银川西花园机场
银川西花园机场 | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 军用（1935年－1949年） 民用（1958年10月－1997年9月） 军用（1997年9月－） | ||||||||||
| 营运者 | 中华民国国军马鸿逵部11军168师（1935年－1949年） 停用，无管理机构（1949年9月－1958年9月[1]） 中国民用航空局银川航空站（1958年10月－1997年9月）[2] 中国人民解放军西部战区空军（1997年9月-） | ||||||||||
| 服务城市 | 中国宁夏回族自治区银川市 | ||||||||||
| 地理位置 | 银川市西夏区西花园 | ||||||||||
| 启用日期 | 1935年（民国24年） | ||||||||||
| 关闭日期 | 1997年9月（民用） | ||||||||||
| 坐标 | 38°30′05″N 106°08′41″E / 38.501282°N 106.144622°E | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  银川西花园机场  银川西花园机场 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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银川西花园机场是宁夏回族自治区银川市历史上的一个机场。该机场由时任中华民国宁夏省主席马鸿逵在1935年（民国24年）下令修建。机场是一个军用机场，由第11军168师驻扎把守，跑道为碎石。1945年（民国34年），马下命让士兵对跑道进行修缮，在跑道铺上了碎石细沙建成临时机场使用。机场在1949年9月至1958年9月期间停用。[1]
1958年，西花园机场被重新修缮，以迎接宁夏回族自治区成立。修缮后的西花园机场拥有一条长1415米、宽40米[3]的砾石跑道。[4]10月20日13时41分，中国民航[2]一架伊尔-14客机降落在机场，标志著机场正式恢复通航。[1]
1986年9月，机场完成了扩建，成为3C级机场，可用于起降BAe 146及50吨以下的飞机。[1]因机场基础设备简陋、周边净空环境差等原因，机场在1997年9月停止营运。其业务被银川河东机场取代。[3]
设施[编辑]
西花园机场设备十分简陋。当时全中国省会城市机场中，西花园机场是唯一一个使用砾石跑道并且没有导航灯的机场。夜间运营时，机场会使用马灯作为跑道导航灯。除此之外，机场跑道道面在每年三至四月时会因地形低洼以及地下水过多而出现“翻浆”的问题。每年机场都因为这个问题而停止营运40多天。不但如此，机场会在夏秋季暴雨时期浸满积水，候机室的积水甚至没过膝盖位置。[4]
航线[编辑]
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以下列出部分可供查证的航线资料，资料来源：[2]
| 航线 | 开通日期 | 备注 |
|---|---|---|
| 兰州－银川－包头－北京 | 1958年10月20日 | 银川市对外的首条航线 |
| 银川－西安 | 1982年8月25日 | |
| 银川－太原－北京 | 1986年9月15日 | |
| 银川－佛山 | 1993年2月22日 |
事故及空难[编辑]
1993年7月23日，中国西北航空2119号班机在机场起飞时因飞机襟翼发生机械故障而失控冲出跑道，造成机上108名乘客和5名机组人员中分别有54名乘客和1名机组人员遇难。
其他[编辑]
西花园机场航站楼被银川文物部门列为该市的文物保护单位，从而被保留下来。[1]
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 唐荣尧 党艳红. 西花园，历史记忆中的将军楼和飞机场. 银川晚报 副刊. 银川新闻网. 2011-03-23 [2011-08-27]. （原始内容存档于2011-10-17） （中文（简体））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 记者李徽 实习生姬尉文. 老民航：遥望历史的天空. 宁夏日报. 宁夏网. 2008-09-23 [2011-08-27] （中文（简体））.[永久失效链接]
- ^ 3.0 3.1 河东机场首次大规模扩建 伊斯兰风情放光彩. 新消息报. 航彩网. 2007-05-10 [2011-08-27] （中文（简体））.[永久失效链接]
- ^ 4.0 4.1 闻海霞 陈荣强. 宁夏民航曾用马灯导航. 新消息报. 宁夏网. 2011-06-27 [2011-08-27]. （原始内容存档于2014-04-22） （中文（简体））.
外部链接[编辑]
- 老城纪事：303号,曾降落广州天河机场———1949年的劫持案，2006年11月26日，金羊网
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