诸暨站
诸暨站  Zhuji Railway Station | |||||
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 诸暨站进站口 | |||||
| 位置 | 浙江省绍兴市诸暨市城西工業新城越都路1號 | ||||
| 地理坐标 | 29°43′45.23″N 120°10′46.52″E / 29.7292306°N 120.1795889°E | ||||
| 运营者 | 上海铁路局 | ||||
| 途经线路 | 沪昆铁路，沪昆客运专线 | ||||
| 站台 | 总共4个 | ||||
| 股道 | 10 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 32501[1] | ||||
| 电报码 | ZDH | ||||
| 拼音码 | ZJI | ||||
| 车站等级 | 二等站 | ||||
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诸暨站位于中国浙江省绍兴市诸暨市城西工業新城越都路1號，即西城路和艮塔西路交汇处，有沪昆铁路，沪昆客运专线经过。车站目前由上海铁路局金华车务段管辖的车站，为二等站，日均办理旅客列车约140列[2]。
历史
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诸暨站最早于1931年建成，当时位于诸暨县城北庄畈。当时车站设有正线1条、到发线3条、货物线2条和其他线4条，是供蒸汽机车加煤的中间站，属二等站[3]:329。由于车站地势低洼，曾经因石家祠堂堤决口导致车站被淹，列车中断7天[4]。
1951年6月车站因原址地势低洼易被水淹而迁址至当时的城关镇西。1958年修建通往诸暨黄沙公司的专用线，长1707米[5]。1987年底，诸暨站设有正线1条、到发线3条、货物线2条、专用线1条和其他线8条，日均办理接发客运列车30列，货运列车50列，上下旅客5500人左右[3]:329。2005年诸暨站共接送旅客340万人左右，发送货物119万吨以上[4]。
诸暨站曾经为上海铁路局杭州铁路分局管辖的中心站，1978年改制为诸暨车务段，管辖原浙赣铁路湄池至东孝间25个车站[3]:329。2000年原萧山车务段合并至诸暨车务段[6]，车站新增管辖原浙赣线钱塘江/盈宁-白鹿塘区间车站。2005年7月和原衢州车务段合并新成立金华车务段[7]。
2006年6月16日，因浙赣铁路进行电气化改造，诸暨火车站迁入现址[4][8][9]。老火车站废弃后，于2018年年底进行改造，成为陶朱山公园的铁路遗址部分[10]，2019年7月完工[11][12]。
2014年12月10日，沪昆客运专线南昌至杭州段通车，诸暨站开行了高速动车组列车[13]。
为配合当地“北承南接”政策[14]，经过诸暨市当地政府向上海铁路局的申请[15]，2016年9月10日起诸暨站开行始发前往杭州东站的早晚动车组列车G7327/7328次列车（早间开行，冠名“西施号”。开通时车次为G7317/7318次）一对半，和晚间开行的淮南东~诸暨~杭州东的G7685/7316次列车[16]。2019年1月5日，原杭州东~北京南G36次列车单向延长至诸暨站始发，取代原G7328次列车[17]。2021年4月10日起，诸暨站开行始发往上海南、由CR200J担当的动车组列车[18]。
2022年8月17日起，诸暨站对高铁候车室进行改造升级，同年9月底完工[19]。施工期间，利用由行包房改造的临时候车室承担起高铁候车任务[20]。
2022年11月，当地政府计划重建车站站房，通过公开招标后选出三个入围方案开放市民投票[21]。
车站结构
[编辑]站房
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诸暨站目前使用的站房于2005年6月16日启用，面积9485平方米，其中中间主楼高18.95米，长度195.6米。站房通过展现形似书本卷轴般的外立面马头墙突出，当地充满书香气息的含义。售票处位于站房北侧，设有8个售票窗口和8台自动售票机[2]；进站口和候车室位于车站中部，分为上下两个候车厅：其中上层候车厅面积1584平方米，供高铁列车使用[13]；下层候车厅面积1200平方米，供普速列车使用。两个候车厅设计最高聚集人数为3000人。出站口位于地下一层[8]。
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售票处 -
进站口 -
一楼普速候车区 -
二楼高铁候车区
站场
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车站设4站台10线，其中沪昆客运专线（高速场）2台5线，沪昆线（普速场）2台5线。
| 6站台 | 沪昆高铁 往上海虹桥站方向（杭州南站） |
| 通过线 | 沪昆高铁上行列车通过线 |
| 通过线 | 沪昆高铁下行列车通过线 |
| 5站台 | 沪昆高铁 往昆明南站方向（义乌站） |
| 4站台 | 沪昆高铁 往昆明南站方向（义乌站） |
| 3站台 | 沪昆铁路 往上海站方向（诸暨东站） |
| 2站台 | 沪昆铁路 往上海站方向（诸暨东站） |
| 通过线 | 沪昆铁路上行列车通过线 |
| 通过线 | 沪昆铁路下行列车通过线 |
| 1站台 | 沪昆铁路 往昆明站方向（牌头站） |
相邻车站
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参考资料
[编辑]- ^ GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 48．
- ^ 2.0 2.1 诸暨市地方志编纂委员会. 诸暨年鉴2019. 方志出版社. 2019. ISBN 978-7-5144-4101-7.
