跳转到内容

大洲交流道

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书

这是本页的一个历史版本，由Wikibeico（留言 | 贡献）在2020年10月7日 (三) 01:11 （新市區大洲里）编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

大洲系統交流道
Dazhou Junction
立交编号
通往 中山高速公路
臺南都會區北外環道路
构造
形式半Y型
历史
启用日期規劃中
預計2025年完工

大洲系統交流道，位於台南市新市區內，是台南都會區北外環快速道路中，正在規劃中的系統交流道，目前名稱尚未定案[1]。此系統交流道台南市政府已向中央提案，2019年7月2日交通部當場核定通過，經費17.99億元，新闢長度約3.27公里，預計2025年完工[2][3]。

系統交流道計畫

  • 國道一號增設台南都會區北外環道路系統交流道[4]
    • 原計畫係北外環主線高架橋以出口匝道下平面道路後，再經中山高旁匝道上高速公路。
      • 變更台南都會區北外環道路國一旁匝道並擴大路權北移預留銜接國道一號系統交流道與國一高架段（中山高主線原先預留匝道挪作未來台南高架路權）
      • 疏導現況尖峰時段永康交流道壅塞情形，國一南下增設匝道連接北外環主線西向，北外環東向銜接國一北上車道。
      • 後續計劃國一北上增設匝道連接北外環東向，北外環西向銜接國一南下車道。[5]
    • 中山高以東另設有平面道路銜接北外環道路主線高架橋之匝道

鄰近交流道

上一個設施 中華民國國道 下一個設施
台南系統交流道
往 安定、新營 		國道1號
317k 		永康交流道
往 大灣、台南
（規劃中） 臺南都會區北外環道路
4k 		（規劃中）
示意圖
新營
 315 台南系統
 317 大洲系統 
臺南市區、安南
（北外環道路） 		    永康、新市
（北外環道路）
 319 永康
永康、台南市區


參考資料

  1. ^ 洪瑞琴. 台南將新增交流道 民眾期待叫「大洲」. 《自由時報》. 2019-07-05 [2019-07-06]. （原始内容存档于2020-07-17）. 
  2. ^ 國道1號北外環交流道
  3. ^ 台南國道1號增設第4個交流道 2025年完工. [2019-07-03]. （原始内容存档于2019-07-03）. 
  4. ^ 國道一號增設大洲系交流道. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-06-10）. 
  5. ^ 北外環道路簡報影片
基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒ – 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒ – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端
高架道路
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=大洲交流道&oldid=62229576”