加州列车
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加州列车 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 在圣何塞站的加铁电气化列车 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所有者 | 半岛走廊联合管理委员会 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地区 | 旧金山半岛和圣克拉拉谷 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
交通类型 | 通勤铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站 | 32 (另有6座规划中车站,3座已关闭车站) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日客流量 | 62,190(工作日) 15,612(周六) 11,274(周日) (2017年2月平均值)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
总部 | 加利福尼亚州圣卡洛斯 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
网站 | www | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开始运营 | 1863年(半岛通勤) 1985年(加州铁路) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营单位 | 南太平洋运输公司(1870-1992) 美铁 (1992–2012) TransitAmerica Services(2012–现在) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
标识 | JPBX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车辆总数 | 29辆机关车 134辆客车[2] 161辆 (23组) 电联车 4辆 (1组) 电池电联车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列车长度 | 1辆机关车挂载5辆客车 4或7辆电联车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
系统长度 | 77.2英里(124.2千米) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 4英尺8 1⁄2英寸(1,435毫米) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
动力方式 | 接触网供电:交流电25千伏60赫兹 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 79英里每小时(127千米每小时) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
系统地图
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加州列车[4](英语:Caltrain,报告标记JPBX)是美国加利福尼亚州的一条通勤铁路线路,服务旧金山半岛和圣克拉拉谷(硅谷)。多数班车南端终点为位于圣荷西的狄里登车站,平日高峰时段四班来回列车延伸至吉尔罗伊站。北端终点位于旧金山的旧金山第四及国王街站。Caltrain共有28个常规停靠站,一个仅限工作日的限时停靠站(学院公园站),一个仅限周末的停靠站(百老汇站),以及一个仅限橄榄球比赛日的停靠站(史丹福站)。2019年,平日平均客流量超过63,000人次,但受到COVID-19疫情影响:2022年8月Caltrain的平日平均客流量为18,600人次。[5]
Caltrain由半岛走廊联合管理委员会(PCJPB)管理,该委员会由服务于Caltrain的三个县的机构组成:圣克拉拉县、旧金山和圣马特奥县。每个成员机构在九人董事会中有三名代表。成员机构包括圣塔克拉拉谷交通署、三藩市交通局以及圣马刁郡运输委员会(SamTrans)。
Caltrain历史上使用柴油机车,但根据“Caltrain现代化计划”,已在旧金山第四及国王街站和圣荷西塔米恩站区间对线路进行电气化,预定于2024年9月在旧金山和圣荷西之间转向电力服务;柴油列车将继续使用在圣荷西和吉尔罗伊间的班车。[6]
列车等级
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Caltrain_Numbers.svg/200px-Caltrain_Numbers.svg.png)
加州列车共有3种列车等级,分别是各站停车列车(Local)、快速列车(Limited,部分车站不停车)和特急列车(即Baby Bullet,停站最少)。加州列车的车次为三位数,首位表明列车等级,后两位为车次序号,车次尾号的奇偶代表运行方向,偶数车次为南行,奇数车次为北行;但部分车种的车次牌只显示后两位数。
