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新琴似站

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新琴似站
车站出入口（2018年8月）
车站出入口（2018年8月）
日语名称
新琴似 – しんことに – Shin-Kotoni
车站概览
位置北海道札幌市北区新琴似8条1丁目4番1号
地理坐标43°6′46.80″N 141°20′6.72″E / 43.1130000°N 141.3352000°E / 43.1130000; 141.3352000
拥有者北海道旅客铁道（JR北海道）
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
其他信息
电报码コニ
历史
启用日期1934年（昭和9年）11月20日
上下车人次
统计年度		平均每日7674人次
2015年
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
新川
G04
1.9km
往札幌
 G 札沼线
○G05
里程桑园5.6km
 太平
G06
1.7km
往北海道医疗大学
位置
地图
备注
[札]札幌市内车站
业务委托车站
设有绿窗口

新琴似站（日语：新琴似駅／しんことにえき Shin-Kotoni eki */?）是位于北海道札幌市北区新琴似8条1丁目4番1号，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路车站。车站编号为G05。电报略号为コニ。

札沼线（学园都市线）桑園站至本车站为高架路段，而邻近的太平站至新十津川站为地面路段。

历史

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新琴似这地名源于1887年于当时琴似地区附近负责耕种及治安的屯田兵形成的新琴似兵村。兵役完结后，新琴似兵村部落会在札沼线兴建期间希望于附近设置车站，因此设置新琴似站。当时车站位于村中心的西北方，周围主要是农地。1978年，南北线麻生站开始运营后，周边急速开发成住宅区，形成典型的市区。

过去车站的东南方曾设置札幌市电车铁北线的终点站，新琴似站前车站，但南北线麻生站出现后被废站。

JR北海道

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  • 1934年（昭和9年）11月20日 - 国有铁道札沼南线桑園站至石狩當別站路段开始运营，本车站同时开始运营。
  • 1935年（昭和10年）10月3日 - 随着石狩當別站至浦臼站路段开始运营，札沼南线与札沼北线合并并改称为札沼线[1]。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 本线路由日本国有铁道（国铁）继承。
  • 1979年（昭和54年）2月1日 - 停止货物装卸服务。
  • 1976年（昭和51年）至1981年（昭和56年） - 站房北侧与车站背后设置不限于乘坐铁道人士使用，连接用的行人天桥。
  • 1984年（昭和59年）2月1日 - 停止行李装卸服务。
  • 1981年（昭和56年）至1985年（昭和60年） - 站台以南设置跨线桥。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
  • 1991年（平成3年）3月16日 - 札沼线的昵称设定为“学园都市线”[1][2]。
  • 1999年（平成11年）8月22日 - 札沼线（学园都市线）新川站至本车站，以及本车站至太平站部分路段高架化，本车站同时成为高架车站。
  • 2000年（平成12年）
    • 3月11日 - 新车站大楼落成。札沼线（学园都市线）八軒站至太平站新设下行线路，成为复线铁路[1][2]。
    • 日期不详 - 札沼线桑園站至石狩月形站路段引入自动进路制御装置（PRC）。
  • 2006年（平成18年）1月 - 引入自动列车导向装置。并设置按方向的导向用液晶显示屏。
  • 2007年（平成19年）10月1日 - 设定车站编号（G05）[3]。
  • 2008年（平成20年）
  • 2012年（平成24年）6月1日 - 札沼线（学园都市线）桑園站至北海道醫療大學站正式电气化（交流电20,000V、50Hz）[6][7]。

札幌市电车

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  • 1964年（昭和39年）12月1日 - 札幌市电车铁北线麻生町至新琴似站前路段开始运营，新琴似站前站开始营业，非电气化铁路。
  • 1967年（昭和42年）11月1日 - 札幌市电车铁北线北33条至新琴似路段电气化（直流电600V）。
  • 1974年（昭和49年）5月1日 - 札幌市电车铁北线北24条至新琴似站路段废除，新琴似站前站废站。

车站构造

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现时为侧式站台2面2线的高架车站。两面站台除了楼梯及升降机外，亦设置了扶手电梯。直至2012年5月31日，本车站与八軒站及新川站是少数非电气化的高架及复线铁路车站。高架化工程期间，车站的路轨暂时从本来的路基迁移至比现时下行线更外侧的地方。而现在的车站大楼位于旧车站的上方。

由桑園站管理的业务委托车站（北海道JR Servicenet），设有绿窗口（营业时间5时40分至22时15分）、自动售票机、自动闸机、IC卡储值机、7-Eleven（由北海道Kiosk运营，过去为OK便利店）。而候车室则设有糕点店BAKERY BELL（ベーカリーベル）新琴似店（逢星期日休息）。

