亞歷山大丹尼士Enviro 200

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亞歷山大丹尼士Enviro 200(英語:Alexander Dennis Enviro 200),前稱TransBus Enviro 200,是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的一款低地台中型巴士,在2003年的Coach & Bus 2003車展登場,原本計劃取代丹尼士飛鏢SLF
亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart(英語:Alexander Dennis Enviro 200 Dart)是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸單層巴士。它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士,於2006年面世,主要取代飛鏢SLF及Pointer車身。

第一代Enviro 200

Transbus Enviro 200(第一代)[编辑]

巴士的設計有別於當時英國的中型巴士,車頭和車尾均設有車門,而引擎則放置於車尾右邊,令低地台空間可以伸延到車尾;而尾軸車輪直徑比頭軸車輪大,但採用單尾胎設計,令尾軸上面的通道更寛闊。車尾頂部有一個稱為Enviro Pack的裝置,用作散熱及排放廢氣。Enviro 200採用底盤車身一體化設計,車身由TransBus自行生產。

Enviro 200分為柴油版及柴油/電力混合驅動版。柴油版採用康明斯ISBe歐盟三型引擎,連接Voith DV500波箱,驅動尾軸。而混能版(稱為TransBus Enviro 200H)則以康明斯ISBe歐盟三型引擎為發電機,車頂有電池,尾軸由馬達驅動。

管理英國倫敦交通的Transport for London曾計劃接收多輛Enviro 200H,原定於2004年投入服務。不過TransBus於2004年3月31日連同其大股東Mayflower Corporation一同被接管,其後TransBus被收購並改名為亞歷山大丹尼士之後需要重組,結果該批巴士的訂單不了了之。Transport for London於2005年改訂另一款混能中型巴士Wright Electrocity。

其後,亞歷山大丹尼士再向市場推廣Enviro 200,並調派一輛樣辦車往倫敦給多間巴士公司試用,但未能取得訂單。英國的Southdown PSV公司曾經有兩輛Enviro 200倉貨,其後被服務英格蘭東部的Far East Travel買入,兩輛巴士於2007年投入服務。

Enviro200 Dart(第二代)[编辑]

第二代Enviro200稱為Enviro200 Dart。

亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart
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九龍巴士的Enviro 200 巴士
概览
制造商 亞歷山大丹尼士
生产日期 2006年
动力系统
引擎 康明斯ISBe

設計[编辑]

Enviro 200 Dart的底盤可以配合康明斯ISBe歐盟四型/歐盟五型四/六氣缸環保標準引擎,採用SCR選擇性還原催化裝置,需要添加AdBlue。另外配合Allison T280R五前速波箱、Allison 2100四/五前速波箱、Voith DIWA 823.3E三前速波箱或Voith DIWA 854.5四前速波箱,車身採用製支架,玻璃纖維外殼。巴士車廂佈局、空調及暖氣視乎按照用家需要。

Enviro 200可裝配原廠車身以達致底盤車身一體化,車嘴沿用同廠Enviro 400的設計。而底盤可裝配東蘭開夏/Darwen/Optare Esteem(已於2009年停產)或者MCV Evolution車身。於2007年初,亞歷山大丹尼士宣佈Enviro 200車身可配猛獅14.240(代號A66)底盤。

Enviro 200原先在亞歷山大丹尼士位於蘇格蘭Falkirk的廠房裝嵌車身,但自2007年中開始,車身裝嵌逐步轉移到屬下Plaxton位於英格蘭Scarborough的廠房。

2008年底,亞歷山大丹尼士在Euro Bus Expo 2008展覽會展出Enviro 200的柴油/電力混合驅動版Enviro 200H,沿用BAE Systems的HybriDrive驅動系統,並以康明斯ISBe四氣缸引擎發電。

Enviro 200 Dart在英國[编辑]

服務捷達西部的Enviro 200 Dart

Enviro 200在英國倫敦多間巴士公司使用,行走倫敦的合約巴士線,另外在倫敦以外不少巴士公司購入,包括大規模的巴士集團捷達集團爱瑞发第一集團。2009年,5架Enviro 200H於英國倫敦開始試行,由Transdev London(現London United)營運。

Enviro 200 Dart在香港[编辑]

由於香港的路面環境遠比英國惡劣,車身亦需裝上空調機,故引擎馬力需有所調整,香港版本全選用康明斯ISBe歐盟四型/歐盟五型六氣缸環保標準引擎,但馬力則由英國原廠設定的205匹(151kW)提升至225匹(165kW)。最大扭力則調至850Nm。

港鐵巴士[编辑]

港鐵的Enviro 200 Dart 巴士外觀
港鐵的Enviro 200 Dart 巴士內部

2007年1月12日,九廣鐵路公司宣佈購買11輛11.3米Enviro 200 Dart歐盟四型單層巴士(編號901-911),用以取代車齡約17年的三菱MK117J單層巴士(編號301-311),並全數租予港鐵公司使用。使港鐵成為香港境內首間使用此款型號的公共交通機構。

