雲龍級航空母艦

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雲龍級 Naval Ensign of Japan.svg
Japanese aircraft carrier Kasagi cropped.jpg
概觀
艦種 航空母艦
擁有國  日本
前型 飛龍號航空母艦
數量 包括半成品艦 : 6(16)
單艘造價 8303.9萬日圓(雲龍、1941年幣值)[1]
9344.2萬日圓(5001號艦以後、1942年幣值)[2]
技术数据
排水量 公試20,450噸(笠置21,200噸)[3]
標準排水量 17,480噸((笠置18,300噸[3]
滿載排水量 22,400噸
全長 227.35米
型寬 22.0米(水線高度)
吃水 7.86米
燃料 重油3750噸[4][5]
鍋爐 號艦本式重油水管鍋爐8座
动力 艦本式渦輪引擎4具,4軸推進
功率 152,000馬力
(葛城、阿蘇:104,000匹[4][5]
最高速度 34.0節
(葛城、阿蘇:32.0節)
續航距離 8,000浬(18節)
乘員 1,100人(雲龍、天城)[4][5]
1,500人(葛城、笠置、阿蘇)[4][5]
1,595人(生駒)[4][5]
飛行設施 216.9米 x 27.0米
升降機2台
偵搜系统 水下偵蒐[6][7]
1具三式聲納
1具零式聽音機(天城號)
1具九三式聽音機(天城號以外)
武器裝備 6座雙連裝八九式127公厘高射炮
25毫米3聯裝機槍21座
25毫米單裝機槍30挺
12厘米28連裝火箭砲6台
30枚深水炸彈[7]
裝甲 舷側:46毫米
(葛城、阿蘇:50毫米)
甲板:25毫米
艦載機 53架
戰鬥機:20架(2架備用)
轟炸機:27架
偵察機:6架
其它
  • 航空軍火搭載[8]
    雲龍級
    800公斤炸彈72枚
    250公斤炸彈288枚
    60公斤炸彈456枚
    九一式改魚雷36枚
    生駒號後
    800公斤炸彈72枚
    250公斤炸彈144枚
    60公斤炸彈252枚
    九一式改魚雷36枚

雲龍級航空母艦第二次世界大戰日本海軍航空母艦一個級別,也是日本帝國海軍最後一款量產的航空母艦。

沿革[编辑]

在第四次軍備補充計畫中,日本海軍增建大鳳號航空母艦[9],但美國海軍在1938年起急遽投入巨量預算重整海軍,日本所期望維持對美國海軍7成規模的想定遭到龐大的敵軍造艦計畫給壓迫;1941年(昭和16年)8月,在日本對美開戰之前,日本得知美國通過擴張海軍編制的第三次文森法案(後來與其它造艦計畫統合成兩洋艦隊法案英语Two-Ocean Navy Act);雖然在1940年日本帝國海軍剛通過第五次海軍軍備補充計劃日语マル5計画追趕1938年通過的第二次文森法案,且於1941年春季規劃增造3艘以大鳳級為基礎,排水量3萬噸級(實際噸位4萬5千噸級)的大型航艦[10]

然而,過度膨脹的理想卻無法填補拮据的資源,原定3艘大型航艦在評估可動支資源後下修為1艘大型航艦、2艘與飛龍號同等標準,但採新設計的「1萬噸級」中型航艦[11],建造編碼為「800號艦」[10];然而1941年夏季確定即將向美軍開戰後,需要長時間投資才可形成戰力的第五次軍備補充計畫遭廢案,日本帝國海軍重新提交昭和十六年度戰時軍艦建造及航空兵力擴編計劃。該計畫主要設計目標為因應開戰後的可能損失,計劃內再度列入需興建1艘中型航空母艦。且為了快速投入,故放棄重新設計的打算,直接使用飛龍號航空母艦的設計稿[10]

雖然計劃考量點是需要一種可以快速量產的中型航艦,對艦政本部來說又是另一種考驗;距離最後一艘完工的中型航艦飛龍號已經過了10年,而飛龍號所需的建造工序複雜度並不亞於正規大型航空母艦,且10年前的設計對應新型戰機運用上也有許多不適切處[10];因此艦政本部曾打算以考量量產便利性的出發點,重新設計一艘只有最基本防禦性能的航空母艦。而當時擔任航空本部總務部長的大西瀧治郎提出『有關航空母艦整備方針意見書』,裡面提及海軍的新型航艦願景:

