桃园站 (三重县)
外观
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桃园站 | |||||||||||
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![]() 桃园站月台(2018年3月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
桃園 – ももぞの – Momozono | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°39′48.93″N 136°28′38.81″E / 34.6635917°N 136.4774472°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | モソノ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1930年(昭和5年)5月18日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日174人次(不含下车乘客) 2014年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人站(设有乘车证明书发行机) * 正式起点为伊势中川站 |
桃园站(日语:桃園駅/ももぞのえき Momozono eki */?)是一个位于日本三重县津市牧町的近畿日本铁道名古屋线的铁路车站。
车站构造
[编辑]桃园站是一个设置有相对式月台一对共两条乘车线的地面无人车站,也是名古屋线全线唯一一个全日都无人驻守的车站。月台有四节车厢长,两月台间以站内平交道连结。车站内设有可使用PiTaPa、ICOCA等智能电子票卡的简易型检票机,但并未设置自动售票机。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
下行 | 伊势中川、大阪、贤岛方向 |
2 | 上行 | 津、四日市、名古屋方向 |
使用状况
[编辑]根据“三重县统计书”,1日平均上车人次如下表。
年度 | 一日平均 上车人次 |
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1997年 | 197 |
1998年 | 183 |
1999年 | 179 |
2000年 | 177 |
2001年 | 161 |
2002年 | 163 |
2003年 | 157 |
2004年 | 150 |
2005年 | 144 |
2006年 | 166 |
2007年 | 168 |
2008年 | 178 |
2009年 | 175 |
2010年 | 184 |
2011年 | 185 |
2012年 | 176 |
2013年 | 174 |
2014年 | 188 |
2015年 | 238 |
2016年 | 265 |
2017年 | 276 |
2018年 | 327 |
- 桃园站使用情况变迁如下表。
各年度使用情况(桃园站) | |||||||
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年 度 | 此站输送实绩(上车人次):人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特 记 事 项 | ||||
通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 32,970 | ←←←← | 39,793 | 72,763 | |||
1951年(昭和26年) | 48,660 | ←←←← | 37,009 | 85,669 | |||
1952年(昭和27年) | 34,470 | ←←←← | 33,839 | 68,309 | |||
1953年(昭和28年) | 37,020 | ←←←← | 38,344 | 75,364 | |||
1954年(昭和29年) | 43,470 | ←←←← | 52,011 | 95,481 | |||
1955年(昭和30年) | 33,690 | ←←←← | 45,583 | 79,273 | |||
1956年(昭和31年) | 28,380 | ←←←← | 49,500 | 77,880 | |||
1957年(昭和32年) | 32,340 | ←←←← | 42,081 | 74,421 | |||
1958年(昭和33年) | 35,820 | ←←←← | 42,450 | 78,270 | |||
1959年(昭和34年) | 47,730 | ←←←← | 33,212 | 80,942 | |||
1960年(昭和35年) | 52,170 | ←←←← | 29,105 | 81,275 | |||
1961年(昭和36年) | 61,410 | ←←←← | 29,058 | 90,468 | |||
1962年(昭和37年) | 66,690 | ←←←← | 32,180 | 98,870 | |||
1963年(昭和38年) | 69,360 | ←←←← | 35,124 | 104,484 | |||
1964年(昭和39年) | 67,920 | ←←←← | 35,475 | 103,395 | |||
1965年(昭和40年) | 69,750 | ←←←← | 34,824 | 104,574 | |||
1966年(昭和41年) | 70,890 | ←←←← | 32,055 | 102,945 | |||
1967年(昭和42年) | 83,040 | ←←←← | 31,851 | 114,891 | |||
1968年(昭和43年) | 81,480 | ←←←← | 29,302 | 110,782 | |||
1969年(昭和44年) | 78,150 | ←←←← | 29,381 | 107,531 | |||
1970年(昭和45年) | 85,650 | ←←←← | 29,025 | 114,675 | |||
1971年(昭和46年) | 91,500 | ←←←← | 29,983 | 121,483 | |||