车票种类与收费标准
[编辑]在车上没有出售车票,乘客必须在上车前在车站购买车票,或是使用路路通卡刷卡。搭车时如果未持有效的票务证明,将会收到罚单。
- 单程票: 收费方式按起站与终站所在区域之间隔收取,共划分为六区,购买后四个小时内有效。
- 一日票: 一日之内可以在购买时所指定的区间内, 不限次数搭乘。
- 八次票: 此一票种只能透过路路通卡使用,在购买时所指定的区间不限方向使用8次,自购买后30天内有效。
- 月票: 此一票种只能透过路路通卡使用,一个月内可任意不限次数搭乘购买时所指定的区间,在周末与假日可不限区间搭乘。
- 跨区间加价票: 此一票种只可以配合单程票、一日票或月票使用。在使用前述三种票时,如欲搭乘超过车票上所指定的区间时,就必须加购此一种车票。
- 65岁及以上老人、残障人士、18岁及以下儿童票价约是全票的一半。
以下为全票票价表:
种类 | 付费方式 | 同一个区间内 | 横跨两个区间 | 横跨三个区间 | 横跨四个区间 | 横跨五个区间 | 横跨六个区间 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
单程票 | 售票机 | 3.75美元 | 6.00美元 | 8.25美元 | 10.50美元 | 12.75美元 | 15.00美元 |
单程票 | 路路通 | 3.20美元 | 5.45美元 | 7.70美元 | 9.95美元 | 12.20美元 | 14.45美元 |
一日票 | 售票机 | 7.50美元 | 12.00美元 | 16.50美元 | 21.00美元 | 25.50美元 | 30.00美元 |
跨区间加价票 | 售票机 | 2.25美元 | 2.25美元 | 2.25美元 | 2.25美元 | 2.25美元 | 2.25美元 |
月票 | 路路通 | 96.00美元 | 163.50美元 | 231.00美元 | 298.50美元 | 366.00美元 | 433.50美元 |
车站一览
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/San_Francisco_Caltrain_Station_as_seen_from_I-280.jpg/220px-San_Francisco_Caltrain_Station_as_seen_from_I-280.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Millbrae_station_from_Caltrain_platform%2C_May_2009.jpg/220px-Millbrae_station_from_Caltrain_platform%2C_May_2009.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Train_Station%2C_Mountain_View%2C_California%2C_U.S.A.%2C_2010_-_panoramio.jpg/220px-Train_Station%2C_Mountain_View%2C_California%2C_U.S.A.%2C_2010_-_panoramio.jpg)
^ | 限时换乘站[11] |
![]() |
可换乘其他铁路系统的车站 |
* | 特快列车停靠站[11] |
*^ | 特快列车停靠站/限时换乘站[11] |
*![]() |
特快列车停靠站/可换乘其他铁路系统的车站[11] |
† | 线路终点站 |
*†![]() |
特快列车停靠站/可换乘其他铁路系统的车站/线路终点站[11] |
站名 | 有限班次经停的车站 |
区间 | 距离 (英里) |
高峰班次 | 错峰班次 | 车站 | 工作日载客量注1 [12] (2019年) | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
A | B | A | B | ||||
1 | 0.2 | ● | ● | ● | ● | *†![]() ( ![]() |
15,027 |
1.9 | ● | ● | * 22街 (22nd Street) | 1,872 | |||
5.2 | 湾岸 (Bayshore) | 260 | |||||
9.3 | 南旧金山 (South San Francisco) | 453 | |||||
11.6 | 圣布鲁诺 (San Bruno) | 751 | |||||
2 | 13.7 | ● | ● | ● | ● | *![]() ( ![]() ![]() |
3,194 |
15.2 | 百老汇 (Broadway) 仅周六周日停靠 |
- | |||||
16.3 | 伯灵格姆 (Burlingame) | 1,131 | |||||
17.9 | ● | * 圣马特奥 (San Mateo) | 2,324 | ||||
19.1 | 海沃德公园 (Hayward Park) | 506 | |||||