  • 艦島:同飛鷹級的煙囪-艦橋整合式艦島
  • 航速:28節
  • 艦載機:烈風24架、流星24架、彩雲6架,共54架。
  • 航空軍火:基本上不需搭載魚雷,可裝載73枚500公斤炸彈。如需臨時增載其他物資時,要有24個可調整空間的船艙。
  • 防禦配置:主彈藥庫施以100公厘CNC裝甲,其餘部分不須防禦(包括機炮彈藥庫、動力部門、甲板等),並廣設逃生門以利疏散。
  • 防空武器:不需要裝防空炮,主要以三聯裝25公厘防空機炮為主。

大西甚至認為「為早點構成戰力,用差一點的材料建造也無所謂,船殼就算沒到預定厚度也沒關係」,不過艦政本部對實戰單位這種只想著即戰力的「願景」則反應冷淡,連與飛鷹級相同的設計這些構念最後也決議不採用[12];但艦政本部的想法送到軍令部時,軍令部則認為艦政本部提出的簡化航艦方案需求工序並沒比復刻飛龍號簡化多少,因此也把艦政本部的想法打回票,維持生產雲龍級的現行政策[10]。最終設計出來的中型航艦仍維持傳統構型,沒出現特別極端的設計哲學。原本只打算造1艘的雲龍級在中途島海戰折兵損將後訂單大幅增加至16艘[10],但直到戰爭結束包括半成品艦只完成6艘[3]

設計特點[编辑]

雲龍號航空母艦

雲龍級航空母艦艦體設計代號G16,幾乎全部的艦體流體力學設計資料是由飛龍號航空母艦繼承而來[10],船體與飛行甲板設計幾盡完全雷同[13];雖可視為飛龍號的改良型,但也參考了後來新造航艦的操作經驗及新式戰機的操作要求,在外觀上兩者已經相差甚遠;唯一可以連結出兩者血脈關係只有動力系統與船體長寬比,繼承飛龍號同等標準的15萬匹馬力搭配11的長寬比,雲龍級仍然保留了高極速的特性。

雲龍級與飛龍號主要差異在於採納實戰經驗後飛行運作設備大量變更,不同於飛龍號的艦橋在左舷而且在艦身中央位置,雲龍級艦橋設計採用翔鶴級航艦的設計,位於右舷而且位置靠前[10],艦橋後方便是鍋爐排煙口;因為新式戰機體積較大,中型航艦的尺寸不足,雲龍級取消中央飛機升降機,僅保留前後升降;。升降機尺寸則和大鳳號相同,為長寬14公尺的五邊型構造[10]。除飛機用升降機外,雲龍級額外增裝運輸魚雷與炸彈至飛行甲板的專用送彈機,這項設計同樣只有戰爭期間建造的大鳳號與信濃號上才有[10];因為日軍航艦的折損經驗,艦內比過去建造的艦隻更注重消防安全和通風,除使用抗燃燒塗料,燃料槽四周更施以水泥隔絕,雖然航空汽油攜帶量因此縮減並影響艦載機隊的續戰力,但也避免油氣洩漏問題重演。不過雲龍級的船殼只有比驅逐艦略厚的薄裝甲,因此增加的安全設備重量並沒使艦體重心過度上移。

雲龍級與蒼龍號相同的雙舵配置,強化轉彎能力,為了便於生產,故雲龍級的外型盡量用直線而不用曲線並且大量採用焊接。動力方面,雲龍級原先設計裝上在翔鶴級、大鳳號航艦等運用的標準型高溫高壓鍋爐[10],但因為物資缺乏,天城號和笠置號改用新鈴谷級重巡洋艦的主機,葛城號和阿蘇號因為戰爭末期物資匱乏,只能用4部(各兩部串聯)陽炎級驅逐艦主機應急生產[10]。由於前5艘的主機不同,所以海軍艦政本部開始在5007號新雲龍型(生駒號)設置功率更大的交流電發電機和四台艦本式1號30型蒸汽輪機。

至於運載軍機初期(1941年計劃)為戰鬥機12架(預備3架)、攻擊機18架(預備2架)、轟炸機27架(預備3架);由於新型艦載機(艦戰烈風通用型艦攻流星艦偵彩雲)出現而更改(1942年計劃)為戰鬥機18架(預備2架)、攻擊機25架(預備2架)、偵察機4架(預備2架)。

同型艦[编辑]

