北品川站

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北品川站
北品川 – きたしながわ – Kita-Shinagawa
◄KK01 品川 (0.7km)
(0.7km) 新馬場 KK03►
所在地 東京都品川區北品川一丁目
車站編號 KK02
所屬業者 京濱急行電鐵(京急)
所屬路線 京急本線
距離 0.7km(起點站:品川)
車站構造 地面車站
月台配置 側式月台2面2線
上下車人次
-統計年度-
7,257人/日
-2006年-
啟用年月日 1904年(明治36年)5月8日

北品川站北品川駅),是一位於東京都品川區北品川京濱急行電鐵本線之車站。僅普通列車停站、其他種別之列車一律不停本站。

車站構造[编辑]

設2面2線的對向式月台的地上站,車站月台大概為南北縱向。上行線月台南側設置了檢票口、兩個月台之連接由兩條跨線橋負責,於2007年設置了一條電梯專用的跨線橋。上行線月台的西側設置了一條用作留置保線機械的側線、與上行線連接。

月台
1 京急本線  京急蒲田橫濱浦賀三崎口羽田空港方向
2 京急本線 品川、(都營地下鐵淺草線日本橋淺草、(京成本線高砂成田、(北總線印旛日本醫大、(芝山鐵道線芝山千代田方向

利用狀況[编辑]

1日平均乘降人員為 7,257人(2006年度 京急線全線72駅中63位)。由於本站為品川站之徒歩圈範圍、故利用本站的實為少數。 此外,本站為東京都內最少人使用的京急線車站。1990年代後半以降使用人數逐漸減少。

車站周邊[编辑]

車站東側有一條商店街

巴士路線[编辑]

歴史[编辑]

開業時為京濱電氣鐵道線的終端車站。

  • 1904年(明治37年)5月8日以品川站名義通車。
  • 1924年(大正13年)4月重設国道(現時為國道15号
  • 1925年(大正14年)3月本站由於高輪站的啟用,改名為北品川
  • 1933年(昭和8年)4月1日 本站由於高輪站停止使用,路線改入品川站。
  • 1982年(昭和57年) 拆除車站內平交道及設置跨線橋。月台有效長度由4輛組加長成對應增至6輛編組。
  • 2007年(平成19年) 増設電梯專用之跨線橋。

相鄰車站[编辑]

京濱急行電鐵
本線
京急翼號 機場快特、 快特、 特急、 急行
直接通過
普通
品川 - 梅屋敷 - 新馬場

參考資料[编辑]

相關條目[编辑]

外部鏈接[编辑]