九龍區專線小巴3號線
| 九龍區專線小巴3號線 | |
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 停泊在尖沙咀亞士厘道總站的九龍區專線小巴3號線 | |
| 概覽 | |
| 營運者 | 合發小巴 |
| 使用車輛 | 豐田Coaster |
| 路線資訊 | |
| 起站 | 尖沙咀（亞士厘道） |
| 途經 | 中港城、柯士甸站、油麻地果欄、旺角 |
| 訖站 | 大角咀（中匯街） |
| 行駛距離 | 4.2公里 |
| 旅程時間 | 22分鐘 |
| 起站服務時間 | 06:00-23:45 |
| 終點站服務時間 | 06:00-23:30 |
| 間隔 | 3-10分鐘 |
| 收費 | $6.1 |
| 去程分段點 | 咸美頓街往大角咀：$4.2 |
| 回程分段點 | 碧街往尖沙咀：$4.2 |
| 相關路線 | |
| 特別班次一 | 尖沙咀（亞士厘道）→大角咀（中匯街） （途經櫻桃街的特快班次） |
| 特別班次一 服務時間 | 每天07:00-10:00（3分鐘一班） |
| 特別班次二 | 尖沙咀（亞士厘道）↔大角咀（中匯街） （途經高鐵總站） |
| 特別班次二 服務時間 | 每天頭班車直至23:00（10-60分鐘一班） |
| 競爭交通 | 港鐵 九龍巴士12線 九龍區專線小巴77M線、九龍區專線小巴78線（尖沙咀至柯士甸一段） |
| 走線圖 | |
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九龍區專線小巴3號線是一條由合發小巴營辦的香港專線小巴路線，來往尖沙咀（亞士厘道）及大角咀（中匯街），主要方便居民穿梭往來大角咀、上海街／新填地街、渡船角、中港碼頭及尖沙咀西部，是九龍市區「老牌」專線小巴路線之一。[1]
歷史
[編輯]本路線提供大同新邨、大角咀往來旺角、油麻地、渡船角及尖沙咀的專線小巴服務，是1981年10月16日運輸署公開招標9組共19條專線小巴新路線之一，此線與4號及重新招標的8號線編為同一組[2]，於1982年5月15日投入服務，初期尖沙咀總站設於漢口道。[3]
可是於1984年9月1日，此路線、4號及8號線的禁區許可證有效期屆滿，負責人未及更換，導致3線共十多輛小巴被迫停駛，事件持續至少三天[4]。類似情況也於1988年10月31日再次發生，此路線、4號及8號線的客運營業證有效期屆滿，負責人申請換證獲批後卻未有現身為小巴換證，引致行駛此三線21輛小巴的其中14輛被迫停駛。司機代表到警署報案及運輸署投訴。[5]
於2011年11月27日，本線延長服務時間，尖沙咀（亞士厘道）末班車為23:45，中匯街末班車為23:30。
2018年9月23日，配合廣深港高速鐵路香港段通車，來回方向增設繞經匯民道高鐵西九龍站上下客區的特別班次。
服務時間及班次
[編輯]- 常規班次
- 每日尖沙咀開：06:00-23:45，3-10分鐘一班
- 每日大角咀開：06:00-23:30，3-10分鐘一班
- 另外雙方向都設有經高鐵西九龍站的特別班次，06:00-23:00，每60分鐘不少於兩班
- 特快班次往大角咀（經櫻桃街）
- 每日：07:00-10:00（3分鐘一班）
收費
[編輯]- 全程收費：$6.1
- 碧街往尖沙咀：$4.2
- 碧街往大角咀：$4.2
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用車
[編輯]此線的用車，過去大部分都是甚為殘舊的1996年-1997年出牌的豐田3代柴油小巴（只有2001年豐田4代小巴，車牌JY2086，而且該車只行駛繁忙時間），淪為九龍市區小巴其中一條「養老線」，直至2013年5月，本線才換入原313線的豐田4代小巴（有關車輛在1998年-2000年間首次登記），以及少量豐田6代小巴，取代部分1996年-1997年出牌的豐田3代小巴。2017年，本線換入第7代長陣柴油小巴（可載19座乘客），以取代原313線的二手4代小巴，成為「曬命線」。
