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新改站

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新改站
新改站站房(2018年10月)
新改站站房(2018年10月)
日语名称
新改 – しんがい – Shingai
车站概览
位置高知县香美市土佐山田町东川
地理坐标33°38′57.12″N 133°41′42.36″E / 33.6492000°N 133.6951000°E / 33.6492000; 133.6951000
拥有者四国旅客铁道(JR四国)
途经线路
  • 土赞线
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
其他信息
车站代码
  • D36
电报码シカ
历史
启用日期1947年6月1日
服务
◄D35 繁藤
(6.3公里)
土佐山田 D37►
(7.4公里)
位置
地图
备注
无人站

新改站(日语:新改駅しんがいえき Shingai eki */?)是一位于日本高知县香美市土佐山田町东川、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为D36。它和同样位于土赞线上的坪尻站都是设于折返式铁路装置上的车站,高度为海拔274米。附近多为已荒废的的民居,虽然偶亦有町内的学生及老年人使用,但使用率仍然相当低。

本车站的设立,同样都以列车待避之用为主,加上该路段为急弯,建线之时难以在此设站,因此采用折返式路轨。由繁藤站开出的列车,会先驶入主轨旁的侧轨,再倒车进入站台,[1]离开时则直接驶入主轨道;[2]土佐山田站开出的列车,会直接驶入车站,离站时则先倒车至侧轨,再驶回主轨。月台末端设有即时信号灯(日语:中継信号機)用作提示司机进出站台的情况。

现时的站舍所采用的都是重用的物料。自1970年起本站已经是无人化,后来由于车站前面有店铺营业,遂改为简易委托站。直至1987年商店闭店后,委托服务亦停止了。但商店外所设置的公众电话现时则仍存在。[3][4]

车站结构

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本站设1面1线月台,有效长度为3辆,而路轨段则可以容纳4辆长的列车。上行列车有全日只有4个班次,全部皆以阿波池田为终站(末班车18:43),当中20:08由土佐山田站开出的班次不驶入车站;下行则只有2班,当中分别为15:33(往高知) 和 19:13(往土佐山田)。

月台配置

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路线 方向 目的地
土赞线 下行 土佐山田高知方向
上行 阿波池田方向

历史

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  • 1935年11月28日:设立新改信号场
  • 1944年末:因应战略需要,被列为四国军管区列为重要设施,并开发附近用地,有意将此变成高知县的中心区域。
  • 1947年6月1日:升格为车站,改名为新改站(しんかいえき)[5]
  • 1956年12月15日:车站的假名拼音由“しんい”变为“しんい”。
  • 1970年10月1日:车站无人化,简易委托站开始。[6]
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。

相邻车站

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四国旅客铁道(JR四国)
土赞线
繁藤(D35)-新改(D36)土佐山田(D37)
  • 一部分普通列车通过此站。

注释

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  1. ^ [1]页面存档备份,存于互联网档案馆) 下行入新改站片段。7:41 进入转线轨,8:39 司机转换另一边驾驶室,9:14 倒行入站。
  2. ^ [2] 0:43列车驶回主轨道。
  3. ^ 存档副本. [2011-09-06]. (原始内容存档于2013-06-14). 
  4. ^ 存档副本. [2011-09-06]. (原始内容存档于2012-05-11). 
  5. ^ 日本《官报》第6108号“运输省告示第143号”,大藏省印刷局:1947年5月28日,第209页。
  6. ^ 可参考“日本国有铁道公示S45.9.26公389”

外部链接

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