JR四國5000系電車
外观
JR四國5000系電車 | |
---|---|
![]() 正行走快速「Marine Liner」的 JR四国5000系(前3輛) 與JR西日本223系電車5000番台(後方2輛) (2023年1月) | |
概覽 | |
製造 | 川崎重工業(5000形・5200形) 東急車輛製造(5100形) |
製造年份 | 2003年 |
技術數據 | |
營運速度 | 130km/h |
設計最高速度 | 130km/h |
5000系列车是四國旅客鐵道(JR四国)的直流電近郊形列車,于2003年10月1日开始商业运营。
概述
[编辑]它的制造是为了取代迄今为止使用的213 系列,目的是改善本四備讃線(瀨戶大桥线)上快速「Marine Liner」的运输。由於绿色車廂和普通车厢的指定座位是两层车厢,但又需要和普通车厢(非指定座位)JR西日本223系列5000系列连結起来,所以它是根据JR东日本E217系及223系2000番台设计的。这个系列是JR四国的第一辆双层列车。
川崎重工業(5000形、5200形)及東急車輛製造(5100形)共製造M編成3輛編成6列(18輛)。
車輛概述
[编辑]室内
[编辑]-
5100形2樓車内
(綠色車廂車指定席) -
5100形1樓車内
(普通車指定席)
-
5000形電車
(2008年2月 高松站) -
5000形車内
(普通車自由席・花紋交換前) -
5000形車内
(普通車自由席・花紋交換後)
編組
[编辑]编組由冈山一侧的5000形(Mc,控制电动车)、 5200形(T,拖車)、 5100形(Tswc,控制车)组成, MT比为1M2T,通常是與隸屬冈山的223系5000系的2节车厢列车,组合而成的5节车厢列车运行。
|
|
運用
[编辑]全部列車M編組隸屬JR四国的高松運轉所,基本上与隸屬JR西日本岡山電車区列车中心的223系5000系(P編組)相连,并以5车编队运行快速「Marine Liner」。早晚部分列车只有P编组或只有M编组,早上繁忙時間也有1列M编组和2列P编组组成的7编组(3+2+2) 。
|