20.3 | ● | ● | * 希尔斯戴尔 (Hillsdale) | 3,217 | |||
21.9 | 贝尔蒙特 (Belmont) | 718 | |||||
23.2 | ^ 圣卡洛斯 (San Carlos) | 1,341 | |||||
25.4 | ● | ● | ● | *^ 红木城 (Redwood City) | 4,220 | ||
3 | 27.8 | 艾瑟顿 (Atherton) 仅周六周日停靠 |
- | ||||
28.9 | ● | *^ 门洛公园 (Menlo Park) | 1,639 | ||||
30.1 | ● | ● | ● | ● | * 帕罗奥图 (Palo Alto) | 7,384 | |
30.8 | 史丹福 (Stanford) 仅在史丹福球场举办活动时停靠 |
- | |||||
31.8 | 加利福尼亚大街 (California Avenue) | 1,634 | |||||
34.1 | 圣安东尼奥 (San Antonio) | 1,017 | |||||
36.1 | ● | ● | ● | *![]() ( ![]() |
4,560 | ||
38.8 | ● | * 森尼维尔 (Sunnyvale) | 3,208 | ||||
4 | 40.8 | 罗伦斯 (Lawrence) | 1,004 | ||||
44.7 | ![]() ( ![]() ![]() 经由VTA60路公交车连接诺曼·峰田圣荷西国际机场 ![]() |
1,074 | |||||
46.3 | 学院公园 (College Park) 贝拉明预科学院通勤时间 |
103 | |||||
47.5 | ● | ● | ● | ● | *†![]() ( ![]() ![]() ![]() |
4,795 | |
49.1 | ● | *†![]() ( ![]() |
1,422 | ||||
5 | 52.4 UNRR |
议会 (Capitol) 仅工作日通勤时间停靠 |
71 | ||||
55.7 UNRR |
兴旺山 (Blossom Hill) 仅工作日通勤时间停靠 |
159 | |||||
6 | 67.5 UNRR |
摩根山丘 (Morgan Hill) 仅工作日通勤时间停靠 |
251 | ||||
71.2 UNRR |
圣马丁 (San Martin) 仅工作日通勤时间停靠 |
84 | |||||
77.4 UNRR |
† 吉尔罗伊 (Gilroy) 仅工作日通勤时间停靠 |
187 |
未来计划
[编辑]加州高速铁路共用系统
[编辑]早期加州高速铁路规划在旧金山半岛铺设新的轨道,但后来在与多方民意和地方政府讨论后,决定在旧金山到圣荷西之间与加州列车共用轨道[13]。 在一份运行模拟计划报告书中提到[14],在不使用列车待避的运行方式下,尖峰时刻每小时将可运行六班加州列车与两班高铁列车。在利用列车待避的运行方式时,每小时则运行六班加州列车与四班高铁列车。
此计划可大略分为以下几个部分:
- 将加州列车现代化
- 建设新的高铁车站
- 在部分路段新增轨道以利列车交会与列车待避
- 在旧金山将轨道由现有的终点站延伸至新的旧金山转运站(Transbay Transit Center)
- 更新平交道,或是平交道分离
车底
[编辑]机车
[编辑]客车
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Caltrain_locking_bicycle.jpg/220px-Caltrain_locking_bicycle.jpg)
标号 | 数量 | 型号 | 制造商 | 出厂年份 | 座位数 | 注解 |
---|---|---|---|---|---|---|
3800-3825 | 26 | 二层阁楼式列车 | 日本车辆 | 1985 (a) | 142 | 设有行李架 |
3826-3835 | 10 | 二层阁楼式列车 | 日本车辆 | 1985 (a) | 108 | 可容纳单车数量: 40 |
3836-3841 | 6 | 二层阁楼式列车 | 日本车辆 | 1985 (a) | 148 | -- |
3842-3851 | 10 | 二层阁楼式列车 | 日本车辆 | 1986 (a) | 148 | -- |
3852-3865 | 14 | 二层阁楼式列车 | 日本车辆 | 2000 | 120 | 设有洗手间 设有轮椅专用区 |
4000-4020 | 21 | 双层阁楼式列车 (第一层可停单车) |
日本车辆 | 1985 | 97 | 可容纳单车数量:40 设有洗手间 |
4021-4026 | 6 | 双层阁楼式列车 (第一层可停单车) |
日本车辆 | 2000 | 78 | 可容纳单车数量: 40 设有轮椅专用区 设有洗手间 |
112-118 | 7 | 双层列车 (第一层可停单车) |
庞巴迪公司 | 2002 | 114 | 可容纳单车数量: 24 符合美国身心障碍法案设施规定 设有洗手间 |
219 | 1 | 双层列车 (第一层可停单车) |
庞巴迪公司 | 2002 | 127 | 可容纳单车数量: 24 符合美国身心障碍法案设施规定 设有洗手间 |
