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CH-53直升机

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CH-53海种马直升机
图为德国空军的CH-53G直升机
类型 重型运输直升机
原产国 美国
制造商 塞科斯基公司
首飞 1966年
主要用户 美国海军陆战队
衍生型 HH-53 超级快乐绿巨人/MH-53J 低空铺路者
发展为 CH-53E超级种马/ MH-53E海龙
美国海陆使用CH-53驾驶舱
退役的CH-53D型
散发热诱饵弹
伊朗海军的RH-53D
RH-53由航母起飞

CH-53海种马直升机是由塞科斯基公司应美国海军陆战队的HH(X)计划[1],把其CH-54塔赫直升机为基础发展而来,公司名称是“S-65”。

基本型的CH-53A和CH-53D早已退役但改良型的CH-53E超级种马/海龙CH-53K种马王仍是主力。

设计

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CH-53是典型的尾螺旋桨直升机,其基本设计来自CH-54(例如动力部分),简单来说就是为CH-54加上一个机身,作为舰载机,其六片螺旋桨可以折起来以节省舰内存放空间,其机尾也可以向右折叠。

CH-53可以吊运重炮和LAV-25等轮型装甲车但仍不能吊运如M2步兵战车等装甲车辆。[2]

使用

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在越战当中吊运装备的美军CH-53

1967年起,CH-53已用于越南战争,主要用于运输和搜救,在越战期间约有4170人被CH-53救回,之后又用于格林纳达和两次伊拉克战争等美军介入的战事。

CH-53的衍生型也用于特种作战和扫雷等任务。[3]

型号

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  • YCH-53A : 原型机
  • CH-53A : 早期型,生产139架,已退役
  • RH-53A : 美国海军的反水雷型直升机
  • TH-53A : 训练用机
  • CH-53D : CH-53A的改良型,生产126架,已退役
  • RH-53D : 美国海军的扫雷型直升机
  • VH-53D : 政要专机
  • VH-53F :
  • CH-53G : 德国从1969年起获许可生产112架
  • CH-53GS :
  • CH-53GE :
  • CH-53GA :
  • S-65 : CH-53的民用型

使用国家

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现役

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退役

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基本资料(CH-53D)

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  • 机长:26.97米
  • 翼展:22.01米(左右螺旋桨尖端)
  • 机高:7.6米
  • 空重:10,740公斤
  • 载重:15,227公斤
  • 最大起飞重量:19,100公斤
  • 最大运货量:3,630公斤
  • 发动机:2俱通用电器T64-GE-413涡轮轴发动机(每俱马力=3,925匹)
  • 昇限:5,106米
  • 最快时速:315公里/小时[4]
  • 航程:1000公里
  • 乘员:2人(正副驾驶员)+38名士兵

参考文献

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  • 兵器杂志,2008年8月号
  • 世界各国直升机精粹,菲利普.布莱(著)/孙羽(译),人民邮电出版社,ISBN 978-7-115-39980-9
  1. ^ 美軍史上最強直昇機 「種馬王」陸戰隊服役. 阿波罗新闻网. [2018-10-09]. (原始内容存档于2018-10-10). 
  2. ^ Wetterhahn, Ralph (2002). The Last Battle: The Mayaguez Incident and the end of the Vietnam War. Plume. pp. 195–7. ISBN 0-452-28333-7.
  3. ^ Aviation Safety Network, retrieved 3 March 2013
  4. ^ Jewish Virtual Library. Retrieved 16 March 2008.

外部链接

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