可是首輛豐田Coaster7代柴油引擎19座小巴（VC2974，7DL）投入服務當日，有網民發現其電牌英文地點名稱錯誤，電牌資料中將大角咀的英文名稱「TAI KOK TSUI」誤植為「TAI KWOK TSIU」[6]，第一次修正後仍誤植為「TAI KOK TSIU」，第二次修正才改為正確英文地點「TAI KOK TSUI」。
行車路線
[編輯]此路線的官方全程行車里數為4.2公里，行車時間約為22分鐘。（平均行車時速約為11.5公里）
- 往大角咀（中匯街）途經：亞士厘道、中間道、九龍公園徑、廣東道、（匯翔道、匯民道、匯翔道、廣東道）＊、渡船街（西貢街、廣東道、眾坊街、新填地街、亞皆老街、塘尾道、洋松街、松樹街、埃華街）#、大角咀道及中匯街
- （香港西九龍站特別班次加經帶*的道路。）
沿線車站
[編輯]- 註：
| 尖沙咀（亞士厘道）開 | 大角咀（中匯街）開 | ||||
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| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 尖沙咀（亞士厘道）小巴總站 | 亞士厘道 | 1 | 大角咀（中匯街）小巴總站 （大同新邨） |
中匯街 |
| 2 | 中港城 | 廣東道 | 2 | 旺角道 | |
| 3 | 柯士甸站 | 3 | 亞皆老街 | 上海街 | |
| * | 香港西九龍站 | 匯民道 | 4 | 山東街 （朗豪坊） | |
| 4 | 渡船街 | 5 | 長沙街 | ||
| 5# | 偉晴街 | 西貢街 | 6 | 碧街 | |
| 6# | 北海街 （油麻地警署） |
廣東道 | 7 | 永星里 | |
| 7# | 永星里 （駿發花園） |
新填地街 | 8 | 西貢街 | |
| 8# | 碧街 | 9 | 炮台街 （法國文化協會） |
佐敦道 | |
| 9# | 奶路臣街 | * | 香港西九龍站 | 匯民道 | |
| 10# | 新填地街 （朗豪坊） |
10 | 柯士甸道 | 廣東道 | |
| 11# | 百勝大廈 （香港賽馬會旺角塘尾道投注處） |
塘尾道 | 11 | 廣東道 （中港城） | |
| 12# | 洋松街 （形品·星寓） |
松樹街 | 12 | 新港中心 （新太陽廣場） | |
| 13# | 杉樹街 | 埃華街 | 13 | 北京道 （1881、星光行） | |
| 14# | 大角咀市政大廈（大角咀街市） | 14 | 尖沙咀（亞士厘道）小巴總站 | 亞士厘道 | |
| 15 | 大同新邨 （惠康超級市場） |
大角咀道 | |||
| 16 | 大角咀（中匯街）小巴總站 （大同新邨） |
中匯街 | |||
使用狀況
[編輯]雖然本路線途經九龍市區的心臟地帶，但行車路線沿線多為舊區（且上述地區為人口老化地區，當時新填地街入夜後治安亦較差），因此人口變化不大，除繁忙時間外，客量只是一般，唯一優勢是本線的分段收費比起巴士及港鐵便宜。
圖集
[編輯]-
以往3號線用車殘舊，只是以豐田Coaster3-4代小巴行駛 -
2013年5月，本線換入了少量豐田6代小巴，取代部分1996年-1997年出牌的豐田3代小巴，圖中小巴正進入尖沙咀總站。 -
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本路線使用的19座小巴正途經廣東道。
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參考資料
[編輯]- ^ 681巴士總站 - 九龍專線小巴3路線. [2013-06-05]. （原始內容存檔於2021-06-16）.
- ^ 憲示第3106號，香港政府憲報第123卷第42期，1981年10月16日。
- ^ 〈尖沙咀至大角咀 明起有專線小巴〉，大公報，1982-05-14
- ^ 〈尖沙咀專線小巴 十多輛繼續停駛〉，《大公報》，1984年9月4日。
- ^ 〈客運營業證昨日已到期 申請續期聯絡人失蹤 十四輛專綫小巴停駛〉，《大公報》，1988年11年1日。
- ^ 《柴油新Coaster綠小終於出現！3號大郭超 Tai Kwok Tsiu 到 尖沙超 Tsim Sha Tsiu》[永久失效連結]，天河客運站 Tianhe Coach Terminal Facebook專頁
