九龙区专线小巴3号线
| 九龙区专线小巴3号线 | |
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 停泊在尖沙咀亚士厘道总站的九龙区专线小巴3号线 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 合发小巴 |
| 使用车辆 | 丰田Coaster |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 尖沙咀（亚士厘道） |
| 途经 | 中港城、柯士甸站、油麻地果栏、旺角 |
| 终点站 | 大角咀（中汇街） |
| 线路长度 | 4.2公里 |
| 运行周期 | 22分钟 |
| 起点站运营时间 | 06:00-23:45 |
| 终点站运营时间 | 06:00-23:30 |
| 发车间隔 | 3-10分钟 |
| 票价 | $6.1 |
| 下行分段收费站点 | 咸美顿街往大角咀：$4.2 |
| 上行分段收费站点 | 碧街往尖沙咀：$4.2 |
| 相关线路 | |
| 加班车一 | 尖沙咀（亚士厘道）→大角咀（中汇街） （途经樱桃街的特快班次） |
| 加班车一 服务时间 | 每天07:00-10:00（3分钟一班） |
| 加班车二 | 尖沙咀（亚士厘道）↔大角咀（中汇街） （途经高铁总站） |
| 加班车二 运营时间 | 每天头班车直至23:00（10-60分钟一班） |
| 竞争交通 | 港铁 九龙巴士12线 九龙区专线小巴77M线、九龙区专线小巴78线（尖沙咀至柯士甸一段） |
| 线路图 | |
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九龙区专线小巴3号线是一条由合发小巴营办的香港专线小巴路线，来往尖沙咀（亚士厘道）及大角咀（中汇街），主要方便居民穿梭往来大角咀、上海街／新填地街、渡船角、中港码头及尖沙咀西部，是九龙市区“老牌”专线小巴路线之一。[1]
历史
[编辑]本路线提供大同新邨、大角咀往来旺角、油麻地、渡船角及尖沙咀的专线小巴服务，是1981年10月16日运输署公开招标9组共19条专线小巴新路线之一，此线与4号及重新招标的8号线编为同一组[2]，于1982年5月15日投入服务，初期尖沙咀总站设于汉口道。[3]
可是于1984年9月1日，此路线、4号及8号线的禁区许可证有效期届满，负责人未及更换，导致3线共十多辆小巴被迫停驶，事件持续至少三天[4]。类似情况也于1988年10月31日再次发生，此路线、4号及8号线的客运营业证有效期届满，负责人申请换证获批后却未有现身为小巴换证，引致行驶此三线21辆小巴的其中14辆被迫停驶。司机代表到警署报案及运输署投诉。[5]
于2011年11月27日，本线延长服务时间，尖沙咀（亚士厘道）末班车为23:45，中汇街末班车为23:30。
2018年9月23日，配合广深港高速铁路香港段通车，来回方向增设绕经汇民道高铁西九龙站上下客区的特别班次。
服务时间及班次
[编辑]- 常规班次
- 每日尖沙咀开：06:00-23:45，3-10分钟一班
- 每日大角咀开：06:00-23:30，3-10分钟一班
- 另外双方向都设有经高铁西九龙站的特别班次，06:00-23:00，每60分钟不少于两班
- 特快班次往大角咀（经樱桃街）
- 每日：07:00-10:00（3分钟一班）
收费
[编辑]- 全程收费：$6.1
- 碧街往尖沙咀：$4.2
- 碧街往大角咀：$4.2
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用车
[编辑]此线的用车，过去大部分都是甚为残旧的1996年-1997年出牌的丰田3代柴油小巴（只有2001年丰田4代小巴，车牌JY2086，而且该车只行驶繁忙时间），沦为九龙市区小巴其中一条“养老线”，直至2013年5月，本线才换入原313线的丰田4代小巴（有关车辆在1998年-2000年间首次登记），以及少量丰田6代小巴，取代部分1996年-1997年出牌的丰田3代小巴。2017年，本线换入第7代长阵柴油小巴（可载19座乘客），以取代原313线的二手4代小巴，成为“晒命线”。
