跳转到内容

內湖交流道

维基百科，自由的百科全书

这是本页的一个历史版本，由Kyandi（留言 | 贡献）在2021年1月24日 (日) 07:37编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

內湖交流道
Neihu Interchange
北上出口
地图
所在地台北市內湖區
通往台北市內湖區、南港區
构造
形式南京東路出入口：分岔式
成功路出入口：環島型
历史
启用日期1977年7月1日（北出南入）
1977年7月10日（南出北入）
地图

內湖交流道為台灣國道1號（中山高速公路）的交流道，位於台灣台北市內湖區，分為南京東路出口及成功路出口，指標為17k。

中山高內湖交流道以北至基隆端原為當年麥帥公路的舊主線，南京東路出口亦為麥帥公路連接台北市區的主線路段（和內湖成功路至今仍存當年麥帥公路立體交叉交流道）。後來興建中山高，麥帥公路併入，因此造成內湖交流道有南京東路、成功路兩個出入口的情況。

中華民國國道1號 南下 17A 內湖 南京東路
17B 內湖 成功路
北上 17 內湖 成功路

鄰近交流道

上一個設施 中華民國國道 下一個設施
東湖交流道
往 汐止、基隆 		國道一號
17k 		圓山交流道
往 台北、桃園

外部連結

國道高速公路局 - 內湖交流道動線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒ – 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒ – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端
高架道路
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=內湖交流道&oldid=63899176”