吉野口站
吉野口站* | |||||||||||||||||||||
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 站房(2022年1月) | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 吉野口 – よしのぐち – Yoshinoguchi | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本奈良县御所市古濑442 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°30′30.84″N 135°43′15.83″E / 34.5085667°N 135.7210639°E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 3面5线 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | ヨノ | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1896年（明治29年）5月10日[1] | ||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日（JR西日本）607 （近铁）804人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||
吉野口站（日语：吉野口駅／よしのぐちえき Yoshinoguchi eki */?）是位于奈良县御所市古濑，西日本旅客铁道（JR西日本）和近畿日本铁道（近铁）车站。在车站编号中，近铁为“F48”。
停靠路线
[编辑]此站共构与共站，由JR西日本王寺铁道部管理。而近铁则由下市口站管理。
历史
[编辑]- 1896年（明治29年）
- 1903年（明治36年）5月15日 - 车站改名为吉野口站[2]。
- 1904年（明治37年）12月9日 - 南和铁道路线由关西铁道继承，成为关西铁道车站[1]。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 根据铁道国有法把关西铁道国有化，成为帝国铁道厅车站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名为和歌山线[1]。
- 1912年（大正元年）10月25日 - 吉野轻便铁道（为近铁吉野线的前身）此站至吉野站（现时为六田站）之间开业[1]。开始共构与共站。
- 1913年（大正2年）5月31日 - 吉野轻便铁道改名为吉野铁道[1]。
- 1923年（大正12年）12月5日 - 吉野铁道线伸延至橿原神宫前站（第一代）[3]。
- 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪电气轨道与吉野铁道合并[3]，成为国有铁道和歌山线与大阪电气轨道吉野线的车站。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[3]，成为国有铁道和歌山线与关西急行铁道吉野线的车站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并[3]，成为国有铁道和歌山线与近畿日本铁道吉野线的车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，国铁车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运[1]，成为JR西日本和歌山线与近畿日本铁道吉野线的车站。
- 1989年（平成元年）5月18日 - 设定为近铁特急停车站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 近铁车站可以使用PiTaPa[4]。
- 2018年（平成30年）
- 3月17日 - JR西日本车站可以使用“ICOCA”。
- 6月1日 - 月台上的车站便当商店“柳屋”结业。
车站构造
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车站设有1面1线的单式月台与2面4线的岛式月台，合共3面5线的混合式月台，当中JR月台为2面3线，近铁月台为2面2线，在其中一座岛式月台中，一面为近铁月台，另一面为JR月台。车站为一座地上车站。在开业时的古老木造车站大楼还存在。因此，JR与近铁可在闸内进行转乘，甚至在特定情况下在同一月台上转乘。车站大楼在月台东边，设有行人隧道连接岛式月台和车站大堂。近铁较多列车班次。现时所有班次中，JR最长车厢编成为6卡，而近铁为4卡。
站牌方面，包括近铁线月台在内，均统一使用JR西日本样式，近铁线月台上的站牌中设有近铁样式的车站编号[5]。
2、3号月台设有等待室及自动贩卖机。厕所在1号月台。
车站为JR西日本直营车站，没有MARS终端机和绿色窗口，在柜台中购买JR乘车票时，使用POS终端机发票。
关于近铁乘车票，除了在自动售票机购买外，在购买自动售票机中提供的区间以外乘车票，以及普通回数票由JR柜台委托购买，手写车票及补充票不可使用自动闸机。在JR柜台不能购买近铁特急票，如要购买近铁特急票，需前往大阪阿部野桥方向的月台上，使用自动售票机购买，除在领取网上预约特急票外，需在特急列车上购买特急票[6][7]。此外，柜台中不可以购买或预约定期票[6]。
在闸口外，各别设有JR和近铁的自动售票机。使用IC卡乘车方面，在近铁一边的闸口中，设有IC卡专用的简易闸机。当使用IC卡乘坐JR和歌山线时需在转乘闸机拍卡。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  近铁吉野线
|
下行 | 下市口、吉野方向 |
| 2 | 上行 | 橿原神宫前、大和八木、大阪阿部野桥方向 | |
| 3 |  JR和歌山线
|
下行 | 五条、桥本方向 |
| 4、5 | 上行 | 高田、王寺方向 |
1号月台为单式月台，其他月台为岛式月台。JR线往高田、王寺方向的列车通常使用4号月台，部分列车使用5号月台。此外，1号月台的列车可折返至大阪阿部野桥方向，5号月台可向高田及五条方向出发与到达。
2号月台为近铁吉野线大阪阿部野桥方向，3号月台为JR和歌山线五条方向，可于同一月台上互相转乘。这个在JR与大手私铁在同一月台上转乘的情况，为全日本少有。近铁中，也设有同样的例子在柏原站。
近铁吉野线前身是吉野铁道，当时此站设有货物列车运送吉野杉木，因此路轨的轨距需与国铁相同。在位于片町线德庵站旁的近畿车辆中，当完成制造近铁列车（主要为南大阪线的窄轨车辆）时，会从工场经过和歌山线进行甲种运送，并在此站进入近铁路轨，再而前往古市工场。但是，在1982年10月工场迁移后便改为陆路运送，近铁的甲种运送废止。
停站列车
[编辑]- 和歌山线
- 包括直通至大和路线的快速列车在内，所有列车均停此站。
- 近铁吉野线
- 包括特急列车在内，所有定期旅客列车均停此站[7]。
- 设有来往橿原神宫前站至此站之间的区间列车，在黄昏设有2班列车（星期六及假日为1班）在此站为终点站，在早上与平日黄昏各设有1班列车在此站为起点站[7]。
- 近铁吉野线中，前一站与后一站均为单式月台，因此此站经常出现列车交会[7]。
车站便堂
[编辑]长久以来车站没有绿色窗口但却设有车站便当售卖，在现时JR车站来说为少见。在贩卖车站便当的商店结业前，为奈良县内JR线唯一设有车站便当售卖的车站。以下为在此站出售的车站便当[8]。
- Kinu卷时雨寿司（日语：きぬ巻時雨寿司）
