西青山站
外观
西青山站 | |||||||||||
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车站入口 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
西青山 – にしあおやま – Nishi-Aoyama | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°40′34.68″N 136°14′16.08″E / 34.6763000°N 136.2378000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ニア | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1930年(昭和5年)12月20日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日28人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
西青山站(日语:西青山駅/にしあおやまえき Nishi-Aoyama eki */?)是位于三重县伊贺市伊势路字青山,近畿日本铁道(近铁)的大阪线车站。车站编号为“D55”。
历史
[编辑]- 1930年(昭和5年)12月20日 - 参宫急行电铁阿保(现时为青山町)至佐田(现时为榊原温泉口)之间开通,此站启用[1]。车站位置:34°40′17″N 136°15′5″E / 34.67139°N 136.25139°E。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1967年(昭和42年)10月19日 - 三轩家信号站(位于伊贺上津站近伊势中川一方)至此站之间成为双线铁路[2]。
- 1975年(昭和50年)11月23日 - 此站至垣内东信号站(位于榊原温泉口站近名张一方)之间成为双线铁路[2]。并改经新青山隧道,车站向西迁移1.1公里[3]。同时大阪线全线成为双线铁路[3]。
- 1997年(平成9年) - 成为无人车站。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
- 2012年(平成24年)3月20日 - 快速急行通过此站(急行仍然停站)。
车站构造
[编辑]车站为高架车站,设有2面2线的相对式月台。月台可容纳6卡车厢。
出入口位于国道165号附近。曾经车站设有另一出入口跨越国道,但是在2017年停用。
曾经此站设有厕所,但是现时已经被拆毁。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | 伊势中川、松阪、宇治山田、贤岛、津、名古屋方向 |
2 | 上行 | 名张、大和八木、大阪上本町、大阪难波、神户三宫方向 |
特徴
[编辑]停靠列车
[编辑]- 只有急行(樱井站至榊原温泉口站之间各站停车)和普通列车(行走于名张站、青山町站至伊势中川站之间)停靠[5]。
- 全日时间表中,毎小时设有2班(急行、普通列车各1班)列车停靠。急行方面,只在早上6时至晚上22时时段设有班次(直通至大阪方向只在早上7时至晚上9时时段),其余均为普通列车[5]。
车站设备、营业上
[编辑]其他
[编辑]使用状况
[编辑]根据“三重县统计书”,以下为近年1日平均乘车人次列表。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
---|---|
1997年 | 27 |
1998年 | 23 |
1999年 | 23 |
2000年 | 19 |
2001年 | 17 |
2002年 | 17 |
2003年 | 16 |
2004年 | 15 |
2005年 | 14 |
2006年 | 13 |
2007年 | 13 |
2008年 | 14 |
2009年 | 14 |
2010年 | 11 |
2011年 | 13 |
2012年 | 11 |
2013年 | 12 |
2014年 | 16 |
2015年 | 33 |
2016年 | 30 |
2017年 | 30 |
2018年 | 28 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[6][7]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(西青山站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 27,420 | ←←←← | 25,693 | 53,113 | |||
1951年(昭和26年) | 30,270 | ←←←← | 29,568 | 59,838 | |||
1952年(昭和27年) | 33,750 | ←←←← | 25,680 | 59,430 | |||
1953年(昭和28年) | 31,830 | ←←←← | 36,050 | 57,880 | |||
1954年(昭和29年) | 29,190 | ←←←← | 30,385 | 59,575 | |||
1955年(昭和30年) | 29,610 | ←←←← | 26,009 | 55,619 | |||
1956年(昭和31年) | 29,940 | ←←←← | 26,333 | 56,273 | |||
1957年(昭和32年) | 30,780 | ←←←← | 26,612 | 57,392 | |||
1958年(昭和33年) | 24,450 | ←←←← | 25,719 | 50,169 | |||
1959年(昭和34年) | 17,250 | ←←←← | 23,497 | 40,747 | |||
1960年(昭和35年) | 11,190 | ←←←← | 25,479 | 36,669 | |||
1961年(昭和36年) | 32,640 | ←←←← | 27,506 | 60,146 | |||
1962年(昭和37年) | 19,200 | ←←←← | 34,552 | 53,752 | |||
1963年(昭和38年) | 14,220 | ←←←← | 26,288 | 40,508 | |||
1964年(昭和39年) | 13,260 | ←←←← | 42,987 | 56,247 | |||
1965年(昭和40年) | 10,800 | ←←←← | 38,805 | 49,605 | |||
1966年(昭和41年) | 8,940 | ←←←← | 26,378 | 35,318 | |||
1967年(昭和42年) | 9,660 | ←←←← | 25,415 | 35,075 | |||
1968年(昭和43年) | 5,520 | ←←←← | 26,303 | 31,823 | |||