1972年(昭和47年) | 97,050 | ←←←← | 29,913 | 126,963 | |||
1973年(昭和48年) | 94,920 | ←←←← | 30,479 | 125,399 | |||
1974年(昭和49年) | 96,540 | ←←←← | 30,636 | 127,176 | |||
1975年(昭和50年) | 95,760 | ←←←← | 31,818 | 127,578 | |||
1976年(昭和51年) | 89,700 | ←←←← | 29,249 | 118,949 | |||
1977年(昭和52年) | 84,960 | ←←←← | 30,186 | 115,146 | |||
1978年(昭和53年) | 83,490 | ←←←← | 28,619 | 112,109 | |||
1979年(昭和54年) | 79,050 | ←←←← | 27,973 | 107,023 | |||
1980年(昭和55年) | 79,890 | ←←←← | 26,023 | 105,913 | |||
1981年(昭和56年) | 72,510 | ←←←← | 24,117 | 96,627 | |||
1982年(昭和57年) | 68,190 | ←←←← | 22,229 | 90,419 | 11月16日 | 405 | |
1983年(昭和58年) | 63,240 | ←←←← | 22,384 | 85,624 | 11月8日 | 400 | |
1984年(昭和59年) | 57,990 | ←←←← | 20,644 | 78,634 | 11月6日 | 343 | |
1985年(昭和60年) | 59,370 | ←←←← | 21,305 | 80,675 | 11月12日 | 351 | |
1986年(昭和61年) | 58,620 | ←←←← | 21,455 | 80,075 | 11月11日 | 354 | |
1987年(昭和62年) | 52,770 | ←←←← | 20,074 | 72,844 | 11月10日 | 314 | |
1988年(昭和63年) | 47,760 | ←←←← | 19,962 | 67,722 | 11月8日 | 294 | |
1989年(平成元年) | 51,840 | ←←←← | 21,001 | 72,841 | 11月14日 | 339 | |
1990年(平成2年) | 53,490 | ←←←← | 20,462 | 73,952 | 11月6日 | 353 | |
1991年(平成3年) | 56,460 | ←←←← | 21,611 | 78,071 | |||
1992年(平成4年) | 61,170 | ←←←← | 21,436 | 82,606 | 11月10日 | 392 | |
1993年(平成5年) | 58,710 | ←←←← | 20,537 | 79,247 | |||
1994年(平成6年) | 55,530 | ←←←← | 19,387 | 74,917 | |||
1995年(平成7年) | 58,860 | ←←←← | 17,593 | 76,453 | 12月5日 | 378 | |
1996年(平成8年) | 62,490 | ←←←← | 17,355 | 79,845 | |||
1997年(平成9年) | 58,020 | ←←←← | 13,716 | 71,736 | |||
1998年(平成10年) | 51,420 | ←←←← | 15,243 | 66,663 | |||
1999年(平成11年) | 50,040 | ←←←← | 15,535 | 65,575 | |||
2000年(平成12年) | 49,620 | ←←←← | 14,911 | 64,531 | |||
2001年(平成13年) | 46,620 | ←←←← | 12,244 | 58,864 | |||
2002年(平成14年) | 45,720 | ←←←← | 13,602 | 59,322 | |||
2003年(平成15年) | 43,410 | ←←←← | 14,188 | 57,598 | |||
2004年(平成16年) | 44,610 | ←←←← | 10,070 | 54,680 | |||
2005年(平成17年) | 43,080 | ←←←← | 9,394 | 52,474 | 11月8日 | 252 | |
2006年(平成18年) | 52,050 | ←←←← | 8,550 | 60,600 | |||
2007年(平成19年) | 53,130 | ←←←← | 8,449 | 61,579 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 326 | ||||
2009年(平成21年) | 55,230 | ←←←← | 8,710 | 63,940 |
车站周边
[编辑]- 桃园小学校
- 牧城址
- 木造城址
- 木造赤坂遗迹
历史
[编辑]- 1930年(昭和5年)5月18日:参宫急行电铁津线的参急中川(现在:伊势中川) 至久居间开通时开业。
- 1938年(昭和13年)12月7日:路线名称改为名古屋线。
- 1941年(昭和16年)3月15日:大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,成为关西急行铁道的车站。
- 1944年(昭和19年)6月1日:关西急行铁道与南海铁道(现在的南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站。
- 2001年(平成13年)3月1日:车站成为无人站。
- 2007年(平成19年)4月1日:设置PiTaPa检票机。
- 2018年(平成30年)3月17日:急行开始停止[1]。
相邻车站
[编辑]相关条目
[编辑]- 桃园站:其他拥有相同或近似站名的铁路车站。
- 日本铁路车站列表 Mo
外部链接
[编辑]- 桃园站 - 近畿日本铁道
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