鴫野站

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鴫野站
日语名称
鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置 日本大阪府大阪市城东区
地理坐标34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E / 34.6926000; 135.5453000
管辖机构西日本旅客铁道(JR西日本,详细资料
大阪市高速电气轨道(大阪地铁,详细资料

鴫野站[注 1](日语:鴫野駅しぎのえき Shigino eki */?)是一个位于日本大阪府大阪市城东区,属于西日本旅客铁道(JR西日本)、大阪市高速电气轨道(大阪地铁)的铁路车站

停靠线路[编辑]

JR西日本的片町线(学研都市线)、大阪东线与大阪市高速电气轨道的今里筋线都停靠此站,是换乘站。JR车站属于特定都区市内制度的“大阪市内”,片町线(学研都市线)的车站编号是“JR-H40”,大阪东线的车站编号是“JR-F07”。而地铁车站的车站编号设定为“I19”。

车站构造[编辑]

JR西日本[编辑]

JR 鴫野站
JR站舍入口(2019年3月)
JR站舍入口(2019年3月)
日语名称
鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置 日本大阪府大阪市城东区鴫野西五丁目2番20号
地理坐标34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E / 34.6926000; 135.5453000
管辖机构西日本旅客铁道(JR西日本)
车站构造
站体类型高架车站
月台3面4线
其他信息
电报码シキ
历史
启用日期1933年(昭和3年)9月1日
上车人次
统计年度
平均每日9617人次(不含下车乘客)
2016年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
放出
JR-H39
1.6km
片町线(学研都市线)
JR-H40
里程木津43.2km
京桥
JR-H41
1.6km
终点站
JR野江
JR-F06
1.8km
大阪东线
JR-F07
里程新大阪9.4km
放出
JR-F08
1.6km
备注
直营站
阪 大阪市内车站

3面4线的高架站,设一式站台。1层是售票处、大厅,2层是站台。

以前设有绿窗口,在2018年11月30日结束营业后,改设可售卖指定席、具备与远隔操作员对话功能的绿色售票机Plus。

本站为直营站,但不派置站长,由放出站管理。

站台配置[编辑]

站台 线路 方向 目的地
1 大阪东线 下行 放出久宝寺方向
2 上行 新大阪方向
3 学研都市线 上行 四条畷松井山手方向
4 下行 京桥北新地尼崎方向

大阪市高速电气轨道[编辑]

大阪地铁 鴫野站
2号出口(2019年3月)
2号出口(2019年3月)
日语名称
鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置 日本大阪府大阪市城东区鴫野东一丁目13番12号
地理坐标34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E / 34.6926000; 135.5453000
车站构造
站体类型地下车站
月台1面2线
历史
启用日期2006年(平成18年)12月24日
上车人次
统计年度
平均每日4,502人次(不含下车乘客)
2015年
上下车人次
统计年度
平均每日9,037人次
2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速电气轨道 下一站
蒲生四丁目
I18
0.9km
今里筋线
 I19 
里程井高野9.4km
绿桥
I20
1.2km

岛式月台1面2线的地下车站。只有1个检票口。

站台配置[编辑]

站台 线路 目的地
1 I 今里筋线 绿桥今里方向
2 蒲生四丁目太子桥今市井高野方向

利用状况[编辑]

  • JR西日本 - 2018年度1日平均上车人次为10,064人
  • 大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为9,169人(上车人次:4,639人,下车人次:4,530人)[利用客数 1]

各年度1日上下车、上车人次如下表。

  • JR资料为1日平均
  • 大阪市高速电气轨道资料的交通量调查基于特定1日
各年度1日上下车、上车人次[统计 1][统计 2]
年度 JR西日本 大阪市高速电气轨道[注 1] 来源
1日平均
上车人次
特定日
调查日 上下车人次 上车人次
1990年(平成02年) 8,747

[* 1]
1991年(平成03年) 8,853 [* 2]
1992年(平成04年) 8,852 [* 3]
1993年(平成05年) 8,969 [* 4]
1994年(平成06年) 8,834 [* 5]
1995年(平成07年) 8,841 [* 6]
1996年(平成08年) 8,937 [* 7]
1997年(平成09年) 9,370 [* 8]
1998年(平成10年) 9,446 [* 9]
1999年(平成11年) 9,121 [* 10]
2000年(平成12年) 8,991 [* 11]
2001年(平成13年) 8,929 [* 12]
2002年(平成14年) 8,713 [* 13]
2003年(平成15年) 8,739 [* 14]
2004年(平成16年) 8,497 [* 15]
2005年(平成17年) 8,405 [* 16]
2006年(平成18年) 8,307 - [* 17]
2007年(平成19年) 8,711 11月13日 6,232 3,146 [* 18]
2008年(平成20年) 8,827 11月11日 6,971 3,536 [* 19]
2009年(平成21年) 8,786 11月10日 7,717 3,909 [* 20]
2010年(平成22年) 8,824 11月09日 7,799 3,973 [* 21]
2011年(平成23年) 8,864 11月08日 8,045 4,057 [* 22]
2012年(平成24年) 8,909 11月13日 8,504 4,317 [* 23]
2013年(平成25年) 9,109 11月19日 8,595 4,370 [* 24]
2014年(平成26年) 9,134 11月11日 8,633 4,360 [* 25]
2015年(平成27年) 9,461 11月17日 9,037 4,502 [* 26]
2016年(平成28年) 9,617 11月08日 9,146 4,598 [* 27]
2017年(平成29年) 9,878 11月14日 9,661 4,879 [* 28]
2018年(平成30年) 10,064 11月13日 9,169 4,639 [* 29]

历史[编辑]

  • 1933年9月1日 - 开业。
  • 1950年代 - 改建为高架车站,是片町线沿线最初的高架化车站。
  • 1987年- 国铁分割民营化后,由西日本旅客铁道(JR西日本)继承此站。
  • 2006年12月24日 - 大阪市营地铁今里筋线鴫野站开业。
  • 2018年
    • 3月17日 - JR西日本的学研都市线导入车站编号
    • 11月30日 - JR西日本站绿窗口结束营业。
  • 2019年3月16日 - 随大阪东线放出站新大阪站开业,大阪东线列车开始途径本站。

相邻车站[编辑]

西日本旅客铁道(JR西日本)
学研都市线(片町线)
快速、区间快速
通过
普通
放出(JR-H39)-鴫野(JR-H40)京桥(JR-H41)
大阪东线
直通快速
通过
普通
JR野江(JR-F06)-鴫野(JR-F07)放出(JR-F08)
大阪市高速电气轨道(大阪地铁)
I 今里筋线
蒲生四丁目(I18)-鴫野(I19)绿桥(I20)

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ “鴫”,拼音tián注音ㄊㄧㄢˊ,音同“田”

注释[编辑]

  1. ^ 至2017年度为止为大阪市营地铁。

参考资料[编辑]

利用状况[编辑]

地铁统计资料
大阪府统计年鉴

外部链接[编辑]