西宫站 (阪神)
西宫站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
西宮 – にしのみや – Nishinomiya | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°44′12.68″N 135°20′17.67″E / 34.7368556°N 135.3382417°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站[1] | ||||||||||
站台 | 2面4线[1] | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1905年(明治38年)4月12日[1] | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日48,200人次 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Hanshin_Nishinomiya_Station_East_Gate.jpg/240px-Hanshin_Nishinomiya_Station_East_Gate.jpg)
西宫站(日语:西宮駅/にしのみやえき Nishinomiya eki */?)是位于兵库县西宫市田中町,阪神电气铁道本线的车站[1]。车站编号为“HS17”。
除了只于平日早上运行的区间特急外,所有营业列车均停站。
此站为西宫市代表车站之一,从梅田方向的急行列车会在此站折返(临时列车除外)。
为了分辨阪急神户本线、今津线的西宫北口站和JR神户线的西宫站,当地人会称此站为“阪神西宫”,简称“阪西”,由于车站邻近市政厅,为西宫市的中心因而名为“西宫站”。
另外,于2007年前,JR西宫站曾名为“西之宫”(日语:西ノ宮)。在各种文献中,“西宫站”多指阪神西宫站。
在阪神所有车站中为最北车站。
历史
[编辑]- 1905年(明治38年)4月12日 - 阪神本线开业,此站启用[1]。
- 1995年(平成7年)
- 1998年(平成10年)5月30日 - 下行线改用高架车站[3]。
- 2001年(平成13年)3月3日 - 上行线改用高架车站,同时西宫东口站(在此站至今津站之间)整合[1]。
- 2014年(平成26年)4月1日 - 引入车站编号[4][5]。
- 2020年(令和2年)3月14日 - 平日早高峰时间中,上行2班急行改为区间急行,成为区间急行停车站。
车站构造
[编辑]车站是一座高架车站,设有2面4线的岛式站台[1]。车站周边的交通立体化工程于1980年已统开始,由于在工程时会影响宫水之水脉,使工程需要慎重进行,最后使工程需要20年以上才完成[6]。
在神户一方设有2条引上线[1]。该引上线主要用作急行折返之用,在时间表混乱时,快速急行会在此站临时折返[7]。站台长度在高架化时已经预留200米,使阪神/山阳车辆10卡编成(近铁车辆为8卡编成)可停此站,在停车位置中设有“4”“6”“近6”“8”“近8”。
在列车到达车站前,同时在Evista西宫营业时段内,车内广播会播放“下一站,西宫,Evista西宫前”。在毎年1月9日至1月11日,于西宫神社会举行十日惠比须,在该时期的车内广播会播放“下一站,西宫,西宫惠比须”。
在地上车站时代,为了铁路道口因许多列车通过使长期闭上的情况,此站设有免费的“站内通行券”。该车票可于站内经地下通道自由来往南北两处,该通行券实质上是免费的入场券。
在地上车站时代的站台也是2面4线的配线,在西边设有1条引上线,在1号站台北边设有留置线,与现时的配线相差无几。该留置线用作于阪神甲子园球场在举行活动时,发送棒球观众的临时列车停泊等待的地方,夜间停泊的车辆也会停在留置线。该留置线可直接向大阪方向出发,向神户方向出发时需要使用东边的渡线。
另外,在平日早上时段,于此站通过前往大阪梅田方向的区间特急中,进站时会响起汽车喇叭。
站台
[编辑]站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
上行 | 尼崎、大阪(梅田)、难波、奈良方向 |
2 | |||
3 | 下行 | 神户(三宫)、明石、姬路方向 | |
4 |
※内侧2线(2、3号站台)为主本线,外侧2线(1号、4号站台)为待避线。
← 本线 : 梅田方向 |
![]() |
→ 本线 : 神户三宫、元町方向 |
