韋爾H-764G EGI(嵌入式 GPS/慣性導航系統)和兩個羅克韋爾柯林斯的控制顯示單元CDU-7000D。
- MH-65E
採用數字「玻璃」駕駛艙儀器，即柯林斯航空系統的通用航空電子架構系統(英語：Common Avionics Architecture System)的升級版本。並採用數碼化自動駕駛系統及天氣雷達系統。
服役國家
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參考
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- ^ 羅時偉. 美駐阿拉斯加基地MH-65D「海豚」除役. 青年日報. 2024-05-01 [2024-05-01]. （原始內容存檔於2024-05-02）.
- ^ USCG Multi-Mission Cutter Helicopter. United States Coast Guard. [2009-09-18]. （原始內容存檔於10 January 2010）.
- ^ Norton, Bill. Air War on the Edge – A History of the Israel Air Force and its Aircraft since 1947. Surrey, UK: Midland Publishing. 2004: 347–349 [12 October 2016]. ISBN 1-85780-088-5. （原始內容存檔於17 November 2016）.
- ^ Significant Dates in Coast Guard Aviation (PDF). uscg.mil. [5 April 2013]. （原始內容存檔 (PDF)於18 October 2012）.
外部連結
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