讨论:中和新芦线

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古亭站—回龙站[编辑]

标示（古亭站—回龙站）是为了和与新庄线相连接的中和线作区别...？令人不解，新庄线就是这段，开宗名义就说了，岂有特别标示之必要？--方舟 12:27 2006年5月30日 (UTC)

并不是每个浏览条目的人都有哪一段区间是“以南”的路线，哪一段区间是“以北”的路线这个概念。通俗路线名称与路线区间明明就是不相排斥的概念，却硬要把它弄成相互排斥？这种思考才真的是令人费解…。--台湾少年 Taiwan Junior >>>（Talkin' ?!） 13:28 2006年5月30日 (UTC)

- 不相排斥、相互排斥？并不是重点。--方舟 14:25 2006年5月30日 (UTC)

芦洲线、芦洲支线[编辑]

捷运工程局网站的芦洲线介绍中，虽然标题是用芦洲线，但内文是以芦洲支线来描述。芦洲支线和芦洲线，只要不造成资讯混淆的话，并陈应该是无伤大雅的。（小南门线、小南门支线两种也都有人叫，官方也都有使用）然而从完整路网的规划来看，芦洲线无疑是新庄线的支线。在路线描述的时候，若是硬要消灭芦洲支线的名称而导致文章叙述不通顺，似乎是矫枉过正了。--Leolokey (留言) 2010年10月28日 (四) 11:25 (UTC)[回复]

小南门支线和碧潭支线是粉绿色的；新北投支线是粉红色的。所以或许芦洲线如果是橘线的支线，那应该也要是粉橘色？★ by 搜买呆 ( √ ) 2014年3月7日 (五) 16:40 (UTC)[回复]

现在看起来芦洲线也是主线的一部分。--Bhenry1990（留言） 2014年3月10日 (一) 11:44 (UTC)[回复]

新庄线县辖段问题[编辑]

台北县已经升格为新北市，新庄线应该不会再有县辖段之名词，应该是要细分为台北段及新北段，或是台北市路段及新北市路段。

而最佳的状况下就是不要细分统称新庄线，并且以暂名作为是否通车的范围，例如大桥头站至回龙站兴建中。

永安市场站并没有南北线交会[编辑]

如标题不过橘线页面下方栏位有错误

由于受半保护无法修改真是的 :( Sj4709 (留言) 2011年7月20日 (三) 17:39 (UTC)[回复]

替您修改了~--猫砂_来喝茶 2011年7月21日 (四) 04:47 (UTC)[回复]

关于台北捷运我一直有个问题[编辑]

就是“橘线”和“中和线、新庄线、芦洲线”三线的关系。是不是修好后三线连在一起一辆列车跑完全程？如果是这样条目上写写啊，表示没去过台北的人估计都看不懂之间的关系，还搞得有点复杂。--Qa003qa003（留言） 2012年11月17日 (六) 04:15 (UTC)[回复]

不是。在市区里面橘线是同一条线没错，但到了大桥头站之后会分为往新庄和往芦洲两个不一样的岔线，所以不可能同一辆车把三条线全线跑完，而是一列列车往新庄、一列列车往芦洲轮流的配置。这种在末端有岔线的路线安排方式其实在世界各地都见得到，并不是啥奇怪的现象。稍微看一下路线图，应该不难理解岔线的位置跟运行方式才对。--泅水大象™ 讦谯☎ 2012年11月17日 (六) 05:28 (UTC)[回复]

你该不会只是阅读内文，没参照路线图一起看吧？不然你怎会说出“表示没去过台北的人估计都看不懂之间的关系”这话来呢？你这话也有语病，路线也不是全部都在台北，麻烦你回去看台北捷运橘线#车站“所在地”这表格中所列出位置，可见你不是将“橘线”和“中和线、新庄线、芦洲线”三线的关系给看到复杂，表格上有写台北市、新北市、桃园县，这种行政辖区怎会因为路线的关系给看错呢？也差太多了吧？--36.232.221.189（留言） 2012年11月17日 (六) 07:55 (UTC)[回复]

“修好”是啥？－哆啦A梦^220‧284 2012年11月17日 (六) 08:22 (UTC)[回复]