- 鲇寿司（日语：鮎ずし）
- 柿叶寿司（日语：柿の葉寿司）
- 柿叶寿司Mix（日语：柿の葉寿しミックス）
但是，在2018年6月，于月台上售卖车站便当的商店结业，在9月下旬完全撤走。2018年10月后，车站内再没有售卖车站便当。但是，车站便当商家在车站附近总部继续营业售卖车站便当。
使用状况
[编辑]JR西日本
[编辑]根据“奈良県统计年鉴”，以下列出近年1日平均乘车人次：
- 862人（2005年度）
- 860人（2006年度）
- 752人（2007年度）
- 722人（2008年度）
- 636人（2009年度）
- 623人（2010年度）
- 590人（2011年度）
- 583人（2012年度）
近畿日本铁道
[编辑]以下列出近年来1日中上下车人次[9]：
- 2018年11月13日：1,327人
- 2015年11月10日：1,357人
- 2012年11月13日：1,483人
- 2010年11月9日：1,628人
- 2008年11月18日：1,707人
- 2005年11月8日：2,187人
- 以下会列出近铁吉野口站的使用状况变迁[10][11]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（近铁吉野口站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | 11月16日 | 2,695 | ||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | 11月8日 | 2,441 | ||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | 11月6日 | 2,680 | ||||
| 1985年（昭和60年） | ←←←← | 11月12日 | 2,485 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | 11月11日 | 2,605 | ||||
| 1987年（昭和62年） | ←←←← | 11月10日 | 2,599 | ||||
| 1988年（昭和63年） | ←←←← | 11月8日 | 2,376 | ||||
| 1989年（平成元年） | ←←←← | 11月14日 | 2,534 | ||||
| 1990年（平成2年） | ←←←← | 11月6日 | 2,473 | ||||
| 1991年（平成3年） | ←←←← | ||||||
| 1992年（平成4年） | ←←←← | 11月10日 | 2,659 | ||||
| 1993年（平成5年） | ←←←← | ||||||
| 1994年（平成6年） | ←←←← | ||||||
| 1995年（平成7年） | ←←←← | 12月5日 | 2,588 | ||||
| 1996年（平成8年） | ←←←← | ||||||
| 1997年（平成9年） | ←←←← | ||||||
| 1998年（平成10年） | ←←←← | ||||||
| 1999年（平成11年） | ←←←← | ||||||
| 2000年（平成12年） | ←←←← | ||||||
| 2001年（平成13年） | ←←←← | ||||||
| 2002年（平成14年） | ←←←← | ||||||
| 2003年（平成15年） | ←←←← | ||||||
| 2004年（平成16年） | ←←←← | ||||||
| 2005年（平成17年） | 335,640 | ←←←← | 60,549 | 396,189 | 11月8日 | 2,187 | |
| 2006年（平成18年） | 337,290 | ←←←← | 52,933 | 390,223 | |||
| 2007年（平成19年） | 293,940 | ←←←← | 54,388 | 348,328 | |||
| 2008年（平成20年） | 267,420 | ←←←← | 53,821 | 321,241 | 11月18日 | 1,707 | |
| 2009年（平成21年） | 235,620 | ←←←← | 48,478 | 284,098 | |||
| 2010年（平成22年） | 146,340 | ←←←← | 21,679 | 168,019 | 11月9日 | 1,628 | |
| 2011年（平成23年） | 190,686 | ←←←← | 25,254 | 215,940 | |||
| 2012年（平成24年） | 190,620 | ←←←← | 46,095 | 236,715 | 11月13日 | 1,483 | |
| 2013年（平成25年） | 198,960 | ←←←← | 47,209 | 246,169 | |||
| 2014年（平成26年） | 192,840 | ←←←← | 60,803 | 253,643 | |||
| 2015年（平成27年） | 193,440 | ←←←← | 104,190 | 297,630 | 11月10日 | 1,357 | |
| 2016年（平成28年） | 205,260 | ←←←← | 101,844 | 307,104 | |||
| 2017年（平成29年） | 195,270 | ←←←← | 98,114 | 293,384 | |||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 1,327 | ||||
车站周边
[编辑]车站前只有一间商店。
- 国道309号
- 御所吉野口邮局
- 御所市立葛中小学
巴士路线
[编辑]车站前设有御所市社区巴士与大淀町Yodori的士（需求型交通，对象为已登记的大淀町居民）。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科周刊. 42号 阪和线、和歌山线、樱井线、湖西线、关西机场线. 朝日新闻出版. 2010-05-16: 20–21.
- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 关西1. 新潮社. 2008: 41. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 26–27.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 同样，在JR西日本与近铁在闸内使用共用月台的例子还有柏原站，大和路线与近铁道明寺线使用同一月台上，但站牌使用近铁样式。
- ^ 6.0 6.1 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.70 - p.87
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.232 - p.258・p.388 - p.413
- ^ JR時間表. JR时刻表 (交通新闻社). 2017, (2017年3月号): 324.
- ^ 駅别乘降人员 吉野线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
- ^ 各年度奈良県统计年鉴
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 吉野口站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 吉野口站 - 近畿日本铁道