图例 参考文献:[8] |
使用状况
[编辑]在2016年度,1日平均乘车人次为22,052人[9]。
在西宫市内,比JR西宫站多人使用,比阪急西宫北口站少人使用。
以下为近年1日平均上下车人次与乘车人次列表。
年次 | 1日平均 上下车人次 |
1日平均 乘车人次 |
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1992年 | 40,846 | |
1993年 | 40,245 | |
1994年 | 38,670 | |
1995年 | 33,601 | |
1996年 | 35,897 | |
1997年 | 33,636 | |
1998年 | 32,721 | |
1999年 | 33,793 | |
2000年 | 30,327 | |
2001年 | 33,332 | |
2002年 | 32,962 | |
2003年 | 36,714 | |
2004年 | 37,785 | |
2005年 | 38,177 | |
2006年 | 38,511 | |
2007年 | 37,711 | |
2008年 | 38,366 | |
2009年 | 38,973 | 19,956 |
2010年 | 40,068 | 20,273 |
2011年 | 40,673 | 20,281 |
2012年 | 20,131 | |
2013年 | 20,342 | |
2014年 | 21,191 | |
2015年 | 21,816 | |
2016年 | 22,052 | |
2018年 | 48,200 | 23,849 |
车站周边
[编辑]- 出租车招呼站(北口、南口、东口 阪神出租车专用)
- Evista西宫[1]
- 西宫神社(西宫戎)[1]
- 西宫市政厅[1]
- 西宫市民会馆
- 西宫简易裁判所
- 西宫税务署
- 兵库县立西宫医院
- 西宫邮局
- 邮贮银行西宫店
- 西宫戎邮局
- 西宫常磐邮局
- 西宫本町邮局
- 朝日新闻阪神分局
- 白鹿记念酒造博物馆
- 西日本旅客铁道(JR西日本)东海道本线(JR神户线) 樱夙川站
- 前辰马喜十郎住宅 - 辰马本家酒造创业者的旧居。拟洋风建筑、县指定文化财产列表。
- 白鹰绿水苑
- 戎座人形芝居馆(2012年12月关闭)
在1974年前,在北边的国道2号(阪神国道)曾经设有阪神国道线,在阪神西宫站最近的国道线车站为西宫戎站。
巴士线路
[编辑]在列车到达前,会广播“如要换乘阪神巴士,请在此站换乘”。
阪神巴士
- 北出口1号站台
- 北出口2号站台
- 西宫山手线 (2) 东回(新甲阳→甲阳园站前→满池谷→阪神西宫)
- 鹫林寺线 (2) 东回(新甲阳→县立甲山森林公园→西宫甲山高校前→阪神西宫)
- 部分经JR西宫
- 北出口3号站台
- 北出口4号站台
- 西宫团地线 前往滨甲子园团地(经JR西宫站南口、阪神国道站前、国道上甲子园、阪神甲子园)
- 北出口5号站台
- 北出口6号站台
- 北出口7号站台
- 西宫甲子园线 前往阪神甲子园(经JR西宫站南出口、阪神今津站前、今津港町、南甲子园二丁目、滨甲子园 只于平日运行)
- 机场利木津巴士
- 阪神西宫南出口1号站台
- 西宫滨线 西宫滨、滨海公园方向
- 阪神西宫南出口2号站台
- 西宫滨手线 本町→滨松原町→泉町→阪神西宫
- 阪神西宫站东出口(南行)
- 西宫滨线 滨海公园方向(只限平日早上班次)
- 阪神西宫站东出口(北行)
- 西宫滨线 前往JR西宫站南口、西宫北口
- 西宫戎(阪神西宫駅北)巴士站所(国道2号上)
- 西宫神户线(西行)前往神户税关前(经JR芦屋站前、甲南本通、阪神西滩站前、三宫站前)
- 尼崎芦屋线(西行)前往阪神芦屋(经JR芦屋站前)
- 尼崎芦屋线(东行)前往阪神尼崎(经阪神国道站前、国道上甲子园、西大岛、尼崎滨田车厂前。部分班次以尼崎滨田车厂前为终站)
- 西宫神户线(东行)前往阪神西宫
- 阪神西宫站东巴士站 - 曾经为西宫东口站最近车站,名为“阪神东口”。里程西宫站较远。
- 12系统 前往甲东园(经JR西宫、两度町、西宫北口、上原六番町、关西学院前)
- 6、23系统 前往西宫北口(经JR西宫、两度町 6系统只于星期六、日运行)
- 24系统 前往西宫北口(经JR西宫、西宫营业所前)
- 西宫市政厅前(阪神西宫站东出口)巴士站
- 22、24系统 前往朝凪町(在诚成公伦会馆营业日,设有诚成公伦会馆为终站的班次)
