縣道123號
| |
|---|---|
| 道路信息 | |
| 道路總長 | 7.52公里（4.67英里） |
| 历史 |  竹25線（石壁潭－竹東）（1966年－1975年） |
| 限制 | 車速限制：50公里每小時 |
| |
| 起點 | 新竹縣芎林鄉下山橋 |
| 終點 | 新竹縣竹東鎮 |
| 公路系統 | |
| 中華民國縣道 中華民國市道 | |
縣道123號 下山橋－竹東，北起新竹縣芎林鄉下山橋，南至新竹縣竹東鎮，全長共計7.52公里[1]。本線最初編成時路線僅石壁潭到竹東一小段，後於縣道120號改線行經連接國道三號竹林交流道的四線道新線時，納入縣道120號通過芎林鄉市區的大部分舊線（芎林鄉文山路、文衡路、福昌街），形成現今路線。
行經行政區域
- 全線均位於新竹縣境內
- 芎林鄉：下山橋0.0k（起點，
縣道120號岔路）→田洋（左
竹22線終點岔路）→芎林2.3k（
市道115號岔路）→文華街口（左
竹21線終點岔路）→五股林（左
竹24線起點岔路）→柯子林（左 竹24線終點岔路）→新鳳（與 縣道120號共線起點）→燥坑5.0k（與 縣道120號共線終點）→福昌街竹林路口（
竹36線起點岔路）→石壁潭6.44k（ 縣道120號岔路）→竹林大橋（鄉鎮界） - 竹東鎮：朝陽路→竹東7.52k（終點，
縣道122號岔路）
橋樑
歷史沿革
日治時期及公路法實施前
日治時代後期，從竹北六家經芎林市區至橫山大肚銜接中豐公路的道路已經存在[5]。連接石壁潭及竹東市區的既有橋樑（大約位於現今竹林大橋上游100公尺處）亦已見於1950年代臺灣地圖中[6]。
第一次公路普查（1961年）
公路法實施後，公路主管機關將全台各等級公路予以編號。當時下山經芎林鄉市區至石壁潭路段為採縣道編號之「重要鄉道」120線的一部分，石壁潭至竹東路段則編為鄉道竹25線「石壁潭－竹東」里程為2.068公里[7]。竹林大橋於1974年完工後[2]，竹25線隨即改走竹林大橋現今路線，改線後縮短了0.5公里[8]。
第二次公路普查（1976年）
竹25線升格為縣道123號，名稱不變仍為「石壁潭－竹東」，里程為1.570公里。鄉道120線升格為縣道，仍包含下山至石壁潭路段。
近年改變
- 2001年3月16日，交通部公告調整「臺灣地區縣道公路系統」[9]，縣道123號由原起點向西延伸，納入縣道120號下山至石壁潭（原樁號8K+080-14K+327）的舊線路段（縣道120號則改行經竹林交流道的新闢四線道路），新起點位於竹北市和芎林鄉交界，縣道120號新舊線交岔處的下山橋，故名稱調整為「下山橋－竹東」，里程增加為7.933公里。自此縣道123號亦躍居橫貫芎林鄉市區的主要道路。
- 依交通部公路總局公布之最新里程測量資料，現今縣道123號里程為7.52公里。
參考文獻
- ^ 市道及縣道公路路線. 交通部公路總局. 2018-06-08 [2018-06-08].
- ^ 2.0 2.1 交通處提報竹東、芎林間之竹林大橋(原名石壁潭橋)，即將完工通車，擬設站收取通行費，請核議。 省府委員會議檔案. 國史館台灣文獻館. 1974-03-25.
- ^ 3.0 3.1 竹林大橋通車 民眾來陳情 自由時報電子報. 2014-11-05.
- ^ 竹林大橋動工 美女SG應援 聯合報. 2011/01/21.
- ^ 美軍繪測臺灣五萬分之一地形圖(1944年) （页面存档备份，存于互联网档案馆） 臺灣百年歷史地圖系統. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心
- ^ 臺灣五萬分之一地形圖(1956年) （页面存档备份，存于互联网档案馆） 臺灣百年歷史地圖系統. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心
- ^ 公告臺灣省縣鄉道及專用公路路線里程表（續） 政府公報資訊網. 臺灣省政府. 1966-08-11 [2009-10-17].
- ^ 公告63年度臺灣省公路及道路里程表、公路里程增減一覽表及公路系統異動表 政府公報資訊網. 臺灣省政府. 1975-05-21 [2008-04-22].
- ^ 公告調整「臺灣地區縣道公路系統」 政府公報資訊網. 交通部. 2001-04-15 [2001-07-25].
相關連結
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