我也不懂“是不是修好后三线连在一起一辆列车跑完全程”这话的意思耶--36.232.221.189（留言） 2012年11月17日 (六) 08:24 (UTC)[回复]

尝试翻译：“是不是兴建好后三线连在一起一辆列车跑遍全路线”...－哆啦A梦^220‧284 2012年11月17日 (六) 08:27 (UTC)[回复]

可能以为是这样：中和线－新庄线－芦洲线，其实不是。tntchn ^{对话 · 贡献} 2012年11月17日 (六) 08:31 (UTC)[回复]

是“中和线（南势角－古亭）－新庄线（古亭－大桥头）－芦洲线和新庄线（大桥头－芦洲和大桥头－辅大）”才对，行驶模式为“南势角－古亭－大桥头－芦洲”和“南势角－古亭－大桥头－辅大”。－哆啦A梦^220‧284 2012年11月17日 (六) 08:37 (UTC)[回复]

现在只能等他自己回来这里了，我就不猜“是不是修好后三线连在一起一辆列车跑完全程”这话的意思了。--36.232.221.189（留言） 2012年11月17日 (六) 08:43 (UTC)[回复]

谁?这个玩意还是太复杂了...........ltdccba--Jason-Lin-->维基10年+60万条达成!(祝贺留言) 2012年11月17日 (六) 13:30 (UTC)[回复]

┌─────────────────────────────┘
是发问者吧。－哆啦A梦^220‧284 2012年11月17日 (六) 13:33 (UTC)[回复]

那信义线和桃园机长如何了?(人不在台湾不知道现况如何)ltdccba--Jason-Lin-->维基10年+60万条达成!(祝贺留言) 2012年11月17日 (六) 13:47 (UTC)[回复]

信义线好像已经快盖完了，包括站体。不过周边整理、系统测试和初履勘作完预计要到明年11月才通车...桃园机场捷运的话我住在台北，不太清楚现况。信义线的部分也有问过北市捷运局，行驶模式发展未定。－哆啦A梦^220‧284 2012年11月17日 (六) 14:00 (UTC)[回复]

那这几个北捷的条目就真是郁闷了......这该怎么办呢.......ltdccba--Jason-Lin-->维基10年+60万条达成!(祝贺留言) 2012年11月17日 (六) 14:33 (UTC)[回复]

也是...不能拖一年啊。忽然觉得桃园机场捷运时程有点混乱...－哆啦A梦^220‧284 2012年11月19日 (一) 08:53 (UTC)[回复]

不过中和新芦线和板南线的部分是没完没了了...另怎没人改棕线部分啊...－哆啦A梦^220‧284 2012年11月19日 (一) 08:53 (UTC)[回复]

唉我表示我只做过上海的地铁，我想在问个问题就是例如橘线一辆列车从南势角出发如何表示它开往那条支线？上海是直接说开往哪里，而且上海的开车后会介绍“欢迎乘坐*****”那台北的橘线是如何介绍的呢？--Qa003qa003（留言） 2012年11月17日 (六) 16:04 (UTC)[回复]

棕线我也有疑问，两条支线组合在一起就是一条线，难道在台北不同段叫法不同？感觉横啰嗦。--Qa003qa003（留言） 2012年11月17日 (六) 16:08 (UTC)[回复]

列车外部的显示器都会写终点站，不会有不知道要开往哪里的问题。还有棕线分两段现在应该是北捷管理的问题。tntchn ^{对话 · 贡献} 2012年11月17日 (六) 16:31 (UTC)[回复]

其实吧....我也建议过天津地铁的人请他们从天津地铁2号线东段调一些车去天津地铁三号线跑........这俩列车的颜色不同....但实际可以“互跑”...........当然.....审议中.....没下文.....迟早会调过去用......好吧....回到这个问题....