- 西宫戎巴士站(国道2号上)西行
- 1系统 前往甲山墓园前(经JR樱夙川、阪急夙川、苦乐园口、西宫甲山高校前)
- 1系统 前往西宫甲山高校前(经JR樱夙川、阪急夙川、苦乐园口)
- 1系统 前往五池(经JR樱夙川、阪急夙川、西宫甲山高校前、甲山墓园前 只于星期六、假日运行)
- 2系统 前往西宫甲山高校前(经JR樱夙川、阪急夙川、苦乐园口、甲山墓园前)
- 25・28系统 前往阪神西宫
- 樱山梨巴士[1] 名来、有马系统 前往名来(经JR樱夙川、阪急夙川、夙川短大前、西宫甲山高校前、<盘滝隧道>、十八丁桥(白水峡灵园前)、有马温泉、流通中心南、下山口)
- 樱山梨巴士 北六甲台、金仙寺系统 前往山口营业所前(经JR樱夙川、阪急夙川、夙川短大前、西宫甲山高校前、<盘滝隧道>、西宫高原高球场、金仙寺、下山口、北六甲台中心前、西宫北互通立交)
- 西宫戎巴士站(国道2号上)东行
- 1、2系统 前往西宫北口(经JR西宫(北)、两度町)
- 14系统 前往甲东园(经JR西宫、能登町、神户女学院西门前、关西学院前 只于平日运行)
- 15系统 前往甲东园(经JR西宫、两度町、西宫北口、能登町、神户女学院西门前、关西学院前 只于平日运行)
- 16系统 前往甲东园(经JR西宫、两度町、西宫北口、能登町、爱宕山・関西学院前経由 只于星期六与假日运行)
- 18系统 前往甲东园(经JR西宫、爱宕山、关西学院前 只于平日运行)
- 樱山梨巴士 前往西宫北口(JR西宫経由)
相邻车站
[编辑]- 阪神电气铁道
本线
- □近铁特急(目前仅团体临时包车运行)
- 甲子园(HS14)-西宫(HS17)-神户三宫(HS32)
- ■■直通特急(平日早上部分上行班次)
- ■■直通特急(其他班次)、■特急、■快速急行(除了以下班次)
- 甲子园(HS14)-西宫(HS17)-芦屋(HS20)
- ■区间特急(只往大阪梅田方向运行)
- 通过
- ■快速急行(星期六与假日)
- ■快速急行(平日日间)、■急行(上行于此站出发)、■区间急行(只限上行)
- 今津(HS16)-西宫(HS17)-芦屋(HS20)
- ■普通
- 今津(HS16)-西宫(HS17)-香栌园(HS18)
- 在2001年前,今津站与此站之间曾设有西宫东口站。在此站至打出站之间曾经设有戎站(当时香栌园站未启用)。
- □近铁特急(目前仅团体临时包车运行)
注脚
[编辑]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神户新闻综合出版中心. 2012-12-10: 42. ISBN 9784343006745.
- ^ 2.0 2.1 不死鳥レールウェイ. 神户新闻综合出版中心. 2010-01-17: 124–126. ISBN 978-4-343-00537-3.
- ^ 鐵道雜誌. 铁道杂志 (铁道杂志社). 1996-04, 30 (4): 99.
- ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神电气铁道株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. (原始内容存档 (PDF)于2019-06-17).
- ^ [アラカルト]3月20日=兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 读卖新闻(大阪晨报) (读卖新闻大阪本社). 2014-03-20: p.32.
- ^ 踏切事故で高まる立体交差化の要望 実現までの道のりは. 周刊邮报 (小学馆). 2019-09-23 [2019-10-07]. (原始内容存档于2020-10-21).
- ^ 相直運転初日から相直快急運転区間縮小 - 近畿日本鉄道資料館. [2009-03-24]. (原始内容存档于2009-03-24).
- ^ 电气车研究会,‘铁道画刊’第67卷第12号 通卷第940号 2017年12月 临时增刊号 “【特集】阪神电气铁道”,卷末附插“阪神电气铁道线路配线图”。
- ^ 西宫市统计书(平成29年)PDF
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 西宫站(线路图、车站信息) - 阪神电气铁道
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