跳转到内容

銅鑼交流道 (國道1號)

维基百科，自由的百科全书

这是本页的一个历史版本，由PAP10432（留言 | 贡献）在2021年2月17日 (三) 06:51 （→‎鄰近公路）编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

本條目是指中山高速公路的銅鑼交流道。關於後龍汶水快速公路（台72線）的同名交流道，請參見銅鑼交流道 (台72線)。
銅鑼交流道
Tongluo Interchange
地图
所在地苗栗縣銅鑼鄉
通往苗栗縣銅鑼鄉、竹科銅鑼園區
构造
形式單點鑽石型
历史
启用日期2012年11月21日（往銅鑼科園方向）
2017年10月27日（往銅鑼市區方向）
地图

銅鑼交流道為台灣國道一號的交流道，位於台灣苗栗縣銅鑼鄉，指標為140k，往竹科銅鑼園區方向的聯絡道路於2012年11月21號通車[1][2]，往銅鑼市區方向的銅鑼灣大道於2017年10月27日通車[3]。

中華民國國道1號 140 銅鑼
銅鑼科學園區 銅鑼

鄰近公路

鄰近交流道

上一個設施 中華民國國道 下一個設施
苗栗交流道
往 頭屋、頭份 		國道1號
140k 		三義交流道
往 后里、台中系統
示意圖
新竹
 132 苗栗
140 銅鑼 
銅鑼科學園區     銅鑼
 150 三義
台中


參考資料

  1. ^ 副總統出席「銅鑼科學園區聯絡道暨國道一號銅鑼交流道」通車典禮. 中華民國總統府新聞稿. 2012-11-21 （中文）. 
  2. ^ 中山高銅鑼交流道通車 銅科招商大利多. 自由時報. 2012-11-22. （原始内容存档于2012-11-28） （中文）. 
  3. ^ 「銅鑼灣大道」通車 銅鑼市區出入更便捷. 聯合新聞網. 2017-10-27 （中文）. 
基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒ – 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒ – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端
高架道路


取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=銅鑼交流道_(國道1號)&oldid=64341070”