近鐵丹波橋站
外观
近鐵丹波橋站* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 在車站翻新後的閘口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
近鉄丹波橋 – きんてつ たんばばし – Kintetsu-Tambabashi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°56′18.33″N 135°45′58.88″E / 34.9384250°N 135.7663556°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | 丹波橋站(京阪本線) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | タン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)11月15日** 1968年(昭和43年)12月20日*** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日(指定日)46,900人次 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 車站曾多次改名 - 1945年 堀内站→丹波橋站(與京阪丹波橋站整合) - 1968年 丹波橋站→近畿日本丹波橋站(與京阪線分離) - 1970年 近畿日本丹波橋站→近鐵丹波橋站 ** 堀内站啟用日 *** 與京阪線分離後,近畿日本丹波橋站啟用日 |
近鐵丹波橋站(日语:近鉄丹波橋駅/きんてつたんばばしえき Kintetsu Tambabashi eki */?)是位於京都府京都市伏見區桃山筒井伊賀東町,近畿日本鐵道(近鐵)的京都線車站。車站編號為「B07」。此車站可前往丹波橋站轉乘京阪本線。
歷史
[编辑]近鐵京都線的前身是奈良電氣鐵道,在1928年西大寺(現時為大和西大寺)至京都之間開業,此地段的堀内站(日语:堀内駅/ほりうちえき)[1]開業[2]。隨後在1945年12月21日,奈良電氣鐵道的堀内站整合至鄰近京阪神急行電鐵[注 1]的丹波橋站[2],並設置貨物側線[1]。
在1945年起,丹波橋站由京阪神急行電鐵管理,與奈良電氣鐵道共構與共站。隨後兩間鐵路公司分別變成京阪和近鐵,以及開始互相直通運行[3]。但是在1968年,由於近鐵京都線將在1969年把架空電纜電壓升至1500V[2]。在升壓後,京阪車輛將不可以在京都線內行走,以及近鐵新引入的大型車輛不能進入京阪線,因此相互將不能進入雙方路線。近鐵的丹波橋站分離至近畿日本丹波橋站,並且廢止互相直通運行[3]。在廢止前的1967年,當時的特急和急行班次是使用現時近鐵京都線月台,而其他班次則使用現時京阪本線的月台[3]。
↑ 京都 方向 | ||
← 淀屋橋方向 |
![]() |
→ 三条 方向 |
↓ 大和西大寺方向 | ||
图例 参考文献:近畿日本鐵道編集,「近畿日本鉄道 100年のあゆみ - 1910~2010」,292頁,圖6-6「丹波橋駅の配線変更(昭和42〜43年)」,2010年。 ※ 5、6號月台(即現時近鐵丹波橋站2、1號月台)為近鐵線専用 |
- 1928年(昭和3年)11月15日 - 奈良電氣鐵道京都至桃山御陵前之間開通,堀内站啟用[2]。
- 1945年(昭和20年)12月21日 - 開始使用京阪神急行電鐵丹波橋站[2]。堀内站因此廢止[1]。
- 1963年(昭和38年)10月1日 - 奈良電気鐵道與近畿日本鐵道合併[2]。
- 1967年(昭和42年)3月29日 - 堀内站遺址設置近鐵京都線専用月台,並暫定開業(在約1年9月之間,還設有班次使用丹波橋站月台)[3]。並建造路軌連接京阪電氣鐵道的丹波橋站。
- 1968年(昭和43年)12月20日 - 不再使用京阪電氣鐵道的丹波橋站月台[2]。與丹波橋站分離,車站改名為近畿日本丹波橋站(日语:近畿日本丹波橋駅/きんきにっぽんたんばばしえき)[1]。
- 1970年(昭和45年)3月1日 - 近畿日本丹波橋站改名為近鐵丹波橋站[1]。
- 1998年(平成10年)3月17日 - 時間表修正,設定為快速急行停車站。
- 2002年(平成14年)3月20日 - 設定為特急停車站。
- 2003年(平成15年)3月6日 - 時間表修正,京都線的快速急行班次廢止。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]。
- 2014年(平成26年)10月10日 - 配合觀光特急「Shimakaze」增加京伊路線服務,本站也設定為觀光特急「Shimakaze」的停車站。
- 2017年(平成29年)6月29日 - 車站內進行翻新[5][6]。
車站構造
