BMT纳苏街线
| BMT纳苏街线 BMT Nassau Street Line | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 服务类型 | 地铁 |
| 所属系统 | 纽约地铁 |
| 起点站 | 埃塞克斯街 |
| 终点站 | 宽街 |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 地下 |
| 正线数目 | 2-4 |
| 车站数目 | 6个 |
| 轨距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 电气化方式 | 600V DC 第三轨供电 |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 1908年-1931年 |
| 日乘客量 | 126,833[1] |
| 拥有者 | 纽约市 |
| 营运者 | 纽约市公共运输局 |
BMT纳苏街线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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纳苏街线（英语：Nassau Street Line）是曼哈顿纽约地铁B分部的一条地铁路线。此线是布鲁克林的BMT牙买加线跨过威廉斯堡大桥的延续，继续延长至BMT百老汇线至蒙塔格街隧道前，之后路线再进入布鲁克林（宽街以南自2010年6月25日后没有列车营运）
路线任何时候都有J线列车营运。Z线提供繁忙时段额外服务，以尖峰方向营运。
路线正常名称是纳苏街线[2]，但此线只有一个车站位于纳苏街上：福尔顿街。
M线列车历史上也曾经使用纳苏街线。自从2010年6月28日起，M线改道途经克里斯蒂街连接线运行至IND第六大道线，作为同日取消的V线代替。定期M线列车继续服务一个纳苏街线车站：埃塞克斯街，而平日黄昏列车使用埃塞克斯街至钱伯斯街。
服务[编辑]
以下路线使用全部或部分BMT纳苏街线[3]，服务颜色为棕色：
| 时段 | 路段 | |||
|---|---|---|---|---|
| 繁忙时段 | 日间、黄昏、周末 | 深夜 | ||
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慢车 |
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尖峰方向慢车 | 无服务 | ||
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只限埃塞克斯街 | 无服务 | ||
车站列表[编辑]
| 车站服务图例 | |
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任何时候停站 |
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任何时候停站（深夜除外） |
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仅深夜停站 |
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仅平日停站 |
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仅高峰时段停站 |
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仅高峰时段的高峰方向停站 |
| 时段资料 | |
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车站符合ADA标准 |
| ↑
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车站在指定方向符合ADA标准 |
| ↓
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升降机只到夹层 |
| 邻里 （大约） |
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中文站名 | 英文站名 | 服务 | 启用 | 转乘和备注 |
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| BMT牙买加线通过威廉斯堡大桥（J M Z ）后开始
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| 下东城 | 埃塞克斯街 | Essex Street | J M Z
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1908年9月16日[4] | IND第六大道线（F <F> ），德兰西街
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| 分岔往克里斯蒂街连接线（M ）
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| 布利 | Bowery | J Z
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1913年8月4日[5] | |||
| 华埠 | 坚尼街 | Canal Street | J Z
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1913年8月4日[5] | BMT百老汇线（N Q R W ） IRT莱辛顿大道线（4 6 <6> ）
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| 旧连接线往曼哈顿大桥南侧轨道 | ||||||
| 市政中心 | 钱伯斯街 | Chambers Street | J Z
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1913年8月4日[5] | IRT莱辛顿大道线（4 5 6 <6> ），布鲁克林大桥-市政府
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| 金融区 |
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福尔顿街 | Fulton Street | J Z
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1931年5月29日[6] | IRT百老汇-第七大道线（2 3 ） IRT莱辛顿大道线（4 5 ）IND第八大道线（A C ）连接BMT百老汇线（N R W ），科特兰街途经戴伊街行人通道
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| 宽街 | Broad Street | J Z
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1931年5月29日[6] | |||
| 所有列车总站 | ||||||
| 路线与BMT百老汇线（N R ）然后成为BMT第四大道线途经蒙塔格街隧道
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参考资料[编辑]
- ^ MTA. Average weekday subway ridership. [April 2, 2014]. （原始内容存档于2014-03-28）.
- ^ Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.
- ^ Subway Service Guide (PDF). 大都会运输署. 2019年9月 [2019-09-22].
- ^ New York Times, Mayor Runs a Train Over New Bridge （页面存档备份，存于互联网档案馆）, September 17, 1908, page 16
- ^ 5.0 5.1 5.2 New York Times, Passenger Killed on Loop's First Day （页面存档备份，存于互联网档案馆）, August 5, 1913, page 2
- ^ 6.0 6.1 Photo, Times Wide World. MAYOR DRIVES TRAIN IN NEW SUBWAY LINK; THE MAYOR BECOMES A MOTORMAN.. The New York Times. May 30, 1931 [July 28, 2016]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2017-10-10）.
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