- ^ 3.0 3.1 3.2 诸暨县志编纂委员会. 诸暨县志. 浙江人民出版社. ISBN 7-213-00923-0.
- ^ 4.0 4.1 4.2 诸暨站西施故里演绎千年古越文化. 人民铁道网. 2010-05-10.[失效連結]
- ^ 绍兴市地方志编纂委员会. 走进绍兴 > 绍兴市志 > 第六卷 交通 > 第三章 铁路交通. 浙江人民出版社. 1996 [2020-09-17]. ISBN 9787213013270. （原始内容存档于2019-06-04） –通过绍兴市人民政府.
- ^ 杭州年鉴2000 铁路. 杭州市人民政府. 2003-01-27 [2019-01-23]. （原始内容存档于2019-01-10）.
- ^ 绍兴市地方志办公室. 走进绍兴 > 绍兴年鉴 > 2006年绍兴年鉴 > 交通运输邮政业 铁路运输. 方志出版社. 2006 [2020-09-17]. ISBN 7-80192-877-6. （原始内容存档于2020-06-04） –通过绍兴市人民政府.
- ^ 8.0 8.1 诸暨火车站车站简介. 诸暨网. [2017-10-30]. （原始内容存档于2015-03-17）.
- ^ 浙赣电气化铁路全线贯通. 今日早报 (新浪网). 2006-06-17 [2019-06-08]. （原始内容存档于2019-06-08）.
- ^ 猪年春节之前，诸暨老火车站将改造成这个样子！很特别. 诸暨日报 (浙江新闻). 2018-11-13.
- ^ 诸暨老火车站纪念花园8月开放！这里有半个世纪的回忆. 诸暨日报 (浙江新闻). 2019-07-15.
- ^ 湄池火车站提升工作即将启动 计划将改造成商业区、居住区、学校等. 诸暨日报. 2019-12-02.
- ^ 13.0 13.1 杭长高铁12月10日正式开通 全长933公里. 浙江网. 2014-11-21 [2017-10-29]. （原始内容存档于2019-08-27）.
- ^ 诸暨“北承南接”重大项目出炉. 诸暨文明网. 2016-08-24 [2016-09-10]. （原始内容存档于2016-09-18）.
- ^ 政府购买服务增开六趟高铁. 绍兴网. 2016-08-08 [2016-09-10]. （原始内容存档于2016-09-19）.
- ^ 开通四列始发通勤式高铁，诸暨到杭州可以高铁上下班. 绍兴日报. 2016-09-07 [2016-09-10]. （原始内容存档于2016-09-19）.
- ^ 诸暨始发高铁6个半小时到北京. 诸暨日报. 2018-12-06 [2019-08-01]. （原始内容存档于2019-08-01）.
- ^ 4月10日起，杭州出行有变化！这件事千万别搞错. 杭州网. 2021-04-02 [2021-04-07]. （原始内容存档于2021-04-02）.
- ^ 升级亮相！诸暨火车站高铁新候车室，长这样→. 浙江新闻. 2022-10-03.
- ^ 诸暨火车站高铁候车室将升级. 诸暨日报 (诸暨市人民政府). 2022-08-19 [2022-08-24]. （原始内容存档于2022-08-24）.
- ^ 绍兴一地火车站要改造，效果图惊艳！3个方案快来投票. 越牛新闻 (绍兴网). 2022-11-07 [2022-12-08]. （原始内容存档于2022-11-09）.