雲龍級原本計劃建造16艘,但實際仅命名7艘,建造完成的只有3艘;5002、5005兩艦原本預定使用建造信濃號的橫須賀第六號船塢動工,但是因為信濃號工程未取消,因此在未開工前便取消造艦計畫。

造艦編號 建造廠 船名 开工時間 下水時間 完工時間 結局 圖片
302 横须贺海军工厂 云龙 1942年8月 1943年9月25日 1944年8月6日 1944年12月19日遭美国潜艇击沉 Japanese aircraft carrierUnryu.jpg
5001 三菱重工長崎造船厂 天城 1942年10月1日 1943年10月15日 1944年8月10日 1945年7月28日遭空袭后进水沉没 Japanese aircraft carrier Amagi.jpg
5002 橫須賀海軍工廠
未動工
1943年造艦計畫取消,資材挪用至信濃號改裝工程
5003 吴海军工厂 葛城 1942年12月8日 1944年1月19日 1944年10月15日 1946年11月30日于日立造船厂解体 Japanese aircraft carrier Katsuragi.jpg
5004 三菱重工長崎造船厂 笠置 1943年4月14日 1944年10月19日 1945年4月1日建造终止,完成84% 1946年在佐世保海军工厂被拆解 Japanese aircraft carrier Kasagi cropped.jpg
5005 橫須賀海軍工廠
未動工
1943年造艦計畫取消,資材挪用至信濃號改裝工程
5006 吴海军工厂 阿蘇 1943年6月8日 1944年11月17日 1944年11月9日建造终止,完成60% 作為櫻花特攻機實驗標靶擱淺於倉橋島,1946年12月拆解 Japanese aircraft carrier Aso.jpg
改第302号艦型,生駒級
5007 神户川崎造船廠 生駒 1943年7月5日 1944年11月17日 下水前建造终止,完成60% 1946年6月拆解 Japanese aircraft carrier Ikoma.jpg
5008 三菱重工長崎造船厂 鞍馬
1944年5月5日取消建造
5009 橫須賀海軍工廠
1943年8月11日取消建造計畫
5010 三菱重工長崎造船厂
5011 橫須賀海軍工廠
5012 吳海軍工廠
5013 橫須賀海軍工廠
5014
5015

結局[编辑]

翻沉於吳港內的天城號

在雲龍號完工之際,第一航空艦隊所轄之艦載機部隊第601海軍航空隊日语第六〇一海軍航空隊也差不多在1944年的菲律賓海戰役給耗損殆盡,沒有合格艦載機的航空母艦便只剩運輸機能取勝。

首艦雲龍號在建成後第一個任務是於1944年12月18日從日本吳港出發,運送陸軍部隊和一批櫻花特攻機到菲律賓,但在途中被美國潛艇擊沉

1945年2月後,日本航空母艦因為已缺乏飛行員而全部停止活動,停於軍港之內,天城號和葛城號於3月19日在吳港被美軍戰機空襲而受輕傷,之後兩艦停泊於吳港三子島附近海域,為了避開美機空襲,兩艦的飛行甲板上都加上植物,田地和小屋等各種假裝物扮成小島,7月24日,美機又來空襲,這些偽裝仍被美軍飛行員識破,天城號命中3個炸彈而翻沉於吳港內,1946年12月被拆毀,葛城號當日也受到空襲但損傷不大,二戰後葛城號成為當時日本最大的運輸艦把留在南太平洋的日本軍民運送回日本,1946年2月被拆毀


相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ Senshi Sōsho Vol.31 (1969), p.815
  2. ^ Senshi Sōsho Vol.88 (1975), p.37
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 「建造中水上艦艇主要要目及特徴一覧表」pp.11
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 Ships of the World (1994), p.66
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 Shizuo Fukui, p.442–445
  6. ^ Ships of the World (1994), p.177
  7. ^ 7.0 7.1 Japan Center for Asian Historical Records, p.3
  8. ^ The Maru Special (1981), p.55
  9. ^ #戦史叢書31海軍軍戦備1p.5777、建造状況
  10. ^ 10.00 10.01 10.02 10.03 10.04 10.05 10.06 10.07 10.08 10.09 10.10 10.11 丸 2012年10月号雲龍型特集
  11. ^ #戦史叢書31海軍軍戦備1p.601、計画概案に対する海軍省の検討
  12. ^ 「日本の航空母艦パーフェクトガイド」(学研)p135~136「航空本部の急増空母案」
  13. ^ #写真日本の軍艦第3巻p.230