八栗口站

八栗口站
八栗口站
	八栗口站全貌（2007年）
日语名称
	八栗口 – やくりぐち – Yakuriguchi
车站概览
位置	香川县高松市牟礼町牟礼字仲代249番地2
地理坐标	34°20′19.75″N 134°8′13.36″E / 34.3388194°N 134.1370444°E
管辖机构	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■高德线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	12.3公里（起点站：高松）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
车站代码	○T21; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	ヤク
历史
启用日期	1961年9月1日
上下车人次; 统计年度	平均每日301人次 ; 2009
服务
	■高德线 ◄T22 古高松南; （1.5公里）赞岐牟礼 T20►; （1.1公里）
位置
备注
	无人站

八栗口站（日语：八栗口駅／やくりぐちえき^{Yakuriguchi eki */?}）是一座位于日本香川县高松市牟礼町牟礼，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T21，本站只停靠普通列车。由于进行高德线高速化工程，车站的位置于90年代由原址搬到现址。新旧车站相差大约有300米。^[1]但仍旧处于国道11号“志度街道”旁。

第一代车站和高松琴平电气铁道志度线的六万寺站非常接近，两者的步行距离大约只有250米，但迁移后，位置则位于六万寺站和大町站的中间，变成两边都不相近。

车站结构[编辑]

由于本站的设计为简易车站模式．因此最初并没有设置站舍。第一代车站只设有侧式月台1个，为列车不能交换的车站。月台建筑于国道11号旁，并以水泥灌桨形式建成月台，及在面向国道方向加设楼梯出入口。^[2]当时并非所有普通列车都会停靠，部分班次并不停靠本站。

第二代车站于1998年竣工使用，以铁架及钢板所筑成。位置上则向赞岐牟礼站方向迁移约300米，新站设有侧式月台2个，提供2线2面的配置，两边月台和路面均以无障碍斜道连接，有效长度为5辆。其中靠近国道的月台为1号月台，属避车轨道，也是车站的主要入口。入口处放置了自动售票机；^[3]至于2号月台，为主轨道，供特急列车通过本站使用，月台旁边设有单车停泊处。除非遇上列车交换情况，否则不论上行或下行，都会使用1号月台为主。

月台上的大部分设施都是靠向赞岐牟礼站方向，包括连接两边月台的平交道、月台出入口、售票机以、有盖候车亭及候车座椅等。

月台配置[编辑]

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■高德线	下行	Orange Town、三本松、引田、德岛、直通■牟岐线至阿南方向	主发月台
1		上行	高松方向	主发月台
2		下行	引田、德岛方向	避车月台，下行3班，上行10班
2		上行	高松方向	避车月台，下行3班，上行10班

历史[编辑]

1961年9月1日：开业。
1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
1998年3月14日：因应高速化改善工程，车站向赞岐牟礼站方向迁移约300米，并改为列车可交换车站。

历年乘客人数[编辑]

296人（2008年度）
301人（2009年度）

相邻车站[编辑]

四国旅客铁道（JR四国）

■高德线

古高松南（T22）－八栗口（T21）－赞岐牟礼（T20）

参考资料[编辑]

^ 非官方车站介绍。^{[永久失效链接]}
^ 1997年9月21日拍攝的第一代八栗口站及月台，圖片取自非官方車站介紹。. [2012年11月17日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.
^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-11-17]. （原始内容存档于2018-10-04）.

外部链接[编辑]

JR四国八栗口站车站资讯（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

[1] 非官方车站介绍。^{[永久失效链接]}

[2] 1997年9月21日拍攝的第一代八栗口站及月台，圖片取自非官方車站介紹。. [2012年11月17日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.

[3] 另一個非官方車站介紹。. [2012-11-17]. （原始内容存档于2018-10-04）.

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