吹田站 (JR西日本)

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吹田站
吹田站與巴士總站(2005年11月)
吹田站與巴士總站(2005年11月)
日语名称
吹田 – すいた – Suita
车站概览
位置 日本大阪府吹田市朝日町1番1號
地理坐标34°45′47.43″N 135°31′25.21″E / 34.7631750°N 135.5236694°E / 34.7631750; 135.5236694
换乘交通吹田站阪急電鐵千里線
车站构造
站体类型地面車站跨站式站房
站台2面4線
其他信息
电报码スイ
历史
启用日期1876年(明治9年)8月9日
上車人次
統計年度
平均每日22,943人次(不含下車乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
岸邊
JR-A43
2.4km
JR京都線
JR-A44
距離東京548.8km
距離京都35.2km
東淀川
JR-A45
3.1km
备注
直營車站
設有綠色窗口
設有指定席售票機
未設有跨站式站房的月台

吹田站(日语:吹田駅すいたえき Suita eki */?)是位於大阪府吹田市朝日町,西日本旅客鐵道(JR西日本)東海道本線JR京都線)的車站。車站編號為JR-A44

此站曾經是東海道本線貨物支線(梅田貨物線北方貨物線)與片町線貨物支線(城東貨物線)的起終點(在登記上),實際貨物線的路軌是連接吹田號誌站日语吹田信号場(前:吹田操車場)。另外在吹田貨物總站日语吹田貨物ターミナル駅啟用之際,實際上該3條貨物線的起點站也遷移,使此站成為東海道本線單獨車站。

此站在東海道本線京都分社日语西日本旅客鉄道京都支社管轄範圍中最西的車站。

歷史[编辑]

車站構造[编辑]

站內

車站為一座地面車站,設有2面4線的島式月台(不計算貨物線)。外側線的列車不會停車,因此外側的1、4號月台設有柵欄(但是,連接JR吹田工場日语西日本旅客鉄道吹田工場的路軌與貨物路軌除外),列車只會在內側2、3號月台上下乘客。此外,部分柱和橫樑是木製的,以及至今仍然使用古老的月台上蓋。在東淀川方向設有兩渡線[4],在岸邊方向設有引上線以用作列車折返。車站設有場內、出發信號機

吹田駅東出口與其閘口位於地底,設有Heart·in日语ハートイン神戶屋日语神戸屋。月台與東出口閘口在此站北出口再開發後設有斜道連接。車站設有廁所。

此站為直營車站,由高槻站管理,與茨木站共同設有地區站站長,此站轄下管理岸邊站。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。

在中央出口的車站大樓是以AEON吹田店日语イオン吹田店(舊Daiei日语ダイエー吹田店)核心商店的商業設施「吹田Sankusu」。由於建設升降機電梯工程,此站近大阪的檔案在2005年秋季起的約1年2個月之間不可通行。在工程完成後,大阪一方與大阪站御堂筋出口一樣只有電梯。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 軌道 目的地
1 AJR京都線 下行 外側線 (只供通過列車使用,設有柵欄圍封)
2 JR京都線 下行 內側線 新大阪大阪三之宮方向
3 上行 高槻京都方向
4 AJR京都線 上行 外側線 (只供通過列車使用,設有柵欄圍封)
  • 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱(別名、愛稱)。

時間表[编辑]

在日間時段中,每小時設有8班。在早上繁忙時段會較多班次。在早上6時時段,設有從此站出發往大阪方向首班車。

國鐵時代1986年11月1日時間表修正以後,再沒有以此站為終點站的各站停車班次。在1995年9月1日時間表修正,設有3班(新大阪站至此站為不載客列車)從此站出發前往新三田的列車(塚本站通過),在1997年3月8日至1998年10月3日,改在高槻出發。在2011年3月12日時間表修正,再次設有於此站折返的各站停車班次。

在2011年3月12日時間表修正前,此站於京都一方的引上線設有「丹後探索者號列車」的不載客列車折返。一但發生事故使時間表發生混亂時,往京都方向的各站停車列車會臨時以此站為終點站,並多以此站折返。因此,列車上會設有往吹田的目的地牌。前述提及到於大阪站一方設有兩渡線,在時間表混亂時,快速列車會以新大阪站為終點站(新大阪站至此站之間為不載客列車),並於此站折返。

使用情況[编辑]

2018年(平成30年)度1日平均上車人次為22,943人,在JR西日本站中僅次於博多站[注釋 1],排名第46位[JR 1]

以下為近年1日平均上車人次列表:

各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
上車人次
來源
1990年(平成02年) 21,486 [* 1]
1991年(平成03年) 21,702 [* 2]
1992年(平成04年) 21,835 [* 3]
1993年(平成05年) 21,768 [* 4]
1994年(平成06年) 21,677 [* 5]
1995年(平成07年) 22,332 [* 6]
1996年(平成08年) 22,830 [* 7]
1997年(平成09年) 22,902 [* 8]
1998年(平成10年) 22,634 [* 9]
1999年(平成11年) 22,501 [* 10]
2000年(平成12年) 22,584 [* 11]
2001年(平成13年) 22,698 [* 12]
2002年(平成14年) 22,580 [* 13]
2003年(平成15年) 22,630 [* 14]
2004年(平成16年) 22,448 [* 15]
2005年(平成17年) 22,300 [* 16]
2006年(平成18年) 22,303 [* 17]
2007年(平成19年) 22,145 [* 18]
2008年(平成20年) 22,165 [* 19]
2009年(平成21年) 21,682 [* 20]
2010年(平成22年) 21,497 [* 21]
2011年(平成23年) 21,405 [* 22]
2012年(平成24年) 21,359 [* 23]
2013年(平成25年) 21,702 [* 24]
2014年(平成26年) 21,809 [* 25]
2015年(平成27年) 22,430 [* 26]
2016年(平成28年) 22,657 [* 27]
2017年(平成29年) [JR 2]22,972 [* 28]
2018年(平成30年) [JR 1]22,943