于候车室安置了一座充满青苔的熊雕像，是从过去旧车站站房往札幌方向的站台迁移至此，通过公开招募被命名为“新酱”。但是于何时在旧车站出现则是完全不明。

站台设置

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站台 线路 方向 目的地
1 ■札沼线（学园都市线） 上行 桑园、札幌方向
2 下行 爱之里公园、当别、北海道医疗大学方向
  • 自动闸机（2017年2月）
    自动闸机（2017年2月）
  • 站台（2017年2月）
    站台（2017年2月）
  • 站名牌（2017年2月）
    站名牌（2017年2月）

载客量

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载客量
年份 每天平均人次
1970年[8] 1,370
1975年[8] 1,662
1980年[8] 1,530
1985年[8] 1,914
1990年[8] 3,210
1995年[8] 5,018
2000年[8] 5,916
2001年[8] 6,004
2002年[8] 5,830
2003年[8] 5,972
2004年[8] 5,998
2005年[8] 6,206
2006年[8] 6,452
2007年[8] 6,478
2008年[8] 6,630
2009年[8] 6,712
2010年[8] 6,766
2011年[8][9][10] 6,932
2012年[8][9][10] 7,048
2013年[8][9][10] 7,328
2014年[8][10][11] 7,476
2015年[8] 7,674

车站周边

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东侧入口靠近以麻生站为中心的麻生地区，两个车站相距约500米。但是除了部分乘客需要换乘外并没有吸引人流的地方，位置颇为微妙。而西侧入口过去为新琴似兵村的中心，沿西5丁目樽川通为体育馆及图书馆等体育设施，形成与麻生地区不同的商业地区。但是，新琴似地区的居民主要使用北海道中央巴士的巴士线路、札幌市营地铁南北线麻生站及北24条车站及札幌巴士总站等设施，因此使用新琴似站的居民十分有限。当车站完成电气化及复线化后，车站周边开始有大小不一的公寓大厦落成，形成与地铁不同的乘客群。

  • 札幌市营地铁南北线麻生站（同时设置麻生巴士总站）
  • 北海道中央巴士“新琴似站前”、“新琴似站通”站牌
  • 国道231号（日语：國道231號）
  • 北区新琴似城市规划中心
  • 北警察署新琴似交番
  • 札幌北邮局
  • 札幌麻生邮局
  • 北海道劳动金库札幌麻生分店
  • 札幌信用金库新琴似分店
  • 北洋银行麻生分店、新琴似分店
  • 北海道银行麻生分店
  • 北陆银行麻生分店
  • 札幌市农业协同组合（JA札幌）新琴似分店
  • 新琴似屯田兵中队本部
  • 新琴似神社
  • 札幌市北区体育馆
  • 札幌市新琴似图书馆
  • PLAZA新琴似
  • MaxValu新琴似店
  • 2nd STREET新琴似店
  • 北大学力增进会札幌北本部、体育会Zip麻生

相邻车站

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北海道旅客铁道（JR北海道）
■札沼线（学园都市线）
新川（G04）－拓北（G05）－太平（G06）

曾经存在的线路

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札幌市电车
铁北线
北24条 - 新琴似站前

参见

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参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2009-10-06） （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 札沼線（学園都市線）の電化開業時期について (PDF). JR北海道. 2011-10-03 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-05） （日语）. 
  3. ^ 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30） （日语）. 
  4. ^ Kitacaサービス開始日決定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2008-09-13） （日语）. 
  5. ^ 札幌市営地下鉄との代替輸送の実施について (PDF). JR北海道. 2008-10-29 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2015-01-10） （日语）. 
  6. ^ 学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）. 
  7. ^ 平成24年10月ダイヤ改正について (PDF). JR北海道. 2012-08-03 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）. 
  8. ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 8.11 8.12 8.13 8.14 8.15 8.16 8.17 8.18 8.19 8.20 8.21 札幌の都市交通データ（3. JR） (PDF). 札幌市公式ホームページ. 2017-04-20 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-18） （日语）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013. 道道资料北海道. 2017-07-27 [2017-08-28]. （原始内容存档于2017-08-16） （日语）. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情报课. [2017-08-28]. （原始内容存档于2017-07-03） （日语）. 
  11. ^ 新琴似駅周辺の情報. 出店戦略情报局. [2017-08-28]. （原始内容存档于2012-10-25） （日语）. 

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=新琴似車站&oldid=83106000”