北捷的管理问题也真是......很无言.........改天回台湾去呛北捷好了.............ltdccba--Jason-Lin-->维基10年+60万条达成!(祝贺留言) 2012年11月18日 (日) 00:02 (UTC)[回复]

在台北搭捷运没有人会去管到底是啥颜色的路线，因为车上不会标示是哪个颜色路线的班车（虽然显示牌的颜色还是看得出，但很少人会去注意），车上也没有广播特别告诉你这是啥颜色的路线。在台北搭捷运只会看终点站是哪里，车内广播会提示这是往哪里的班车，车内外的显示幕也都会打上终点站是哪里的资讯。所以，就算一辆列车会穿过两种或三种不同颜色的路线（例如淡水-新店线实际上是绿线与红线串成的，以前中和-北投线还有直行时，实际上是橘线、绿线与红线的组合），也不会造成问题，因为根本没人在乎颜色问题，颜色几乎只会用在路线图与站内的指示牌上当辅助用途而已。

所以，如果一直去介意颜色的问题，只会陷入越看越不懂的钻牛角尖而已。实际上台北的捷运路线还蛮简单易懂的，这跟东京或伦敦、巴黎那种蜘蛛网式路线的城市比起，根本是小儿科。--泅水大象™ 讦谯☎ 2012年11月17日 (六) 18:34 (UTC)[回复]

同意。看路线图就很容易懂，颜色只是辅助识别的工具之一。--Kolyma（留言） 2012年11月18日 (日) 02:00 (UTC)[回复]

我都觉得台北捷运的路线太简单了

囧rz...。不过要先有横渡线才能换轨啊。－哆啦A梦^220‧284 2012年11月18日 (日) 12:24 (UTC)[回复]

像“淡水－新店（绿）”和“北投－台电大楼（红）”的颜色就跟未来的情形不一样。－哆啦A梦^220‧284 2012年11月19日 (一) 09:12 (UTC)[回复]

原来如此啊。。。那颜色就是个花瓶了。。。--Qa003qa003（留言） 2012年11月18日 (日) 02:35 (UTC)[回复]

你可以这么说，纯参考用，实际用途真的不大。--泅水大象™ 讦谯☎ 2012年11月18日 (日) 03:24 (UTC)[回复]

同意，不过基本上一样颜色的路线代表建完时只走一条轨道，但是台北捷运的棕线和深坑线算例外吗？－哆啦A梦^220‧284 2012年11月18日 (日) 12:32 (UTC)[回复]

香港轻铁的运作方式..........ltdccba--Jason-Lin-->维基10年+60万条达成!(祝贺留言) 2012年11月18日 (日) 13:55 (UTC)[回复]

广州一，二，八号线表示车辆混用惯了（好像3，4，5倒没有混过）——Sakamotosan 2012年11月19日 (一) 09:01 (UTC)[回复]

囧rz...我说的也不是混用了，是指如上海除了3 4线之外每种颜色代表一个线路的我在想台北的一个颜色里面还有一堆线，想知道他们之间的关系，反震糊涂了。--Qa003qa003（留言） 2012年11月21日 (三) 08:47 (UTC)[回复]

营运地区问题[编辑]

虽然回龙站位置接近桃园县龟山乡的回龙地区，但站址仍属新北市新庄区，所以捷运橘线的营运地区应该只有新北市和台北市。★ by 搜买呆 ( √ ) 2014年2月22日 (六) 17:18 (UTC)[回复]

实际上位置不会只看门牌，如果站体有正好跨过行政区边界就会两者都算。这次回龙站站体严格上来讲还没有切到县界，切到桃园县龟山乡的是回龙站后方的新庄机厂，只是服务的人口包含桃园县回龙村。我不会去管但也许其他人会有不同的意见。--Bhenry1990（留言） 2014年2月23日 (日) 12:48 (UTC)[回复]

建议改名：“台北捷运中和新芦线”→“中和新芦线”[编辑]

“台北捷运中和新芦线” → “中和新芦线”：因移动提议的性质相同，一并转移至Talk:台北捷运淡水信义线#建议改名：“台北捷运淡水信义线”→“淡水信义线”处合并讨论。--泅水大象™ 讦谯☎ 2015年1月26日 (一) 04:00 (UTC)[回复]

将芦洲线条目改为芦洲支线[编辑]

建议将芦洲主线条目改为支线，“中和新芦线”改“中和新庄线”，虽中和线大桥头段分歧为新芦2条路线，但以淡水信义线、松山新店线、民生汐止线等路线来看的话，为一对一线，即淡水#信义、松山#新店、民生#汐止等，即得知中和线#新庄线，新庄线为分歧主线、芦洲线则为分歧支线。 61.228.2.101（留言） 2016年1月8日 (五) 06:46 (UTC)[回复]