栗平站
外观
栗平站 | |||||||||||
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![]() 车站北口(2013年7月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
栗平 – くりひら – Kurihira | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°36′21.50″N 139°28′51.00″E / 35.6059722°N 139.4808333°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1974年(昭和49年)6月1日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日22,847[1]人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/OER_Kurihira_station_South.jpg/240px-OER_Kurihira_station_South.jpg)
栗平站(日语:栗平駅/くりひらえき Kurihira eki */?)是一个位于神奈川县川崎市麻生区栗平二丁目,属于小田急电铁多摩线的铁路车站。车站编号是OT 02。
历史
[编辑]- 1974年(昭和49年)6月1日-开业。为各站停车停靠站。
- 2002年(平成14年)3月23日-新增多摩急行班次,为其停靠站。
- 2003年(平成15年)3月29日-成为急行停靠站。(多摩线急行班次开始于2000年12月2日)
- 2004年(平成16年)12月11日-新增区间准急班次,为其停靠站。
- 2006年(平成18年)3月-改建工程结束。
站名由来
[编辑]与站房所在地“都筑郡栗木村”与月台所在地“都筑郡片平村”合并成为站名“栗平”。
车站构造
[编辑]为了分散桐光学园人潮与附近居民的请求,南侧亦有剪票口。
多摩线开通时,本站以保留用地以便未来可拓宽为岛式月台2面4线配置。另外,本线开通时,相邻的五月台站与黑川站皆为无人车站,仅本站有站员。因此,本站一度规划为未来各站停车待避急行的车站。
但在后来电梯设置与剪票口增设等工程后,已放弃4线化配置。
2004年底至2006年2月之间进行站内整修。月台屋顶铺上太阳能发电板做为站内电力来源,2006年1月31日启用[2]。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
下行 | 小田急多摩中心、唐木田方向 |
2 | 上行 | 新百合丘、新宿、千代田线、小田原、片濑江之岛方向 |
2010年度,站内设置列车资讯显示器[3]。
使用情况
[编辑]2016年度1日平均上下车人次为22,847人[4]。近年上下车人次、上车人次变化如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[6] |
1日平均 上车人次[7] |
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1979年(昭和54年) | 5,053 | |
1982年(昭和57年) | 5,680 | |
1987年(昭和62年) | 9,618 | |
1995年(平成 | 7年)7,368 | |
1996年(平成 | 8年)7,284 | |
1997年(平成 | 9年)7,448 | |
1998年(平成10年) | 7,615 | |
1999年(平成11年) | 7,840 | |
2000年(平成12年) | 8,014 | |
2001年(平成13年) | 8,111 | |
2002年(平成14年) | 8,447 | |
2003年(平成15年) | 18,479 | 8,960 |
2004年(平成16年) | 19,463 | 9,543 |
2005年(平成17年) | 20,743 | 10,317 |
2006年(平成18年) | 21,131 | 10,641 |
2007年(平成19年) | 21,492 | 10,921 |
2008年(平成20年) | 21,837 | 11,020 |
2009年(平成21年) | 21,617 | 10,934 |
2010年(平成22年) | 21,532 | 10,932 |
2011年(平成23年) | 21,465 | 10,812 |
2012年(平成24年) | 21,779 | 10,937 |
2013年(平成25年) | 22,476 | 11,149 |
2014年(平成26年) | 22,051 | |
2015年(平成27年) | 22,596 | |
2016年(平成28年) | 22,847 |
车站周边
[编辑]随着小田急电铁开始活化多摩线沿线,以及新百合丘站的发展、2003年急行开始停靠等因素下,小田急不动产等大型地产开发商积极开发住宅区。受惠于前往新宿与银座等地的便利交通,及周边丰富的自然环境,受到民众欢迎的此地人口急速增加。
北邻东京都稻城市平尾,南接东京都町田市广袴,商业设施多集中在与车站地势相近的北侧。
由于周边仍保有自然环境,春季可听叫日本树莺的鸣叫声。南侧有片平川流经。
北口
[编辑]- 交番
- 川崎栗平邮便局
- CERESA川崎农业协同组合栗平支店
- Odakyu OX
南口
[编辑]- 川崎前锋麻生球场(片平,步行25分)
- SANYO GARDEN骑马俱乐部(サンヨーガーデンライディングクラブ)
- 白鸟神社
- 栗木御岳神社(栗木)
- 川崎市立白鸟中学校(步行10分)
- 桐光学园中学校·高等学校
- 风之谷幼稚园
巴士路线
[编辑]小田急巴士运行。
栗平站前(北侧)
- 小田急系统·‘稻城市社区巴士’“市内循环·左回”
- 小田急系统·‘稻城市社区巴士’“市内循环·左回”
- 小田急系统·‘稻城市社区巴士’往“平尾团地”
- 小田急系统·‘稻城市社区巴士’往“读卖乐园丘之汤”
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-06-20]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 小田急多摩線5駅で太陽光発電システムを導入. [2015-08-21]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 小田急电铁 2010年度の铁道事业设备投资计画 ②.行先案内表示装置の新设PDF
- ^ 小田急電鉄「事業案内」. [2016-06-20]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-06-20]. (原始内容存档于2015-09-27).
- ^ 各种报告书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
- ^ 川崎市統計書. [2016-06-20]. (原始内容存档于2017-06-30).
- ^ ODAKYU VOICE station “小田急线、新ダイヤへ”小田急电铁[永久失效链接]
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 栗平站 - 小田急电铁