可是首辆丰田Coaster7代柴油引擎19座小巴（VC2974，7DL）投入服务当日，有网民发现其电牌英文地点名称错误，电牌资料中将大角咀的英文名称“TAI KOK TSUI”误植为“TAI KWOK TSIU”[6]，第一次修正后仍误植为“TAI KOK TSIU”，第二次修正才改为正确英文地点“TAI KOK TSUI”。
行车路线
[编辑]此路线的官方全程行车里数为4.2公里，行车时间约为22分钟。（平均行车时速约为11.5公里）
- 往大角咀（中汇街）途经：亚士厘道、中间道、九龙公园径、广东道、（汇翔道、汇民道、汇翔道、广东道）＊、渡船街（西贡街、广东道、众坊街、新填地街、亚皆老街、塘尾道、洋松街、松树街、埃华街）#、大角咀道及中汇街
- （香港西九龙站特别班次加经带*的道路。）
沿线车站
[编辑]- 注：
| 尖沙咀（亚士厘道）开 | 大角咀（中汇街）开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 尖沙咀（亚士厘道）小巴总站 | 亚士厘道 | 1 | 大角咀（中汇街）小巴总站 （大同新邨） |
中汇街 |
| 2 | 中港城 | 广东道 | 2 | 旺角道 | |
| 3 | 柯士甸站 | 3 | 亚皆老街 | 上海街 | |
| * | 香港西九龙站 | 汇民道 | 4 | 山东街 （朗豪坊） | |
| 4 | 渡船街 | 5 | 长沙街 | ||
| 5# | 伟晴街 | 西贡街 | 6 | 碧街 | |
| 6# | 北海街 （油麻地警署） |
广东道 | 7 | 永星里 | |
| 7# | 永星里 （骏发花园） |
新填地街 | 8 | 西贡街 | |
| 8# | 碧街 | 9 | 炮台街 （法国文化协会） |
佐敦道 | |
| 9# | 奶路臣街 | * | 香港西九龙站 | 汇民道 | |
| 10# | 新填地街 （朗豪坊） |
10 | 柯士甸道 | 广东道 | |
| 11# | 百胜大厦 （香港赛马会旺角塘尾道投注处） |
塘尾道 | 11 | 广东道 （中港城） | |
| 12# | 洋松街 （形品·星寓） |
松树街 | 12 | 新港中心 （新太阳广场） | |
| 13# | 杉树街 | 埃华街 | 13 | 北京道 （1881、星光行） | |
| 14# | 大角咀市政大厦（大角咀街市） | 14 | 尖沙咀（亚士厘道）小巴总站 | 亚士厘道 | |
| 15 | 大同新邨 （惠康超级市场） |
大角咀道 | |||
| 16 | 大角咀（中汇街）小巴总站 （大同新邨） |
中汇街 | |||
使用状况
[编辑]虽然本路线途经九龙市区的心脏地带，但行车路线沿线多为旧区（且上述地区为人口老化地区，当时新填地街入夜后治安亦较差），因此人口变化不大，除繁忙时间外，客量只是一般，唯一优势是本线的分段收费比起巴士及港铁便宜。
图集
[编辑]-
以往3号线用车残旧，只是以丰田Coaster3-4代小巴行驶 -
2013年5月，本线换入了少量丰田6代小巴，取代部分1996年-1997年出牌的丰田3代小巴，图中小巴正进入尖沙咀总站。 -
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本路线使用的19座小巴正途经广东道。
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参考资料
[编辑]- ^ 681巴士總站 - 九龍專線小巴3路線. [2013-06-05]. （原始内容存档于2021-06-16）.
- ^ 宪示第3106号，香港政府宪报第123卷第42期，1981年10月16日。
- ^ 〈尖沙咀至大角咀 明起有专线小巴〉，大公报，1982-05-14
- ^ 〈尖沙咀专线小巴 十多辆继续停驶〉，《大公报》，1984年9月4日。
- ^ 〈客运营业证昨日已到期 申请续期联络人失踪 十四辆专线小巴停驶〉，《大公报》，1988年11年1日。
- ^ 《柴油新Coaster绿小终于出现！3号大郭超 Tai Kwok Tsiu 到 尖沙超 Tsim Sha Tsiu》[永久失效链接]，天河客运站 Tianhe Coach Terminal Facebook专页
