中華航空358號班機空難

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中華航空358號班機
概要
日期 1991年12月29日
摘要 金屬疲勞導致引擎脫落
地點 台北縣萬里鄉(新北市萬里區)山區
乘客 0
機組人員 5
受傷 0
死亡 5
生還者 0
機型 波音747-2R7F
操作人員 中華航空公司
註冊編號 B-198
起飛地  中華民國中正國際機場
(現台灣桃園國際機場
目的地  美國泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場

中華航空358號班機中華航空一個由台灣中正國際機場(今台灣桃園國際機場)飛往美國安克拉治泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場)的貨機航班。

1991年12月29日,這架機身編號B-198、負責此航班的波音747-2R7F/SCD型貨機,在起飛不久後因引擎掉落又回航不及,墜毀於台北縣萬里鄉(今新北市萬里區)境內的中幅子山(丁火巧山)山區。當時機上搭載的正副駕駛及飛航工程師(含長程航線替換的飛行員)共五名機組員,全數皆在意外中罹難。

失事飛機背景[编辑]

失事的B-198
  • 機型:波音747-2R7F/SCD(747-200F)全貨機
  • 機號:B-198
  • 出廠:1980年9月
  • 履歷:出廠後由盧森堡貨運航空購入使用,機號是LX-ECV。該機是1985年時,由中華民國交通部民用航空局以時價6,000萬美元向盧森堡航空購入,1985年6月出租給中華航空使用,改機號為B-198。
  • 飛行時數:至失事為止,該架飛機的飛行時數已高達45,868小時。
  • 週期:至失事為止為9094。
  • 引擎:4具Pratt & Whitney(普惠公司) JT9D-7R4G2
  • 保養情況:1991年12月21日,即事發八日前,本機作最後一次的A級保養。

事故經過[编辑]

本班機從中正機場(今台灣桃園國際機場)起飛約三分鐘後,飛機已經位於5,200英呎並持續上升中,此時飛機右側的三號引擎連帶著四號引擎脫落,飛機立即向台北飛航情報區的台北航管中心(ATC)要求回航,飛機獲得了一個向左轉回機場的航線,但因飛機無法左轉,又向航管中心要求了一條向右轉的航線,至此飛機與航管雙方再也無接觸。

飛機隨後於台北時間(UTC+8)15點05分墜毀在右側約700英呎的山區。

事故的原因[编辑]

金屬疲勞導致鉚釘鬆脫,進而使三號引擎脫落,且三號引擎離開機體時連帶擊中四號引擎,使其跟著脫落。

其他[编辑]

  • 三號引擎在搜尋數月後於海上尋獲。
  • 一名罹難機師家屬在受邀上節目時曾提到,對華航及事件的有關看法是:「華航飛安意外多 跟其組織文化有關」
  • 墜毀的同一架貨機曾於該事件發生五年前的1986年5月3日,在執行中華航空334號班機任務時,遭機長王錫爵劫往中國大陸

參照[编辑]

參考書目[编辑]

  • 事故發生後各報章相關報導。

外部參考連結[编辑]