220-230 (b) | 9 | 双层列车 | 庞巴迪公司 | 2002 | 144 | 符合美国身心障碍法案设施规定 设有洗手间 |
119-120 | 2 | 双层列车 (第一层可停单车) |
庞巴迪公司 | 2008 | 114 | 可容纳单车数量: 24 符合美国身心障碍法案设施规定 |
231-236 | 6 | 双层列车 | 庞巴迪公司 | 2008 | 140 | 符合美国身心障碍法案设施规定 设有洗手间 |
动车组
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Caltrain_304_at_Caltrain_Electric_Train_Tour%2C_San_Jose%2C_California.jpg/220px-Caltrain_304_at_Caltrain_Electric_Train_Tour%2C_San_Jose%2C_California.jpg)
2016年8月,Caltrain授予施泰德一项价值5.51亿美元的合同,用于生产96辆施泰德KISS系列电力动车组(EMU)所需的电气化线路列车。这些列车将被编成16组,并计划于2019年8月前交付用于测试。根据合同,Caltrain还可选择未来采购额外的96辆电动车组,额外费用为3.85亿美元。[16][17][18]
2018年12月,Caltrain的日均客运量报告达到65,000人次,预计到2040年将达到240,000人次。因此,在获得加利福尼亚州交通局交通与城际铁路资本计划的资金支持后,Caltrain董事会批准了从施泰德购买额外车辆的计划,将车队从16组六节车厢的列车增加到19组七节车厢的列车。[19][20][21]
2023年8月,Caltrain决定追加订购四组七节车厢的电力动车组(2.2亿美元)和一组四节车厢的蓄电池电力动车组(BEMU)(8,000万美元)。到2030年,将形成23组电力动车组、6组柴油牵引列车和1组BEMU列车,预计90%以上的服务将使用电力列车。BEMU列车将用于圣荷西与吉尔罗伊之间未电气化的线路部分。[22][23]
新列车将为双层设计,长515英尺3英寸(157.05米),并能适应22和50.5-英寸(559和1,283-毫米)两种站台高度,以便与加州高铁列车共享设施。[24] 列车最高速度可达110 mph(177 km/h),但实际运行速度可能限制在79英里每小时(127千米每小时)。[25]电力动车组的加速性能将显著优于现有列车。现有柴油电力机车的起始牵引力为EMD F40PH-2的65,000 lbf(290 kN)[26]和MPI M36PH-3C的85,000 lbf(380 kN)[27],而六节车厢的KISS电力动车组的起始牵引力为121,400 lbf(540 kN)。[24]
第一辆施泰德KISS于2020年7月由Stadler的盐湖城工厂完成,并送往科罗拉多州普韦布洛的运输技术试验中心进行高速测试。[28][29]
Caltrain计划于2024年8月11日开始公共运营电气化列车,最初投放两组列车,并逐周增加,直至9月21日全面投入电力服务。[30][31]
制造商 | 型号 | 种类 | 编号 | 数量 | 座位 | 上线日期 | 备注 | 图片 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Entered service | Left service | ||||||||
施泰德 | 施泰德KISS | EMU司机车 | 301-346 | 23 | 2024年8月11日 | 制造中 | ![]() | ||
EMU旅客列车 | 3000、3100、3200系列 | 23组(115节) | 2024年8月11日 | ||||||
BEMU | 1 |
注释
[编辑]注1 载客量计算的是2019年1月和2月所列车站工作日期中的平均登车人次。
参考资料
[编辑]- ^ 2016 Annual Passenger Counts (PDF). Caltrain. [26 October 2016]. (原始内容存档 (PDF)于2018-07-18).
- ^ Caltrain-Commute Fleet. Caltrain.com. [September 27, 2017]. (原始内容存档于2015-02-24).
- ^ 引用错误:没有为名为
Stadler
的参考文献提供内容 - ^ 电动火车的特点和便利设施. Caltrain (中文).
- ^ Draft Board Agenda Packet - Oct 6 - WEB_0-1. www.caltrain.com. [2022-10-06] (美国英语).
- ^ Caltrain. Electrification | Caltrain. www.caltrain.com. [2022-09-07] (英语).
- ^ Weekday Timetable. Caltrain. Joint Powers Board. 5 October 2014 [5 April 2015]. (原始内容存档于2014-09-03).
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