林口交流道 (國道1號)

维基百科，自由的百科全书

这是本页的一个历史版本，由PAP10432（留言 | 贡献）在2021年2月17日 (三) 06:42 （→‎道路連結）编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

  此条目页的主題是中山高速公路林口交流道。关于西部濱海快速公路（台61線）的同名交流道，請見「林口交流道 (台61線)」。
林口交流道
Linkuo Interchange
地图
所在地新北市林口區和桃園市龜山區、蘆竹區
地理坐标25°03′53.9″N 121°21′42.2″E / 25.064972°N 121.361722°E / 25.064972; 121.361722坐标：25°03′53.9″N 121°21′42.2″E / 25.064972°N 121.361722°E / 25.064972; 121.361722
通往新北市林口區和桃園市龜山區、蘆竹區
构造
形式複合鑽石型
历史
启用日期1974年7月29日

林口交流道位於新北市林口區(麗園里、麗林里、南勢里)和桃園市龜山區(大崗里、公西里、樂善里)、蘆竹區坑子里交界處，分為文化一路、文化北路出口，指標為41k，因位於台北都會區，因此在上下班尖峰時段容易壅塞。

因林口交流道往來的車流量極大，新北市議員陳明義邀集桃園市議員牛煦庭會勘，提議將龜山、林口車輛立體化分流，並要求交通局2周內提交評估規畫報告，再討論後續解決方案[1]。

中華民國國道1號 41A 林口 南下 市道105號 龜山 林口
北上 林口 龜山 文化一路
41B 林口 南下 龜山 林口
北上 林口 龜山 文化北路

道路連結

  • 文化一路（ 市道105號，林口／龜山）
  • 文化二路（林口）／（龜山）
  • 文化三路（林口）／（龜山）
  • 文化北路（林口）／忠義路（龜山）
  • 八德路（林口，與交流道平行）／八德一路（蘆竹）
  • 龜山一路（龜山，與交流道平行）

鄰近交流道

上一個設施 中華民國國道 下一個設施
泰山轉接道
往 五股、台北 		國道1號
41k、43k 		桃園交流道
往 內壢、中壢

參考資料

  1. ^ 匝道立體化分流 林口塞車有解2020年07月17日。

註釋

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒ – 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒ – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端
高架道路


取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=林口交流道_(國道1號)&oldid=64340851”