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Kintetsu_Tambabashi_station_east_entrance.jpg/220px-Kintetsu_Tambabashi_station_east_entrance.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Kintetsu_Tambabashi_central_entrance.jpg/220px-Kintetsu_Tambabashi_central_entrance.jpg)
車站為2面2線的相對式月台,設有跨站式站房的地上車站。月台可容納6卡車廂。月台與車站大堂之間設有電梯連接,但大堂與出口之間只有樓梯。月台南邊設有斜路。在車站大堂設有一處閘口,並設有通道前往京阪電鐵丹波橋站。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 目的地 |
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1 | ![]() |
下行 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2 | ![]() |
上行 | ![]() |
特徴
[编辑]停站列車
[编辑]- 包括特急列車與觀光特急「Shimakaze」在內,所有定期旅客列車均停此站[7][注 2]。
- 京都方向列車中,準急列車在此站至新田邊站之間各站停車[7]。
- 由於此站沒有待避線,準急和普通列車會在向島站待避特急和急行列車[7]。
- 在2002年起,設定為近鐵特急停車站,在以前,年尾年初的臨時特急起停此站。此外,在1998年至2003年之間曾設定為快速急行停車站。
設備、營業上
[编辑]- 車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機(可支援回數卡及IC卡,也可為IC卡增值)。
- 車站也設有櫃臺以及專用自動售票機售賣特急票及定期票[8]。
- 此車站由京都站管理的有人車站。
- 車站設有由近鐵零售營運的便利商店(FamilyMart近鐵丹波橋站1號月台店)[8]。
使用情況
[编辑]以下列出近年來1日中上下車人次[9]:
- 2018年11月13日:46,900人
- 2015年11月10日:46,795人
- 2012年11月13日:46,534人
- 2010年11月9日:47,904人
- 2008年11月18日:51,136人
- 2005年11月8日:52,365人
車站周邊
[编辑]- 伏見桃山城
- 桓武天皇陸暮
- 京都教育大學附屬幼稚園
- 京都教育大學附屬桃山小學
- 京都教育大學附屬桃山中學
- 京都府立桃山高等學校
- 伏見京町北郵局
- 京都生活FM
巴士路線
[编辑]車站最近的巴士站需歩行5分鐘,沿國道24號前往丹波橋(京都市營巴士、近鐵巴士)/丹波橋站東(京阪巴士)巴士站。
- 京都市營巴士丹波橋巴士站
- 近鐵巴士丹波橋巴士站
- 京阪巴士丹波橋站東巴士站
相鄰車站
[编辑]- 近畿日本鐵道
京都線
- □特急停車站(含Shimakaze)
注腳
[编辑]注釋
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 8 關西1. 新潮社. 2008: 28. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 3號 近畿日本鐵道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 12–13. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 292. NDL 21906373.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-02-26]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07).
- ^ 近畿日本鉄道 近鉄丹波橋駅改装. 交通新聞 (交通新聞社). 2017-07-07.
- ^ デザインコンセプトは「伏見の酒蔵」 近鉄丹波橋駅をリニューアル (PDF) (新闻稿). 近畿日本鐵道株式會社/株式會社近鐵零售. 2017-06-23 [2017-07-16]. (原始内容存档 (PDF)于2017-07-22).
- ^ 7.0 7.1 7.2 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號,p.186 - p.205・p.344 - p.362
- ^ 8.0 8.1 近鉄時間表2018年3月17日時間表修正號,p.70 - p.87
- ^ 駅別乗降人員 京都線 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本鐵道
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 近鐵丹波橋站 - 近畿日本鐵道