杜卡迪
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| 杜卡迪 | |
|---|---|
| Ducati Motor Holding S.p.A | |
 |
|
| 公司類型 | 私人公司 [1] |
| 成立 | 1926 |
| 創辦人 | Bruno Ducati Adriano Ducati Marcello Ducati |
| 代表人物 | Giampiero Paoli (董事長) Gabriele Del Torchio (CEO) |
| 總部 |  意大利 波隆那 |
| 產業 | 機車業 |
| 產品 | 機車 |
| 年營業額 | ▲€4億0320萬歐元(2008)[2] |
| 净利润 | ▲€3230萬歐元 (2008)[2] |
| 員工人數 | 1,172 人(2008)[2] |
| 子公司 | Ducati Corse (MotoGP和世界摩托车锦标赛) |
| 網址 | Ducati.com |
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。奧迪在2012年4月買了杜卡迪。[3]
目录 |
公司历史 [编辑]
- 1926年
- DUCATI家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及義大利波隆那地區（Bolonga）當地的紳士合組了杜卡迪無線電器材製造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。二次世界大戰期間，工廠毀於戰火，但也看到了戰後對車輛的需求逐漸增加，不久后，开始踏入其他工业领域。
- 1946年
- DUCATI推出企業史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo，由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上，设计者为都灵的SIATA公司，在全世界范围内售出了25万件。雖然只是裝置腳踏車上的小型引擎，卻讓DUCATI從此踏入機車製造的領域，摩托车部门從此作为公司的一个分支而成立。
- 1968年
- 推出的450 Mark 3 D（極速高達170km/h），是DUCATI第一輛搭載DESMODROMIC閥驅動方式的機種。
- 1985年
- 公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司，其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋集團收购了杜卡迪百分之五十一的股权，并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。
- 1994年
- 推出的916更是DUCATI劃時代的革命性作品，還獲得了世界經典名車的殊榮。
- 2006年
- 意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购，至此杜卡迪商标重新回归意大利。
新東家的經營團隊催生了DUCATI的ST系列，也讓DUCATI的產品線由以往的跑車、街車，拓展到運動型休旅車的領域。由於DUCATI財務危機是因為集團其他子公司的拖累，研發團隊以及產品依然相當優秀，在新東家挹注大量資金之後，DUCATI再度展現其王都的雄風，新車型不斷推陳出新，但是仍然堅持L型雙缸引擎、DESMO機構以及鉻鉬合金橋衍型無縫鋼管車架的風格。
现有系列 [编辑]
- Hypermotard 1100(S)
- Hypermotard 796
- Monster 696
- Monster 796
- Monster 1100(S)
- Monster 1100(Evolution)
- Multistrada 1100(S)
- GT 1000
- GT 1000 Touring
- Sport 1000 S
- Streetfighter(S)
- 848
- 848 N.Hayden LE
- 848 EVO
- 1198
- 1198S
- 1098R
- 1098R Bayliss LE
- Multistrada 1200 (S)
- Diavel
- 1199
外部链接 [编辑]
參照 [编辑]
- ^ Ducati to be delisted after buyout (Reuters) http://www.reuters.com/articlePrint?articleId=USLC16475720081212
- ^ 2.0 2.1 2.2 Ducati Motor Holding financial statement FY2008 (PDF) http://www.ducati.com/company/pr_eng_2701_0_3q08_07_08_08_eng_with_tables_-_eng.pdf
- ^ VW's Audi buys Ducati to expand brand portfolio reuters.com. Retrieved 2012-06-27.
