南港調車場

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南港調車場
Nangang Marshalling Yard
車站概覽
車站代碼
營運系統 臺灣鐵路管理局
所屬路線 縱貫線
位置 台北市南港區昆陽街112巷8號
站體型式 平面車站
啟用日期 1977年12月17日
廢站日期 2005年8月3日
臺灣鐵路管理局車站資訊
車站等級 一等站(裁撤前)
國音電碼 ㄋㄍㄤ
營業里程
(基隆起)
21.2公里

南港調車場(簡稱「南調」),又稱南港客車場[參 1],是臺灣鐵路管理局(簡稱台鐵)已廢止的客車調車場,位於台灣台北市南港區

歷史[編輯]

早期西部幹線的各級列車均由台北車站發車,但隨著鐵路電氣化完成後,後續幾年又將台北車站地下化,使得台北車站原有的六個地面列車月台及調度空間快速縮減,再加上台鐵淡水線廢除改成台北捷運淡水線,台北車站站區重做整體規劃後,因此,就將西部幹線的列車改由松山車站發車,南港調車場是臺鐵縱貫線因應鐵路電氣化所興建的客車調車場,1974年10月動工、1977年12月17日啟用[參 2]原計劃稱為松山調車場,後因位於南港區而稱南港調車場。[來源請求]

配合南港專案南港車站松山車站地下化,臺鐵西部幹線對號列車整備基地移至改建後的七堵調車場。2005年8月3日,西部幹線列車改以七堵車站發著,南港調車場隨之停用。

由於南港調車場的廢棄,許多生存遊戲玩家於是將此地當作遊戲的場地。另外,也有許多外拍的活動在南港調車場進行。

2016年7月28日,臺鐵副局長鐘清達預告,臺鐵局本部預計2021年從臺北車站搬到南港調車場原址[1]

設施[編輯]

南港調車場位於松山車站以東300公尺,[參 2]佔地12.6公頃,長度達一公里,場內軌道長達16公里[參 1]。屬運務處管轄。

場內設有電力機車檢修廠設備、洗車台,以及包含台北機務段、台北檢車段、餐旅服務總所等單位的綜合辦公大樓。南港調車場每日可編組六十餘次列車,最高達八十列次。[參 1]

西部幹線列車仍以台北車站發著時,於南調與台北車站間曾設有一小運轉線,提供迴送列車行駛。[參 1]1987年7月1日改以松山車站發著後廢止。[來源請求]

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 陳延厚. 〈電化鐵路南港調車場之興建〉. 《中國鐵路創建百年紀念文集》. 台北: 中華民國慶祝中國鐵路一百週年籌備委員會. 1981年6月9日. 
  2. ^ 2.0 2.1 陳延厚. 〈南港鐵路客車調車場竣工啟用〉. 《中國鐵路創建百年紀念文集》. 台北: 中華民國慶祝中國鐵路一百週年籌備委員會. 1981年6月9日. 
  1. ^ 台鐵局4年後搬家 台北車站全商業使用,中央社,2016年7月28日