二日市站

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二日市
站舍
站舍
日語名稱
二日市 – ふつかいち – Futsukaichi
車站概覽
位置 日本福岡縣筑紫野市二日市中央一丁目1番1號
地理坐標33°29′42″N 130°31′7″E / 33.49500°N 130.51861°E / 33.49500; 130.51861
車站構造
站體類型地面車站
月台2面4綫
其他資訊
電報碼フツ
歷史
啟用日期1889年（明治22年）12月11日
上車人次
統計年度		平均每日7,584人次（不含下車乘客）
2018年
鄰近車站
上一站 JR九州 下一站
都府樓南
JB  07 
1.4km
往門司港
 鹿兒島本綫
JB  08 
距離門司港92.4km
 天拜山
JB  09 
1.9km
往荒尾
備註
直營站
設有綠窗口

二日市站（日語：二日市駅／ふつかいちえき Futsukaichi eki */?）是一個位於日本福岡縣筑紫野市二日市中央一丁目，屬於九州旅客鐵道（JR九州）鹿兒島本綫的鐵路車站。車站編號是JB08。此站是九州鐵道（初代）開業時至今仍然現存的九州最古老車站之一[注釈 1]。

車站結構[編輯]

島式月台2面4綫的地面車站。各月台以跨綫橋連繫。

月台配置[編輯]

月台 路綫 方向 目的地 備註
1、2 鹿兒島本綫 下行 久留米、大牟田方向／佐賀、長崎、佐世保方向 特急為1號月台開車
3、4 上行 博多、小倉方向 但是此站的一部分在2號月台開車
特急在3號月台開車

歷史[編輯]

本站於1889年12月11日，由九州鐵道開通博多站與千歲川臨時站之間的鐵路時開始營運。1907年7月1日，九州鐵道國有化，由鐵道省接管。1909年10月12日，該站編為人吉本綫，後於1909年11月21日編入鹿兒島本綫。1987年4月1日，隨着國鐵分割民營化，本站由九州旅客鐵道接管。

旅客統計[編輯]

在2016財政年度，該站每天有7,457名乘客，為九州旅客鐵道繁忙程度排名第23位。 [1]

相鄰車站[編輯]

九州旅客鐵道
鹿兒島本綫
■快速
大野城（JB05）－二日市（JB08）－原田（JB10）
■區間快速
大野城（JB05）－二日市（JB08）－（一部天拜山（JB09））－原田（JB10）
■區間快速（一部分列車）、■普通
都府樓南（JB07）－二日市（JB08）－天拜山（JB09）

註釋[編輯]

  1. ^ 其餘是博多站、原田站、田代站、鳥栖站4個。

參考文獻[編輯]

  1. ^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). JR Kyushu. 31 July 2017 [25 February 2018]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-08-01）. 
九州旅客鐵道 鹿兒島本綫（門司港－荒尾）（門司港－博多 / 博多 - 荒尾 ）
門司港 – （*（貨）門司埠頭（日語：門司埠頭駅）←）*（貨）葛葉（日語：葛葉駅） – 小森江 – （←山口方向）門司 – 北九州（貨）（日語：北九州貨物ターミナル駅） – 東小倉（貨）（日語：東小倉駅） – 小倉 – （紫川號誌站（日語：紫川信号場）） – 西小倉 – （大分方向→）濱小倉（貨）（日語：浜小倉駅） – 九州工大前 – 戶畑 – 枝光 – 太空世界 – 八幡 – *（貨）西八幡（日語：西八幡駅） – 黑崎 – （東折尾號誌站（日語：東折尾信号場）） – 陣原 – 折尾（飯塚方向→） – 水卷 – 遠賀川 – 海老津 – 教育大前 – 赤間 – 東鄉 – 東福間 – 福間 – 千鳥 – 古賀 – 鹿部 – 新宮中央 – 福工大前 – 九產大前 – 香椎 – 千早 – （千早調車場（日語：千早操車場）） – 箱崎 – 吉塚 – 博多 – 竹下 – 笹原 – 南福岡 – 春日 – 大野城 – 水城 – （太宰府號誌站（日語：大宰府信号場）） – 都府樓南 – 二日市 – 天拜山 – 原田 – 櫸木台 – 基山 – 彌生丘 – 田代 – （鳥栖貨運（日語：鳥栖貨物ターミナル駅）） – 鳥栖（佐賀方向→） – 肥前旭 – 久留米 – 荒木 – 西牟田 – 羽犬塚 – 筑後船小屋 – 瀨高 – 南瀨高 – 渡瀨 – 吉野 – 銀水 – 大牟田 – 荒尾 （→ 熊本方向）
博多臨港綫（日語：博多臨港線）（貨運綫）：香椎 – （千早調車場（日語：千早操車場）） – 福岡（貨）（日語：福岡貨物ターミナル駅）
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