葡萄牙大奖赛
外观
阿尔加维国际赛道 | |
比赛信息 | |
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圈数 | 66 |
赛道长度 | 4.684 公里(2.910 英里) |
比赛长度 | 308.877 公里(191.927 英里) |
举办次数 | 26 |
首次举办 | 1951 |
最后举办 | 2021 |
最多胜(车手) | 奈杰尔·曼塞尔(3) 阿兰·普罗斯特(3) |
最多胜(制造商) | 法拉利(7) |
上次纪录(2021年) | |
杆位 | |
颁奖台 | |
最快圈速 | |
葡萄牙大奖赛(葡萄牙语:Grande Prémio de Portugal)是一项赛车赛事,曾主要在1950年代举办,随后又在1980年代和1990年代举办多次,并将在2020年于阿尔加维国际赛道再次举办。[1]它第一次举办一级方程式赛车比赛是在博阿维什塔赛道。
冠军
[编辑]多次夺冠车手
[编辑]粗体表示该车手现在仍参加世界一级方程式锦标赛
次数 | 车手 | 年度 |
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3 | 阿兰·普罗斯特 | 1984、1987、1988 |
奈杰尔·曼塞尔 | 1986、1990、1992 | |
2 | 斯特林·莫斯 | 1958、1959 |
刘易斯·汉密尔顿 | 2020、2021 |
多次夺冠车队
[编辑]粉红色背景表示该赛事不属于一级方程式世界锦标赛
次数 | 车队 | 年度 |
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7 | 法拉利 | 1951、1952、1953、1954、1964、1989、1990 |
6 | 威廉姆斯 | 1986、1991、1992、1994、1995、1996 |
3 | 库柏 | 1959、1960、1965 |
迈凯伦 | 1984、1987、1988 | |
2 | 玛莎拉蒂 | 1955、1957 |
梅赛德斯 | 2020、2021 |
历届冠军
[编辑]粉红色背景表示该赛事不属于一级方程式世界锦标赛
年份 | 车手 | 车队 | 赛道 | 报告 |
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2021 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 阿尔加维国际赛道 | 报告 |
2020 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2019 – 1997 |
停办 | |||
1996 | 雅克·维伦纽夫 | 威廉姆斯–雷诺 | 埃什托里尔赛道 | 报告 |
1995 | 大卫·库特哈德 | 威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
1994 | 戴蒙·希尔 | 威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
1993 | 迈克尔·舒马赫 | 贝纳通–福特 | 报告 | |
1992 | 奈杰尔·曼塞尔 | 威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
1991 | 里卡尔多·帕特雷塞 | 威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
1990 | 奈杰尔·曼塞尔 | 法拉利 | 报告 | |
1989 | 格哈德·贝格尔 | 法拉利 | 报告 | |
1988 | 阿兰·普罗斯特 | 迈凯伦–本田 | 报告 | |
1987 | 阿兰·普罗斯特 | 迈凯伦–TAG | 报告 | |
1986 | 奈杰尔·曼塞尔 | 威廉姆斯–本田 | 报告 | |
1985 | 艾尔顿·塞纳 | 路特斯–雷诺 | 报告 | |
1984 | 阿兰·普罗斯特 | 迈凯伦–TAG | 报告 | |
1967 – 1983 |
停办 | |||
1966 | 于尔格·杜布勒 | 布拉巴姆–福特 | 卡斯凯什 | 报告 |
1965 | 罗德尼·班廷 | 库珀–福特 | 报告 | |
1964 | 克里斯·克里森 | 法拉利 | 报告 | |
1961 – 1963 |
停办 | |||
1960 | 杰克·布拉巴姆 | 库珀–顶点 | 博阿维什塔赛道 | 报告 |
1959 | 斯特林·莫斯 | 库珀–顶点 | 蒙桑图赛道 | 报告 |
1958 | 斯特林·莫斯 | 范沃尔 | 博阿维什塔赛道 | 报告 |
1957 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 玛莎拉蒂 | 蒙桑图赛道 | 报告 |
1956 | 停办 | |||
1955 | 让·贝拉 | 玛莎拉蒂 | 博阿维什塔赛道 | 报告 |
1954 | 何塞·弗罗伊兰·冈萨雷斯 | 法拉利 | 蒙桑图赛道 | 报告 |
1953 | 若泽·阿罗约·诺盖拉·平托 | 法拉利 | 博阿维什塔赛道 | 报告 |
1952 | 欧金尼奥·卡斯泰洛蒂 | 法拉利 | 报告 | |
1951 | 卡西米罗·德奥利韦拉 | 法拉利 | 报告 |
参考资料
[编辑]- ^ Portimao – Everything you need to know about the Portuguese circuit ahead of its F1 debut. www.formula1.com. [2020-07-24]. (原始内容存档于2021-01-22) (英语).