車站周邊[编辑]

吹田Sankusu
旭通商店街
Melode吹田

此站距離JR大阪東線南吹田站(吹田市南吹田)約2公里。兩站之間設有阪急巴士日语阪急バス巴士路線連接(參見下節)。

巴士路線[编辑]

中央出口(JR吹田巴士站)[编辑]

  • 阪急巴士日语阪急バス
    • 1號月台
    • 2號月台
      • 2系統 往桃山台站前(經吹田市政廳前(阪急吹田)、JR吹田北出口、片山小學前日语吹田市立片山小学校、上山手町、亥子谷、南千里。設有班次以亥子谷為終站)
      • 3系統 往桃山台站前(經吹田市政廳前(阪急吹田)、吹高日语大阪府立吹田高等学校口、亥子谷、南千里)
      • 4系統 往千里中央(經吹田市政廳前(阪急吹田)、JR吹田北出口、片山小學前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田
      • 12系統 往千里中央(經吹田市政廳前(阪急吹田)、吹高口、JR岸邊北口、七尾、下山田、山田樫切山、新小川、阪急山田。設有班次以阪急山田為終站)
      • 13系統 往JR吹田北口(循環線)(經吹田市政廳前(阪急吹田)、JR吹田北出口、片山小學前、上山手町、竹谷、原町二丁目)
      • 19系統 往JR吹田北口(經吹田市政廳前(阪急吹田)、吹高口、上山手町、片山小學前)
      • 19系統 往吹田高校方向(循環線)(經吹田市政廳前(阪急吹田)、JR吹田北出口、片山小學前、上山手町。於星期六、假日只有1班。)
      • 20系統 往五月丘南方向(循環線)(經吹田市政廳前(阪急吹田)、JR吹田北崔口、片山小學前、上山手町、竹谷)
    • 3號月台
    • 4號月台
    • 5號月台
      • 10系統 往吹田營業所日语阪急バス吹田営業所前(經吹田市政廳前(阪急吹田))
      • 86系統 往阪急曾根(經吹田市政廳前(阪急吹田)、阪急豐津、江坂站前、服部)
      • 84系統 往江坂站前→廣芝公園前方向(循環線)(經吹田市政廳前(阪急吹田)、阪急豐津、大池)
  • 京阪巴士日语京阪バス
當初與只在繁忙時間運行的9號(上新庄站前至京阪守口市站)整合並延長路線,並在日間運行。
  • 過去的路線
在過去,曾設有國鐵巴士日语国鉄バス近鐵巴士日语近鉄バス、阪急巴士路線前往國鐵八尾站(國鐵巴士末期改為松下廚具前),京阪巴士前往京阪門真市站或近鐵八戸之里站日语八戸ノ里駅(參見吹田八尾線日语吹田八尾線)。近鐵巴士現時仍設有部分巴士行走吹田市區,但是沒有路線駛入JR吹田站範圍。

東出口(JR吹田北出口巴士站)[编辑]

  • 阪急巴士
    • 1號月台
      • 2系統 往桃山台站前(經片山小學前、上山手町、亥子谷、南千里)(設有班次以亥子谷為終站)
      • 6系統 往阪急千里山(經片山小學前、上山手町)
      • 13系統 往JR吹田北出口(循環線)(經片山小學前、上山手町、竹谷、原町二丁目、片山小學前)
      • 19系統 往JR吹田(經片山小學前、上山手町、竹谷、吹高口、吹田市政廳前(阪急吹田))
      • 20系統 往五月丘南方向(循環線)(經片山小學前、上山手町、竹谷)
      • 21系統 往萬博紀念公園站(經片山小學前、上山手町、亥子谷、新小川、山田樫切山)(只於星期六及假日服務)
    • 2號月台
      • 4系統 往千里中央(經片山小學前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田)
      • 5系統 往桃山台站前(經片山小學前、原町二丁目、亥子谷、南千里)
    • 3號月台
      • 2、4、19、20系統 往JR吹田(經吹田市政廳(阪急吹田))
  • 隨著2018年12月吹田市民醫院遷移,(吹田)市民醫院巴士站廢止,市民醫院前巴士站改名為片山小學前[5]

相鄰車站[编辑]

西日本旅客鐵道
JR京都線(東海道本線)
新快速、快速
通過
普通
岸邊(JR-A43)-吹田(JR-A44)東淀川(JR-A45)

參考資料[编辑]

  1. ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜互聯網檔案館) - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日
  2. ^ 電氣車研究會『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.38,46
  3. ^ 電氣車研究會『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.59
  4. ^ 吹田折返し設備新設 (大鐵工業). [2020-03-21]. (原始内容存档于2016-03-10). 
  5. ^ 吹田線(豊中〜江坂〜吹田)の運行について 阪急バス 2018年11月21日 (PDF). [2020年3月21日]. (原始内容存档 (PDF)于2018年11月26日). 

注釋[编辑]

  1. ^ 只計算只有JR西日本經營的山陽新幹線博多南線

使用情況[编辑]

JR西日本
  1. ^ 1.0 1.1 データで見るJR西日本2019 (PDF). [2019-09-26]. (原始内容存档 (PDF)于2019-09-26). 
  2. ^ データで見るJR西日本2018 (PDF). [2019-09-26]. (原始内容存档 (PDF)于2019-05-31). 
大阪府統計年鑑

參見[编辑]

外部連結[编辑]