1969年(昭和44年) | 5,400 | ←←←← | 25,688 | 31,088 | |||
1970年(昭和45年) | 7,200 | ←←←← | 22,555 | 29,755 | |||
1971年(昭和46年) | 5,730 | ←←←← | 21,451 | 27,181 | |||
1972年(昭和47年) | 5,820 | ←←←← | 21,599 | 27,419 | |||
1973年(昭和48年) | 7,560 | ←←←← | 21,131 | 28,691 | |||
1974年(昭和49年) | 5,580 | ←←←← | 20,190 | 25,770 | |||
1975年(昭和50年) | 3,960 | ←←←← | 20,775 | 24,735 | |||
1976年(昭和51年) | 3,480 | ←←←← | 20,120 | 23,600 | |||
1977年(昭和52年) | 3,330 | ←←←← | 19,791 | 23,121 | |||
1978年(昭和53年) | 3,120 | ←←←← | 19,499 | 22,619 | |||
1979年(昭和54年) | 3,750 | ←←←← | 18,681 | 22,431 | |||
1980年(昭和55年) | 2,730 | ←←←← | 18,182 | 20,912 | |||
1981年(昭和56年) | 2,310 | ←←←← | 16,866 | 19,176 | |||
1982年(昭和57年) | 2,220 | ←←←← | 20,319 | 22,539 | 11月16日 | 21 | |
1983年(昭和58年) | 2,040 | ←←←← | 15,778 | 17,818 | 11月8日 | 173 | |
1984年(昭和59年) | 1,530 | ←←←← | 15,298 | 16,828 | 11月6日 | 134 | |
1985年(昭和60年) | 1,350 | ←←←← | 13,219 | 14,569 | 11月12日 | 341 | |
1986年(昭和61年) | 1,350 | ←←←← | 14,209 | 15,559 | 11月11日 | 20 | |
1987年(昭和62年) | 1,980 | ←←←← | 16,014 | 17,994 | 11月10日 | 28 | |
1988年(昭和63年) | 1,680 | ←←←← | 14,451 | 16,131 | 11月8日 | 19 | |
1989年(平成元年) | 1,140 | ←←←← | 13,892 | 15,032 | 11月14日 | 20 | |
1990年(平成2年) | 1,200 | ←←←← | 13,025 | 14,225 | 11月6日 | 50 | |
1991年(平成3年) | 1,260 | ←←←← | 14,115 | 15,375 | |||
1992年(平成4年) | 1,470 | ←←←← | 12,090 | 13,560 | 11月10日 | 18 | |
1993年(平成5年) | 2,220 | ←←←← | 12,237 | 14,457 | |||
1994年(平成6年) | 1,050 | ←←←← | 11,225 | 12,275 | |||
1995年(平成7年) | 810 | ←←←← | 10,983 | 11,793 | 12月5日 | 3 | |
1996年(平成8年) | 1,080 | ←←←← | 10,115 | 11,195 | |||
1997年(平成9年) | 780 | ←←←← | 8,998 | 9,778 | |||
1998年(平成10年) | 780 | ←←←← | 7,605 | 8,385 | |||
1999年(平成11年) | 1,200 | ←←←← | 7,355 | 8,555 | 11月10日 | 25 | |
2000年(平成12年) | 630 | ←←←← | 6,342 | 6,972 | |||
2001年(平成13年) | 780 | ←←←← | 5,551 | 6,331 | |||
2002年(平成14年) | 780 | ←←←← | 5,550 | 6,330 | |||
2003年(平成15年) | 930 | ←←←← | 4,907 | 5,837 | 11月11日 | 2 | |
2004年(平成16年) | 450 | ←←←← | 5,030 | 5,480 | |||
2005年(平成17年) | 450 | ←←←← | 4,748 | 5,198 | 11月8日 | 20 | |
2006年(平成18年) | 300 | ←←←← | 4,399 | 4,699 | |||
2007年(平成19年) | 480 | ←←←← | 4,357 | 4,837 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 55 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | 11月9日 | 11 | ||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | 11月13日 | 1 | ||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← | ||||||
2015年(平成27年) | ←←←← | 11月10日 | 1 | ||||
2016年(平成28年) | ←←←← | ||||||
2017年(平成29年) | ←←←← | ||||||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 12 |
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 2.0 2.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 676–677. NDL 21906373 (日语).
- ^ 3.0 3.1 近畿日本铁道. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. : 376–377. NDL 21906373.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语).
- ^ 5.0 5.1 近铁时间表2018年3月17日时间表变更号,p.124 - p.147・p.284 - p.306
- ^ 三重县统计书(日语)
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 西青山站 - 近畿日本铁道(日语)
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