法航霍普航空
（重新導向自法國霍普航空）
| 法航霍普航空 Air France Hop | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| |||||||
| 創立於 | 2013年（合併後） | ||||||
| 開始營運 | 2013年3月31日 | ||||||
| 樞紐機場 | 巴黎戴高樂機場 里昂聖埃克絮佩里機場 | ||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | 藍天飛行 | ||||||
| 航空聯盟 | 天合聯盟 | ||||||
| 機隊數量 | 33 | ||||||
| 通航城市 | 62 | ||||||
| 公司口號 | 從一個區跳到另一個 Faire un saut d'une région à l'autre[1][2] | ||||||
| 母公司 | 法國航空 | ||||||
| 總部 |  法國布格奈 | ||||||
| 網站 | www | ||||||
法航霍普航空（英語：Air France Hop）是法國航空旗下的支線航空公司，2013年3月31日由Airlinair、不列特航空和區域航空合併而成[3]，航班以巴黎和里昂為樞紐來往歐洲境內六十多個目的地。
歷史
[編輯]
法國霍普航空的建立是為了更有效地與已經拿取了法國航空區域性航班市佔率的低成本航空公司競爭。它營運的航機由法國航空原有的旗下區域性航班公司合併組成。從2015年開始其收支計劃平衡[4]。這個子公司的產生是總公司重組的中心部分，2012年6月總公司的債務為62.4億歐元，通過重組公司打算節省20億歐元。原來三個地方子公司的合併要在兩年內節省15的成本。通過集中營銷和簡化結構還能夠節省更多支出。
2013年3月26日在法航執行長亞歷山大·德·朱尼亞克和法國副運輸部長弗雷德里克 ·居維利耶在巴黎-奧利機場正式出席成立儀式。2013年3月31日一架從巴黎-奧利機場去往佩皮尼昂的龐巴迪CRJ-1000是HOP!的首次飛行。
2015年4月10日公司獲得了首批訂購的五架ATR72-600[5]。
2015年7月法荷航集團宣布2017年把不列特航空、Régional和Airlinair全部合併到Hop!來降低支出並裁剪245個職位[6]。
2019年1月31日，最後一架ATR72飛機退出商業運營。
2019年4月，ERJ145飛機全數退出商業運營。
2022年11月30日，最後一架CRJ-1000退出商業運營。
機隊
[編輯]
截至2023年8月，法國霍普航空機隊擁有以下飛機：[7]
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 巴西航空工業E170 | 13 | - | 76 | |
| 巴西航空工業E190 | 20 | - | 100 |
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 存档副本 (PDF). [2015-06-23]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-03-27）.
- ^ HOP! "FROM HERE TO HERE". airfrance.com. 2013-02-01 [2013-04-21]. （原始內容存檔於2013-06-28） （英語）.
- ^ Anna Rousseau. Hop ! la nouvelle compagnie un peu floue d’Air France. 2013年1月28日 [2016年5月8日]. （原始內容存檔於2016年6月2日）.
- ^ Air France défie les compagnies low cost. 2013年1月28日 [2016年5月13日]. （原始內容存檔於2017年8月14日）.
- ^ Emilie Drab. HOP! Air France reçoit son 1er ATR 72-600 (avec photos à Orly). 2015-04-10 [2015-11-23]. （原始內容存檔於2015-04-11） （法語）.
- ^ Bruno Trévidic. Air France va fusionner ses filiales régionales sous la bannière Hop !. 2015-07-16 [2015-11-23]. （原始內容存檔於2018-11-13） （法語）.
- ^ La flotte de HOP!. https://www.hop.fr/notre-flotte/. （原始內容存檔於使用
|archiveurl=需要含有|archivedate=(幫助)）. 外部連結存在於|work=(幫助)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