2008年8月1日,首輛Enviro 200 Dart單層巴士扺港並由工作人員駕駛至港鐵火炭巴士車廠。巴士於車輛調較完成及領取客運營業證後,編號901(NM4716)和902(NM4760)的巴士於2008年8月31日下午首航K68線,其餘9輛亦已於2009年3月前投入服務。全數11輛巴士加入港鐵巴士(新界西北)車隊,初期服務於屯門區元朗區

這款巴士被安排以企位為主的車廂環境,全車設有27名座位乘客和50企位乘客。

2010年至2011年初,港鐵開始為巴士換上新車身色調。車身以白色為底色,加上代表三條輕鐵路綫的紫色及綠色綫條,與輕鐵的新塗裝看齊,取代源於九鐵的車身色彩。

隨著新界西北的人口不斷增加,此批車的低載客量已不敷應付客量增加的需求,因此港鐵巴士於2015年12月起逐步將整批Enviro200 Dart調離日常運作。而以往使用這批車輛作主力的K75及K75S綫亦於2016年1月末改用雙層巴士作主力,意味著這批車已被投閒置散。為善用資源,港鐵巴士安排這批巴士用作港鐵免費接駁巴士路線的訓練巴士、港鐵免費接駁巴士、員工接送車,以及於平日繁忙時間間中支援K58綫、K75S綫及港鐵接駁巴士各路線的特別班次。2015年10月尾起,港鐵安排兩輛Enviro200 Dart於每日清晨至深夜時,分別在寶林站及香港站待命,其後擴展至全港各區,主要停泊於寶林站、調景嶺站、九龍塘站、尖東站、香港站及長沙灣(甘泉街)待命。當鄰近的港鐵車站鐵路服務受阻而需動用港鐵免費接駁巴士時,會安排待命的巴士行走相應的接駁路綫,凌晨及清晨時份則用作員工接送車。

九龍巴士[编辑]

九龍巴士的Enviro 200 Dart巴士 (單門設計)

九龍巴士於2010年訂購30輛10.4米Enviro 200 Dart巴士,配備歐盟五型至六型之間排放標準(環境友好/EEV)引擎,取代年事已高的1993年三菱MK117、1995年三菱MK217型單層巴士及1994年丹尼士飛鏢單層巴士。首部巴士(車牌號碼︰PU4458,車隊編號︰AAU1)已於2010年10月17日抵港,並在2011年3月30日正式出牌,其餘29輛Enviro 200 Dart已於同年4月至9月期間出牌[1]。其中十二部巴士(AAU1、2、3、6、8、10、14、16、18、21、22、23)安裝手動減速器[2] ,以便行駛陡峭的荃錦公路的51線。現時該批巴士主要行走客量較低或有用車限制的路線,包括8A51[3]5354211線,於清明節及重陽節期間更會行走14S線。 AAU於2016年9月全數更換LED光管照明。

2012年,九巴訂購11輛10.4米Enviro 200 Dart單層巴士,新車配置了Hanover發光二極管(LED)橙色電子顯示屏,上海凱倫自動報站機,Vogel Revo S 座椅,改用單門設計[4][5],取代1996年丹尼士飛鏢單層巴士[6]。首部巴士(車牌號碼︰SE5971,車隊編號︰AAS1)已於2013年4月抵港,並於8月26日正式出牌,其餘10輛Enviro 200 Dart已於同年8月至9月期間出牌。該批巴士目前除AAS2及6被調往九龍灣車廠外,其餘均屬於荔枝角車廠,現時主要行走46、203C及208線。

愉景灣交通服務[编辑]

2014年2月8日,愉景灣交通服務證實訂購首批五輛Enviro200 Dart單層巴士,全數已於2014年3月1日抵港[7]。當中有一輛長度為11.3米,其餘四輛長度為10.4米。其中3輛長度10.4米巴士(DBAY5、36、37)已於2014年4月11日正式出牌,並於4月16日正式投入服務。另外1輛11.3米巴士(DBAY135)已於2014年4月16日正式出牌,4月17日正式投入服務。

珀麗灣客運[编辑]

珀麗灣客運於2016年分兩批訂購輛11.3米Enviro 200 Dart巴士,配備歐盟五型至六型之間排放標準(環境友好/EEV)引擎,現時主要行走NR330(青衣)及NR332(葵芳)綫。這批車是該型號全球最後的訂單,之後隨即停產,並停止接受新訂單及開始清售貨尾。

配Enviro 200車身的猛獅底盤[编辑]

配Enviro 200的猛獅14.240,自2008年,英國捷達已經接收82部。另外倫敦Metrobus公司在2008年接收3部。

參見[编辑]

其他亞歷山大丹尼士巴士產品:

外部連結[编辑]

備註及參考文獻[编辑]

  1. ^ 存档副本. [2010-07-07]. (原始内容存档于2014-04-26). 
  2. ^ 已安裝手動減速器的巴士 互联网档案馆存檔,存档日期2014-04-26.,KMB.HK2007.NET
  3. ^ 只有安裝手動減速器的Enviro 200 Dart巴士才會行走51線
  4. ^ 香港討論區:已確定九巴新E200用單門!!有相,2013-03-31
  5. ^ hkiTalk:左邊兩隻門 . AAU,2013-08-16
  6. ^ 柏斯敦巴士台關於單門Enviro200的資料
  7. ^ DbAY E200,hkitalk.net